新能源车能挂蓝牌吗？

四年前，我刚开始“搬砖”的时候，曾经在越野论坛被铁杆越野玩家“毒害”。一个月三四千块的工资，天真的想在深似海的二手车市场换一辆硬派越野车。我当时现金不足，目光在帕拉丁和小切诺基之间徘徊。但是后来越野圈的老司机们都凑巧让我看看同价位哪辆三菱帕四年前，我刚开始“搬砖”的时候，曾经在越野论坛被铁杆越野玩家“毒害”。一个月三四千块的工资，天真的想在深似海的二手车市场换一辆硬派越野车。我当时现金不足，目光在帕拉丁和小切诺基之间徘徊。但是后来越野圈的老司机们都凑巧让我看看同价位哪辆三菱帕杰罗V33更长更适合越野。第二代帕杰罗、V31、V33车型分别搭载2.4L4发动机和3.0L V6发动机。那是我第一次开始关注三菱帕杰罗，而在此之前，我对帕杰罗的印象就是那辆被一堆好奇少年蹂躏了上千次的帕杰罗V31底盘。也就是从那辆帕杰罗V31底盘上，我知道了什么是非承载式车身——只要车身和底盘的连接处松开，整个车身就可以被完全抬离，包括发动机、传动系统、车身大梁等。第一代和第二代帕杰罗都采用非承载式车身结构。那时候帕杰罗V73，V93甚至V97都已经出现了。虽然他们已经采用了嵌入式车身大梁，但车身结构更接近于承载车身。但三菱官方给出的数据显示，采用这种车身结构后，帕杰罗的车身刚性增加了300%，而且整车重心更低，操控性和舒适性得到提升，底盘离地间隙可以进一步增加，提高通过性。2019款三菱帕杰罗属于第四代帕杰罗。这个刚刚步入社会的年轻人被经济实力所束缚。他不是开着二手帕杰罗来的而是心中有一个硬核的越野梦。他连开帕杰罗的机会都没有，直到这次来到云南，参加了在美丽的抚仙湖上的帕杰罗试驾。在云南，三菱帕杰罗的保有量非常大。在相邻的新疆和内蒙古，有着“沙漠王子”美誉的丰田LC很受欢迎，而在多山的云南，个头适中但也结实可靠的帕杰罗才是爬山的主角。帕杰罗在拉丁语中是“山猫”的意思。在云南，穿行在崇山峻岭中的帕杰罗无疑将“山猫”精神发挥得淋漓尽致。试驾的第一站是昆明市宜良县，这里有一条云南常见的盘山公路——宜良著名的68拐。这段路是宜良县城到静安哨村的山路。6.3公里的路程包括68次折返，这在世界高速公路上是罕见的。因为资金有限，也为了防止路面因自然原因受损，所有道路都是用方石铺成的。这类路面也被称为“比利时路”，这类路面常用于汽车试验场测试汽车底盘悬架的减振性能。四年前越野圈的前辈建议我选帕杰罗。一个很大的原因是这辆车底盘的“调性”——这辆车是专门为越野而造的。相比皮卡衍生的各种硬派越野车，2019款帕杰罗前后悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这种结构是在保证车辆通过性的同时，尽可能保证车内乘员的舒适性。第四代帕杰罗采用了H型嵌入式大梁的承载式车身，车身重心更低，进一步降低了车厢内的湍流度。相比之下，在售的前帕杰罗劲畅就是三菱Triton皮卡。虽然同样是3.0 V6发动机，采用三菱超级四驱，但价格比帕杰罗低了近10万。但帕杰罗采用非承载式车身非独立后悬架的结构，保证了你可以从A到B，而帕杰罗则是为了让驾乘者享受从A到B的过程。当天在静安哨村参加完“希望种子交接仪式”后，下午进行了2019帕杰罗的场地试驾体验。出人意料的是，她身边还陪着一个女教练，大家都叫她“小八”。在指导我们大角度爬坡的时候，小八强调的最多的就是:“不要冲，让它爬”。帕杰罗的3.0升V6发动机虽然有些老旧，但其出色的低扭矩输出特性，再加上超选四驱的实力，使得帕杰罗在面对大部分越野路况时，依然有足够的动力传递给车轮。所以在爬这样的坡道时，只要控制好方向，踩下油门，然后发动机和四驱系统就会紧密配合，完成剩下的工作。