6201轴承尺寸是多少

说明书是42升，实际是49升。2013款赛欧已经停产，目前只有赛欧3在售。赛欧3是雪佛兰赛欧第三代版本，于2014年12月18日在成都正式上市。2018款赛欧3，官方指导价:6.39 ~ 7.99万元，车型为小型车。车身尺寸方面，长宽高分别说明书是42升，实际是49升。2013款赛欧已经停产，目前只有赛欧3在售。赛欧3是雪佛兰赛欧第三代版本，于2014年12月18日在成都正式上市。2018款赛欧3，官方指导价:6.39 ~ 7.99万元，车型为小型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm。相比上一代车型低调务实的设计风格，赛欧3时尚、年轻、运动的全新设计有着很高的辨识度，同时也更符合当下汽车设计潮流。2018款赛欧3的重点变化集中在配置上，全系将标配ABS、EBD、安全带报警等功能。此外，智能互联系统也搭载在其高配车型上。赛欧3采用全新研发的高效动力总成系统，搭载全新研发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机，并配备手动和智能启停机械自动变速箱，在打造高效动力的同时，兼顾极致节油和轻松驾驭的性能。与上一代赛欧相比，赛欧3的动力性能提升10%-20%，同时油耗大幅降低，最低综合油耗仅为百公里5.3L。说明书是42升，实际是49升。2013款赛欧已经停产，目前只有赛欧3在售。赛欧3是雪佛兰赛欧第三代版本，于2014年12月18日在成都正式上市。2018款赛欧3，车型定位小型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm。相比上一代车型低调务实的设计风格，赛欧3时尚、年轻、运动的全新设计有着很高的辨识度，同时也更符合当下汽车设计潮流。2018款赛欧3的重点变化集中在配置上，全系将标配ABS、EBD、安全带报警等功能。此外，智能互联系统也搭载在其高配车型上。赛欧3采用全新研发的高效动力总成系统，搭载全新研发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机，并配备手动和智能启停机械自动变速箱，在打造高效动力的同时，兼顾极致节油和轻松驾驭的性能。与上一代赛欧相比，赛欧3的动力性能提升10%-20%，同时油耗大幅降低，最低综合油耗仅为百公里5.3L。

手册上说是65升，但实际上要大一些。思铂睿的油耗，根据小熊油耗数据显示:2.0L 156马力L4发动机，匹配5速手自一体变速箱版本，平均油耗9.46L/100 km，油耗区间8.01 ~ 10.91L/100 km。有50个测试主。2.0L手册上说是65升，但实际上要大一些。思铂睿的油耗，根据小熊油耗数据显示:2.0L 156马力L4发动机，匹配5速手自一体变速箱版本，平均油耗9.46L/100 km，油耗区间8.01 ~ 10.91L/100 km。有50个测试主。2.0L 155马力L4发动机，匹配CVT无级变速器版，平均油耗8.20升/百公里，油耗区间7.13~9.27升/百公里。有607个测试所有者。2.0L 146马力L4发动机，匹配E-CVT无级变速器版本，平均油耗5.49升/百公里，油耗区间4.92~6.05升/百公里。有88个测试所有者。2.4L 201马力L4发动机，匹配5速手自一体变速箱版本，平均油耗10.32升/百公里，油耗区间8.89~11.74升/百公里。有162个测试所有者。2.4L 181马力L4发动机，匹配5速手自一体变速箱版本，平均油耗10.93 L/100 km，油耗区间9.44~12.43 L/100 km，549位车主参与测试。2.4L 208马力L4发动机，匹配8速双离合变速箱版本，平均油耗9.18升/百公里，油耗区间7.87~10.49升/百公里，668位车主参与测试。开车省油小贴士:1.减轻汽车的负荷。随着汽车重量的增加，发动机会输出更多的能量来驱动汽车，相应的，油耗也会增加。2.开车不要太猛，轻点，轻点。轻踩油门轻刹车轻抬。而且开车的时候，不要忽快忽慢。尤其是车辆起步时，猛踩油门油耗会很高，因为发动机需要喷很多汽油才能充分燃烧，提高动力。手册上说是65升，但实际上要大一些。根据小熊油耗数据，思铂睿油耗显示，2.0L 156马力L4发动机匹配5速手自一体变速箱版本，平均油耗9.46L/100 km，油耗区间8.01 ~ 10.91L/100 km。有50位车主参与测试。2.0L 155马力L4发动机，匹配CVT无级变速器版，平均油耗8.20升/百公里，油耗区间7.13~9.27升/百公里。有607个测试所有者。2.0L 146马力L4发动机，匹配E-CVT无级变速器版本，平均油耗5.49升/百公里，油耗区间4.92~6.05升/百公里。有88个测试所有者。2.4L 201马力L4发动机，匹配5速手自一体变速箱版本，平均油耗10.32升/百公里，油耗区间8.89~11.74升/百公里。有162个测试所有者。2.4L 181马力L4发动机，匹配5速手自一体变速箱版本，平均油耗10.93 L/100 km，油耗区间9.44~12.43 L/100 km，549位车主参与测试。2.4L 208马力L4发动机，匹配8速双离合变速箱版本，平均油耗9.18升/百公里，油耗区间7.87~10.49升/百公里，668位车主参与测试。开车省油小贴士:1。减轻汽车的负荷。随着汽车重量的增加，发动机会输出更多的能量来驱动汽车，相应的，油耗也会增加。2.开车不要太猛，轻点，轻点。轻踩油门轻刹车轻抬。而且开车的时候，不要忽快忽慢。尤其是车辆起步时，猛踩油门油耗会很高，因为发动机需要喷很多汽油才能充分燃烧，提高动力。

