新明锐1.4t自动挡多少钱

荣威RX5 PLUS作为RX5的升级版推出，自上市以来以其全新的品牌形象和设计语言广受好评。为了满足更多年轻消费者的需求，荣威随即推出了i6的升级版——荣威i6 MAX。新车还采用了家族最新的数字节奏设计，整体造型更加年轻化，同时内饰和配置荣威RX5 PLUS作为RX5的升级版推出，自上市以来以其全新的品牌形象和设计语言广受好评。为了满足更多年轻消费者的需求，荣威随即推出了i6的升级版——荣威i6 MAX。新车还采用了家族最新的数字节奏设计，整体造型更加年轻化，同时内饰和配置也有一定程度的提升。相比外观和内饰的变化，这款新车型在实用性上是否也有所提升？本期《每日实操测试报告》将为您一探究竟。测试车辆:2020款荣威i6 MAX 300TGI自动凉篷智能驾驶至尊版官方售价:12.58万元。一、功能配置测试只有荣威i6 MAX的前门配备了无钥匙进入功能。使用时，需要手动按下门把手上的解锁按钮。实测按键响应速度很快，解锁和锁定过程都非常流畅，没有失灵和卡顿。但这种按键类型的设计便利性略逊于感应/触摸操作。外后视镜调节位于驾驶员侧车门上，采用常规的按键和方向键组合设计，控制面板有颜色区分，更方便日常操作。使用时，通过按键选择要调整的侧外后视镜，然后按箭头键进行调整。测得的按键反应灵敏，没有延迟或卡顿。功能方面，测试车型除了常规的电动调节和后视镜加热外，还提供了电动折叠和自动折叠功能，配置达到了同级主流水平。发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。打开时需要先扳动开关，然后从车外抬起发动机罩前端的锁销。荣威i6 MAX采用手动撑杆，属于这个级别的主流配置。测出来的支柱稳定性很好，日常使用不会特别费力。二、舒适性配置测试除入门级车型外，其他荣威i6 MAX车型的主驾驶座椅均支持电动调节，测试车型还配备了前排座椅加热功能，由中控面板中的空调节模块控制。日常操作的便利性尚可。在主驾驶座的测试中，荣威i6 MAX的驾驶座前后端距离为23.5cm，座椅可调行程适中，可以满足大部分驾驶者的使用习惯。多功能方向盘支持手动上下前后调节，前后调节范围4.5cm，上下调节角度7.5°。可调范围大，可以适应不同身高的驾驶员。荣威i6 MAX后排座椅配备了两个独立头枕，面积较大，支持高度调节，可以支撑和保护后排座椅左右两侧乘员的头部。但由于后排座椅没有配备中央头枕，中间乘员的头部无法得到有效的支撑和保护，设计有待改进。中央扶手箱尺寸比较宽，虽然不支持前后和角度调节，但是可以为驾驶者的肘部提供一定的支撑。扶手箱表面采用皮革包裹，手感柔软细腻，抱枕舒适。三、多媒体测试环节荣威i6 MAX配备14.3英寸中控屏幕，内部搭载斑马智行金星系统，屏幕尺寸和功能在同级别中优势明显。多媒体系统延续了斑马简洁的风格，主页面模块划分清晰，图标尺寸大，操作简单。同时，整个系统还支持定制。用户可以自行下载应用和小程序，也可以组合排列各个模块。荣威i6 MAX的车载系统不支持苹果CarPlay和百度CarLife的互联互通，但是自带的斑马智行系统足够强大，完全可以满足日常需求。通过收音机菜单页面中的图标进入，界面采用全屏设计，频率开关和当前频道位于上方位置，中间是手动频道调整的滑动轴，底部还提供了收藏的电台列表。要收藏当前频道，只需点击屏幕中间的“红心”虚拟按钮，操作起来非常方便。除了调频收音机，多媒体系统还配备了网络收音机功能，以满足用户的多样化需求。荣威i6 MAX共有4个USB接口，其中前两个USB接口位于中控台下方中央通道的前端，后一个USB接口位于后空出风口下方。同时我们也测试了每个USB接口的电压和电流。前面两个USB接口的电压和电流分别为5.02V，0.43A，后面两个USB接口的电压和电流分别为5.25V，1.97A与此相比，后面USB接口的充电效率更高。此外，车内还提供了12V电源接口，同样位于中控台下方中央通道的前端。荣威i6 MAX搭载深度定制版高德。点击主页上的导航模块或左下角的三角形路径图标即可进入导航。