燃油宝能不能清理积碳吗

极氪 001 同级别燃油车各有特点。 奥迪 A4 动力方面在中高端电车面前稍显逊色车机智能化也不占优但做工和豪华度不错。 宝马 X1 价位可能接近极氪 001不过在配置和动力上可能不如极氪 001。 凯迪拉克 CT6 外观上大尺极氪 001 同级别燃油车各有特点。奥迪 A4 动力方面在中高端电车面前稍显逊色车机智能化也不占优但做工和豪华度不错。宝马 X1 价位可能接近极氪 001不过在配置和动力上可能不如极氪 001。凯迪拉克 CT6 外观上大尺寸倒梯形进气格栅有立体感线条笔直沉稳极氪 001 前封闭式进气格栅有辨识度车身侧面线条流畅采用隐藏式门把手极具运动感。内饰方面凯迪拉克 CT6 干净简约33 英寸液晶屏有科技氛围极氪 001 精致高级8.8 英寸液晶仪表和 15.4 英寸中控屏增加科技感。空间上两者表现都不错体验者身高 180cm 且偏胖在驾驶位和后排都有较舒适的空间。动力方面凯迪拉克 CT6 搭载 2.0T 涡轮增压发动机动力和燃油表现出色极氪 001 采用前置+后置双电机驱动系统百公里加速 3.8 秒匹配三元锂电池组续航 546KM。与极氪 001 相似的燃油车还有奥迪 A7具有优雅溜背造型和丰富配置宝马 6 系 GT 主打运动和豪华外观时尚通过性好奔驰 CLS 级设计独特内饰豪华能提供舒适驾驶体验。在与智己 L7 的对比中尺寸上智己 L7 占优轴距更长车身形态更舒展协调。驾控方面智己 L7 全系标配后轮转向系统极氪 001 选择单腔空气悬挂智己 L7 采用黑标油冷电机极氪 001 电机存在不确定性智己 L7 采用后驱为主混合胎宽极氪 001 是全时四驱相同胎宽。智能化上智己 L7 硬件和软件都更出色。总之极氪 001 同级别燃油车各有优劣选择时要根据个人需求和偏好来决定。极氪 001 盲区预警不亮可能有以下这些原因和对应的解决办法 仪表功能设置问题。您可以尝试调整一下仪表功能说不定就能解决。 控制线回路不良。常见的是控制开关手柄及其引出线插头发热接触不良这种情况得检查并处理接触问题。 系统被误关。您检查一下是否自己不小心操作关闭了相关功能。 电瓶取电有问题。重新接一下电瓶或者搭电可能会恢复正常。 软件方面的故障。比如系统升级后出现问题您可以前往 4S 店进行升级处理。 有的车主开门预警跟盲区预警打开就关了去 4S 店送修 4 次换了摄像头和一些组件才解决。如果自己尝试不行得去 4S 店检查。 正常行驶时提醒盲区预警无法使用重启车机、上下车几次都无法恢复得去 4S 店。 盲区监测功能升级后出现故障比如 acc、lcc、前车碰撞减缓、前车碰撞预警等功能黄灯亮了导致盲区监测功能无法使用这也得去 4S 店处理。 汽车后视镜存在视觉盲区盲区监测系统能大大降低变道时因后视镜盲区引发的事故风险。在恶劣天气和夜间光线昏暗时这个系统的作用更加重要。目前很多车型都配备了盲区监测功能。 总之如果您遇到极氪 001 盲区预警不亮的情况先按照上述方法排查。自己无法解决的话及时联系 4S 店让专业人员检测维修保障行车安全。