在测试场地中，还进行了十字轴、斜路、“排骨路”行驶等常规越野场地体验。帕杰罗在车身强度和底盘结构上逐一展示了自己的优势。事实上，作为一款经受住了时间考验的硬派越野车，再加上三菱一贯强劲的R&D实力，帕杰罗及其超选的四驱已经成为名副其实的“老彩蛋”。在同价位的越野车中，并没有明显的劣势，过时的观感和不到位的配置可能是其销量表现不佳的主要原因。2019款帕杰罗上，虽然内饰风格依然是“原配方，原味道”，但配置却丰富了许多。内饰最显著的变化是增加了9英寸中控大屏，车载系统引入腾讯车联AI，丰富了整车智能互联体验。整个系统的反应速度和语音识别的准确率都超出了我们的想象。另外这款车无线充电和座椅加热的出现让我们觉得好惊喜，哎！可能真的是我们对这款车的配置偏见太深了。对了，关于座椅加热也有过这么神奇的对话。同车王老师(对讲机上):刚才我在湖里划船，裤子湿了，正好帕杰罗有个座位热了热屁股。车的公关伙伴:对，如果起雾，帕杰罗的车窗也有电子除雾功能。(公关公司的哥们为了产品推广太辛苦了，哈哈！)关于缺点，2019款三菱帕杰罗的缺点当然是那些缺点——3.0发动机上路行驶加速慢；还有转向重，对长途驾驶不友好；另一个是油耗...算了吧！硬越野油耗到此为止。好在玩越野的圈子是个感性的圈子，帕杰罗已经是圈子里不可替代的存在了。如果把我当时的情况放回今天，那些老旧的越野炮绝对会让我选择一辆帕杰罗。前面提到的小八姐就是这个圈子里的一员。她是一个真正的女人。她以前也玩拉力赛，但更喜欢越野赛的氛围，所以长期参与越野赛。在一次比赛中，她曾经一个人把赛车轮胎放在车顶上。要知道，笔者在大学实习的时候曾经换过这种轮子。当时是两个小伙伴的努力逼着她去改变他们...等等，太远了。大空间高品质日系合资之选，四驱SUV，实拍三菱奕歌提到三菱，除了对山猫帕杰罗的一些印象，大部分人对三菱品牌可能没有太深的记忆。但三菱作为日系老品牌，不仅质量好，而且国产化后价格更低，拥有非常贴近日常车辆的城市SUV产品线。今天我们就来聊聊三菱逸歌作为国产三菱的优秀代表。易歌德的外观设计风格有非常明显的“X”家族设计元素。前脸和最新的帕杰罗劲畅很像，但是更低更宽，以适应城市SUV的需求。作为一款城市SUV，逸格4405mm的车身长度可以很好的适应拥挤、快节奏的城市，在车流中机动灵活，在堵车时也能跟上前车的步伐，灵活变道、停车都很容易。贯穿后挡风玻璃的尾灯设计可以说是独一无二，在枯燥的日系车中独一无二，甚至比法国人的脑洞还要大。逸格歌德的内饰设计也比较清新。虽然内饰以硬塑料为主，保持了日系车内饰简洁的设计风格，但常用的按键齐全，使用方便。全新的悬浮式中控面板也有着不错的显示效果和强大的功能表现。一般符合一个日系合资车的常态。座椅设计上，逸格提供了手动座椅，但是座椅是真皮材质填充的，而且是高柔软度的座椅，所以调节有点麻烦，但是舒适性有很好的保证。后排中央有一些轻微的凸起，但基本可以忽略。空室在整个后排的表现还是相当不错的，而且还拥有像后排小天窗一样的高级配置。也可以看出这款车的舒适性还是很重要的。动力方面，三菱现在也在推广小排量涡轮增压，采用1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250n·m，匹配CVT变速箱。对于家用SUV来说，这绝对是一个强大又省油的解决方案。直接表现就是其工信部综合油耗仅为7.4L/100 km。更何况这款车还有四驱版。三菱逸格作为一个并不是很贵的品牌所拥有的车型，可能是了解它并购买它的人。大家都喜欢日本车，因为省油又低调。这辆车还不错，但是价格很有竞争力。现在日系车的价格可以说是稳中有升，这样性价比的日系SUV并不多。

