汽车冷媒加多了该如何正确放掉

汽车冷媒加多了怎么放掉

汽车冷媒加多了可使用回收加注机回收、手动阀排放等方法放掉。回收加注机回收时将红色管路接高压管蓝色管路接低压管设置回收容积后机器自动回收手动阀排放需连接好歧管压力计与检修阀在中间软管自由端放软布打开高压阀让冷媒排出。掌握这些方法能恰当处理冷媒过多问题保障汽车空调正常运行。

除了上述两种方法外用水浸没氟罐也是一种可行的办法。开启汽车空调的制热模式此时粗管会处于高压状态氟利昂便会回流到氟罐里。接着用水浸没氟罐利用热传递原理使氟罐内的冷媒处于合适的状态。不过这种方法在操作时要格外注意周围不要有明火等危险因素以免发生意外。

还有一种相对简单的直接放气法。找到空调的高压管阀门先拧下低压管帽能看到带有L标识的气门芯。在气门芯上方盖上一块布防止冷媒溅到身上然后像给轮胎放气那样轻轻按下气门芯保持1到2秒即可切不可放气时间过长不然容易导致冷媒过少影响空调制冷效果。

另外通过空调高压管阀门直接排放环保型冷媒如R134a到大气中也是一种方式但R12冷媒由于不环保且存在安全隐患不建议直接排放。不过直接排放这种方式对环境有一定影响也不是最为推荐的主流做法。

总之当汽车冷媒加多了有多种方法可以放掉多余的冷媒。但这些操作涉及专业知识与一定风险若车主不确定如何操作最好将车辆送到专业维修店或4S店让专业技术人员来处理这样既能确保安全又能保障汽车空调系统准确恢复到正常运行状态。

汽车冷媒加多了怎么放

在炎热的夏日，坚信大家们都是会怀着中央空调委曲求全复活，但夏天除开是高频率应用中央空调的时节，与此同时也是空调问题很多出现的时节。一旦空调常见故障不致冷了，那体会想来不真实经历始终都不可能搞清楚。

而在汽车中央空调冷媒泄露常见故障中，许多小伙伴会由于亲自动手充注冷媒时，沒有测算车子所需充注的容积而导致冷媒充注太多的状况。那麼当汽车冷媒放多了该怎么放呢？

汽车冷媒放多了为什么放？

对于汽车冷媒的排放，最正规靠谱的操作方法是根据汽车冷媒回收加上机开展回收，操作步骤以下：

准备工作：在排放回收冷媒前需准备好汽车冷媒回收加注机及其也有充足剩下容积的冷媒罐。

联接管路：将汽车冷媒回收加注机管路联接至汽车中央空调高压低压管（鲜红色联接空调管、深蓝色联接低电压管）。

回收冷媒：待管路联接准确无误，且冷媒回收加注机开机自检成功后，设置所必须 回收的冷媒容积，并运行逐渐回收，这时汽车冷媒回收加注机便会自行逐渐对不必要的冷媒开展排放回收。

自然，即然有正规靠谱的方式那便有不正规的方式 ，不正规的办法是根据中央空调空调管闸阀立即将冷媒排放到空气当中。可是因为立即排放冷媒的方法对生态环境保护不好，与此同时还具有一定的危险因素，因此 大家并不建议我们这样做。

汇总：

无论是加上冷媒也罢，或是排放冷媒也好，这都须要使用常用的加上、回收专用工具，与此同时使用工作人员还得拥有一定的汽车中央空调基本。因此大家自始至终提议大伙儿前去汽车4S店开展解决，亲自动手得话反倒会功亏一篑。