什么是燃油添加剂？顾名思义，是一种添加到燃油中的液体物质。根据功能不同，可分为清洁型、维护型和动力提升型。看到这里，很多车主都觉得有必要添加燃油添加剂。其实一步到位，不需要添加燃油添加剂，尤其是新车。那么燃油添加剂在哪里呢？上面提到的燃油添什么是燃油添加剂？顾名思义，是一种添加到燃油中的液体物质。根据功能不同，可分为清洁型、维护型和动力提升型。看到这里，很多车主都觉得有必要添加燃油添加剂。其实一步到位，不需要添加燃油添加剂，尤其是新车。那么燃油添加剂在哪里呢？上面提到的燃油添加剂分为三类，即清洁型、维护型和加电型。清净性是一种清净性强、见效快的燃油添加剂，对积碳有一定的清净效果和作用。但是需要注意的是，不同的燃油模式要使用不同的燃油添加剂。化学添加剂PIBA(聚异丁烯胺)用于发动机的多点喷射。而PEA(聚醚胺)添加剂用于肝脏的直喷发动机。清洁燃油添加剂可以清理积碳，确实起到了节油的作用，但和销售宣称的不一样。只能帮助车辆恢复正常状态下的油耗，而不能实现正常状态下的节油。A型硫化添加剂能有效地保持汽车发动机进气系统中产生的沉积物，提高燃油的工作效率，还能节省油耗。主要原理是清理沉积物，使空气体充分进入气缸燃烧。动力提升主要是通过辛烷值的调整，从而改变汽油成分，达到一定程度的改善。也可以简单理解为能把92号汽油换成95号汽油。但这种情况下，豪车一般在偏远山区，没有95、97号油，只能加92、93号油的情况下使用。这种添加剂只能少量使用。因为过于频繁的使用会增加辛烷值，可能会对三元催化剂造成损害。一般来说，燃油添加剂有一定的作用，但相应的添加剂才能发挥规定的作用。一般加油站卖的东西，既能节省油耗，又能保护发动机，提高动力。想想都是骗人的。适当使用燃油添加剂在某些情况下是有益的，但不是必须品，尤其是新车。使用不当可能会损坏发动机。关于汽车保养，很多人只知道换机油和机油机滤，但大多数人不知道车内其实还有一个汽油滤清器。一般汽油滤清器有两种，第一种是内置在油箱里的，第二种是外置的，外形和机油滤清器差不多。那么，你多久换一次汽油滤清器？前几天我的一个粉丝给我留言说他的车刚开了两万公里。当他去4S店维修时，4S店告诉他，他的汽油滤清器应该换了。不过这个粉丝心眼大，他说这次很急。下次再说吧！现在他想问我2万公里有没有必要换汽油滤清器。以前很多车的滤芯都是外置的，一般2万公里更换一次。后来发现外置汽油滤芯，故障率比较高。所以后来很多车都把滤芯换成了内置的。这种内置汽油滤清器一般在油箱里。它与油泵集成在一起。下半部分是机油泵，上半部分是汽油滤清器。如果你想改变它，你必须改变整个上部。一般这个厂家建议20-4万公里更换，但我见过20万公里都没换的。我的建议是，只要这个内置汽油滤清器能正常使用，就不用担心了。时间长了，汽油滤清器内部肯定会脏，但这并不影响我们车辆的动力。当然我说的20万公里，只是一个完美的极限状态，但是你也比4S店说的1-2万，或者修理厂说的3-4万更容易轻信。我建议10-15万更换。一点问题都没有。2万公里更换汽油滤清器？不要再相信4S商店了。老司机让你换多少公里？我帮你修车，省点钱。请给我点个赞！那么，你的汽油滤清器换了多少公里？

