新瑞虎8停车时如何挂p档(八代凯美瑞挂到P档可以立即熄火吗)

Tiggo 8在黑色之外看起来非常时尚。前脸采用奇瑞Tiggo家族最新的“卧虎藏龙”设计语言，大面积黑色网状格栅和上下横向镀铬饰条带来的气场非常强大。内饰方面，奇瑞Tiggo 8的内饰设计首先践行简约的风格，以大面积黑色为基调，辅以银色多边Tiggo 8在黑色之外看起来非常时尚。前脸采用奇瑞Tiggo家族最新的“卧虎藏龙”设计语言，大面积黑色网状格栅和上下横向镀铬饰条带来的气场非常强大。内饰方面，奇瑞Tiggo 8的内饰设计首先践行简约的风格，以大面积黑色为基调，辅以银色多边形空出风口和暗红色座椅缝线，增加时尚感。浮动的大尺寸中控屏占据了整个中控台，除了底部的物理按键操作区，其他所有功能都集成在系统中。大液晶屏的指针式仪表盘可以为驾驶员提供更多的参考信息。车身尺寸方面，奇瑞Tiggo 8的长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710 mm，车内灵活多变空有12种灵活组合空，第二排座椅还支持260mm长行程自由前后滑动。配置方面，Tiggo 8将搭载电子驻车、电子手刹、一键启动、分区空调节，其中控屏搭载奇瑞研发的新一代智能云互联驾驶系统，将集成多项信息娱乐功能。安全配置方面，奇瑞8标配德国博世公司提供的9.3版ESP系统，也是中国品牌SUV第一批标配。这个版本的电子稳定程序能耗更低，响应速度更快。道路单侧标线不清晰时仍可识别车道偏离警告，车辆偏离车道时会发出声光警告。EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、坡道起步、陡坡缓降等系统大大减轻了驾驶员的疲劳。动力方面，Tiggo 8搭载了奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率108 kW，最大扭矩210N·m，传动系统方面，发动机匹配6速手动或6速动力换挡。Arrizo 7的最小离地间隙为127毫米。最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。外观方面，Arrizo 7延续了老款设计，造型上没有太大调整。带镜头的大灯很有质感。下格栅两侧集成日间行车灯，呼应前唇线条，整车外观时尚大气，线条流畅简洁。内饰方面，Arrizo 7搭配黑色和米色的内饰氛围看起来温馨舒适，更适合年轻人的审美。中控区域线条清晰，7英寸大彩屏，功能键和旋钮排列清晰。三辐式多功能方向盘和红色缝线的筒式仪表盘让运动氛围更加浓郁。配置方面，Arrizo 7配备了多功能方向盘、后视镜电加热等。此外，高配车型还配备了一键启动无钥匙进入自动大灯等。值得一提的是，中控七英寸液晶屏在显示效果和灵敏度方面都有不错的表现，界面设计也比较合理。这个娱乐系统还支持USB和auxSD卡，可以识别apod。Arrizo 7采用全新的LED光源设计。X型前进气格栅延续了奇瑞家族一贯的设计风格，采用了凹凸不平的引擎盖和立体的腰线，看起来更具运动感和动感。Arrizo 7还采用了最新的ESS技术混合动力系统。

以下是今年车评的高频词汇:二胎政策开放，7座6年免检，汉兰达。看到这三个关键词，没错，这个石锤是7座SUV导购。如果你是护士，本期对比的两款7座SUV一定是你无法回避的选择。如果你不是保姆，也不是丁克，7座SUV是非常值得的选择。你可能会问以下是今年车评的高频词汇:二胎政策开放，7座6年免检，汉兰达。看到这三个关键词，没错，这个石锤是7座SUV导购。如果你是护士，本期对比的两款7座SUV一定是你无法回避的选择。如果你不是保姆，也不是丁克，7座SUV是非常值得的选择。你可能会问，我们说的是国产7座SUV。那和汉兰达有什么关系？