红旗 H5 油格没亮了能跑的距离不是固定的会受到多种因素影响。 红旗 H5 不同车型的油箱容量一般在 58 升左右。车辆的油耗表现因路况、驾驶习惯、车辆负载等有所不同。 比如在高速路况下以经济速度行驶像车速保持在 90 到 100红旗 H5 油格没亮了能跑的距离不是固定的会受到多种因素影响。红旗 H5 不同车型的油箱容量一般在 58 升左右。车辆的油耗表现因路况、驾驶习惯、车辆负载等有所不同。比如在高速路况下以经济速度行驶像车速保持在 90 到 100 左右油耗可能低至 5.5 到 6 升/百公里在城市拥堵路段频繁启停油耗可能会达到 12 升/百公里甚至更高。如果以综合路况下较常见的 8 升/百公里的油耗来计算一格油大概占总油量的六分之一到七分之一也就是 8 到 10 升左右那么一格油大概能跑 100 到 125 公里。但油箱报警后油箱内大概还有 6 到 8 升油。驾驶习惯对续航里程影响大。驾驶激进大脚油门或频繁急刹车会增加油耗可能只能跑 40 到 50 公里。保持平稳、节油的驾驶方式有可能能跑 80 公里甚至更多。行驶路况也关键。在市区拥堵路段大概能行驶 50 到 60 公里在没有交通指示灯的环路、快速路能行驶 70 到 80 公里在高速公路、国道可行驶里程相对较长能达到 80 公里左右。需要注意的是车辆没油继续行驶可能会对油泵造成损害所以尽量在油表警示灯亮起之前就去加油。而且实际能跑的距离还会因为车辆的具体情况有所波动。在湖南长沙红旗 H5 的落地价格会因车型、配置以及优惠政策等因素有所不同。 以红旗 H5 2.0T 自动智联旗畅版为例其指导价为 18.98 万。目前在长沙地区优惠幅度较大可达 4 万左右优惠后的裸车价约为 14.98 万。 购置税大概 1.3 万左右上牌费用一般在 300 500 元车船使用税 360 元交强险 950 元。商业保险大概 6000 8000 元。这些费用加起来全款落地大概在 17 18 万。 但需要注意的是车辆价格可能会因地区、经销商和政策的不同而有所变化。如果有旧车置换加上置换补贴价格可能会更便宜。建议您直接去当地经销商处咨询让销售为您详细计算提车价格。 另外红旗 H5 不同配置车型的价格也有差异。比如 1.5T 车型优惠后的价格更低。像 1.5T DCT 智联旗悦版指导价 15.98 万优惠 4 万后裸车价 11.98 万。加上购置税、保险等费用落地价会更低。 总之想要准确了解红旗 H5 在长沙的落地价格最好亲自去经销商处咨询和洽谈。

新红旗 H5 的长宽高分别为 4988mm、1875mm、1470mm轴距为 2920mm。其自身重量一般在 1.5 吨左右。 新红旗 H5 提供了两种发动机选择。1.5 升涡轮增压发动机可输出 169 马力和 258 牛米的最大扭矩新红旗 H5 的长宽高分别为 4988mm、1875mm、1470mm轴距为 2920mm。其自身重量一般在 1.5 吨左右。新红旗 H5 提供了两种发动机选择。1.5 升涡轮增压发动机可输出 169 马力和 258 牛米的最大扭矩配备缸内直喷技术和铝合金缸盖能减轻发动机重量提高燃油经济性和机动性与 7 速双离合变速箱匹配。1.8 升涡轮增压发动机能输出 197 马力和 320 牛米的最大扭矩同样配备缸内直喷技术和铝合金缸盖与 6AT 变速箱匹配能提升换挡平顺性和燃油经济性可靠性和耐久性也很好。新红旗 H5 前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来能提高车轮抓地力增强汽车操控性。