新手司机上高速应该注意什么？

无论是过年过节，还是婚丧嫁娶，中国人的传统就是燃放烟花，这是中华民族的传统。近年来，因燃放烟花爆竹引发的事故很多，特别是在山区，非常容易发生火灾。祭祖也提倡无火无烟的模式，甚至有些地方实行网上祭祖。燃放烟花的好处是热闹喜庆，也间接告诉别人这无论是过年过节，还是婚丧嫁娶，中国人的传统就是燃放烟花，这是中华民族的传统。近年来，因燃放烟花爆竹引发的事故很多，特别是在山区，非常容易发生火灾。祭祖也提倡无火无烟的模式，甚至有些地方实行网上祭祖。燃放烟花的好处是热闹喜庆，也间接告诉别人这个家庭有问题。所以烟花是可以燃放的，但是要用安全规范的方式燃放。同时，在不引起不必要麻烦的情况下，应该提倡。这是古老的传统习俗。这几天过年，各地燃放的烟花爆竹不计其数，我所在的地方也不例外。他们晚上轰，有时候深夜燃放，真的有点噪音污染。大家都想开心，都不想说太多。他们都希望新年好运。新的一年开始了，新的生活开始了。因为有的车主从市区回老家过年，把顺路买的烟花放在私家车上，自己开车回老家过年，还是需要上高速的。这显然违反了交通规则。明文规定禁止私家车携带烟花爆竹等易燃易爆物品进入高速公路，违者罚款200元，记6分。只有持有消防部门和公安部门发放的许可证的特定车辆才能运输烟花，因为这是非常危险的，如果放置不当很容易引发爆炸事故。还有前车之鉴，所以禁止。只要我们都遵守，就能把事故率降到最低，从而保证自己和他人在高速公路上的安全。最近几天，上海奉贤区发现一辆装有烟花爆竹的私家车。经查，其携带的烟花爆竹、鞭炮为三无产品，极易发生事故，无任何保障。出了问题找不到理赔的厂家，很麻烦，不仅给自己的生命带来危险，也给别人增加了隐患。所以，无论如何，都不要把这些危险品带上车。总结:不要为了省点钱，从很远的地方买烟花爆竹等危险品带上自己的私家车。这样不仅会触犯法律，还会给自己和他人带来安全隐患。仔细算也省不了多少钱，增加了车辆重量，增加了油耗。就算你去县城或者乡镇买，也花不了你几块钱。图片来自网络，如有侵权，请删除。从2008年7月1日开始实施汽车国三标准，到2019年首批国六标准在主要省市实施。11年，国三款从最初的新生儿宠儿变成了今天的夕阳产品。伴随着排放标准的，还有汽车报废制度。不可否认的是，虽然排放标准的更新迭代如火如荼，但报废政策的实施并不普及，比如报废补偿低导致报废意愿不足，一刀切的车辆报废导致回收浪费过多。所以，修改报废条例也就顺理成章了。今年7月18日，官网，中央人民政府发布2020年第2号令。《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局批准。现予公布，自2020年9月1日起施行。中国作为全球最大的汽车市场，已经逐渐走向汽车报废高峰期。然而，根据商务部2020年1月公布的2019年全国报废机动车回收情况，2019年，全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%。相对于目前3.6亿辆的机动车保有量，2019年，我国报废汽车理论保有量为910万辆，而实际回收量仅为195万辆，回收率仅为0.75%，远低于发达国家5% ~ 8%的水平。因此，未来汽车报废市场的潜力和体量不可小觑，新的报废法规发布就是为了刺激这部分市场，激活其活力。其实早在去年上半年，国务院就已经出台了新版《报废机动车回收管理办法》。其中，四大要点是取消机动车回收企业数量控制；加强安全和环保监管；报废机动车回收价格由市场决定，不再与废金属价格挂钩；禁止报废机动车交易。因此，本月开始实施的《报废机动车回收管理办法实施细则》，实际上是对去年发布的《报废机动车回收管理办法》中回收拆解行为和回收行为的规范做出了明确规定，使国内报废机动车行业在未来实现良性发展。根据现有政策，普通汽车行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。超过15年且行驶里程未达到60万公里的，需要每年检验两次，不合格的车辆将被强制报废。