新能源汽车充电桩标准统一吗？

威驰装不了205轮胎。威驰简介:威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型。基于NBC的平台，在小型车平台上开发的威驰，轴距加长后几乎达到了紧凑型车的水平。威驰车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有威驰装不了205轮胎。威驰简介:威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型。基于NBC的平台，在小型车平台上开发的威驰，轴距加长后几乎达到了紧凑型车的水平。威驰车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有力。内饰空精致优雅，融合了高端设计与尖端科技。正是这些特性在高水平上的统一，造就了新世纪的丰田汽车。威驰的外观没有个性，延续了日系车一贯讨好国人的风格。整体来说很和谐，圆润的线条，可爱的前脸，带鱼鳞纹的尾灯，又不乏精致。这些都符合国人的审美。由于轴距加长，威驰的内饰空空间更加丰富，后排腿部空空间令人满意，整个内饰很有科技感。DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。205轮胎简介:205/45R16轮胎的规格为:轮胎宽度205mm，轮胎断面扁平率45%，轮辋直径16英寸，即40.64 cm。轮胎宽度又称断面宽度，是轮胎冲入标准气压后两侧胎侧最高点之间的距离。扁平率是指从轮辋到胎面的高度与轮胎横截面测得的最大宽度之比，即轮胎壁厚的宽度与轮胎宽度之比，用百分数表示，即高度与宽度之比。丰田在国人心目中的地位不亚于德国大众。懂车的朋友都知道，大众在国内的地位比丰田高，但在国际上却相反。丰田卡罗拉全球总销量惨不忍睹，德系在它面前不值一提。今天边肖当然不是给大家推荐卡罗拉，而是介绍卡罗拉的弟弟，丰田威驰和大众捷达。两款车都是入门级车型中销量较好的，起步价都在6-8万元以上，外观不凡。他们很受年轻骑手的欢迎。前几天有个朋友来找我，问了来宾哥一个问题。他手里有8万元。他应该选择丰田威驰还是大众捷达？我和朋友研究了近两个小时，仔细对比了丰田威驰和大众捷达的性能参数，最终朋友心中有了答案。先说丰田威驰。外观不做评价。这种东西口味不同，是见仁见智的事情。对于外观，有的朋友可能喜欢丰田威驰，有的朋友会选择大众捷达，所以外观不在我们讨论的范围内。丰田威驰采用丰田公司最新的GOA车身技术。这项技术要求车身必须一次冲压成型，不需要焊接，必须使用加强型保险杠。所以大家都担心日系车安全性能低。这个问题应该不存在。当然，需要提醒车友小心驾驶。速度太快，连开坦克都没用。现在买车基本都会选择自动挡。我们用价格最低的威驰CVT锐动版来分析一下。厂家指导价8.58万(8万商定，裸车8.58。别急，答案稍后揭晓。)，威驰CVT锐版外形尺寸长4.42m，宽1.7m，高1.49m，轴距2550mm。它采用了1.3升自吸发动机，为我们带来了99Ps和123N.m的最大马力和峰值扭矩，工信部综合油耗5.1L配置方面，主副驾驶配备安全气囊，还有EBD(制动力分配系统)、EBA(刹车辅助)、牵引力控制、ESP。发动机启停、上坡辅助等基本功能一一提供。我们再来分析一下大众捷达。对比车型为:捷达梦想版自动时尚型厂商指导价9.68万元(不用担心价格)。整车长4.5米，宽1.7米，高1.46米，轴距2604mm。它采用了1.5升自吸发动机，为我们提供了110马力和150牛·米的最大马力和峰值扭矩。工信部综合油耗为5.7升配置方面，主副驾驶安全气囊只有EBD(制动力分配系统)，其他制动辅助和牵引力控制，车身稳定系统。捷达梦想版没有自动时尚版车型，高配版只有自动舒适版车型。不过大众捷达比丰田威驰多了一个后驻车雷达。基本数据已经列出来了。大众捷达在外观和尺寸上优势明显，动力表现比丰田威驰强很多。但是在安全辅助方面，大众捷达的自动时尚很简单，这让丰田威驰优势很多。看到这里，如果非要选的话，可能更多的朋友会选择丰田威驰，但是斌哥的这个朋友最后选择了大众捷达的自动舒适型，威驰的捷达都有。其实在看到价格之前，朋友问我大众捷达和丰田威驰选谁的时候，我脑子里第一反应是选丰田威驰，但是查了价格之后，就不想仔细分析性能和参数了。我把最终价格截图给你参考。看到截图后，相信90%的车友会改变主意，最终选择大众捷达。