此外，系统还支持语音模糊识别，只需说一句“我要去某个地方”或“导航到某个地方”，导航系统就能自动开启。进入导航后，点击屏幕左上角的蓝色放大镜图标，或者手动输入要去的地址。导航系统支持两种输入模式:手写和拼音。手写输入时，字体识别率高，响应速度快，整个过程非常流畅。使用键盘输入时，虚拟键显示清晰。输入目的地关键词后，系统会根据关键词快速关联相关目的地信息。点击目的地开始导航后，系统还会提供红绿灯少、备选、距离最短三种推荐路线。司机可以根据自己的实际需求进行选择。此外，用户还可以根据自己的喜好设置避开拥堵、高速优先、不走高速、免通行费等选项。LCD仪器可以在中央主屏幕上显示导航信息，包括地图和位置信息。当车辆行驶路线出现偏差时，导航会及时重新规划路线。四。空之间的配置测试链接作为与消费者息息相关的空的测试，在之前的试驾文章《不想平庸的三好学生试驾SAIC荣威i6 MAX》中，我们已经体验过空的乘坐感受，此次我们将对日常生活中接触到的同储物间空的便利性进行评价。荣威i6 MAX的前储物间空非常丰富。前门板储物格分为空，正面设计水杯槽。同时门把手采用后盖设计，可以存放手机、钱包等随身物品。前面的杯架位于瓶塞的右侧，里面没有瓶塞。但由于其相当的深度，放入水瓶后不容易晃动。中央扶手箱内部容积中规中矩，配有空可调出风口，可以加热和冷却饮料。设计的很周到。中央通道可以存放一些大件物品，可以轻松收纳书包、雨伞、鞋子等。后门板的储物格虽然尺寸略小，但依然配备了独立的水杯槽，手柄也采用了后盖设计。但后面的杯架没有配塞子，深度有限，放入水瓶后容易晃动。另外，前座后面没有收纳袋或网袋。荣威i6 MAX的后备箱可以在车外手动打开，后备箱内部井然有序。两侧轮拱所占的空空间相对较小。后排座椅支持整体放倒，可以延伸后备箱空。我们还测量了树干的每日价值。后备箱开口最大宽度为109cm，开口长度为51cm，后备箱地板与内部车顶之间的垂直高度为55cm，后备箱深度为100cm。动词 （verb的缩写）安全配置测试在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为213cm，在以往测试的同级别车中处于平均水平。在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1423cm。测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。荣威i6 MAX的两个外后视镜均采用普通镜片，但由于外后视镜面积较大，视野较为理想。调整驾驶姿势。外后视镜实测视角左侧29.7°，右侧17°，在同级别测试车辆中处于中等水平。荣威i6 MAX只配备倒车雷达。在雷达感应测试中，倒车雷达可以感应到135cm处的后方物体，雷达功率表现不错，每个蜂鸣器都很清晰。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，荣威i6 MAX的连续蜂鸣器距离为20cm，明显低于经验值，驾驶员需要提前判断后方障碍物的距离。除入门级车型外，其余荣威i6 MAX车型均配备360°全景影像功能。全景摄像头覆盖范围广，配有随动转向辅助线，方便驾驶员判断倒车轨迹。遇到狭窄的道路和停车位时，还可以手动切换摄像头进行不同角度的观察，让驾驶员更准确地查看车辆周围的情况。但在测试过程中，我们也发现摄像头的分辨率比较低，全景图像周围的失真有些严重，需要提升画质。在车辆的日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，荣威i6 MAX的转弯半径为5.16m，在之前测试的同级别车型中属于中等偏下水平。每天掉头要预留足够的空房间。荣威i6 MAX全车四个车门上方都没有配备把手，对于行动不便的人来说不太友好。六:实用亮点配置半隐藏式手机无线充电板荣威i6 MAX在中央扶手箱前端配备了手机无线充电板。采用半隐藏式倾斜设计，可以配合扶手箱上盖固定手机。设计很巧妙。另外，充电板配有按键开关，按键开关位于充电板的前端。这种设计也是出于安全考虑。