是啊，谁叫汉兰达是7座SUV的标杆？十个爸爸，九个是家庭梦想车，一个是塞纳。理想很丰满，现实很骨感。对于爸爸们来说，性价比才是硬指标。与其二十几岁选择汉兰达，不如买国产7座SUV，能省下近十万元的差价。还不如换成奶粉，尿不湿，补习班。在这一期中，我们找到了二胎爸爸荣格，他也是吉利郝跃的所有者。站在二胎爸爸的角度，我们将深入体验吉利郝跃和奇瑞瑞虎8 PLUS的对比，告诉你如何选择7座SUV。车辆类型信息静态对比买这种7座SUV的爸爸们不会太纠结外观。一般来说，外观只要不拉臀就行。瑞虎8 PLUS和大皓月都属于那种大气承的类型，但是从设计风格上来说，瑞虎8 PLUS的车身线条会更加流畅，运动感略强。轮拱越有肌肉感，汽车看起来就越有力量，越大。瑞虎8 PLUS郝跃空之间的比较毫无疑问，就车身三围和轴距而言，郝跃在各方面都优于瑞虎8 PLUS。尺寸大一点，是不是坐进去空更舒服？我邀请我的二胎爸爸荣格来体验一下。让我们从荣格的车开始，郝跃。从他日常用车出发，家里有两个孩子，偶尔出差还要去接父母，所以空房间必须足够大。豪的第二排有三个独立座椅，加上自身1900mm的车身宽度，即使放下儿童座椅，也会影响其他乘客的乘坐空。“能坐得舒服就不用挤”是荣格当初选择郝跃的重要原因之一。尺寸更大，有独立席位加持，但郝跃也不是完胜，还有一些细节值得吐槽。由于独立座椅的安全带没有遵循座椅的独立布局，仍然需要从框架中伸出，所以第二排中间座椅的安全带锚点较高，坐起来感觉像领带。从和悦搬到瑞虎8 PLUS的时候，因为尺寸比较小，没有单独的座椅，放上儿童座椅之后，两个成年男性坐在空之间就比较急了。如果经常需要七人满载出行，豪悦确实有优势。但如果不是二胎家庭，每天6个人出行，瑞虎8 PLUS更合适。原因是瑞虎8 PLUS的第二排座垫更长，填充物更厚，靠背支持大角度倾斜调节。如果第二排只需要坐两个人，瑞虎8 PLUS的乘坐舒适性明显更好。当我来到大家最关心的第三排空时，虽然豪泽的体型更大，但我并没有给第三排空加太多分。我把第二排调整到了腿空左右两车还剩一拳。这时候我第三排还剩一拳进了腿空室。不过由于豪越的车身高度更高，第三排的头部空空间也更好，而瑞虎8 PLUS会感觉有些压抑。不过郝跃第三排座椅的人体工程学还是有抬高空的空间。坐垫的高度较低，坐垫基本与平台平行。相比瑞虎8 PLUS，坐在郝跃第三排会感觉更像是坐在“小板凳”上。郝第三排座位瑞虎8加版第三排座椅当然，必须重申的是，7座SUV的第三排只适合短途出行。我想大家都不会有异议。如果需要7人高频满载出行，我建议你选择MPV。动态对比度郝跃搭载了一套1.8T 7DCT动力组合，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm。瑞虎8 PLUS搭载1.6T 7DCT，最大马力197Ps，最大扭矩290Nm。从实测数据来看，郝跃0-100km/h加速9.03秒略好于瑞虎8 PLUS的9.44秒。但既然邀请了车主，再多的动力数据和加速结果也无法像车主的真实评价那样有说服力。荣表示，虽然两者的动力参数不相上下，但瑞虎8 PLUS开起来的感觉更好，也就是我们常说的中后段动力储备更充足。另外，两车变速箱的调校风格也有很大差异。瑞虎8 PLUS的7速双离合变速箱换挡节奏更快，换挡动作更明显。相对而言，郝跃的转变节奏要温和得多，更倾向于家居属性。荣格也提到瑞虎8 PLUS槽小，AutoHold解锁时间晚，所以刚开始会有挫败感，郝跃上没有这个问题。瑞虎8 PLUS在底盘支撑上的优势让荣格种草最多。首先，因为郝跃采用的后扭力梁不是独立悬挂，所以悬挂的阻尼比较软，过一些小坑会比瑞虎8 PLUS更舒适体面。但如果是大跳上路，郝跃的悬挂会暴露出来，底盘会感觉有点散。悬挂未能托住车身，细振过滤不够干净。