汽车日常保养应该更换哪些部件呢？

汽车保养应该更换哪些部件

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汽车保养需更换的部件涵盖机油、机油滤芯、防冻液、空调滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞、制动液、空气滤清器、汽油滤清器等核心耗材同时需结合车辆行驶里程与使用情况检查轮胎、刹车片、电池等部件的状态。

机油与机油滤芯是每次保养的“必修课”机油分矿物质、半合成、全合成三类更换周期从5000公里到1万公里不等机滤需随机油同步更换以过滤杂质防冻液通常4年或6万公里更换一次刹车油建议4万公里左右更换变速箱油则根据自动或手动车型差异更换周期在8万至12万公里之间火花塞的更换周期因材质而异铱金火花塞可达8 10万公里镍火花塞则需2 3万公里更换空气滤清器、空调滤芯需定期清洁或更换汽油滤芯内置款可延长至6万公里更换。此外轮胎需检查胎压与磨损情况刹车片根据磨损程度4 5万公里检查更换行驶3 5万公里的车辆还需清理积碳电池则要定期检查电量与清洁。这些部件的更换与检查需遵循车辆保养手册结合实际使用场景调整以保障车辆性能与行驶安全。

机油与机油滤芯是每次保养的“必修课”机油分矿物质、半合成、全合成三类更换周期从5000公里到1万公里不等机滤需随机油同步更换以过滤杂质防冻液通常4年或6万公里更换一次刹车油建议4万公里左右更换变速箱油则根据自动或手动车型差异更换周期在8万至12万公里之间火花塞的更换周期因材质而异铱金火花塞可达8 10万公里镍火花塞则需2 3万公里更换空气滤清器、空调滤芯需定期清洁或更换汽油滤芯内置款可延长至6万公里更换。此外轮胎需检查胎压与磨损情况刹车片根据磨损程度4 5万公里检查更换行驶3 5万公里的车辆还需清理积碳电池则要定期检查电量与清洁。这些部件的更换与检查需遵循车辆保养手册结合实际使用场景调整以保障车辆性能与行驶安全。

汽车需要定期保养或更换的部件

在汽车的保养过程中，会被我们忽视的内部零件往往会因为这些细节而造成一些不必要的麻烦。现在我们来看看汽车保养过程中需要注意的部分:1。点火线路。

很多人都知道火花塞要定期更换，却忽略了点火系统其他部分的维护，比如点火高压线。发动机运转时，往往有上万条点火线路。

v高压脉冲电流，由于长期工作在高温、多尘、振动的环境中，难免会老化甚至损坏。因此，它和火花塞一样，也需要定期维修。

更换耗材。点火丝老化损坏会大大降低点火能量，增加油耗，降低发动机功率，严重时会造成失火，对发动机是致命的。

故障。2.闸盘

制动盘和制动蹄是一对摩擦副。当闸瓦磨损时，制动盘会有一定程度的磨损。这个道理很简单。但是很多人在保养车辆的时候只注意换鞋，而往往忽略了更换刹车盘。制动盘过度磨损的后果非常严重。首先，由于表面平整度降低，实际接触面积变小，导致制动力不足。此外，磨损的制动盘热容量降低，在连续制动过程中温度迅速上升，更容易造成热衰退。所有这些都是非常危险的驾驶。一些修理厂将磨损严重的制动盘放在车床上进行表面处理，俗称“光盘”。因此，表面光滑，但制动盘变薄，制动时的热衰退会更严重。此外，加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低机械强度。一般来说，闸瓦更换2-3次后，刹车盘也要更换。不要担心那几百美元。毕竟，人命无价。

现在很多修理工都被戏称为“装配工”，意思就是只能换零件，不能修。其实有些部件只要按规定保养，寿命可以大大延长，发电机就是其中之一。几年前，发电机还是汽车中昂贵的部件。当时汽车维修规程中有一套关于发电机的完整的维修规则，如及时润滑、更换轴承、调整更换碳刷、调整接触间隙等。现在，随着零部件价格的降低，发电机的日常维护逐渐被人们所忽视。事实上，如果按照上述规定检查和更换轴承，发电机的寿命至少可以延长一倍。一般来说，当车辆行驶6万到8万公里时，应该对发电机进行大修。此外，水泵和转向助力泵

4.空压缩机的轴承也应定期检查。

5.缓冲器

这是漏油减震器损坏的先兆。此外，在不良路面上行驶颠簸明显加重或制动距离加长也是减震器损坏的标志。控制臂橡胶套损坏后，车辆会出现跑偏、摇摆等一系列故障，即使做了四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，很容易发现橡胶套的损坏。

6.舵杆

转向拉杆松动是严重的安全隐患。因此，在维护过程中有必要仔细检查这一部分。方法很简单:握住拉杆，用力推椅子。如果没有晃动，说明一切正常；否则，应更换球头或拉杆总成。

7.排气管

排气管是车下最脆弱的零件之一。检修时别忘了看一看。朱利奥呢？吉利ulio改装，吉利ulio油耗，吉利ulio保养，吉利ulio保养