但报废价格一直是按重量计算，回收价格从每千公斤200元到300元不等。所以一辆普通家用车的报废价格通常不会超过500元。正常符合报废条件的车辆，除了获得国家提前报废补贴和相应的不同地区地方补贴外，只能获得几百元的回报。根据报废新规，回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”(发动机、变速箱、转向器、前后桥、车架)具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业进行回收；不具备再制造条件的，应当作为废金属出售给冶炼或者破碎企业。也就是说，相对于过去报废车的“报废价格”，未来的报废车可以根据车况的不同，进一步分为车况较好的部分车型和具有回收价值的“五大总成”。因此，对于一些回收价值较高的车辆，回收企业会根据其状况对报废车辆进行重新定价，实现“一车一价”，不仅更加精准灵活，回收价格也可以高于之前的政策。大部分人不愿意报废汽车的另一个原因是现在的报废回收企业和网点太少，导致很多人无法就近报废汽车，干脆放弃。报废新规中提到的另一点是，取消了对报废机动车回收企业数量的限制。因此，未来报废机动车回收企业的数量也会随着市场需求的增加而增加。对于消费者来说，一方面，想要报废更容易找到出路，机动车报废更加市场化也有助于增加竞争力，从而使得报废车辆的回收价格相对较高。但是，数量的增加并不意味着质量会下降。新规中，对新建报废机动车回收企业也有明确要求。比如，不得建设在居民区、商业区、饮用水水源保护区等环境敏感区域；遵守国家规定的生态环境保护制度；符合国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》等。此外，拆解行为准则也有明确规定。比如，报废机动车回收后，回收拆解企业应当通过“全国汽车流通信息管理应用服务”系统如实录入机动车信息；机动车有抵押、质押的，回收拆解企业不得出具报废机动车回收证明。禁止回收企业以任何方式交易报废机动车和拼装车，并应当在公安机关监督下拆解报废机动车。回收拆解企业应当在拆解机动车后印制报废机动车回收凭证。据相关机构测算，目前我国汽车拆解市场规模为66亿元/年，未来汽车拆解市场规模有望达到1100亿元/年。所有这些规章制度确保回收企业不再出售报废汽车或向黑市出售零部件。一项政策的实施往往是延迟的，也就是说，9月1日实施的新规往往需要市场半年或一年的时间来反应。但目前来看，新报废规定的实施未必能大幅增加报废车的数量，主要是因为目前报废车的流通渠道比较固定。比如车况良好，不符合强制报废标准的车主，大多卖给二手车商。相比几百块的报废车，卖给二手车商的价格往往是10倍以上。而且二手车商分布更广，交易流程更简化，车主需要的钱多钱少。此外，还有一些非法拆解企业，车主将报废汽车卖给这些企业后，可以获得更高的利润。但也增加了社会治理成本，给环境保护带来压力等。一些报废车甚至被拆解组装后重新上路，存在很大的安全隐患，这也是新规出台后需要解决的问题。当然，以前我们在新闻里看到的很多“豪华僵尸车”，其实都是车主为了省事而抛弃的。对于这些废弃多年的车辆，车主大多无意为了一点小钱就报废。如何清理这些“僵尸车”也成为一大难题。现在对于大多数车主来说，处理旧车最好的办法就是在报废年限取消后选择报废汽车。大多数情况下，人们更愿意把这些旧车放到二手车市场上，以换取更大的利益。未来如果政府在报废补贴之外还有报废汽车置换补贴等选项，相信可以进一步刺激旧车置换的欲望。

