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摘要:蓝牌特斯拉主要是2017年之前进口的特斯拉Model S车型。2014年特斯拉首次将Model S进口到中国市场当时国内尚未建立新能源汽车专属牌照体系新能源汽车与燃油车一样悬挂蓝牌因此2014年至2016年期间进口的特斯拉Model
蓝牌特斯拉主要是2017年之前进口的特斯拉Model S车型。2014年特斯拉首次将Model S进口到中国市场当时国内尚未建立新能源汽车专属牌照体系新能源汽车与燃油车一样悬挂蓝牌因此2014年至2016年期间进口的特斯拉Model S均悬挂蓝牌。2016年底部分城市开始试点新能源绿牌制度但非试点地区或注册时间较早的车辆仍沿用蓝牌直到2017年11月新能源号牌在全国全面启用此前已悬挂蓝牌的特斯拉车辆可选择继续使用蓝牌或换领绿牌。这些蓝牌特斯拉不仅是特斯拉早期进入中国市场的见证也反映了国内新能源汽车牌照政策从无到有的发展历程。
2014年首批进入中国的Model S最低配售价约60万元人民币作为特斯拉早期的旗舰车型它以纯电驱动的特性进入市场时国内汽车牌照管理体系尚未针对新能源汽车进行区分。当时无论是传统燃油车还是新能源汽车都统一使用蓝底白字的机动车号牌这一政策背景使得这批早期特斯拉自然成为蓝牌特斯拉的主体。
2016年底上海、南京、无锡等城市率先启动新能源汽车专用号牌试点这些地区新注册的新能源汽车开始使用绿牌但对于此前已经在非试点地区注册登记的特斯拉以及试点地区注册时间早于政策实施的车辆仍继续保留蓝牌。直到2017年11月新能源汽车专用号牌在全国范围内全面启用此后新注册的新能源汽车统一使用绿牌而此前已挂蓝牌的特斯拉车主可根据自身需求选择继续使用蓝牌或申请换领绿牌。
蓝牌特斯拉的存在不仅是特斯拉品牌早期进入中国市场的历史印记更直观反映了国内新能源汽车产业从起步到规范的政策演变过程。从统一蓝牌到绿牌专属这一变化背后是新能源汽车产业地位的提升以及相关管理体系的逐步完善而蓝牌特斯拉则成为这一转型阶段的特殊见证者。