新红旗 H5 搭载 1.8T 涡轮增压发动机时拥有 178 匹马力并配有 6AT 的爱信变速箱换挡平顺、稳定可靠。内饰方面用料扎实大面积软材质包裹加上大尺寸中控大屏更好地满足车主用车体验。新红旗 H5 的车身设计不仅能为驾驶员提供便利工作条件为乘员提供舒适乘坐条件还能保护他们免受行驶时的振动、噪声、废气侵袭以及外界恶劣气候影响同时保证完好无损运载货物且装卸方便。此外车身能有效引导气流减少空气阻力和燃料消耗有助于提高汽车行驶稳定性和发动机冷却条件并保证车身内部良好通风。新款红旗 H5 内饰棕色是否好看这得看个人的喜好和实际需求。 棕色内饰有其独特的魅力。相比黑色内饰它更显高级和有质感能为车内增添温馨和时尚的氛围。如果您更注重车内的温馨感和时尚感对清洁的频率不太在意那么棕色内饰会是不错的选择。 不过棕色内饰也有一些需要考虑的地方。比如它可能没有黑色那么耐脏需要更频繁地清洁和打理。尤其是家里有小孩的话可能黑色内饰会更合适因为更耐脏好打理。 另外棕色内饰的实际效果可能会因个人感受而有所不同。有些人觉得新款红旗 H5 的棕色内饰颜色较浅不太耐脏甚至觉得有点像米黄。但也有人觉得很好看。 所以建议您亲自去 4S 店看看实车感受一下棕色内饰的实际效果再结合自身情况做出决定。 总之新款红旗 H5 内饰棕色有其优势和不足关键在于您的个人偏好和实际用车场景。

红旗新 H5 参数配置 1.5T 相当不错。 外观方面 它的设计类似于红旗 H9大气且辨识度高。前脸格栅面积大直瀑式装饰搭配红旗立标分体式灯组与格栅通过镀铬饰板相连。侧面双腰线设计有层次感轮毂时尚车身尺寸为 4988/1875红旗新 H5 参数配置 1.5T 相当不错。外观方面它的设计类似于红旗 H9大气且辨识度高。前脸格栅面积大直瀑式装饰搭配红旗立标分体式灯组与格栅通过镀铬饰板相连。侧面双腰线设计有层次感轮毂时尚车身尺寸为 4988/1875/1470mm轴距 2920mm尾部有小鸭尾和贯穿式尾灯整体造型出色。内饰方面简约大气且商务气息浓厚有液晶仪表盘、内嵌式中控屏和电子挡把方向盘集成不少功能。车内采用撞色设计有皮质包裹和亮面材质修饰观感豪华。动力方面1.5T 发动机最大功率 124 千瓦169 马力匹配 7 速双离合变速箱最高车速 215km/hWLTC 综合油耗 6.2L/100km。日常使用中起步阶段动力输出平稳中低速加速响应及时高速行驶也有一定储备。与同级别车型相比动力参数处于中等水平但燃油经济性不错。配置方面2025 款新增 2 款熏黑版提供更运动的黑化外观设计。优化车机内存升级旗韵版起配备前排隔音玻璃。主销车型 1.5T 旗韵版增加 360 度全景影像、前排座椅加热等。总的来说红旗新 H5 的 1.5T 版本在外观、内饰、动力和配置方面都表现出色。如果您主要用于日常通勤、城市代步不太追求极致动力性能它能很好地满足您的需求。在佛山红旗 H5 改装包围的费用因人而异。如果只是简单地加装全包围坐垫价格从 200 多元到 800 多元不等。比如拼多多上有 276.99 元的促销款普通亚麻或冰丝材质的大概 200 多元优质皮革或特殊工艺的可能在 500 元以上知名品牌的能达到 800 元左右。但 100 多元的产品可能耐用性和舒适度稍差购买时要关注材质环保、有无异味、安装方便以及与内饰匹配等。要是改黑武士加尾翼磨砂车模约 7000 元黑武士中网 730 元前杠黑武士套件 595 元前铲高光黑 580 元后唇带爆闪灯高光黑 100 元尾翼高光黑 430 元左右下裙 535 元百叶窗高光黑 330 元。