新一代别克君越2018优惠多少

汽车行业这两年的发展可以说是迅猛的，不断有人加入进来。甚至其他行业也想进入汽车市场分一杯羹。因此，汽车市场的竞争变得越来越激烈，它所面对的消费者数量仍然有限，但每个汽车公司都希望自己的销量更好。汽车市场的竞争越来越激烈，无论是高端品牌还是低汽车行业这两年的发展可以说是迅猛的，不断有人加入进来。甚至其他行业也想进入汽车市场分一杯羹。因此，汽车市场的竞争变得越来越激烈，它所面对的消费者数量仍然有限，但每个汽车公司都希望自己的销量更好。汽车市场的竞争越来越激烈，无论是高端品牌还是低端品牌都使出浑身解数。其中，BBA是大家比较关注的一个汽车品牌。因为在国内市场的时间比较长，而且是高端车品牌，所以他们很多车型都差不多。为此大家特别关注他们之间的竞争。奥迪是有争议的，有人认为奥迪不是真正的豪华品牌。但不可否认，奥迪确实能让人关注。这不，这款奥迪A4L在拼“清库存”，价格降了8.33万元。这样的努力在高端汽车品牌中很少出现，所以大家都很震惊。同时感叹终于平易近人了。A4L的车外观确实不错，外形和配置都符合年轻消费者的审美和需求。奥迪A4L是很多人会考虑的入门级豪华车，颜值风格偏向时尚运动。但是A4L的豪华风格也很强，主要是因为前脸的设计。这是奥迪家族的经典车型。中格的模式中规中矩，面积比较大，景点也比较吸引人。配合两侧大灯，霸气犀利。侧面设计更加运动，车身向前弯曲，车头修长，给人的感觉就是车身修长，随时准备冲刺。线条流畅而富有肌肉感，门下线条硬朗。边肖也喜欢室内设计。大气时尚，符合年轻消费者的审美。内饰的科技感和豪华感也很强。中控台上没有太多的设计，悬浮式触摸屏高级易操作。用的材料也能感觉到高端，摸上去质感很好。车内座椅饱满，坐起来很舒服，空之间的布局也不错。平时带朋友或者家人都没问题。动力方面，奥迪A4L动力强劲，配合四驱系统，驾驶者在驾驶过程中能感受到爆发力。而且奥迪A4L油耗也不是很高，百公里5.7L左右，养车压力不大。总体来说，奥迪A4L还是很不错的，但是因为市场竞争和人们自身对奥迪的偏见，销量并不是很高。现在价格降了8.33万，可见奥迪是真的在挣扎。这样一款平易近人的豪车，降价后销量会如何？你觉得这辆车怎么样？欢迎在评论区留言讨论。80后卡车司机苏刚，忠诚、诚实、善良、守信、有爱心。他开货车10年了，常年在山东菏泽跑运输货物。2020年之前，苏钢一直使用JAC格尔发6.8米货车。由于车辆老化，故障太多，严重影响了货运时间。考虑到国家控制超载运输市场和购买车辆运载能力的需求，决定更换一辆9.6米6X2车型。对于一个农村家庭来说，换车辆是一件大事。经过慎重的考虑和各品牌车型的比较，苏刚最终选择了中国重汽郝汉卡车:“从资质上来说，曼恩发动机油耗低，效率高，一直传承了中国重汽独有的品质。此外，该驾驶室是目前国内唯一的四气囊悬挂式驾驶室，行驶风阻系数为0.49，下铺宽度为同车型中最宽，可为驾乘者提供一份温馨舒适。最后，苏刚从中国重汽菏泽新舟订购了一辆N5G6x2 9.6m高跨栏车。苏刚对卡车的价格、动力和舒适性非常满意。目前车辆已行驶105648公里，苏刚对车辆的油耗表示满意。大部分车辆是专线运输，路线是菏泽到济南，货物是热水器，吨位在13-14吨左右，百公里油耗18-20油。由于是货物运输的专线，所以对装载和运输时间有要求。苏刚说，他的衣食住行都在车上。至于车的配置，他再次提到，中国重汽研发的这款车确实充分考虑到了驾乘人员的实际需求。安全气囊座椅和靠背支撑对驾驶者的功能极其安全、可靠、舒适；四路摄像头可以全方位观看车辆的动态，大大减少不必要的安全隐患；驾驶室的220V电源可以提供饮用水和食物问题；多功能方向盘可以轻松快捷的接听电话，减少司机分心。最后，苏刚表示，中国重汽肩负着振兴民族汽车工业的使命，一直在路上，也在努力。在中国未来的卡车市场上，重型卡车必将占据非常重要的地位。

