汽车胎压标准是2.3还是2.5

可以，冬天汽车轮胎的标准气压要适当提高0.2bar左右，厂家对轮胎的胎压值会有明确的建议。除了说明，车主还可以在车身的标签上找到。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准轮胎2.4-2.5bar，加强轮胎2.8-2.9bar，可以，冬天汽车轮胎的标准气压要适当提高0.2bar左右，厂家对轮胎的胎压值会有明确的建议。除了说明，车主还可以在车身的标签上找到。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准轮胎2.4-2.5bar，加强轮胎2.8-2.9bar，最大气压不应大于3.5bar .保持正常胎压的重要性:胎压过高的危害:a .轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果；b .导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；c .加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，从而使轮胎寿命凸起；d .车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；e、轮胎帘线会受到过大的拉伸变形，胎体弹性下降，汽车行驶过程中的载荷增大；并且滚动阻力减小。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。胎压低的危害:a .与路面的摩擦系数会增大，油耗增加；b .方向盘过重、易跑偏等造成行车安全的因素；c .增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；d、降低帘线和橡胶的作用，造成断帘线与轮辋脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；e .轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎；f .胎压过低会增加轮胎胎体的变形，容易导致胎侧开裂，同时会导致屈曲运动，导致轮胎过热、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。一般情况下，冬天的胎压可以比正常值高0.1-0.2(标准胎:2.4-2.5巴)，因为在冬天，汽车的轮胎橡胶会热胀冷缩，但每种类型的汽车都不一样，最好按照汽车说明书来调整。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准轮胎2.4-2.5bar，增强轮胎2.8-2.9bar，最大气压不得大于3.5bar .给轮胎充气调整胎压时的注意事项:1 .在充气过程中，要经常通过检查气压表来检查气压，避免轮胎因充气过度而爆裂。2.如果汽车在行驶后充气，要等轮胎散热后再充气。因为车辆行驶时，轮胎温度会升高，对气压有一定的影响。3.充气前检查阀门。如果气门嘴与气门芯配合不均匀，有凸凹现象等缺陷，给充气和测量气压带来不便。4.充气时注意清洁。填充的空气体不应含水和油，以防止内胎橡胶变质和损坏。5.充气时，气压超标太多后不能放气，也不能因为要长期外出而故意充气过多。如果气压超标太多，帘线会拉伸过度，导致其强度降低，影响轮胎寿命。6.充气前将气门上的灰尘擦掉，不要松开阀芯。充气后，在阀门上涂抹肥皂泡水，检查是否漏气(如果漏气会产生小气泡)，拧紧阀盖，防止泥沙进入阀门。

汽车油耗的原因有很多，比如传感器损坏、传动系统传动效率降低、发动机密封性不好、发动机内部积碳过多、发动机爆震等等。车辆长时间使用，油耗或多或少都会有所增加，发动机的功率也会有所下降。那么这大部分是积碳造成的，燃烧时燃料不能完全燃烧，所以会在汽车油耗的原因有很多，比如传感器损坏、传动系统传动效率降低、发动机密封性不好、发动机内部积碳过多、发动机爆震等等。车辆长时间使用，油耗或多或少都会有所增加，发动机的功率也会有所下降。那么这大部分是积碳造成的，燃烧时燃料不能完全燃烧，所以会在一些部位形成积碳，尤其是一些缸内直喷发动机。建议车友经常清理发动机内的积碳。发动机的正常运转需要很多传感器配合。这些传感器会把数据反馈给ecu，然后ecu会做一些调整，保证发动机的正常运转。如果传感器损坏，数据无法反馈到ecu，可能会反馈不准确的数据到ecu。那么ecu就不能正确控制发动机，所以发动机的油耗也会增加。发动机动力向车轮的最终传输取决于传动系统。如果传动系统的传动效率降低，传递给车轮的动力也会降低，所以驾驶员会猛踩油门。这也会导致油耗增加。当汽车油耗上升时，需要分析问题的原因，然后逐一检查。油耗增加还有很多其他原因。日常使用中，不同的路况也可能导致油耗增加。如果长时间不用车，建议每周启动一次，因为长时间不用车的电池会自动放电。汽车电瓶如果长时间不充电，很容易因断电而打不着火，所以长时间不用的时候要定时启动汽车。汽车长期放置的注意事项:1.停好车之前，车身和车内都要清洗干净，还可以给车打蜡、涂膜，避免车漆腐蚀。如果有条件，最好把车存放在车库里。如果停在空旷的停车处，至少要用SAIC引擎盖把车盖上，避免日晒雨淋、落叶等异物对车漆的损伤。2.对于长时间停放的车辆，最好不要拉紧手刹，因为如果制动系统长时间怠速，很容易与空空气中的水蒸气和氧气发生化学反应，被雨水侵蚀，刹车盘和刹车片都会出现不同程度的锈蚀。如果它们粘在一起，会影响制动性能，可能导致你下次重新启动后车轮抱死。3.为了保证汽车轮胎不变形，气压要比平时高，轮胎气压可以提高到2.8左右，这也是4S店铺的普遍做法。另外，最好选择平坦的路面停车，这样对汽车轮胎的伤害会小一些。如果停在不平的档次，久而久之汽车轮胎就会变形。4.车载电池即使不用，也会在电池内部自行放电。好的电池基本上三个月就把电放完了，平均质量可能更短。所以最好是一到两周启动一次发动机，防止电池报废空和发动机内部生锈。如果实在没有空管理，可以把电池拆下来，或者拔掉电池线，延缓电池的漏液速度。