通过 4S 售后保养加装电动尾翼和包围等套件大概需要小一万元。不过具体费用会因地区、商家、材料品质不同而有差别。比如质量好的磨砂车膜和不同材质款式的尾翼价格会有变化。18 23 款红旗 H5 前唇前铲改装前杠小包围防刮蹭扰流外观装饰价格在 64 142 元。适用于红旗 H5 改装前铲大小包围前唇防撞防刮剐蹭保护条运动装饰件价格在 65 130 元3 条起批。进行经典改装中网和全包围时中网要注意适配性淘宝上适配的大概 450 元。全包围脚垫安装普通质量的几百元质量好材质高级的可能上千元。需要注意的是改装要选正规店和可靠配件且改装后要去车管所备案。还要考虑是否影响车辆性能和安全性以及了解相关政策规定保证合法合规。

中国四大一线城市可以说是新能源汽车普及率、保有量、销量最高的地区。从今年5月新能源汽车销量占比来看，北上广深占据主导地位。那么，这四个城市哪个卖的最好？各个城市的消费者更喜欢什么新能源品牌？我们在最新发布的5月份新能源汽车风险清单中找到了答中国四大一线城市可以说是新能源汽车普及率、保有量、销量最高的地区。从今年5月新能源汽车销量占比来看，北上广深占据主导地位。那么，这四个城市哪个卖的最好？各个城市的消费者更喜欢什么新能源品牌？我们在最新发布的5月份新能源汽车风险清单中找到了答案。北京:北汽“主场”优势不再。根据5月北京新能源汽车排名，前15名中80%为中国品牌车型，品牌占比从高到低依次为比亚迪、蔚来、特斯拉。BAIC虽然是“主场”，5月单月销量排名第二，但整体保额不如其他品牌，这主要是BAIC近几年的发展战略、产品布局和质量口碑造成的。比亚迪凭借多元化的产品矩阵、强大的产品实力和价格优势，在北京新能源汽车市场赢得了良好的销售地位。比亚迪已经用销售组合拳回应了之前的区域保护政策。作为新势力品牌，蔚来旗下ES8、ES6、EC6三款车型榜上有名。三款车型5月份在北京的总销量占该品牌5月份交付量的近10%，量不小。最近被推到风口浪尖的特斯拉，销量不降反升。今年5月，Y型汽车以1104辆的保额位居北京新能源汽车销量榜榜首，而3型汽车以594辆的保额进入销量榜前三。这种现象与市场预期不同也是可以理解的。特斯拉上海工厂在4月份对MODEL Y生产线进行了调整，停产两周，从而影响了4月份的交付量。5月，生产线恢复生产，产能增加，使交付量恢复到正常水平。模式三是因为采用订单销售模式，不受短期负面事件影响。5月份的交割是正常的市场表现。上海:SAIC是主导力量。上海新能源汽车的“家”属于SAIC和特斯拉。事实上，这两个品牌的车型也占据了上海5月份新能源汽车风险排行榜的大部分席位。根据排名，前15名中，SAIC的荣威、别克、大众占据6席；特斯拉的MODEL Y和MODEL 3分别占据前四名的席位；比亚迪在这里的优势并不明显。上海的新能源汽车牌照政策相对来说没有北京那么紧张，所以其整体新车风险较高。特斯拉Model Y月份在上海的保额为1735辆，是今年5月份上海最畅销的新能源汽车。榜单的第2和第3位被荣威的ei5和RX5占据。除了少数个人用户，这两种模式大部分都投入到共享出行市场。其实除了以上两款，别克Velite 6、荣威ei6 MAX等车型都是网约车市场的宠儿。“韦小立”三个新势力品牌的车型上榜并不意外。难得的是，上汽大众ID.4X作为传统势力，上演了一场“后来者居上”的精彩大戏。必须承认，ID.4X是一款纯电动车，产品力非常出色。既有传统车企对车辆设计的缜密考量，又有新能源汽车应有的科技感。Luge认为这款车将是新能源汽车市场新的“黑马”。广州:千帆实际上发了大财，但勇者胜。