瑞虎8 PLUS的底盘调校风格会和欧系车差不多。日常驾驶过程中，你可能会觉得悬挂很硬，掉了，不够高级。但车身在通过连续起伏路面时的稳定性较好，过弯时对侧倾的抑制也优于郝跃。摘要如果你是一个像荣格一样的二胎爸爸，并且你需要偶尔和全家一起旅行，郝跃确实是一个更明智的选择。毕竟空的空间更大，第二排有独立座椅，底盘调校风格更侧重居家舒适性。如果你没有太多满载出行的机会，瑞虎8 PLUS可能更适合你。第二排座椅更舒适，客舱配置可玩性更强。相比郝跃，操控更有乐趣，更适合日常作为轿车使用，偶尔作为7座客用家用车。Tiggo 8备胎槽可以装全尺寸，当然可以换。不过还是要考虑底盘的高度，注意排气管是否接近全尺寸备胎。很多车主非常关心使用中的四个轮胎，对轮胎检查和四轮转动有一定的了解，但往往会忽视备胎的保养。提醒骑行者每天检查备胎。不要等待轮胎发生事故。当你取出备胎时，你会发现备胎不能用了。定期检查备胎。日常保养时或长途出行前，很少有车主对备胎进行检测，一些不专业的维修店往往会忽视这一点。备胎检查主要是检查胎压，是否有磨损和裂纹。在轮胎胎面磨损到磨损标记线之前，应尽快更换轮胎。如果胎侧有小裂纹，就不能用于长途或高速行驶，因为轮胎胎侧较薄，高速行驶容易扎破。不要把它和油备胎放在一起。轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕的是各种油的侵蚀。车主经常在后备箱里存放润滑油等油品。一旦这些油接触到轮胎，轮胎就会膨胀和腐蚀，这将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎有油污，及时用中性洗涤剂洗掉。备胎寿命约4年。很多车主认为只要备胎不一直用在后备箱里就能长寿，这是错误的。经常会发生爆胎后车主想要更换备胎，却发现备胎放置多年后已经严重老化，已经是废胎了。因为轮胎是橡胶制品，存放时间过长会老化。轮胎的老化期一般在4年左右。因此，备胎应在4年后更换。

最后，新奇瑞瑞虎8进化了，390T。全新奇瑞瑞虎8搭载2.0T涡轮增压发动机。这款车型将作为2022款出现，而尾部的字母logo改为390T，视觉识别性很强。奇瑞瑞虎8的这款车型是奇瑞近两年来首款采用降维竞争的车型。作为一款中型SUV，如今最后，新奇瑞瑞虎8进化了，390T。全新奇瑞瑞虎8搭载2.0T涡轮增压发动机。这款车型将作为2022款出现，而尾部的字母logo改为390T，视觉识别性很强。奇瑞瑞虎8的这款车型是奇瑞近两年来首款采用降维竞争的车型。作为一款中型SUV，如今再度更新换代，以2.0T涡轮增压发动机为核心竞争力，成功打开了突破口。不仅证明了奇瑞瑞虎8的产品实力，也证明了奇瑞的创新能力。毕竟上一款1.6T涡轮增压自研发动机还是比较新鲜的状态。新一代奇瑞瑞虎8奇瑞瑞虎8目前的手动挡版本，优惠后的价格水平在7万以上。新进化的奇瑞瑞虎8价格水平变化不大，但车型增加不加价。同时以1.6T涡轮增压发动机作为首发车型，更换2.0T涡轮增压发动机，使车型的性价比和产品力共同提升，达到目前奇瑞瑞虎8的巅峰状态。车尾的390T车标还是很有辨识度和冲击力的。毕竟大众车型的2.0T涡轮增压版只有330和380。虽然数字的代表意义并不全面，但较大的数字带来的视觉感受更强烈。同时，顶配版车型提供了双边共四出的排气设计，使该车型达到了SUV车型的性能车地位。目前奇瑞瑞虎8车型在国内市场的定位非常明确。无论是对于合资SUV，还是国产SUV，都注重性价比和实用性。但是奇瑞瑞虎8并没有就此止步，而是重新打造了一台2.0T涡轮增压发动机，并在这款全新的车型上首次使用，达到了进化的境界。所以对于现在的消费者来说，即使面对本田crv，瑞虎8的实力也不容小觑。总结:奇瑞瑞虎8是一款务实的SUV，价格水平并没有因为换代而大幅提升。