除了方便手机充电，还可以避免放置其他电池物品带来的安全隐患。总结:作为荣威i6的升级版，荣威i6 MAX在延续i6优秀产品基因的同时，实用性大幅升级。多媒体系统搭载斑马智行最新的金星系统，通过提供更丰富的互联功能，为用户的日常出行提供人性化服务。车内储物空间空充足。前排配有开放式中央通道，可以存放大件物品。但后排座椅没有配备中央头枕，不支持比例倾斜。安全性方面，车辆两侧的后视镜视野开阔，盲区相对较小。配合360度全景影像功能，在狭窄街区和城市道路行驶时更具优势。综合来看，荣威i6 MAX在日常实用性上的综合表现令人满意，值得家庭消费者考虑。荣威i6max综合油耗5.9L/100km荣威i6max有4款在售车型，分别是酷炫酷派版、酷炫智驱版、酷炫天幕版、酷炫天驱至尊版，综合油耗5.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.9-6.1L/100km。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。

红旗 H5 上路挂牌上税的费用因车型、购车方式以及地区政策等因素而有所不同。 以红旗 H5 2023 款 1.5T DCT 智联旗韵版为例如果是全款购车购置税约 15027 元上牌费用 500 元车船使用税 300 元交强险 9红旗 H5 上路挂牌上税的费用因车型、购车方式以及地区政策等因素而有所不同。以红旗 H5 2023 款 1.5T DCT 智联旗韵版为例如果是全款购车购置税约 15027 元上牌费用 500 元车船使用税 300 元交强险 950 元。如果是红旗 H5 2024 款 1.5T HEV 智联旗韵版全款购车时购置税约 16796 元上牌费 500 元车船使用税 300 元交强险 950 元。19 年的红旗 H5 落地价也有差异。比如 19 款智联韵动版裸车约 17 万元购置税约 1.5 万元车辆保险 6000 到 8000 元上牌 500 元整体落地大概 18 万到 20 万元。而 19 款最低配 30TD 型动版裸车 12.78 万购置税 10923 元保险 5360 元车船税 480 元上牌 500 元全款落地价约 145063 元。新款红旗 H5 如 1.5T DCT 智联旗韵版全款 18.72 万左右包括商业险 3558.42 元购置税 15027 元等。裸车 18.98 万的版本上牌 500 元保险 5206.02 元购置税 16797 元全套落地下来约 20.32 万。需要注意的是以上价格仅供参考实际费用请以当地为准。红旗 H5 厂家能配主动刹车吗答案是能红旗 H5 搭载了 AEB 主动制动系统可随时监测与前车、障碍物的安全距离。当距离小于安全值时系统会自行启动使汽车自动制动提升行车安全性。不仅如此红旗 H5 的部分高配版本还配备了倒车自动刹车系统。这一系统在检测到倒车路径中的障碍物时会自动启动刹车极大地增强了倒车时的安全性尤其在视线不佳或环境复杂的停车场等场景中能有效避免或减轻碰撞事故。从整体配置来看红旗 H5 在安全配置方面表现出色。除了主动刹车系统还全系标配了盲点监测和自动紧急刹车等基础安全功能。在高配版本中车道保持辅助等高级安全技术也有配备。在一系列驾驶辅助装备方面红旗 H5 还拥有 ACC 自适应巡航、BLIS 盲区监测系统等同时搭载了 L2.5 级的自动驾驶辅助功能支持 IHC 智能远近光控制、自动泊车、5 种摄像头等智能配置。总之红旗 H5 在主动刹车及相关安全配置方面做得相当不错为驾驶者提供了可靠的安全保障是一款值得信赖的车型。

