阿斯顿马丁有没有轿车版本

两个版本。海外版(进口版)和本地版。最简单的区分，看转速表。国内13000转，海外14000转。CBR1000RR源于并继承了CBR900RR。1992-1993年，本田开辟了新的“战线”，推出了CBR900RR，这是一款赛车车型。车辆采用两个版本。海外版(进口版)和本地版。最简单的区分，看转速表。国内13000转，海外14000转。CBR1000RR源于并继承了CBR900RR。1992-1993年，本田开辟了新的“战线”，推出了CBR900RR，这是一款赛车车型。车辆采用直列四缸DOHC结构，排气量893cc，水冷，干重185 kg。1994-1995年，第二代CBR900RR。从1996年到1997年，第三代CBR900RR在很多地区被称为“CBR919RR”。1998-1999年，第四代CBR900RR。2004年，第一代CBR1000RR上市。水冷直列四缸，每缸四气门DOHC结构，998cc排气能力，172马力，非对称后摇臂，HESD方向减震器，全新ECU，压缩比11.9: 1，倒置前HMAS减震，更多轴距变化和尾部排气设计。这一代kilor 10.14秒即可达到227km/h，最高时速可达285km/h，0-96 km/h的速度需要2.7-3.19秒。06年更新了进气量、压缩比、凸轮正时、气门冲程、后齿板、底盘、ECU、后摇臂减重等等。2008年，第二代CBR1000RR(第八代CBR升)来了。9.94秒提速至232KM/H，最高时速可达287KM/H，0-96 km/h的速度需要2.95秒。这款摩托车最高时速约为175 km/h，但不建议车友自行测试车速，非常危险。这辆摩托车是本田的产品。搭载水冷两缸四冲程发动机，压缩比10.7比1，最大功率37kw，最大扭矩44 Nm。这款摩托车采用电喷的供油方式。本田生产摩托车已经有很长时间了。本田的摩托车在一些比赛中取得了不错的成绩，国内也有很多车友喜欢本田的摩托车。本田摩托车的发动机技术非常先进。cb500x摩托车非常适合旅行。这款摩托车还能应付一些越野路面，所以这款摩托车很实用。这款摩托车可以配后备箱和侧箱，旅行时可以装很多东西。这款摩托车的动力可以应付绝大多数的国内道路。对这款摩托车感兴趣的朋友可以去当地经销商试驾一下。买摩托车的时候一定要试驾，这样可以知道骑起来是否舒服，也可以感受一下摩托车的动力、换挡、减震。本田cb500x配备了液晶仪表，可以显示很多信息。

如果经常在城市道路上使用汽车，没有必要为crv购买四驱，因为四驱系统耗费的油更多，维护保养费用更高。如果汽车经常在野外泥泞的道路上行驶，crv有必要购买四驱，四驱系统更有能力脱困。关于crv:Crv是东风本田生产的紧凑型suv。截至2019如果经常在城市道路上使用汽车，没有必要为crv购买四驱，因为四驱系统耗费的油更多，维护保养费用更高。如果汽车经常在野外泥泞的道路上行驶，crv有必要购买四驱，四驱系统更有能力脱困。关于crv:Crv是东风本田生产的紧凑型suv。截至2019年9月，市场上共有2019款crv，价格区间为16.98万元至27.68万元。车身尺寸方面，crv的长宽高分别为4585*1855*1679mm。动力方面，crv搭载1.5升混动系统和1.5升涡轮增压发动机。其中1.5升混动系统版本最大马力146台发动机，最大马力184台电机。1.5升涡轮增压版最大马力193匹。变速箱方面，crv有6速手动、E-CVT无级和CVT无级可选。悬架方面，crv的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。轮胎尺寸上，crv前后轮为235/65 R17。Crv是本田旗下的紧凑型suv。它在国内的销量和口碑都很好，在二手车市场的保值率也很好。新款crv搭载两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为L15BL。这款发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。这款发动机搭载vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机的代号是LFA11。这款发动机最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6200 rpm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机搭载i-vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是ecvt变速箱和一台184马力的电动机。crv的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。crv混动车型的电机功率还是很高的，这款车油耗比较低。