来到南方地区的广州，这里的新能源汽车消费结构完全不同，可谓百花齐放，没有一家独大的现象。从5月份广汽新能源车险榜单来看，前15名中，传祺、小鹏、特斯拉、比亚迪在保额上都是势均力敌，五菱、启辰、威马、东风小康都在其中，好不热闹。具体来看，广汽传祺AION S以2024辆的保额荣登5月榜首，是今年前5个月广州保额最高的车辆。为什么AION在广州如此受欢迎？从出租车到网约车再到家用车，甚至是公务车，都可以看到，销售范围之广，真的很惊人。当然，AION的产品实力也相当突出。拥有2750mm长轴距、510km最大续航里程、豪华内饰设计等优势。，接近b级车。更重要的是，它的起步价不到14万，确实优于很多同级别的竞争对手。因此，不难解释其市场表现突出的原因。自广汽传祺将AION确立为广汽阿亚恩品牌以来，AION V和AION Y车型相继上市。这两款车型5月份的保额分别为350和195，处于稳定增长趋势。出生于广州的小鹏也凭借P7和G3机型进入榜单前十。5月小鹏P7保额678，排名第二；5月份，小鹏G3的保额为301，排名第七。两款车型5月份在广州市场的总保额占该品牌5月份交付量的17.22%。特斯拉和韦小立也是榜单上的常客，相对少见的是东风小康C36和启辰D60 EV。这两位“稀客”的出现很好理解。前者是纯电动微型面包车，受到很多社区服务、微型企业、个体户的欢迎。我相信命令也是从这里发出的；或者说后者主要用于出租车行业。深圳:更喜欢PHEV模式。深圳是全国新能源汽车份额最大的城市。比亚迪作为本土车企，在这里有着相对稳固的市场地位。根据5月深圳新能源汽车风险排名，比亚迪以汉EV、汉DM、唐DM、宋Pro DM、秦EV、秦加DM占据六席。其中，比亚迪韩EV以1438辆位居榜首，而第二和第三的席位分别被AION S和特斯拉MODEL Y夺得，后两者在5月份分别拥有1172辆和1139辆。从5月份深圳新能源汽车风险排名前15位来看，深圳消费者更青睐插电式混动和增程式车，如李ONE、韩DM、唐DM、途观L等。从上述四大城市的新能源汽车风险来看，除去区域政策倾斜因素，无论是新动力品牌还是特斯拉，在市场上都具有良好的竞争力；传统品牌A级车型更受共享出行市场青睐，个人用户更青睐传统品牌B级车型。导读:每天，车钥匙大概是大家接触最多的一个。一把外形优秀，设计感强的钥匙，能给你带来更好的用车感受。拿着一把很有质感的车钥匙也会给你一种优越感。今天我们就来聊聊一些设计优秀的钥匙。说到车钥匙，第一个就是宝马I8调出车尾。无论是外形还是科技感，我觉得宝马I8的车钥匙领先，争议微乎其微。它集成了智能系统，并且可以通过车钥匙对车辆进行其他一些调整。整体性能不错，笔者只是通过一次偶然的机会才真正感受到I8的车钥匙。一个字很强，但文字无法表达。奔驰，我觉得奔驰的车钥匙更多的是一种标志魅力。其实设计更简单，更多的是一种品牌魅力和整体质感。当然手感也很强。最重要的是这个车钥匙拿出来拍在桌子上，才不会给自己丢脸。保时捷是一款外形、手感、设计都很优秀的产品。你一定见过很多保时捷车钥匙。我觉得大部分都是用电动车钥匙联系的。还不错！很多电动车的车钥匙都是仿照保时捷的车钥匙。其实手感贴合度很高，在保时捷车标的加持下，整体表现也不错。雷克萨斯，雷克萨斯车钥匙不大，但是很有设计感，安全气囊，功能键布局简单。最重要的是，作为一个全新的品牌，雷克萨斯有自己的光环，车钥匙的设计也很不错。最后一款是众泰T500。T500的车钥匙真的像一个未来的产品。圆滑的造型，钢琴烤漆加持的面板，整体感很好。最重要的是车钥匙的造型也符合大众消费观。看到这样的车钥匙，我也想说:厉害了众泰。