红旗新 H5 车钥匙电池更换方法如下 按住钥匙上的隐藏按钮将钥匙头拔出。 从钥匙尾部往上推标识开关让隐藏式机械钥匙弹出一点然后将其取出。 用取出的机械钥匙顶住标识位置轻轻用力打开钥匙外壳。 或者找个小螺丝刀顺着钥匙的缝隙慢红旗新 H5 车钥匙电池更换方法如下 按住钥匙上的隐藏按钮将钥匙头拔出。 从钥匙尾部往上推标识开关让隐藏式机械钥匙弹出一点然后将其取出。 用取出的机械钥匙顶住标识位置轻轻用力打开钥匙外壳。 或者找个小螺丝刀顺着钥匙的缝隙慢慢撬开车钥匙后盖。 打开后能看到电池位置找个东西从两侧缝隙顺进去轻轻撬一下拿出旧电池。 购买新电池时要选择标注“汽车专用”字样的遥控钥匙电池型号通常是 CR20xx 系列卡片钥匙电池型号是 CR2412 3V。 安装新电池时要注意正负极方向千万别装反。 将外壳顶端先插进然后另一端用力按压安装好钥匙外壳。 在更换电池过程中操作要轻缓避免损坏钥匙内部零件。要将遥控器放于远离儿童和宠物的地方以防被刮蹭或拿走。同时确保按键表面干净整洁整个过程要轻手轻脚避免损坏内部电路芯片。如果自己操作不太熟练也可以寻求专业人士的帮助。博瑞 GE 和红旗 H5 的销量数据情况如下从今年 1 月开始红旗 H5 的月销量已连续 4 个月超过博瑞系。今年 4 月博瑞系总销量为 2045 辆红旗 H5 当月销量达到 3557 辆。1 月份红旗销量 4648 辆博瑞系 3365 辆2 月份红旗 2330 辆博瑞系 2038 辆3 月份红旗 3798 辆博瑞系列 2510 辆。在 2019 年 9 月吉利称博瑞系是中国品牌 B 级车销量冠军但红旗 H5 表示不服。吉利博瑞 9 月销量 1277 辆而红旗 H5 按趋势推测不至于这么低。2018 年 4 月底红旗 H5 上市后销量一直不错基本上每月都能达到 3000 台以上。8 月红旗 H5 以 4151 台的成绩排在中级轿车榜第 14 位1 8 月累计销量 24653 台。而自主品牌与其同级的传祺 GA6 和吉利博瑞 GE8 月销量分别是 1758 台和 1241 台远不及红旗 H5。红旗 H5 作为全新品牌战略下的首款 B 级车14.68 19.08 万的售价区间让更多消费者愿意买单。其对于红旗品牌来说除了销量贡献更具历史意义改变了消费者对红旗“高不可攀”的印象。中国品牌在中级车区间站稳很难目前除了红旗 H5 和吉利博瑞其他中国品牌中级车的销量大多在千辆甚至更低。如 4 月荣威 e950 为 1088 辆长安睿骋 CC 为 558 辆北汽绅宝智道为 533 辆广汽传祺 GA6 为 39 辆。

红旗 H5 全款下来大概多少钱这得看具体的车型配置、地区以及优惠政策等因素。 以 2024 款为例 1.5T 智联旗悦版官方指导价 15.98 万部分地区优惠后裸车价约 10.98 万购置税约 4858 元车船税 400 元红旗 H5 全款下来大概多少钱这得看具体的车型配置、地区以及优惠政策等因素。 以 2024 款为例 1.5T 智联旗悦版官方指导价 15.98 万部分地区优惠后裸车价约 10.98 万购置税约 4858 元车船税 400 元保险加上牌大概 8000 元新车落地价大约 12.3 万左右。 1.5T 智联旗韵版官方指导价 16.98 万优惠后裸车价约 11.98 万购置税约 5252 元车船税 400 元保险加上牌约 8000 元落地价大概 13.4 万左右。 2.0T 自动智联旗享版官方指导价 17.98 万优惠后裸车价约 12.98 万购置税约 5743 元车船税 400 元保险加上牌约 8000 元落地价约 14.4 万左右。 2.0T 自动智联旗畅版官方指导价 18.98 万优惠后裸车价约 13.98 万购置税约 6133 元车船税 400 元保险加上牌约 8000 元落地价大概 15.4 万左右。 1.5T 油电混动版的价格也因具体配置有所不同。 需要注意的是不同地区的优惠力度可能有差别最终的落地价格还得根据您所在地区的实际情况来计算。红旗 H5 外观大气且年轻运动“开眼角”式的全系 LED 大灯组配上直瀑式进气格栅很有气势发动机舱盖中间的红旗标识辨识度高。车侧线条稍显“中庸”但尺寸较大长宽高为 4945/1845/1470mm轴距 2875mm。内饰方面标配 10 英寸中控触摸屏和皮质座椅车机系统功能齐全但 UI 设计和实际体验有待提升部分高配车型不支持苹果 CarPlay。动力方面表现还可以。斯柯达速派是大众车系中比较“低调”的中级车性价比不错。外观采用家族式直瀑式格栅和修长大灯车身线条高级尺寸与帕萨特不相上下尾部用ŠKODA 字母取代 logo。