F1赛车有可变尾翼。f1赛车的可变尾翼被称为drs系统。这个系统会在后车距离前车不到一秒时开启，可以提高后车超车前车的成功率。f1赛车中最大的阻力部件是尾部，但是为了减少阻力，不可能把尾部去掉。如果去掉尾部，f1赛车的稳定性会很差，过弯速度F1赛车有可变尾翼。f1赛车的可变尾翼被称为drs系统。这个系统会在后车距离前车不到一秒时开启，可以提高后车超车前车的成功率。f1赛车中最大的阻力部件是尾部，但是为了减少阻力，不可能把尾部去掉。如果去掉尾部，f1赛车的稳定性会很差，过弯速度会很慢。尾翼可以提供下压力，可以提高后轮的抓地力，也可以提高过弯速度。f1赛车尾翼上的一块板可以打开，打开后尾翼的阻力会小很多，可以提高速度。大多数司机会使用drs系统在直道上超车，这是一种更安全的方式。如果要在弯道超车，就不会开启drs，因为这样容易导致车子失控。F1赛车对空空气动力学套件的要求非常高。经常看f1比赛的朋友一定知道，f1赛车上到处都有很多空空气动力学套件，可以提高过弯性能。没有这些空空气动力学套件的辅助，f1赛车是无法达到这么高的速度的。F1赛车前部有鼻翼，后部有尾翼，两侧有各种扰流板。如果你对f1赛车的可变尾翼感兴趣，可以在网上搜索资料。F1赛车是后轮驱动，前轮只是方向盘。后轮驱动对于f1赛车来说速度非常快，很多车主都在考虑为什么不用四驱。其实f1赛车有很多特点，f1赛车的技术很先进。在严格的要求下，发动机的性能才能发挥到极致，所以只有采用后轮驱动，才能把速度推到极限。后轮驱动对于f1赛车来说速度非常快，很多车主都在考虑为什么不用四驱。其实f1赛车有很多特点，f1赛车的技术很先进。在严格的要求下，发动机的性能才能发挥到极致，所以只有采用后轮驱动，才能把速度推到极限。与两驱车相比，四驱的主要优势在于起步前和起步时的速度，但是起步后，四驱车带来的是速度的损失，所以汽车的四驱系统所提供的性能可以说是微不足道的，所以f1赛车并没有配备四驱系统。f1赛车的车身重量很轻，只有700kg左右，但却配备了近700马力的发动机。出色的空空气动力学套件降低了汽车在高速行驶时的风阻，可以提供高达车重3.6倍的下压力。这款车的性能可以说达到了巅峰。即使安装了四驱系统，性能上的提升也非常小。而且四驱系统的重量很大，会增加这款车的重量。