首先，吹油门确实可以烧掉一些积碳，但是吹的方式很重要。自吸车的吹法和涡轮车不一样。吹法不对，不仅不烧积碳，还会增加积碳。努力加油有什么好处？格非驾校第一，尽快达到道路的最高限速，道路的通行能力会变高，这样可以减少拥堵。第二，前车起步慢，危险首先，吹油门确实可以烧掉一些积碳，但是吹的方式很重要。自吸车的吹法和涡轮车不一样。吹法不对，不仅不烧积碳，还会增加积碳。努力加油有什么好处？格非驾校第一，尽快达到道路的最高限速，道路的通行能力会变高，这样可以减少拥堵。第二，前车起步慢，危险变道，车辆按喇叭的催促行为，都会影响其他道路参与者的情绪，引起路怒。加速交通可以减少路怒。汽车出厂前都经过了严格的耐久性测试，力度远大于踩几下油门。短时间踩油门属于正常使用范围，不用担心。格非驾校加油比慢慢起步贵吗？格非驾校快速启动和慢速启动的油耗差别不大。太平洋汽车网做了一个测试，两个油耗测试结果相差只有0.54L开久了油耗变高，最常见的是因为发动机产生积碳，但也不排除火花塞故障、胎压异常、空调节负荷过大等原因。这个你得去店里调查一下才知道。积碳是燃料燃烧不充分造成的。其实无论加油还是起步慢都是不可避免的，所以要定期清理积碳。汽车发动机积碳处理新技术新方法探讨，蒋敬等。发动机的拆卸是最彻底的清洗方法，但是很费力。为了不破坏发动机的密封性，需要去修理厂找专业人士。对于很多老司机老朋友来说，他们会原地打油门发动汽车，这样可以让汽油充分燃烧，减少积碳。格非驾校原地助推加速器可以清理一些积碳。格非驾校有数据为证。在Leo Spiegel等美国学者的论文《直喷式内燃机》中有试验数据。如果车辆以超过3000转/分的速度旋转20分钟，可以清除一些积碳。但是有两个条件，一个是发动机转速超过3000转，然后持续20分钟。通常情况下，猛踩油门两脚是没用的。格非驾校方法不对会增加积碳。格非驾校1.控制原地油门杆的速度并不容易。而且原地爆油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以在转速升降时反应会很快。如果油门踩得更深，车速就会超过红线，那么油门一松，马上就会降到3000转以下，很难控制。如果转速控制不好，不仅无法清理积碳，反而会增加积碳。胡河北工业大学硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》中说，当油门深踩，如急加速、车速超过红线时，行车电脑会增加10%至30%的喷油量，以提高混合气浓度。这样原地油门吊杆一尺深，喷油量瞬间变大，而一尺浅，气门开度瞬间变小，进气量不够。如果喷的油燃烧不干净，积碳会增加。过量喷油会导致积碳。如果间歇性踩，会不断重复喷油过量的过程。如果喷10%以上的油，烧不完，烧不干净，就会变成积碳。很多人认为猛踩油门是为了控制发动机的喷油。事实上，在汽油发动机中，节气门与节气门相连，节气门控制着发动机的进气。进气量会影响喷油，混合气的变化会改变发动机转速。所以猛踩油门可以瞬间提高发动机转速。如果你的发动机功率刚好够，汽车在那一瞬间可以有更大的加速度。另外，当你踩油门的时候，你只能清除气缸里的一些泥泞的积碳。没被冻过的，火花塞积碳也可以清除一点，但是节气门积碳就没办法清除了。高车速会使节气门上的积碳变松。开快车的话，可以松开油门上的积碳，所以要猛踩油门，保持重油门，保持4000转，保持100到120公里的时速。你的头在狂烧，它的另一端在狂吹，然后里面硬烧出来，可以一点点清理掉。燃烧室积碳问题很难解决。还有一些积碳是长期沉积在燃烧室里的。普通的轰油门基本没办法。这些实际上是汽油中的烯烃燃烧后形成的。2.有些车连油门都踩不到位。此外，部分车型还有断油保护系统。汽车在空档或P档时，行驶中的电脑会在车速达到一定值时直接断油。这个数值一般在3000左右。