提车是一件很幸福的事。车主在提车后，会情不自禁地“打扮”自己的爱车，就像装修新房一样。有时候难免“打扮”过度，把需要和不需要的东西都装进车里。有些汽车用品视觉效果很好，但容易造成安全隐患。很多车主都不重视，等真的出了问题后悔都来不及了。汽车提车是一件很幸福的事。车主在提车后，会情不自禁地“打扮”自己的爱车，就像装修新房一样。有时候难免“打扮”过度，把需要和不需要的东西都装进车里。有些汽车用品视觉效果很好，但容易造成安全隐患。很多车主都不重视，等真的出了问题后悔都来不及了。汽车脚垫是一种非常常见的汽车用品，具有实用性强、防滑、防水、防尘等优点。是每个车主绕不开的选择。这款脚垫汽车用品看似不起眼，但选择不当也会造成安全隐患。所以大家在选择脚垫的时候有必要了解一些相关的知识，避免出现一些问题。目前市面上的脚垫种类繁多，有些车辆会自带脚垫，使用起来没有问题，但是使用时间长了难免会磨损。在选择脚垫的时候，首先也是最重要的是尺寸，一定要和型号一致。过大或过小都是不可接受的，否则会影响油门和刹车踏板的正常使用，容易导致安全隐患。决定了汽车脚垫的尺寸之后，就是考虑材质了。汽车脚垫最基本的功能是防滑、防尘等。不同材质的地垫有不同的特点。总体来说，高密丝圈脚垫各方面特性都不错，踩上去不容易打滑，防水防尘性能也不错。日常拆卸很简单，用清水冲洗即可。购买时尽量选择一些环保材料，而不是为了便宜而选择一些劣质材料，以免影响行车安全。如果消费者经济条件允许，也可以考虑皮质脚垫，视觉效果高，各方面表现都不错，但是价格相对贵一些。另外，有些车主会选择地板胶，可以全方位无死角覆盖平台，实现全方位保护，具有防尘防尘的优点。但缺点是气味比较大，环保性能不太好，内部潮湿不容易挥发。另外铺设起来比较麻烦，安装不当容易造成一些不必要的麻烦。个人不建议车主安装地板胶，更适合商用车。对于家用机型，可以考虑选择大包围垫，方便拆洗，使用体验好。还有，选材料的时候要注意环保。选好脚垫后，接下来就是固定问题了。汽车主要选择防滑性能好的脚垫。使用固定扣或粘扣带将脚垫固定牢固。安装后，多踩几下。如果车主选择大周边脚垫，如果不脏，尽量避免频繁拆卸，容易影响其使用寿命。如果清洗皮质脚垫，最好用抹布擦拭，避免用高压水枪冲洗，定期检查脚垫状态，发现问题及时解决，避免安全隐患。这款带脚垫的汽车产品看起来不起眼，但却必不可少。车主在任何时候都要时刻注重实用性才是最重要的。无论什么样的汽车产品都是这样，不能因为注重美观而忽略实用性。在同类车型中，威驰的主被动安全配置也很出色，值得表扬和加分。一汽丰田全新威驰在主被动安全方面的优势是其获得认可的关键，并且在C-NCAP安全测试中取得了不错的成绩，可以说是与合资车型相当叫嚣。全新威驰VIOS采用丰田高级车身稳定控制系统。 同级别的广丰威驰，为了更好的满足年轻人的需求，在安全配置上下足了功夫。最大的亮点是全系标配ESP，这在同级别车型中并不多见。在同级别车中，安全配置一直是比较重要的考虑因素，而作为家用，丰田威驰也是比较全面的。 安全配置方面，丰田威驰最低配车型只有两个安全气囊。全系标配的TSS智行安全系统，在潜移默化中改善了人们的汽车生活，让人们更有责任感。此前有报道称，广汽丰田已将“TSS”作为主要发展目标，希望尽快普及其在主动安全领域的优势。 同级独有的主动制动系统和车道保持辅助功能，可以帮助驾驶者最大程度的控制油门。在同级别车型中，威驰的安全配置还是比较厚道的。除了最低配，其他车型都配备了车身稳定系统。安全方面，这款新车配备了丰田TSS智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。 同样以丰田闻名的GOA车身，标配7个安全气囊，以及丰田独有的TSS系统，这是其他同级竞争对手所没有的。这是非常难能可贵的。配置方面，这款车型匹配了制动力辅助、车身稳定控制、牵引力控制等。也更有勇气保证全方位的出行安全，让车主更有信心。 拥有同级最多的安全气囊，全方位保护车内乘员。车身稳定性控制系统VSC可以进一步提高车辆在湿地中的安全系数。