毕竟目前国内市场很大，部分SUV车型已经和同级别合资车型持平，所以瑞虎8表现出来的性价比是很有优势的。奇瑞Tiggo 8官方售价9.88-14.28万，提供5+2座椅布局。新款智跑官方售价11.99-14.49万。与智跑相比，两款车的体验更好，稳定性更高。奇瑞Tiggo 8更适合作为性价比更高的家用车。Tiggo 8外观圆润大气，前脸设计有层次感。大尺寸进气格栅的镀铬装饰条从左到右贯穿两侧。照明方面，虽然Tiggo 8配备了LED日间行车灯，但大灯组的光源并没有配备流行的LED光源，仍然使用卤素灯泡。好在远近光大灯都配有镜片，白天感官相对先进。车身侧面饰有门板下的镀铬饰条。侧面设计没有前脸那么出彩，整体设计适中。后端视觉效果也很饱满，贯穿式尾灯符合当今潮流设计，点亮后辨识度很高。Tiggo 8配备了牵引力控制系统、LED日间行车灯、大型中控屏、无钥匙进入、无钥匙启动系统、定速巡航、全景影像、陡坡缓降、语音控制和远程控制。9英寸中控屏显示内容丰富清晰，响应速度快。配备奇瑞雄狮智云系统，支持语音控制，非常实用方便。空还具有PM2.5的过滤功能外观上，新智跑延续了目前2.0L车型的设计，具有强烈的方形风格。中网细节稍加修饰，内部镀铬横条饰以矩阵式熏黑条。尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1850/1670(1695)mm，轴距为2640 mm。智跑全新内饰增加了红色配饰风格，中控面板、座椅边缘和门把手都刷成了红色，大大提升了整体的运动感和时尚感。电子驻车按钮也设计得更大，可以让操作更加方便。8英寸浮屏搭载了包括百度DuerOS系统在内的AI智能互联系统。配置方面，新车将搭载前防撞辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒等多项智能驾驶辅助功能，延续了原有2.0L车型的配置，如车身稳定控制系统、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、倒车影像、倒车雷达、胎压监测系统等。

Tiggo 7电池的保修期为一年。奇瑞Tiggo 7采用6-QW-70QR赛欧电池，电池容量为72ah。风帆电池采用特殊的工艺、结构和材料制造，实现了不漏酸、气体排放少、寿命长、容量大、抗振动、自放电小、比能量高。Tiggo 7的帆式电池为Tiggo 7电池的保修期为一年。奇瑞Tiggo 7采用6-QW-70QR赛欧电池，电池容量为72ah。风帆电池采用特殊的工艺、结构和材料制造，实现了不漏酸、气体排放少、寿命长、容量大、抗振动、自放电小、比能量高。Tiggo 7的帆式电池为汽车的起动机和点火系统提供动力，为汽车的电器提供稳定的DC动力，保证停车时汽车的电子电路和DC照明系统也能正常供电。更换电池的步骤和方法。1.松开负极接头螺母:打开绝缘棉的两个固定按钮，可以看到正负极接头上的红黑绝缘盖，打开绝缘盖可以看到锁紧螺母；2.拆卸负极端子:分别用扳手或六角套筒拧下负极端子的紧固螺母，然后用平头螺丝刀慢慢撬开紧固块，然后拉出负极端子；3.拆卸正极端子:用同样的方法拆卸正极端子；4.拆卸锁紧带:拧下固定蓄电池锁紧带的螺母，松开锁紧带，然后取出蓄电池；5.安装新电池时，只需按照相反的步骤安装即可。但需要注意的是，安装正负极接头时遵循“先正极后负极”的顺序，与拆卸时相反，原理相同，以防止短路危险，确保安全。奇瑞，一个特色鲜明的造车企业，特点是低调，技术宅，品控等等。不得不说，奇瑞这些年来也有很多耳熟能详、让人眼前一亮的产品。获奖产品对奇瑞来说并不稀奇。去年年底的“中国芯”十强，也将奇瑞在内燃机研发方面的实力诠释的淋漓尽致。如今，奇瑞瑞虎8和星程LX也成为了这款1.6T“中国芯”明星产品的代表车型，但搭载这款发动机的瑞虎8动力表现如何？