提到Jeep品牌，很多人会想到粗犷、硬派这几个字。毕竟切诺基和牧人这类车型给人的印象太男性化了。随着SUV市场的持续升温，Jeep作为该领域的专业品牌，为了拓宽自身产品的覆盖面，推出了旗下首款小型SUV——自由侠。其车型向年轻化、时尚化路线提到Jeep品牌，很多人会想到粗犷、硬派这几个字。毕竟切诺基和牧人这类车型给人的印象太男性化了。随着SUV市场的持续升温，Jeep作为该领域的专业品牌，为了拓宽自身产品的覆盖面，推出了旗下首款小型SUV——自由侠。其车型向年轻化、时尚化路线转变，小巧精致的造型也俘获了不少女性消费者的眼球。今天我们要介绍的是2019款Jeep自由侠220T自动夜鹰版。厂商指导价15.38万元，部分市场终端优惠1万元以上。让我们来看看表演。外观方面，虽然自由侠在尺寸上并不优于其他家族车型，但作为一款Jeep，也兼顾了强悍的硬派气质；尤其是方方正正的车身轮廓，明显不同于现在常见的流线型设计，属于个性十足的车。细节上保留了很多家族经典元素，所以有很好的辨识度。罩面凸起的处理，加上前脸两端与保险杠相连的加长翼子板，为车头增加了不少力量；夜鹰版采用全黑logo，标志性的七孔网状格栅，通过银灰色边框与大灯形成一体式风格；对于内部密集的黑色网状结构，在下格栅和下格栅之间预留了一段进气口，使得前脸看起来更有层次感。大灯采用大尺寸圆形嵌入式设计，远近光组均为普通卤素光源，缺少透镜结构的装饰，简洁；前转向灯位于两侧分开的位置，下方类似风道的黑色装饰板丰富了前脸的视觉效果。下格栅与宽大的前包围融为一体，内部为蜂窝状结构，两端集成卤素雾灯，在造型上与前大灯相呼应。车身的方形轮廓与主流风格不同。开在街上相对更显眼，边缘位置比较整齐。配合前后高耸的翼子板，以及厚重的长方形轮眉和侧裙设计，不仅为车身增添了不少肌肉感，也加强了该车的品牌辨识度。车顶行李架表面也采用黑色涂装，后视镜位于门板上方，留有小a柱三角窗，有助于改善车前视野；后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热等功能；前门配有无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4240/1805/1690mm，轴距为2570mm。夜鹰版采用18寸铝合金轮毂，亮黑色双五辐样式动感时尚。轮胎匹配普利司通ECOPIA H/L 422PLUS系列，规格为225/55 R18。轮胎压力显示系统是该车的标准配置。车尾部分也挺有意思的。平屋顶感觉很规整，两边饱满的轮廓更增添了一种立体感。夜鹰尾门上的logo是黑色涂装，包括尾灯周围的一圈黑边。内部X形光带，点亮后辨识度很高。车底厚实的包围与车头部分相呼应，采用右隐藏式单出排气布局。该车型配备了后倒车雷达和倒车影像功能。内饰方面，自由侠的车上延续了Jeep家族式设计，各功能区布局直观清晰。而且采用了大旋钮和按键的设计，让人感觉比较粗糙。夜鹰版内饰全黑，缺少其他版本的亮色，更有意味。副驾驶座前独立扶手是一般硬派越野车上常见的配置。出现在这么一款小型的城市SUV上，更多的是起到一个装饰的作用。内饰大部分采用硬塑料材质，但细节部分采用亮黑色喷漆装饰，看起来不会太廉价。三辐式多功能方向盘造型硬朗，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。握把采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。对于机械指针和中间3.5寸单色行车电脑的组合，表盘底部加入了象征土壤的黄色点缀，中间的屏幕可以显示一些常规的行车信息。中控部分，除顶配车型外，全系配备7寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕造型和系统界面比较简洁，下方中控面板预留了两个调节旋钮；系统不配备GPS导航，支持蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制等当前主流功能。正面手动空调节面板是大尺寸旋钮和整齐按键的组合，方便日常使用。其他车身配置，电子手刹、发动机启停、上坡辅助等功能都有配备。车内座椅表面是皮革和织物的混合物，坐垫和靠背之间的织物材料可以起到一定的透气作用；副驾驶座椅和副驾驶座椅是手动调节的，不能控制副驾驶座椅的位置。后排座椅延续了前排座椅的设计风格，坐垫设计比较宽大，可以对腿部起到更好的支撑作用。后座基本没有配置。