汽车的气缸压力异常低。即使是老爷车，气缸压力也不能低于7。目前汽车的标准缸压是10，涡轮增压发动机是12。根据品牌和车型的不同，每辆车的气缸压力也不同。一般日系车在1100KPa，欧美车在1200-1300KPa左右。一般情况下，大型车的缸汽车的气缸压力异常低。即使是老爷车，气缸压力也不能低于7。目前汽车的标准缸压是10，涡轮增压发动机是12。根据品牌和车型的不同，每辆车的气缸压力也不同。一般日系车在1100KPa，欧美车在1200-1300KPa左右。一般情况下，大型车的缸压在6~8 kg左右，家里用的普通车在8 kg以上是正常的。柴油车的气缸压力在17个大气压左右。如果汽车的气缸压力不足，将会产生以下影响:1、影响燃烧效率，动力下降，油耗过高，甚至温度过高。2.积碳过多导致发动机抖动严重。3.可燃混合气向下窜流会增加曲轴箱压力，严重时会造成曲轴箱爆炸；润滑油窜入气缸，导致机油燃烧。4.排气管冒烟严重，发动机无法正常工作甚至熄火。5.如果是活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重，排放不畅。并且发动机寿命严重缩短。发动机气缸压力不够，一定要及时去4S店或专业汽修店让工作人员维修，这是你自己解决不了的。如果有麻点，说明喷漆时有一些灰尘或颗粒进入，属于缺陷。如果要修复，需要打磨掉漆面，重新上漆。汽车的漆面一般由四层组成，从里到外依次是电泳层、中涂层、彩漆层、清漆层。整个车身组装完成后，机器人会将整个车身浸泡在电动游泳池中，这样车身表面就会形成一层电泳层。电泳层的主要作用是防锈。车身表面形成电泳层后，机器人会喷涂中间涂层，中间涂层也是用来防锈，提高与下一层油漆的结合能力。色漆层是中间涂层上的油漆。我们平时能看到的各种车身颜色都是通过色漆层来呈现的，主要起到审美的作用。有些车为了更好的效果会喷两层漆。清漆层是油漆的最外层，清漆层实际上是一层透明的油漆。清漆层的主要作用是保护彩漆层，还可以提高车身漆面的光泽度。画的时候建议去专业机构或者4s店，不要为了便宜去路边店。路边店设备不太好，喷漆工技术也不太好。路边店甚至不允许混色。如果去路边店喷漆，喷完之后的效果很差。