近日，2020款奇瑞瑞虎8正式上市，新车外观和内饰进行了细节调整。同时，边肖受邀前往西北大漠的嘉峪关、玉门关，见证改革后的奇瑞瑞虎8的整体实力表现。行程:嘉峪关-玉门-敦煌莫高窟与一般的城市道路试驾不同的是，在瑞虎8这两天的试驾中，我们驾驶的是1.6T的大功率版，我们将跟随车队从甘肃嘉峪关出发，沿途行驶150公里左右到达玉门市。稍作整顿，就奔向敦煌莫高窟，最后穿越无人区的戈壁滩。全程500多公里，行车时间12个多小时。沿途90%的路都铺了路，10%的路没有铺。动态体验本次试驾侧重于铺装路面和非铺装路面的驾驶体验。接下来我们先进入大家比较关注的动态体验部分。我们之前有过新瑞虎8的静态体验。感兴趣的用户可以直接点击下面的图片链接进入文章了解更多信息:道路体验:加速强劲，换挡平顺。全新瑞虎8依然有1.5T和1.6T两种动力总成可选。我们的体验车型是1.6 T版本。奇瑞引以为傲的第三代1.6T GDI发动机是国内同级别中最强的，最大功率145kW，最大扭矩290Nm。传动系统来自GETRACK 7速湿式双离合变速箱。官方公布的百公里加速时间为8.7秒，在同级别1.6T发动机中绝对占优。像标致5008的1.6T最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，奔驰CLA200的1.6T只有115kW，峰值扭矩250N·m。很明显，瑞虎8的动力调教主要是针对日常驾驶，在城市道路上行走时可以明显感觉到它的动力响应是及时的，尤其是上半年。即使我们车上有四名乘客，你轻轻一踩油门就能感觉到全新瑞虎8动力储备充足。从2000转开始，加速感会持续，发动机转速达到2000转时会达到峰值扭矩，2000转-4000转是峰值扭矩的范围。在深踩的实际过程中，车辆确实是在发挥储存的动力。4000转以上，虽然还是会有加速，推背感降低，但是扭矩下降真正明显的点是4200转。很多朋友对双离合变速箱有很大的偏见，但是在试驾中，边肖发现瑞虎8的7速双离合变速箱动力连接很顺畅。除了在低速阶段2/3挡换挡的时候能感觉到一点点挫败感。这种挫败感不容易控制。你踩的是同一个冲程的油门，但得到的动力反馈却有些不同，让你感觉有点“忽快忽慢”。其余时间它都非常聪明伶俐。在变道的过程中，你能感觉到方向盘还有一点虚设的位置，但这样的虚设位置在同级别车型中绝对算中上水平。毕竟瑞虎8的定位是偏家用的SUV，所以这些都能接受。80%左右的时间是在路况较好的高速公路上度过的。这时候瑞虎8的一系列驾驶辅助系统就起到了不小的作用。我们开启它的全速ACC自适应巡航系统(0-150km/h)后，它能很好的跟随着前车，在前车大幅减速，其他车道车辆变道时，它能及时识别并做出反应。低速时，发动机舱和轮胎的噪音最小。即使发动机转速高于3500转/分，也没有令人不愉快的发动机声音。即使作为SUV，车身高，风噪也很有限。即使车速达到80km/h以上，轮胎噪音和发动机噪音也很小，整体情况中规中矩。非路面体验:前排比后排软，通过性略差。两天试驾的最后一天，我们把终点定在了距离敦煌市区约80公里的戈壁滩。毫无疑问，瑞虎8是一款家用SUV，城市路面是其主要驾驶场景。但是对于一辆SUV来说，偶尔的短途行驶，偶尔经过未铺路面的道路也是不可避免的。这时候就考验车辆的舒适性和安静性了。瑞虎8显然不是一款主打户外出行的车型，所以我们没有过多的“为难”它。但总的来说也能胜任一些偶然遇到的烂路，保证足够的通过性，这就足够了。外观体验调整后，更加精致大气。外观方面，新车主要针对细节进行了调整。具体来说，2020款的前防擦板由银色改为灰色。同时，新车前脸采用了与新一代瑞虎7相同的峰格设计。夸张的多边形进气格栅搭配细致的内部镀铬圆点设计，霸气又不失精致感。