全系除最低配车型外，均配备可开启全景天窗，支持后排座椅靠背按比例放倒，进一步提升车内实用空空间。动力方面，2019款Jeep自由侠全系搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率127kW/173Ps，最大扭矩270Nm，满足国六排放标准；除了顶配的四驱精英版，全部匹配7速双离合变速箱；悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。大众朗逸定位是紧凑型家用车，综合实力非常强。它的销量一直保持在这个级别的顶端，市场口碑也很好。经过全新一代，搭载了大众最新的MQB平台，综合实力进一步提升。月均销量基本保持在2万台以上。可见大家对它的认可度还是很高的。更换后，外观相比老款有了很大的变化。个人觉得很好看。采用大众最新家族式设计语言。前脸看起来稳重时尚。同时，车身尺寸有所加长。从侧面看，更像是修车。很吸引眼球。内饰依旧是简约风格，但是中控台采用了大量的烤漆面板装饰，档次感有了很大的提升，非常符合年轻消费者的审美。空空间得益于2688mm的轴距，使得车内空空间更加宽敞，大大提升了乘坐体验和舒适性。动力方面搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L是动力量比较大的车型，最大功率110马力，最大扭矩150牛·米。匹配的是手自一体变速箱，日常行驶动力足够家用，油耗表现也很不错。同时，这个电力系统的质量也比较稳定。底盘配备前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，整体调教更加舒适。同时底盘很有质感，延续了德系车稳重的特点，高速行驶时不会有飘的感觉。2018款大众朗逸1.5L自动舒适版官方指导价为13.99万元，后者价格为12.39万元，加上购置税10681元，保险5495元，车船税420元，上牌500元，全落地价140996元。短板:他的弱点相对较多。可以说相对较小的内饰空是它的弱项之一，轮胎噪音很大。很多车主的反馈影响销量。你还知道哪些弱点？

在如今日益复杂的道路环境下，即使是年轻车主也越来越注重对汽车安全的考虑——毕竟颜值、设计、大空空间都可以根据需求“选择”，只有安全性能才是所有车主不能轻视的关键。面对日韩、自主品牌等各大“派系”的SUV，似乎大家都很难找到快速判断汽车安全性在如今日益复杂的道路环境下，即使是年轻车主也越来越注重对汽车安全的考虑——毕竟颜值、设计、大空空间都可以根据需求“选择”，只有安全性能才是所有车主不能轻视的关键。面对日韩、自主品牌等各大“派系”的SUV，似乎大家都很难找到快速判断汽车安全性的窍门。别急，在消费群体集中的13-16万价格区间，销量可观的三款车中，日产逍客2.0L CVT智能尊享版、现代ix35 1.4T DCT两驱智能尊享版、WEY VV5 1.5T两驱智能先锋，我们已经成功排名，一分钟教你一辆安全车必备的相关配置。日产逍客频被“召回”我们知道，汽车安全可以分为被动安全和主动安全，其中被动安全配置可以有效防止事故发生后车内人员受到伤害，如安全气囊、车身等硬件配置。据了解，日产逍客配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)等配置。看起来他们到位了，但是需要考虑。为什么这么说？今年2019款逍客刚刚上市，外媒报道频繁有车主反映日产逍客刹车卡死，发动机和变速箱抖动漏油，直接暴露了日产在品控上的不足。当然，汽车故障在业内是常见的，但这种情况在日产逍客的这款车型上已经不止一次出现了。早在2010年，就有14915辆汽车因变速器(CVT)油温无故升高而被紧急召回。2017年，437辆汽车因安全气囊无法弹出而被紧急召回...安全配置屡屡失败，不免让人怀疑日产逍客在安全性能上的专业性。现代ix35专用车有猫腻。现代ix35的安全气囊被动安全配置和日产逍客一模一样，那么它的安全性能如何？在2016年的C-NCAP碰撞测试中，以“流体雕塑”设计闻名的现代ix35在小范围内出现了非常糟糕的偏置碰撞结果。a柱变形尤其严重，腿部受伤的风险很高。