F1赛车是有离合器的，但是离合器只需要在起步或者一些特殊情况下使用，开完车换挡的时候不需要使用离合器。F1是这个星球上最快、最昂贵、性能最好、控制最好的赛车之一。f1赛车的所有设计都是为了速度、操控和安全。f1赛车的换挡操纵机构在方向盘上，F1赛车是有离合器的，但是离合器只需要在起步或者一些特殊情况下使用，开完车换挡的时候不需要使用离合器。F1是这个星球上最快、最昂贵、性能最好、控制最好的赛车之一。f1赛车的所有设计都是为了速度、操控和安全。f1赛车的换挡操纵机构在方向盘上，离合器操纵机构也在方向盘上。f1赛车的离合器由方向盘后的拨片控制，换挡也由方向盘后的拨片控制。f1赛车的所有控制按钮都在方向盘上，让车手在操控时不用去寻找按钮，让车手可以专心驾驶。f1赛车一个方向盘的价格在70-80万人民币左右，整辆f1赛车的造价在2亿人民币左右。很多车友都对f1赛车感兴趣，很多车友平时也会看一些f1的比赛。f1赛车手的驾驶技术也是很高的，即使是表现不好的也是相当高的。想开f1，需要国际汽联的超级驾照。全世界有这个驾照的不超过100人。f1赛车手在比赛过程中需要承受很大的体力，普通人是开不了f1赛车的。F1赛车有刹车辅助系统。F1赛车的制动性能很强，可以在1.9秒内从200 km/h减速到0。F1赛车对制动系统的要求非常高，因为赛车的速度非常快，如果赛车的制动性能不好，可能会造成交通事故。F1赛车的制动性能很强，可以在1.9秒内从200 km/h减速到0。F1赛车对制动系统的要求非常高，因为赛车的速度非常快，如果赛车的制动性能不好，可能会造成交通事故。在赛车比赛中，F1车手不会轻易刹车，因为赛车的速度很快，踩刹车可能会导致车速迅速降低。在赛车行驶过程中，当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统并不会立即开始产生制动效果。踩下制动器后的百分之几秒内，制动钳和制动盘立即靠近并充分摩擦，而此时制动盘的温度低于工作温度，所以几乎没有制动作用。刹车盘经过剧烈摩擦后，刹车盘的温度会急剧上升，刹车盘的工作温度大概会达到400度，这时强力的制动作用就开始发挥作用了。车的刹车系统很好，从300km/h以上到120km/h，整个刹车过程只需要2.03秒。因为车的刹车卡钳是特殊材质的，加工精度很高，所以刹车效果会更好。

对于mpv和同排量的车来说，mpv的油耗一般要高一些，因为mpv的自重比较大，所以发动机负荷比较大，所以油耗肯定会高。影响汽车油耗的因素有很多，除了汽车自重，还包括驾驶员的驾驶习惯、车况、路况等，下面详细讲解。1.驾驶员的驾驶习惯:影响汽车对于mpv和同排量的车来说，mpv的油耗一般要高一些，因为mpv的自重比较大，所以发动机负荷比较大，所以油耗肯定会高。影响汽车油耗的因素有很多，除了汽车自重，还包括驾驶员的驾驶习惯、车况、路况等，下面详细讲解。1.驾驶员的驾驶习惯:影响汽车油耗最重要的因素是驾驶员的驾驶习惯。司机开车稳的话，汽车油耗就低。如果开车时司机暴力，油耗肯定高。2.车辆状况:一般来说，刚出磨合期的车油耗比较低，而一些老款车油耗比较高。3.路况:汽车在高速上的油耗一般较低，在拥堵路段的油耗一般较高。汽车节油小贴士:1.添加优质燃油不仅可以降低汽车的油耗，还有助于延长发动机的寿命。2.定期清理发动机积碳，使燃油输送更彻底。3.行驶时平稳驾驶，保持发动机转速在相对较低的范围内。MPV新能源汽车包括:比亚迪e6、欧尚EV、福特C-MAX插电式混合动力、由旅行车演变而来的MPV多用途车。它结合了旅行车空的宽敞乘客空间、轿车的舒适性和厢式车的功能。比亚迪e6在动力系统上，17款比亚迪e6搭载纯电动122马力电机，最高时速140km/h，续航里程400km。作为一款五门五座MPV车型，车身比例为4560/1822/1645mm，轴距为2830mm，空属于中等水平。配置上，应用了ABS防抱死制动，刹车辅助，ESP，等主流驾驶辅助，配置对应起售价。欧尚EV的外观与燃油版欧尚基本一致。内饰配置方面，新车配备了全液晶仪表盘、中控大屏、手机互联、蓝牙车载电话等配置。动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率67kW(91PS)，最大速度135km/h，充电时间方面，快充至80%电量仅需0.5小时，慢充8小时。福特C-MAX的插电式混动外观方面，C-MAX Energi的造型与现款海外车型保持一致。前脸采用福特家族式前脸造型，六边形大嘴设计，品牌辨识度高。这款车在左前翼子板处配有充电口，前门下方有Energi专属logo。动力系统方面，C-MAXEnergi搭载了由2.0L四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统。两套系统的综合输出功率达到188马力(138kW)，满油时续航里程为885 km，纯电动模式下最高时速可达137 km/h。