是的。当汽车挡风玻璃出现裂纹时，根据裂纹的位置和面积考虑是否更换。如果裂纹面积较小，且位于边角处，可在一段时间后更换，但裂纹不可忽视。有时候，一旦裂缝扩大，就会存在安全隐患。在车内安装挡风玻璃，是为了保证汽车在高速行驶时，可以防止路面上飞来是的。当汽车挡风玻璃出现裂纹时，根据裂纹的位置和面积考虑是否更换。如果裂纹面积较小，且位于边角处，可在一段时间后更换，但裂纹不可忽视。有时候，一旦裂缝扩大，就会存在安全隐患。在车内安装挡风玻璃，是为了保证汽车在高速行驶时，可以防止路面上飞来的碎片和其他东西划伤驾驶员，保护驾驶员的驾驶视线不被遮挡，同时提高车速。汽车的挡风玻璃通常是双层的。如果行驶过程中外侧挡风玻璃出现裂纹，一定要慢慢减速，直到停下来，然后找最近的4s店更换。因为一旦外侧挡风玻璃受损，破碎的玻璃无法承受高速行驶时的压力，会很快坍塌，严重时可能造成人员伤亡。如果内层玻璃有小裂纹，可以延迟一段时间，观察情况后再更换。如果没必要更换，也可以找专业人士小面积维修，既能维修又能省一笔钱。通常挡风玻璃出现裂纹的原因有两个，一是外力的冲击，二是玻璃边框与玻璃尺寸的不符。反正不管是哪种情况，都要注意。毕竟行车安全无小事。根据原理，塑料受热软化，热水在凹部加热，将凹部推出。也可以用一些凹洞修复工具来处理，这样可以提高凹洞修复的效率。另外，还需要在凹陷恢复原状后用冷水降温，可以起到收缩恢复的作用。保险杠安装在汽车的前后两端，不仅具有装饰的功能，还是吸收和减轻外部冲击、保护车身、保护车身和乘客安全的安全装置。其中，外板和缓冲材料为塑料，U型槽横梁由厚度约1.5 mm的冷轧板冲压而成；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁连接在车架纵梁螺钉上，纵梁螺钉可随时拆卸。使用这种塑料保险杠的塑料一般采用两种材料:聚酯和聚丙烯，注塑成型。比如标致405汽车的保险杠，采用聚酯材料，反应注塑成型。然而，上海的大众奥迪100、高尔夫、桑塔纳和天津的李霞的保险杠都是用聚丙烯材料注塑成型的。国外还有一种叫聚碳酸酯的塑料，渗入到部件合金中，采用合金注塑的方法。它不仅具有高强度刚度，而且具有可焊接的优点。而且由于其良好的涂装性能，在汽车上的使用越来越多。

一般0-12mm之间的前束值是正常的，两个车轮前边缘之间的距离小于后边缘之间的距离，两者之差就是前束标准。汽车静止时，两个转向轮在汽车方向上的任意理论旋转平面之间存在一个夹角，这个夹角就是前束角。汽车的前束调整是否恰当，对汽车轮胎的磨损起着一般0-12mm之间的前束值是正常的，两个车轮前边缘之间的距离小于后边缘之间的距离，两者之差就是前束标准。汽车静止时，两个转向轮在汽车方向上的任意理论旋转平面之间存在一个夹角，这个夹角就是前束角。汽车的前束调整是否恰当，对汽车轮胎的磨损起着非常重要的作用，对汽车的操控性也有很大的影响。汽车前束的主要作用是使汽车具有自动找正的功能，可以保证汽车稳定的直线行驶。当汽车轮胎受到外力作用时，汽车轮胎会发生偏转，在外力消失后会自动回到直线行驶位置。如果汽车的前束太小，方向盘就不能自动回到正确的位置。汽车在高速行驶时，会出现方向偏差。如果汽车前束过大，轮胎会过度磨损，方向盘会变得沉重。为了确保正确的前束值，有必要定期定位车轮。尽量去4s店或者专业的汽车维修店检查保养。如果是双桥转向的车辆，由于车辆的转向系统比较复杂，如果前束数据有误差，就需要使用专业的定位仪器进行检查。前驱和后驱最大的区别就是驱动方式不同:前驱是发动机驱动前轮，把整车拉走，后驱是发动机驱动后轮，把整车推走。前置驱动便宜省油经济。但容易产生转向不足，使驾驶员始终向内低头。前置驱动的重量分布基本在前面。过弯时明显头重脚轻，不适合激烈操控，但日常驾驶没问题。后轮驱动的成本稍微贵一点，但是操控灵活，有转向过度的特点。严重时甚至需要反转车轮来纠正整车姿态，否则就会失控。出于驾驶方式和成本的综合考虑，后轮驱动一般只用于SUV、跑车和中高级轿车。它的前后重量分配比前轮驱动合理得多。行驶稳定性方面，前轮更好。而前驱车的传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递产生的噪声，加上悬挂系统运动频率的综合作用，造成驾驶员的工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室内部成本较高。由于前驱动汽车传动系统集中，省略了传动轴和后驱动装置，降低了整车成本。动力性能方面，后驱确实可以获得更大的驱动力。但增加了传动轴和驱动桥，增加了整车重量和成本。一般来说，速度快、重量轻、乘客舒适的汽车都使用前轮。而客车和货车需要较大的驱动力来拉客货，以牺牲车速为代价采用后驱。