动力提供 1.4T 加 2.0T 高低功率涡轮增压发动机三种可选全系匹配 7 速双离合动力总成高效加速体验不错工信部百公里油耗较低。本田 XRV 相比缤智更运动直线元素多装饰件多用黑色设计。车身尺寸为 4328*1772*1605轴距 2610mm车内空间设计巧妙魔术座椅装载能力优秀后门把手采用隐藏式设计。有 1.5L 和 1.5T 两种动力可选兼顾动力和油耗。如果您注重外观大气和车内空间红旗 H5 是不错的选择若追求性价比和高效动力斯柯达速派更合适要是喜欢运动风格且对空间灵活性有要求本田 XRV 值得考虑。总之根据您的个人喜好和实际用途来决定哪款车更适合您。

3月30日，SAIC荣威RX3 PRO正式上市，共推出三款新车型。官方售价区间为7.58万-9.68万元。由于新车取消了老款手动进取版，起步价上调了6000元。RX3 PRO作为中期改款车型，采用了家族最新的外观和内饰设计。同时也对整个配置3月30日，SAIC荣威RX3 PRO正式上市，共推出三款新车型。官方售价区间为7.58万-9.68万元。由于新车取消了老款手动进取版，起步价上调了6000元。RX3 PRO作为中期改款车型，采用了家族最新的外观和内饰设计。同时也对整个配置进行了优化升级，更加年轻时尚。新车上市后将与长安CS35PLUS、吉利岳斌、传祺GS3等车型竞争。快速浏览荣威RX3 PRO亮点:1.最新的家族外观和内饰设计，车身长度略长；2.增加诸光橙和林荣灰年轻体的配色；3.所有车型的配置水平都有明显提升。与老款车型相比，荣威RX3 PRO的设计更加先进。上下分体式熏黑进气格栅搭配两侧大尺寸进气口，运动感十足。车身侧面变化不大，门板下缘的饰条和轮毂样式有所调整，三角窗后部增加了“R”标识。新的尾灯组采用了新的造型，车标由logo改为英文LOGO，保险杠也采用了排气装饰。内饰方面，荣威RX3 PRO看起来更有层次感，新的配色更加动感。配置方面，RX3 PRO升级了彩驾电脑屏幕和10.1英寸中控屏幕。入门级车型增加了前排无钥匙进入、真皮方向盘等。中高配车型提供LED大灯、全景天窗、全景影像、雨量感应、并线辅助、车道偏离预警、后视镜折叠/加热等。荣威RX3 PRO的车长比老款略长，整体尺寸比长安CS35PLUS、吉利岳斌、传祺GS3更有优势。动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW，峰值扭矩158n·m，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。涡轮增压技术在今天已经不是什么新鲜事了，尤其是在追求极致动力的超跑领域。涡轮增压技术的发展让超跑如虎添翼。即使像讴歌NSX这样的超跑，也是采用涡轮增压电机，在动力依然迅猛的同时控制排量范围。在动力黑科技盛行的今天，自吸时代早已一去不复返，拥有一辆大排量自吸超跑显得尤为可贵。奥迪R8是这一领域最具代表性的超级跑车，最近推出了其新车型。近日，全新2021款奥迪R8 RWD黑豹版在北美市场正式上市，售价186495美元，折合人民币约121.9万元。据悉，新款R8黑豹版是奥迪为庆祝2021款奥迪R8 RWD(后驱版)作为常规车型恢复生产而特别推出的。它是限量发行的，全球限量只有30辆。全新奥迪R8 RWD黑豹版使用特殊的黑豹漆，具有非常漂亮的金属质感和水晶效果，灯光下非常运动。整车大面积采用黑色风格，如进气格栅、logo、R8 logo都进行了熏黑处理，原厂呈现出浓浓的“黑武士”风格。新奥迪R8 RWD黑豹轮毂也采用了特殊的风格，采用了20英寸双色双五辐轮毂。轮毂以磨砂黑材质为主，在红色饰条的搭配下显得尤为个性化和运动化，并搭配来自米其林的夏季高性能轮胎。进入全新奥迪R8 RWD黑豹版，其内饰依旧采用红黑色调，与外观风格相呼应。内饰采用奥迪独家全真皮黑色内饰，辅以深红色缝线。座椅采用深红色纳帕赛车座椅，可电动调节高度和前后手动调节，车顶内衬大范围采用Alcantara材质。新车采用了科技感更强的全液晶仪表盘，还配备了13扬声器的B。