可以在市民高速上挂S档。城市油耗:10思域工信部综合油耗5.4-6L/100km。大排量车和家用车一样耗油。百公里油耗6升，同样的行走路线，轿车1.6l，明锐油耗7升。通常开跑车的时候油门会很大，比开街车还贵，油耗也比较大。大众升级版跑车在可以在市民高速上挂S档。城市油耗:10思域工信部综合油耗5.4-6L/100km。大排量车和家用车一样耗油。百公里油耗6升，同样的行走路线，轿车1.6l，明锐油耗7升。通常开跑车的时候油门会很大，比开街车还贵，油耗也比较大。大众升级版跑车在疯狂加速或拉起高速时，油耗相当于一辆3.0l汽车的综合油耗。燃油:大部分车用的都是汽油，所以燃油能量是一样的，明锐油耗比较高，这来自于风阻高，结构紧凑的设计理念，导致没有空应用节油技术和高速粉碎动力。思域的优势:空充足，车厢人性化设计周到。和独特的风格一样，思域的内饰设计也延续了时尚年轻的风格。坐进去感觉有点像新奥德赛，双层仪表盘设计新颖。酷炫的蓝色，科技感十足。思域搭载本田新研发的直列四缸1.8L i-VTEC发动机，可变气门正时和升程的电控系统进一步优化。并且功率和扭矩分别为103Kw/6300rpm和174N-m/4300rpm，所以发动机更加灵敏，功率可以和2.0升发动机媲美，但是油耗只相当于1.5升发动机。高效燃烧还使排放更清洁，轻松达到严格的欧IV排放标准。它的缺点是车架刚性略不够，悬挂略薄。为了和丰田卡罗拉在销量上一较高下，思域一改思域偏重操控的本质，在空之间的乘坐舒适性上花了不少精力。导语:最近关于全新思域的消息铺天盖地，为即将上市的全新车型造势。据相关消息，全新思域将于今年9月24日正式上市。不得不说，全新思域从正式亮相到上市，动作非常迅速，或许是感受到了国产自主品牌带来的压力。至于新思域的新车新闻，我们之前也报道过。今天不聊新思域，来聊聊现款思域。新思域上市前，还值得抄底吗？首先，价格方面，现款思域的售价为11.99-16.99万元。目前，一些地区已经有了很大的让步。比如保定，经销商给的优惠幅度是4.12万，也就是7.87万。虽然价格水平很吸引人，但值得一提的是，为了获得这个优惠，你需要在店内办理保险、装修和贷款。此外，其他城市大多优惠1-2万元。作为一个本田，这个优惠和之前差别不大。从产品力上来说，虽然全新的思域来了，但是目前的思域在主流A级车中还是很有竞争力的。现款思域的外观设计在今天已经过时了，更倾向于运动化，更容易让年轻人喜欢。目前新款思域的设计褒贬不一，有人说好看，有人说不如现款思域，具体的市场反馈还要等到正式上市。内饰部分，相比新思域，现款思域会显得老气横秋。2021年看现款思域的内饰肯定不出众，设计有些落后。但在部分消费者看来，现款思域的内饰也意味着实用性。在车身的空部分，现款思域和新思域的实际乘坐体验并没有太大差别。182cm的乘坐即使坐在后排，也会留有一定空的空间，同时也不会太拥挤。新思域的升级在动力系统上有了很大的改变。目前思域分别搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，其中1.5T最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。传动匹配CVT变速箱和手动变速箱。新思域搭载1.5T四缸发动机，最大功率分别为129马力和182马力，最大扭矩分别为180牛·米和243牛·米。其中高功率版的功率和扭矩相比现款有所提升，但实际性能无法超过现款，要等实际加速测试后才能知道。新思域还取消了手动挡，全系配备CVT变速器。不知道有些喜欢手控的粉丝会不会认可这个操作。所以想买思域，只能考虑现金思域。阿川平车总的来说，虽然全新的思域即将上市，但是目前的思域还是可以说是值得抄底的。首先，现款思域的优惠相对更大，有现款思域过时的设计，还有强劲的动力表现和提供手动挡。所以目前来看，现款思域还是值得抄底的。(文/沈)