最尴尬的是安全带的束缚几乎没有起到作用。看来“瘦脸”这个名字不是从空洞里来的风。2018年，现代ix35安全气囊打开事故频发。套用一句歌词就是:“这个安全气囊有什么用？”？值得探讨的是，现代ix35在美国NCAP碰撞测试中号称五星性能，但为什么到了中国车身却很难安全？是因为美国人早餐吃面包牛奶，中国人吃豆浆油条吗？如果不是国内后续的碰撞测试，不知道现代ix35的“特供”还能玩多久。wevv5安全性能优越。WEVVV5配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、未提醒的前排安全带、前/后排头部安全气囊(气帘)。车身结构上，它使用了高达76%的高强度钢材，比反复召回和双标车型要厉害得多。同时采用3DP车身安全设计理念，对车辆前后变形吸能区、车辆客室区关键部位、低速吸能盒等关键部位进行拓扑优化设计。，并配合6个安全气囊和带预紧力限制功能的安全带约束系统，确保整车安全。证据:2017年，WEY VV5通过了最“专业的严格美标车顶静压测试”，成为国内首款成功挑战该测试的车辆，再次证明了自身在被动安全配置领域的作为。智能配置对比，高低PK完被动安全配置，最后来对比一下三者的主动(智能)安全配置。毕竟没有人愿意看着意外发生，所以能够预防和避免意外发生的主动安全配置就显得尤为重要。这方面日产逍客配备了上坡辅助、倒车影像等配置，市区交通还是比较充足的，但是对于这个价位的车型来说，配置有些偏弱。现代ix35支持后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降，在驻车中的作用更大。但在日常驾驶过程中，主动安全配置的保护功能并不到位。Wevv5搭载全新一代柯利智能安全系统，并配备第二代高清流媒体广角后视镜、FCW前方碰撞预警、ACC自适应巡航、360°环视系统、AEB自动刹车系统等诸多实用安全配置。其中，360度全景影像和全速自适应巡航比现代ix35和日产逍客搭载的倒车影像和定速巡航更实用、更通用。总之，无论汽车的颜值有多高，设计有多优秀，如果安全性达不到消费者的标准，那就是“空架子”。而通过这个测评，相信如何判断汽车的安全指数，大家都能心领神会。今天的分享怎么样？是不是满满的干货？可以说，在国内汽车市场上，日产的汽车占了很大的比重。我们都很熟悉，无论是日产品牌的轩逸，家用车，还是经典的丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，本田思域。况且在SUV领域，日产的车也占了很大比重。今天我就从日产品牌的你说起。这款经典机型的日产量也非常强劲。设计方面，逍客的车头看起来相当动感。大V型进气格栅和黑色饰条，再加上深邃的大灯，让前脸看起来更加前卫，展现出了不错的效果。从侧面看，逍客的车身长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646 mm，车身侧面呈现出酷炫的设计风格，大大提升了整车的运动感。前后轮胎尺寸为215/55 R18，采用双五辐轮圈设计。面包车尾部给人一种很敦实的感觉。排气管采用隐藏式设计，再加上简洁的尾灯。车尾线条笔直有力，显示出硬朗的气息。客的内部装修给人一种很青春的感觉，加上银色的饰品，视觉效果相当时尚动感。此外，该车还标配了远程启动、胎压显示、车道偏离预警系统等21项配置。小科的平板三辐方向盘采用真皮材质，质感精致，握感舒适。全系标配方向盘为4向手动调节。另外这款车的仪表采用双环设计，时尚务实。来到前排，座椅采用紫色设计，皮质包裹，舒适度不错。主驾驶座椅支持电动调节，副驾座椅仅支持手动调节。逍客配备了后排头部气囊和空可调出风口。后排空空间比较宽裕，乘坐和空空间都有，满足日常用车需求绰绰有余。动力方面，搭载2.0L四缸自然吸气MR20发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米。匹配CVT无级变速器(模拟7挡)，最高车速186km/h，工信部综合油耗6.2L/100km。黑客的个性化颜值带来了更强的外观辨识度，也让年轻消费者更愿意为此买单。从各方面的优秀表现来看，值得考虑，相信会是你不错的选择。