这样你把油门踩到位，一旦转速超过3000转，系统就会断油，别说持续20分钟，就是1分钟都很难，积碳也不可能清理干净。涡轮可以把油门踩到位。我刚才说的是自然吸气车，涡轮增压车不一样。吹到哪里都一样。涡轮的进气速度主要和发动机的转速有关，和你的车本身的速度不是特别重要。所以涡轮车原地轰油门就可以了，没有特别需要高速跑。为什么猛踩油门经常伤车？长时间的油门轰最明显的就是增加机油的消耗，因为高温会很容易使机油汽化，然后闯入燃烧室，导致机油燃烧。油量不足后，发动机无法得到更好的润滑，恶性循环当然会伤害发动机。如果猛踩油门，油门开得太大，那么行车电脑控制的汽油喷射量当然会增加，容易导致燃烧不完全，从而形成积碳。因此，长时间猛踩油门不仅会增加油耗，还会降低发动机功率。总结:偶尔猛踩油门可以，但千万不要长时间猛踩油门。虽然现在发动机没那么精致了，但也不一定要造成这样。作为一种交通工具，偶尔追求一下强烈的驾驶乐趣并没有错。只要发动机在范围内，就不用担心。其实适度踩油门感受驾驶乐趣没什么好担心的，主要是不能长时间猛踩油门。一般一瓶燃油宝用于1万公里的直喷车，一瓶燃油宝用于2万到3万公里的歧管喷射车。市面上的燃油宝种类繁多。建议你买清洁燃油宝，主要是清除积碳的。不需要添加其他类型。新车一般是5万公里后，开始充燃油宝比较合适。前期没必要，因为几乎不会有积碳，再加也是浪费钱。另外推荐两种硬核的除碳方法，都属于“挖煤”的范畴，因为都需要去掉进气口，分别是核桃沙和干冰爆破。核桃砂的除碳核桃砂去除积碳，核桃砂是颗粒状的核桃壳。然后用高压空气体吹核桃沙冲击发动机进气门上的积碳。但是核桃砂在清除积碳方面也有缺点，就是只能清除进气门上的积碳，不能清除气缸内的积碳，不那么全面。施工过程中需要拆卸很多东西，劳动强度很大，人工成本比较高。一般四缸车型清除积碳的费用在千元左右。很多人会担心核桃沙渣的问题，其实没必要担心。因为核桃沙残留在气门上，发动机会抖动得很厉害，甚至可能打不到车。所以技术人员在这里会极其小心，非常小心的处理。只要有残留，他都要重新拆进气口，很麻烦。什么是「核桃砂清理积碳」？核桃砂是核桃提取物的一种，属于一种金属研磨抛光剂。利用喷砂机的高压和核桃砂本身的摩擦力，将进气道管壁和进气阀表面的积碳刮除，可以说是物理降维打击。清洗后用“高压真空空泵”(一般是专用的大功率吸尘器，也可以购买昂贵的一体机)吸出留在进风口的核桃砂和积碳。清除核桃砂积碳的大致步骤干冰喷射干冰喷射既可以清洗进气口积碳，也可以清洗燃烧室积碳，但费用较高。干冰就是我们常说的固体二氧化碳。原理很简单，就是把核桃沙换成干冰。干冰可以完全无残留，在室温下快速升华。干冰喷射除碳是非常劳动密集型的。四缸车型清理进气口和燃烧室积碳一般需要三个多小时。况且干冰喷射器本身价格不菲，从几万到几十万不等，导致其价格不菲。外面的修理店洗一次要2000元左右，但在4S的店里通常要翻倍。目前能做干冰喷射清洗的店不多，包括4S店。核桃沙和干冰喷射都是清除积碳的好方法。它们适合公里数大，积碳严重的车辆，但是价格真的很贵~写在最后目前，包括修理厂在内的一些4S仍在推广挂瓶清除积碳。我在这里很明确的告诉你:吊瓶几乎没有清除积碳的能力。虽然挂瓶清除积碳的效果很差，但还是有很多商家在做宣传。尤其是在短视频泛滥的今天，大家要擦亮眼睛，不要被骗了！了解更多汽车知识@格非学习驾驶你好，我是小曾。小曾之前告诉过你如何正确选择燃油宝。