可能是空-调谐电路老化,或者是电热丝不正常,电热丝温度过高,导致车内有烧焦味。这时候就需要更换车内布线了。也有可能是发动机舱内有很多塑料和橡胶零件。当发动机温度升高时,这些塑料零件可能会被加热并发出烧焦的气味。经常开窗通风。
车主还可以查看空开关出风口的风量是否很大。如果不是,可能是出风口堵塞,导致热空气无法进入车内,使空开关内部的塑料受热烧焦有异味,需要打开空开关清理异物。车主也可以尝试调低空暖风,看看情况有没有好转。如果没有,他可以去4S店或者外面的维修店,让专业的维修人员把空暖风拆开进行检测,看看哪些部件损坏了,打开暖风散发出烧焦的味道,维修更换故障部件。
如果汽车开启内循环,类似塑料燃烧的气味通常来自汽车前部的ABS材料。因为涡轮增压发动机本身的机舱温度比自然吸气车型高很多,涡轮的工作温度可以达到600-800摄氏度。如果把这样的高温涡轮放在车头,自然发动机舱整体温度会升高,发动机运转时间越长温度越高。所以必然会导致一些橡塑制品加速老化,产生烧焦的气味。