配置上，除了手动挡和自动挡的最低配车型，全部都配备了LED光源的自动远近光大灯，同时采用了流水转向灯，点亮后视觉效果非常好。值得一提的是，瑞虎8下方的两个排气是真排气，不是装饰品。虽然是家用车，但奇瑞显然照顾到了追求运动感的爸爸们的感受。内部纹理改进环顾四周，新车的内饰也有所调整。按照奇瑞官方的说法，这些改动大部分都是经过详细的客户调研得出的最佳方案。主要变化是无线充电槽增加了防滑处理，改为倾斜设置；IP装饰板由原来的反光条改为灰色；挡板周围的u形结构件改为软覆层。此外，尾箱增加了更大面积的植绒涂层，进一步提升了整车的质感。舒适

在瑞虎8的触摸屏主菜单设置中，点击子菜单，找到自动锁屏选项，点击即可按照自己的想法进行设置。行车自动锁闭，又称速感自动锁闭，是一种电子装置，即当车速达到电脑设定的速度时，车门上的锁闭按钮会自动按下，防止车门意外打开。也就是说，当车速达到设定在瑞虎8的触摸屏主菜单设置中，点击子菜单，找到自动锁屏选项，点击即可按照自己的想法进行设置。行车自动锁闭，又称速感自动锁闭，是一种电子装置，即当车速达到电脑设定的速度时，车门上的锁闭按钮会自动按下，防止车门意外打开。也就是说，当车速达到设定值时，锁自动关闭。设定值一般由厂家设定，多为10-20公里/小时，当车速达到电脑设定的速度(一般由厂家设定，多为10公里/小时~20公里/小时)时，会自动按下锁止按钮，防止车门被误开，这是很多车型(大众、奥迪、宝马、奔驰、现代等)最常采用的行车自动锁止方式。).还有其他方法可以自动锁定列车。比如变速箱在D档(主动档)时，会自动按下锁止按钮，防止误开门。雪佛兰和别克品牌的部分车型采用这种锁止方式。还有一种是司机开车踩刹车，车门会自动锁死。这种方式一般出现在国产车或者一些中低端车型上。另一种罕见的锁止方式是，当车辆连续行驶10秒后，车门会自动锁止。另外，还有一种比较常见的锁定方式，就是手动锁定。这种方法的概率也很高。本田、日产、福特等车企的很多车型都使用过这种锁止方式。图为现款车型，配备全景天窗，前后座椅通风/加热，倒车侧预警，车道偏离预警，博世最新版本9.3 ESP。在驾驶层面，新一代奇瑞瑞虎8是中国品牌中首款实现L2自动驾驶的量产车型，具备APA自动泊车功能。全方位车道保持系统可以识别车身侧面的车道线，在仪表盘上给出提示，同时对驾驶员进行警告。在车辆辅助安全指标方面，奇瑞瑞虎8表现不错，配备了胎压预警、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机自动启停、上坡辅助等主流配置。拥有最强全速ACC自适应巡航系统、APA自动泊车、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、ICA综合巡航辅助系统等诸多黑科技。这款车配备了360度全景影像、全速ACC自适应巡航、APA自动泊车(支持全速自动泊车)、新一代博世ESP车身稳定系统、陡坡缓降和上坡辅助。除了新一代奇瑞瑞虎8之外，内饰最大的变化就是采用了时下流行的电子换挡杆，并简化了中控屏幕下方的实体按键。新一代奇瑞瑞虎8在智能驾驶辅助系统和AI人脸识别技术方面更是让人惊喜。APA自动泊车在同价位产品中并不多见。基于该技术，奇瑞瑞虎8可以实现车位自动搜索，一键横向、纵向、斜向车位，有效提高泊车停车效率。奇瑞瑞虎8的车内氛围灯可以在不同的光照环境下进行7种色调的调节。配置方面，这款车也是极致。全系标配全LED大灯、全液晶仪表盘、全景天窗、手机地图、倒车影像、无钥匙进入、一键启动。拥有全方位倒车雷达辅助功能，用户驾驶更轻松。在科技配置上，新一代奇瑞瑞虎8也领先于同级。悬浮式大尺寸中控面板搭配全液晶仪表盘的设计也符合目前的流行趋势。中控液晶屏内置智能网络连接系统，支持OTA远程升级。智能配置是全新奇瑞瑞虎8相比竞争对手的优势之一。