配置方面，该车还有主副驾驶安全气囊、胎压显示等功能，表现不错。 这款威驰还配备了丰田TSS智行安全系统，包括主动制动、防撞预警、自适应巡航、车道保持等功能，非常实用。近日，丰田宣布将升级卡罗拉等车型的主被动安全配置，从而降低事故发生的可能性。车内的主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，以及刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制也是标配。 此外，前防撞梁采用高强度铝合金双层设计，可有效防止行人被撞，并在行驶底盘下滚动护板，为前部提供良好的保护。同样以安全著称的沃尔沃，前后门安装了很多高强度钢。此外，在安全性能方面，威驰全系标配了前排安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压报警和车身稳定系统，这些也出现在威驰的配置表中。

红旗 H5 汽车的保值率处于中等水平。 新车保值率为 100随使用年限增加而递减。比如车龄一年左右畅销车型二手车卖出价格约为新车价净车价的 90%一般销量车型约为 80%冷门车型约为 65%甚至更低。 车龄三年以上第三年折红旗 H5 汽车的保值率处于中等水平。 新车保值率为 100随使用年限增加而递减。比如车龄一年左右畅销车型二手车卖出价格约为新车价净车价的 90%一般销量车型约为 80%冷门车型约为 65%甚至更低。 车龄三年以上第三年折旧 45%第四年折旧 50%第五年折旧 55%依次递减。 红旗 H5 七年保值率为 37%。五年保值率达到 43%。一年保值率数据在自主品牌中型车中约为 65.9%。 影响红旗 H5 保值率的因素有很多。比如外观配色后期保养与维护等。车辆的外观是否美观、有无损伤都会影响其在二手市场的价值。而良好的保养维护能让车辆保持较好的性能和车况从而提升保值率。 总的来说红旗 H5 的保值率在国产车中处于中等水平。如果您考虑购买红旗 H5不必过于担心其保值率问题同时也要注意车辆的保养和维护以保持较好的车况提高保值率。红旗 H5 汽车晚上灯光的关闭方法如下 在中控台上找到空调出风口下方的灯光控制旋钮。如果旋钮有两档顺时针旋转至“OFF”位置若有三档则逆时针旋转至“0”位置这样就能关闭所有灯光包括前大灯、尾灯和车内照明灯。 近光灯的关闭把控制开关转到图示中③以外的位置即可。 远光灯关闭的方法是先向前推动灯光控制拨杆开启远光灯然后再向后拉动灯光操作杆一下。 雾灯关闭需按下位于灯光控制旋钮旁边的雾灯开启按键。 自动大灯把旋钮从 AUTO 位置旋转到其他位置就能关闭。 示宽灯将灯光旋钮从位于上图标示⑥位置旋转到其他位置就能关闭。 双闪灯的关闭按一下那颗红色的双闪灯开关按钮就行。 另外红旗 H5 的日间行车灯一般无法关闭它能提高车辆在白天的可见性和辨识度。但某些车型可能会根据具体配置和设置提供关闭选项您可以查阅红旗 H5 的用户手册或联系红旗授权服务中心了解是否有关闭设置但要注意在某些地区关闭日间行车灯可能违反交通法规。

全新红旗 H5 有备胎备胎集成在后备箱衬板下。要取出备胎先把垫板拆下然后拧开固定螺丝再把中心固定旋钮拆卸掉就能拿出来了。 如果备胎取不下来可能有几种原因。一是不熟悉拆卸流程解决办法是按照先拆垫板、拧开固定螺丝、拆卸中心固定旋全新红旗 H5 有备胎备胎集成在后备箱衬板下。要取出备胎先把垫板拆下然后拧开固定螺丝再把中心固定旋钮拆卸掉就能拿出来了。 如果备胎取不下来可能有几种原因。一是不熟悉拆卸流程解决办法是按照先拆垫板、拧开固定螺丝、拆卸中心固定旋钮的顺序操作。二是备胎装置被其他物品压住要清理物品确保拆卸路径畅通。三是长期未使用或保养导致备胎部件生锈或卡住可适当涂抹润滑油轻轻晃动使其松动。 当红旗 H5 车轮没气需要更换备胎时要这样做准备好千斤顶、轮胎扳手等工具在车后 150 米至 200 米处放置三角警示牌用轮胎扳手逆时针拧松轮胎螺丝但别完全拧下来找准车底合适的支撑点放置好千斤顶顺时针转动顶起车辆让轮胎离地完全拧下螺丝取下没气的轮胎将备胎对准螺丝孔先手动拧紧螺丝再用轮胎扳手对角紧固缓慢逆时针转动千斤顶放下车辆使轮胎着地用轮胎扳手再次紧固螺丝确保安装牢固。 