思域突然显示检查胎压，是由于车辆轮胎胎压异常，导致胎压监测系统报警。处理完胎压异常，行驶一定距离后会自动消除。如果还没有消除，点击方向盘右侧的回车按钮进入设置界面，然后点击取消按钮手动消除。轮胎压力监测:胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压思域突然显示检查胎压，是由于车辆轮胎胎压异常，导致胎压监测系统报警。处理完胎压异常，行驶一定距离后会自动消除。如果还没有消除，点击方向盘右侧的回车按钮进入设置界面，然后点击取消按钮手动消除。轮胎压力监测:胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，保证行车安全。直接轮胎压力监测:直接式胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。间接轮胎压力监测:当轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:它具有上述两种系统的优点。它配备了两个相互对角的轮胎中的直接传感器和一个四轮间接系统。与所有直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，克服间接系统无法同时检测多个轮胎气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统一样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。前几天朋友想买车。我和他去了一家4S商店，看了很多模型。他的预算是15万元，他想要一辆车。因为经常跑高速，车的坐姿更适合长时间驾驶，所以对动力、驾驶感受、骑行感受感兴趣。因为不想要国产车，所以去了合资品牌。在此之前，他有一个明确的选择，就是看好思域。毕竟，这是一个小钢枪模型，所以他首先去了本田4S店。思域的外观真好看。虽然激进，但并不突兀，整体协调性很好。先放了1.0T三缸车型，直接看到了1.5T车型。但是试驾过程中，思域内饰整体质感确实很差，塑料感很强。而且1.5的优惠幅度也不大，只有五千六。如果购买了夏普保险，早就超过15万了，于是朋友也应运而生。我们只能对销售说，再想想，走人。紧邻本田店的是雪佛兰4S店。我们四处看了看，跟销售说了我们的需求后，销售推荐了2021款红线550T锐界版。销售一说是2.0T动力的朋友，就开始对XL感兴趣了，搭配的是9AT变速箱，应该比思域CVT靠谱多了。而且XL整体优惠幅度真的很巨大，五六万一般。XL的外观是非常运动的溜背造型，redline是黑色套搭配运动套件，不得不说非常感人。XL的内饰是沃德十佳内饰之一。虽然我不喜欢这个内饰，但是整体的按键和布局都很合理。8寸中控面板虽然不大，但是和carplay、carlife一样很实用。虽然内饰塑料感很强，但价格毕竟摆在那里，不能要求太高。最值得一提的是XL巨大的空空间，基本上完全比不上思域。而且XL的座椅在试驾过程中采用了人体工程学设计，长时间驾驶不会感到疲劳，更加坚定了你购买XL的决心。虽然我提醒朋友XL的保养率不高，但是朋友们并不在意，因为如果我买车只是为了看保养率，为了以后卖的更好，我会牺牲一些驾驶体验和乘坐体验都不错的车型，但是保养率并不高。而且思域的车型价格比XL的高很多。这样算的话，维护率其实也差不多。最重要的是，XL的很多优点是思域无法比拟的。网友们，你们觉得我朋友买XL对吗？欢迎评论。

红旗 H5 在高速服务区停车操作如下 首先要提前规划路线利用好导航。在距离服务区两三公里时提前并到最右侧车道。进入服务区入口时减速慢行注意安全。 停车时尽量选择有监控的位置别停在拐弯处也别和大货车停在一起。尽量倒车进车位红旗 H5 在高速服务区停车操作如下 首先要提前规划路线利用好导航。在距离服务区两三公里时提前并到最右侧车道。进入服务区入口时减速慢行注意安全。 停车时尽量选择有监控的位置别停在拐弯处也别和大货车停在一起。尽量倒车进车位与旁边车辆留好空位。 车辆停稳后踩住刹车将挡位从 D 档拉到 N 档拉紧手刹松开脚刹脚刹继续踩住将挡位从 N 挡拉到 P 档按下一键启动按键关闭电源。 如果是在有坡度的地面停车先挂 N 档再拉起电子手刹松脚刹然后挂 P 档。 下车前关闭车上的所有电器设备像空调、音响等并检查车门是否锁好。如果短时间休整最好留下一个成年人在车上。 要提醒随行的老人和小孩注意安全避免发生意外。 总之正确的停车操作能保护车辆也能确保安全。