18款长安CS75搭载1.5T和1.8涡轮增压发动机。官方百公里综合油耗6.5-8.8L，燃油经济性还是比较高的。整个外观采用了概念车的设计风格，比现款CS75更具视觉美感。最大的变化是前脸和车尾的设计。首先，我们来看看车头的全新设计。梯形18款长安CS75搭载1.5T和1.8涡轮增压发动机。官方百公里综合油耗6.5-8.8L，燃油经济性还是比较高的。整个外观采用了概念车的设计风格，比现款CS75更具视觉美感。最大的变化是前脸和车尾的设计。首先，我们来看看车头的全新设计。梯形进气格栅和大灯都采用了长安汽车最新的设计语言。其中灯组采用了LED远近光灯和LED行车灯。为了营造这种质感，发动机和雾灯上特别添加了银色装饰。内饰延续了简约时尚的设计风格，中控台经过重新优化，采用了悬浮式中控设计，不仅形式前卫，更有助于驾乘人员的操作和观察。平台也进行了重新设计，进一步减少了物理按键的设置，更加简洁。动力方面，搭载1.5T和1.8T涡轮增压发动机。前者最大功率178马力，最大扭矩265牛·米。匹配手动或6速自动变速箱，全系标配自动启停和三种驾驶模式调节功能。后者最大马力177PS，最大扭矩130N.m，匹配6速手自一体变速箱。18款长安CS75搭载1.5T和1.8涡轮增压发动机。官方百公里综合油耗6.5-8.8L，燃油经济性还是比较高的。整个外观采用了概念车的设计风格，比现款CS75更具视觉美感。最大的变化是前脸和车尾的设计。首先，我们来看看车头的全新设计。梯形进气格栅和大灯都采用了长安汽车最新的设计语言。其中灯组采用了LED远近光灯和LED行车灯。为了营造这种质感，发动机和雾灯上特别添加了银色装饰。内饰延续了简约时尚的设计风格，中控台经过重新优化，采用了悬浮式中控设计，不仅形式前卫，更有助于驾乘人员的操作和观察。平台也进行了重新设计，进一步减少了物理按键的设置，更加简洁。动力方面，搭载1.5T和1.8T涡轮增压发动机。前者最大功率178马力，最大扭矩265牛·米。匹配手动或6速自动变速箱，全系标配自动启停和三种驾驶模式调节功能。后者最大马力177PS，最大扭矩130N.m，匹配6速手自一体变速箱。