更换备胎要注意车辆要停在平稳的地方不能在斜坡操作千斤顶要顶在正确支撑点防止损坏车辆安装螺丝时要对角紧固保证受力均匀换好备胎后车速别超过 80 公里/小时尽快找地方修复或更换正常轮胎。 关于备胎的使用还有这些注意事项要定期检测备胎不管是日常保养还是长途出游前都得看看备胎的胎压正不正常有没有磨损和裂痕。胎纹要是磨损到标志线了就得赶紧换胎。胎侧要是有细小裂纹跑长途或者高速可就危险了容易爆胎。别把油品和备胎放一块儿轮胎主要成分是橡胶怕被油品侵蚀。要是轮胎沾上油污得用中性洗涤剂及时洗掉。备胎可不是能一直放着不管的它的寿命一般也就 4 年左右因为轮胎是橡胶做的放时间长了会老化所以 4 年左右就得换备胎。红旗 H5 的实际驾驶感受挺不错。动力方面1.8T + 48V 轻混驱动的版本加速能完胜丰田凯美瑞城市代步轻松但跑不过 1.5T 的雅阁和 2.0T 的天籁。2.0T 发动机的动力日常驾驶绰绰有余超车时油门响应快动力输出线性。不过起步时油门响应慢容易窜。动力加减档有时不顺畅可能是踩油门力度大、部件故障、积碳等原因。注意清理积碳、用合格燃油能改善。油耗方面纯市里跑百公里 13 个油左右。市区驾驶油耗跟驾驶习惯有关平稳加速 9 个油左右能接受。高速上油耗更低约 6L 多。空间表现极为出色车长 4988mm轴距 2920mm完胜帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等同级别车型。空间家用足够储物能合理利用但中央储物箱又深又小。底盘质感不错虽比不上德系的大众帕萨特跟迈腾但比凯美瑞、雅阁略胜一筹。不过底盘操控略显不足时速 120 过高速弯有轻微甩的感觉。悬挂减震较硬过颠簸路驾乘感受不好。安全性出色与别克君越碰撞时没伤筋动骨。但存在异响、轮胎鼓包、影音系统故障等问题。座椅设计贴心长途驾驶也不累。车内隔音效果好没有外界噪音干扰。科技配置方便中控屏幕清晰灵敏支持多种手机互联语音控制系统实用。总之红旗 H5 有优点也有不足但整体驾驶感受还是不错的。

红旗 H5 的轻混系统值得入手。 先来说说它的优点。48V 轻混系统在等红灯时尤其是那种三四分钟的长红灯体验很棒。而且它不再使用启动机启车而是通过 48V 电机启动车辆完全没有打火时的噪音和抖动这让驾驶感受得到了极大提升。 从红旗 H5 的轻混系统值得入手。先来说说它的优点。48V 轻混系统在等红灯时尤其是那种三四分钟的长红灯体验很棒。而且它不再使用启动机启车而是通过 48V 电机启动车辆完全没有打火时的噪音和抖动这让驾驶感受得到了极大提升。从节能方面看虽说不能大幅度节油但在城市红绿灯及堵车的情况下还是能起到一定作用的。再讲讲它的工作条件车外气温低于 0 度、空调设定温度与车外温差过大、冷车启动机油温度没上来、熄火长时间用电导致电瓶亏电时启停系统可能不会介入。至于缺点启停与 autohold 的配合不太好关掉 autohold 能解决。动能回收效果不太明显启停介入后空调停机这在其他品牌的 48V 系统中比较少见。从整体来看红旗 H5 的 48V 轻混系统在提升驾驶感受和一定程度的节能方面表现不错。如果您能接受它的一些小缺点那还是值得入手的。开红旗 H5 不一定就比开宝马没面子。 红旗 H5 作为红旗的首款平民车有着诸多优势。 价格方面1.8T 智联灵动版裸车价约 16.58 万全车落地 18 万左右比宝马 3 系便宜好几万。 外观上红旗 H5 大气且设计感十足。它遵循红旗经典设计有大胆改造使用 LED 灯带空间有延伸感车长 4945mm、宽 1845mm、高 1470mm轴距 2875mm不仅大气还具动感比宝马 3 系更霸气。 内饰方面三辐式多功能方向盘真皮包裹缝线细腻中间有“红旗”二字。中控台悬浮式触摸屏加下方触摸板科技感强还有大量木纹饰板点缀豪华感和科技感兼具后排座椅能直接放下实用性强。 配置上全系标配 EPB、ESP、胎压报警等安全性配置高配车型有倒车影像和多方位探头配置。 动力上1.8T 涡轮增压发动机带自动启停功能匹配 6 速自动变速箱最大功率 132kW峰值扭矩 250Nm百公里油耗约 8 个磨合期后更低。 总之红旗 H5 性价比高外观大气内饰豪华配置丰富动力不错开出去很有面子丝毫不输宝马 3 系。