红旗 H5 最低配值不值得买呢这得综合来看。先说说外观。它换装了全新家族式前脸大面积直瀑式镀铬中网配“U”形镀铬加上贯穿机盖至中网的红旗车标还有两侧个性分体式大灯颜值超高气场在同级豪华轿车中排名靠前。车身修长几条平直腰线加底部粗壮镀铬条点缀沉稳大气有商务气息尾部小鸭翼增添运动感轮毂尺寸样式不错不影响车身视觉效果。空间方面车长 4988mm、宽 1875mm、高 1470mm轴距 2920mm长度和空间表现优异能轻松满足日常使用。内饰上最低配是织物座椅档次感一般好在有后排空调出风口。只有纯黑内饰缺了点档次中控台简洁12.6 英寸中控屏加几个常用实体按键还有大尺寸液晶仪表盘科技感足。全新多功能方向盘和小巧换挡把扶手箱上有红旗车标精致感不错。但因为是最低配像全景天窗、无钥匙进入、电动座椅、车内氛围灯、后视镜折叠等功能都没有对于定位豪华轿车的它来说会让人感觉有点廉价。动力上搭载 1.5T 发动机最大输出 169 马力匹配 7 速湿式双离合变速箱对于中型轿车来说够用开着不肉能满足日常使用。综合来看最低配的红旗 H5 有外观造型、空间表现等亮点考虑 16 万元售价在同级中型轿车里有性价比。不过我建议尽量买中配车辆配置丰富得多更符合豪华轿车定位。要是您预算实在有限对配置要求不高只看重外观和空间那最低配也能满足您的基本需求。但要是想享受更多舒适和便捷的配置还是中配更好。

吉利博瑞与红旗 H5 抉择指南 外观方面 红旗 H5 如同小一号的红旗 H9直瀑式进气格栅非常霸气车身线条流畅车窗有镀铬饰条包围车尾有鸭尾式造型和贯穿式尾灯整体大气。吉利博瑞前脸直瀑式设计有辨识度机盖线条有肌肉感车身线条飘吉利博瑞与红旗 H5 抉择指南外观方面红旗 H5 如同小一号的红旗 H9直瀑式进气格栅非常霸气车身线条流畅车窗有镀铬饰条包围车尾有鸭尾式造型和贯穿式尾灯整体大气。吉利博瑞前脸直瀑式设计有辨识度机盖线条有肌肉感车身线条飘逸车窗也有镀铬饰条车尾有镀铬饰板连接尾灯组。两车都稳重大气红旗 H5 更显大气。内饰方面红旗 H5 简洁有方向空调出风口和镀铬饰条搭配软料材质多质感好中控是嵌入式全液晶仪表盘和竖置大屏科技感不错。吉利博瑞用了大量镀铬饰条中控曲线感足木纹饰板和软料材质多也有嵌入式全液晶仪表盘和中控屏质感也强。两车质感都不错红旗 H5 科技感更突出。空间方面红旗 H5 长宽高分别为 4988/1875/1470mm轴距 2920mm。吉利博瑞长宽高分别为 4986/1861/1513mm轴距 2870mm。红旗 H5 轴距优势明显内部乘坐表现更出色。动力方面吉利博瑞搭载 1.8T 发动机最大功率 135 千瓦最大扭矩 300 牛米配 7 速湿式双离合变速箱。红旗 H5 有 1.5T 和 2.0T 发动机最大功率分别为 124 千瓦和 165 千瓦最大扭矩分别为 258 牛米和 340 牛米分别配 7 速湿式双离合变速箱和 8 速手自一体变速箱。红旗 H5 动力选择多2.0T 更强8AT 变速箱也更吸引人。综合来看如果您对品质、配置与舒适性有需求吉利博瑞可能更适合您。要是您对外形与乘坐空间很在意并且有一定品牌情怀那么红旗 H5 是个不错的选择。最终怎么选还得看您个人的喜好和实际需求。红旗 H5 自动反光镜折叠声音可能由以下原因导致 一是后视镜内扭簧润滑不足。您可以拆开后视镜盖在弹簧两端喷上润滑剂然后手动多次折叠打开后视镜看异响是否消失。 二是后视镜台阶过渡处的密封件有问题。夏天密封件热膨胀、润滑不足或者雨后洗车后视镜底座和密封条上附着微小脏东西都可能引发异响。 解决办法如下 手动折叠和打开后视镜清洁转动的所有可见部分用纤维布擦拭干净。之后用 WD40 除锈润滑剂喷在转动部分折叠和打开时分别喷。另外灰尘沙粒进入转动部分引起异常摩擦也会导致吱吱响。这种情况可以将后视镜拆下对转动部位进行清洗用压缩空气吹干最后涂抹上润滑脂。 如果您按照上述方法排查和处理一般都能解决红旗 H5 自动反光镜折叠的异响问题。要是处理后还有异响不妨让售后帮忙处理一下喷个除锈剂或者润滑剂。