670km续航长途不慌，豪华行政级空间带快充不限行，实拍小鹏汽车P7现在电动车的核心竞争力其实就是续航，尤其是对于燃油车受限的家里只有一辆电动车的家庭。毕竟城市虽然有足够多的三四百多里的里程，但是北京的朋友有时候难免要去天津河北上海，昆山崇670km续航长途不慌，豪华行政级空间带快充不限行，实拍小鹏汽车P7现在电动车的核心竞争力其实就是续航，尤其是对于燃油车受限的家里只有一辆电动车的家庭。毕竟城市虽然有足够多的三四百多里的里程，但是北京的朋友有时候难免要去天津河北上海，昆山崇明广州的朋友难免要去顺德佛山，重庆的朋友不仅要跑成都，平时还要爬山。一旦上了坡，上了高速路，耗电量就上去了，所以选择续航670km的车型，比如小鹏P7，非常适合这些家庭用户。前脸方面，现在很多新车都喜欢用环形灯带的设计，小鹏P7也是，只是小鹏P7的灯带更宽，下方有分体式光源，整体效果更强，更前卫高级。同时扁平的前脸风阻不高，有利于提高续航能力。4.88米的车身长度对于一辆燃油车来说不算小，但是对于一辆有轨电车来说就比较充裕了，是一辆非常大气的车。此外，门把手采用了流行的隐藏式设计，这也是为了减少风阻，提高电池寿命。部分尾部线条非常流畅，尾部不大，但是尾门开启点比较高，所以后备箱开启钩较大，尾灯也采用了同样的分体式环形光带设计。小鹏P7的整个内饰设计一点也没有给老爷车传统面子。除了方向盘，全车只剩下几个实体按键。一个全液晶仪表和一个大横屏解决了大部分功能的显示、交互和操作。还好比特斯拉的Model 3多了一个液晶表，不然连看速度的习惯都得改了。而小鹏P7通过这种方式腾出了很多储物间空，小鹏P7配置也很高，在线导航、音乐等功能都很实用，还有一个比较好用安全的驾驶辅助系统。真皮座椅在舒适性和配置方面并不令人印象深刻，在非常宽的头枕形状方面也是如此。虽然近年来很多车型都开始注重头枕的舒适性设计，但能达到小鹏P7这样舒适性的车型并不多。小鹏P7的后排空空间可以比同尺寸的燃油车更大，可以达到行政豪华车的水平。另外，从后挡风玻璃延伸出来的后遮阳篷，有很多豪华车的双天窗效果，设计巧妙。为了保证长续航，实拍版采用后置单电机的方案，可以节省一个电机的功耗。不过267马力的电机功率和390牛·米的扭矩这些参数还是可以超越大量燃油车的，动力还是很充足的，最高时速170 km/h，另外前备用箱后备箱的设计带来了更大的储物空间空，加上80.9kWh的大容量，工信部续航里程可以达到670km，DC快充系统充80%只需要0.52小时现在随着充电桩在高速公路服务区的普及，这样的续航里程和充电桩密度跑短途高速基本不用担心了。小鹏P7还有很多其他优势，但是大空的空间和高配置并不是核心竞争力，670km的续航能力才是它的特点。说实话，这么好的车如果只能在市区跑高速，还不如买个小型代步车，所以续航时间长是必备能力。毕竟长跑的时候，耐力够了就不会慌。作为小鹏中国市场为数不多的新生力量之一，产品对于一些消费者来说一直是非常重要的。然而，最近在小鹏更新的P7和G3版本的磷酸电池有些令人困惑。新车续航里程没有提升，反而下降了不少。NEDC版P7磷酸铁锂电池在小鹏的续航里程仅为480km。更让人不解的是，价格还在原来的水平，特斯拉Model 3都不敢玩这种操作。此外，在小鹏，消费者真的只为更安全的磷酸电池买单吗？通过官网对比还可以发现，后驱标准续航版和后驱长续航版的起步价完全相同，都是22.99万元起售。可能会有很多观众在这里开始骂，连特斯拉都不敢这样割韭菜，那为什么在小鹏可以割呢？但是，当你看配置选项的时候，你会发现事情并没有那么简单。磷酸电池的小鹏P7目前在官网有两种配置，分别是极速版和智能版。以智翔版为例，2021标准续航版价格为22.99万元，2020长续航版价格为24.99万元，两者相差2万元。对比后发现，两车配置一模一样，唯一的区别就是续航里程。24.99万元版续航586KM，22.99万元版续航480KM。也就是说，你可以少花2万元买到同样的内外配置，但是106KM续航里程却因为更换电池而牺牲了。其实原来的2020智翔版售价也是22.99万，续航里程586KM。虽然价格和2021款智翔版一样，但配置却少了很多。