汽车一般多久保养一次

汽车保养分为大保养和小保养。我们通常每5000公里或半年做的保养主要是指小保养，包括更换机油和滤清器，检查车辆的大灯、轮胎、刹车片是否正常；大保养主要指更换发动机冷却液、正时皮带、火花塞、变速器润滑油、刹车油、刹车片、车辆轮胎。

*小型汽车维修

机油和滤清器多久或公里保养一次？S店总说小型车保养需要每5000公里或者半年进行一次，否则车容易出问题。但其实小型车保养周期和使用的机油种类有关，我们使用的机油种类主要分为两种:全合成机油和半合成机油；矿物质基本消除。现在常用的保养程序是合成机油7500公里内每7~9个月更换一次。一般用合成机油，尤其是SN-级合成机油，一年或一万公里保养一次，超过一万两千公里更换一次。

小型车辆保养也与车主的驾驶习惯、路况等密切相关。车主开车越激烈，踩油门越用力，会消耗更多机油，相应缩短车辆保养周期。如果车主经常在市区路况行驶，车速较低，经常走走停停。在这种情况下，车辆保养周期会相应缩短。但只要我们正常行驶，没有特殊的工况要求，用合成机油保养10000公里或一年一次，用半合成机油保养7000公里或7到9个月一次，都在安全范围内。

*汽车保养

大车保养有很多种，每个项目的保养周期都不一样。在这里，我将一一为你解释。

1.发动机冷却液的维护

一般来说，发动机冷却液的保养周期是每2~3年或4万公里。如果冷却液长期不更换，容易老化变质，冷却液中的沉积物增多，流动性变差，发动机的冷却能力变差。夏天开车，容易造成“沸腾”现象。

2.发动机正时皮带的更换

正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。其原理是通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带更换周期有些不规律，大多在6 ~ 10万公里左右更换。车主可以根据自己的车况及时检查。如果正时皮带有开裂的迹象，车辆油耗突然增加，动力还是很差，这时候就要考虑更换正时皮带了。

3.发动机火花塞更换周期

发动机火花塞的主要作用是将点火线圈的高压引入发动机气缸，在火花塞电极间隙间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。一旦火花塞损坏，发动机气缸内的可燃混合气就无法点燃，就会出现我们常说的失火现象。有时，发动机会不规则地抖动。火花塞的更换周期也不固定。一般车辆，距离超过6万公里就需要更换火花塞。

4.变速器油的维护

根据变速器类型的不同，主要分为MT、AT、CVT和DCT，其中MT变速器和DCT变速器对机油的要求不是很高，现在基本可以终身免维护。AT变速器比较成熟，变速器油不需要刻意保养。如果车主不放心，可以选择每10万公里保养一次；CVT对机油的要求比较高，车主最好定期保养，但是保养周期相当长，8万公里以上再保养也不迟。

5.刹车油和刹车片的保养。刹车油的保养以刹车油的含水量为准。一般情况下，当刹车油含水量达到4%以上时，车主需要及时更换。否则车辆在制动时，刹车油中的水分会蒸发成水蒸气，制动系统会出现制动力不足等故障。

刹车片的保养是根据刹车片的厚度或者是否有偏磨。一般新刹车片的厚度在15mm左右，但是当我们的刹车片厚度小于5mm时，车主就需要考虑更换了。如果我们的刹车片出现了偏磨的迹象，作为车主，我们也需要及时更换。

6.轮胎保养轮胎作为汽车与地面唯一的接触部位，对车辆的安全性影响很大，车主一定要重视。轮胎保养依据有两种，一种是3-5年的时间，一种是5-6万公里的里程。

所有的轮胎都是橡胶材质，橡胶在长期使用后会老化，导致轮胎强度大幅降低。所以3~5年后要及时更换轮胎。

车辆行驶里程越长，轮胎磨损越严重。如果轮胎磨损达到轮胎下止点，轮胎厚度变薄，强度下降，车主自然需要及时更换。