尺寸为215/65 R16，其配备的轮胎品牌为TOYO东洋轮胎。森那法更大，尺寸为5085*1984*1796，轴距3030，和日产Noble差不多，比别克GL8小。轮胎是装配在各种车辆或机械上，接地滚动的环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮尺寸为215/65 R16，其配备的轮胎品牌为TOYO东洋轮胎。森那法更大，尺寸为5085*1984*1796，轴距3030，和日产Noble差不多，比别克GL8小。轮胎是装配在各种车辆或机械上，接地滚动的环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。轮胎经常在复杂恶劣的条件下使用，在行驶过程中受到各种变形、载荷、力和高低温的作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。同时还要求具有较高的耐磨性和弯曲柔韧性，以及较低的滚动阻力和发热。世界橡胶消耗量的一半用于轮胎生产，可见轮胎消耗橡胶的能力。轮胎是汽车最重要的部件之一。其主要功能如下:1 .支撑汽车的整体重量，承受汽车的载荷，传递其他方向的力和力矩；2.传递牵引力和制动力矩，保证车轮与路面的良好附着，从而提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架一起，可以减轻汽车行驶时的冲击，衰减由此产生的振动；3.防止汽车零部件剧烈振动和早期损坏，适应车辆高速性能和降低行驶时的噪音，保证行驶安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。2012款POLO使用汉泰和固特异轮胎。韩泰轮胎主要匹配小型车和紧凑型车。韩泰轮胎主要生产子午线轮胎。这个牌子的轮胎采用了漏气保用轮胎的技术。漏气保用轮胎可以在零胎压下使用，轮胎仍然可以独立支撑。汽车以80km/h的速度行驶，即使轮胎没有胎压，也可以继续零胎压行驶。韩泰轮胎主要匹配小型车和紧凑型车。韩泰轮胎主要生产子午线轮胎。这个牌子的轮胎采用了漏气保用轮胎的技术。漏气保用轮胎可以在零胎压下使用，轮胎仍然可以独立支撑。汽车可以以80km/h的速度行驶，即使轮胎没有胎压，也可以在零胎压下继续行驶。固特异轮胎是一家美国汽车轮胎制造商。作为世界上最大的轮胎制造商之一，固特异的子午线轮胎用于各种车辆，从轿车、轻型卡车、卡车、农用车、赛车到飞机轮胎。轮胎是汽车的重要组成部分之一。汽车的四个轮胎可以支撑汽车的整体重量，承担汽车的负荷。汽车轮胎可以提高汽车的动力、制动和通过性。轮胎和汽车的悬架一起，可以减轻汽车行驶时的冲击力，同时保护汽车的零部件不受损伤。可以防止汽车零部件被剧烈震动损坏，汽车轮胎还可以降低汽车行驶时产生的噪音。

2019款速腾搭载1.4T和2.0T发动机。发动机型号很多，分别是EA211-CSS，EA211-DJS，EA211-DBF，EA211-DKV。这四款发动机的进气方式都是涡轮增压，四缸，呈“L”型排列，每缸四个气门。这四台发动机的配气机构2019款速腾搭载1.4T和2.0T发动机。发动机型号很多，分别是EA211-CSS，EA211-DJS，EA211-DBF，EA211-DKV。这四款发动机的进气方式都是涡轮增压，四缸，呈“L”型排列，每缸四个气门。这四台发动机的配气机构都是DOHC，最大功率转速6000转，最大扭矩3000转。这四款发动机使用的燃料都是汽油，推荐使用95号汽油，直喷供应，铝合金材质。2019款速腾全系匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机分为高功率和低功率两种。1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，最高时速218 km，百公里加速时间8.6秒，工信部公布的百公里综合油耗5.5L。2.0T低功率版发动机最大输出功率137 kW，最大扭矩320 N/m，最高时速230 km，百公里加速时间7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗6.2L。2.0T大功率发动机最大输出功率162 kW，最大扭矩350 N/m，最高时速230 km，百公里加速时间7.1秒，工信部公布的百公里综合油耗6.7L L。新车型符合国VI B排放标准，琦君是东风日产的一款紧凑型suv，现售2019款。新奇骏通过全新升级的智能驱动技术，确保交通顺畅。全新调校升级的智能全模式四驱44-i，提供2WD、AUTO、LOCK驾驶模式切换。在不同的行驶条件下，前后轮的扭矩分配可以自动调整到最合适的比例。无论日常道路还是湿滑崎岖的路面，都能保证车辆以近乎理想的状态运行。新琦君新研发的多连杆式独立后悬架采用双环结构，比现款增加了30%的扭转刚度，提高了车辆高速直线行驶时的性能。新奇骏通过全新调校的麦弗逊式独立前悬架和高速阻尼控制减震器，不仅能轻松应对各种路况，还能带来与高档车一样的乘坐舒适性。而新升级的陡坡缓降控制系统，在驶下陡坡时可以自动调节速度，大大增强了操作的便捷性和安全性。此外，它还具有瞬时偏航控制、上坡下坡辅助和B-LSD电子制动差速锁等功能，确保驾驶者无论在城市还是户外都能安全放心地驾驶。