如上图所示，智翔版在智行版的基础上有很多丰富的配置，但智翔版的核心溢价是XPILOT自动驾驶辅助系统(硬件系统版本XPILOT 2.5)，类似于特斯拉上的完整版驾驶辅助功能。但在MODEL 3、MODEL Y等车型上，车主需要额外支付6.4万元才能拥有这一完整版的驾驶辅助功能。其实小鹏这套自动驾驶功能还是值得溢价2万元的。这套辅助驾驶系统在小鹏叫做NGP。搭载NGP的小鹏P7号称拥有量产车最强的自动驾驶硬件:14个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、分米级高精度地图、NVIDIA Xavier计算平台等经过各种媒体的3.0测试，这种高精地图实现的自动驾驶可以说是目前国内量产车上能实现的最好的效果。它可以在高速行驶时判断变道，通过地图引导自动驶出一条岔路，甚至在交通繁忙的环境下并入车道。整个体验非常流畅安全。当然，整个过程只能在双手握住方向盘的情况下进行。虽然小鹏在这次更新中没有提到这项服务下放至标准续航里程P7，但可能NGP目前仍处于测试阶段。但作为国内最成熟的自动驾驶方案，即使续航里程下降，对于小鹏的观众来说，也未必是一次扩容操作。我也很高兴看到软件技术可以获得更高的溢价。

新君越20t加95号油。95号汽油介绍:95号汽油是95%异辛烷，3%正庚烷。发动机压缩比高时，应使用高辛烷值汽油。如果压缩比高，低辛烷值汽油会引起异常燃烧，导致震动爆炸，油耗大，驾驶无力。95号汽新君越20t加95号油。95号汽油介绍:95号汽油是95%异辛烷，3%正庚烷。发动机压缩比高时，应使用高辛烷值汽油。如果压缩比高，低辛烷值汽油会引起异常燃烧，导致震动爆炸，油耗大，驾驶无力。95号汽油的好处:效率高:95号汽油更纯净更好，95号汽油中异辛烷的含量更多，所以用95号汽油的车抗爆性能好很多，汽油能燃烧更充分，效率也高。有利于环保:有助于减少机动车排放的污染物。新车氮氧化物和颗粒物排放可分别降低25%和80%，在用车排放可整体降低10%~15%，对保护环境和改善空空气质量具有重要意义。全新别克君威比之前的2019款君威更年轻、更运动。当然，也有人不喜欢这款新机型的外观。新款给人的主要感觉是更年轻，更运动。整车设计看起来比老款更加流畅优雅。不同的人对外貌有不同的看法。内饰还是拥抱设计，看起来很大气。设计也更简洁，看起来更科学。做工评价很高。很多车友评价美系车内饰做工相当扎实。膝盖基本都是软性材料。再加上新ETRS按钮式电子档的存在，内饰的豪华程度绝对够用。君威就不用说了，是一款中型车，车长超过4.9米，轴距超过2.8。空房间肯定够大，只是因为后滑造型，所以后车头空房间表现一般。动力方面，552T采用1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大马力169马力。官方百公里油耗仅为6.3L另一款652T采用2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率174kw，最大马力237HP。官方百公里油耗6.6L，全系采用9速液压自动智能变速箱。相比很多车型，不采用这种变速箱。懂车的车友一定知道9AT变速箱的一个优点。这里就不多说了。根据30位车友的评价，这款车的隔音效果很好。窗户一关，就像两个世界。悬架上采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，底盘的舒适性非常先进。先说配置。根据汽车之家大家的关注度，最好入手的是552T精英型。这款的性价比极高。倒车影像、电动天窗、定速巡航以及优雅的米色真皮座椅让这款车看起来非常豪华。最低配版(552T精英型)可以说是全车无钥匙进入、无钥匙启动等配置都有了，还有后排独立空调节，非常适合家用车，同时兼具豪华和运动感。总的来说，它的一个价格，目前4S店铺的报价大部分落地在4W周边，也就是说差不多是16.17，全国每个地方都不一样。于是边肖用我本地的，差不多17W买了这么一辆4.9米长的中型车。叫别克君威，性价比极高，各方面表现都不错。无论是家用还是和朋友出去吃喝玩乐都是相当不错的。