我们必须选择，像小曾的燃油宝与PIA，它可以用于直喷汽车和电喷汽车。使用燃油宝需要注意什么？使用不当不仅无法维护车辆，还可能会毁坏车辆。一、添加时的注意点，我们是给车加燃油宝。必须是加油站加油前，倒加油宝后，再加油，让汽油和加油宝充分稀释混合。有的朋友会说，我家里加的。跑了一段时间，加油宝和汽油不是混在一起了吗？这个不能混匀。如果过浓的燃油宝直接进入气缸，就无法燃烧，会导致发动机熄火或燃烧不充分。如果油表是红色的，没有及时加油就直接加了加油宝，可能会造成电量不足，熄火。重新加油，炒几次。其次，使用燃油宝后，不建议验车。上检测线肯定是尾气不合格。燃油宝加到油箱后，稀释后的燃油宝会经过燃油喷嘴、进气口、燃烧室，最后是三元催化转化器。发动机每次喷油都会吸附积碳。燃料宝中的核心剂会把积碳粘结的中间胶体分离出来，燃料载体会把它们带到混合气动燃烧，最终以气态形式排出。所以在使用燃油宝的时候，不建议马上进行车辆年检，这样容易导致尾气不合格。一箱油用完后要去年检，因为尾气中含有很多烯烃、树脂和积碳中的硫化物。第三，尤其不建议在旧发动机使用过程中马上跑长途、跑高速，因为发动机积碳太多，表层积碳液化后没有及时排出。高转速和高喷射压力会使火花塞周围的液化碳沉积物飞溅，导致点火不良。这时，你只需要取下火花塞，擦干后再装回去。

上周我们详细讲了机油添加剂的知识，也列举了一些汽车厂家留给车主的“手册”或“车主手册”。我知道目前大部分车企都不提倡车主自己选择机油添加剂，或者更准确的说，刘国车型不适合共用机油添加剂。上一期的最后，我们预测了本周要讲燃油添加剂(燃油宝)。上周我们详细讲了机油添加剂的知识，也列举了一些汽车厂家留给车主的“手册”或“车主手册”。我知道目前大部分车企都不提倡车主自己选择机油添加剂，或者更准确的说，刘国车型不适合共用机油添加剂。上一期的最后，我们预测了本周要讲燃油添加剂(燃油宝)。看看各大车企对燃油宝的态度。方法很简单。我们还是从说明书或者车主手册开始。毕竟这是汽车厂商留给我们用户的官方书面指导文件。至于燃油宝到底有没有用，燃油宝到底是不是智商税，网上写的多媒体太多了，但问题是:他们写的依据是什么？所以，我们想在汽车厂商的官方声明中找到我们需要的答案！我可以告诉你:大部分汽车厂商都会推荐车主定期使用燃油宝！日系和美系品牌的建议使用业主的燃料添加剂比如日本丰田的《手册》写明每一万公里使用燃油添加剂，丰田有自己的原装燃油添加剂，而且写明使用的燃油浓度是40-70升加一瓶汽油(丰田原装添加剂)。同样是日系，本田要求用户每5000公里添加燃油添加剂(以雅阁为例)。被称为日本良心“技术宅”的马自达的说明书上还写着“每一万公里添加燃油添加剂”……看来日本企业基本都是推荐车主使用燃油宝的。看完日语，我们来看看美式。“世界三大体系”之一的福特在《手册》中写道，任何符合国标和福特企业标准的燃油添加剂都可以使用。美国最大的汽车公司通用旗下的别克品牌，我们以君越和英朗为例。官方说法是涡轮增压发动机适合做燃油添加剂。建议用户使用燃油宝。奔驰和宝马提到了燃油质量。看完美系，我们再来看看德系。德国家用车基本都是大众的，可以直接参考“南北大众”的官方说法。上海大众在《手册》中写道:车主每7500公里使用一次燃油添加剂，甚至一开始大众会给车主免费赠送2次添加剂！在一汽-大众的使用说明书中，建议每5000公里使用一次，并指定为G17添加剂，规定了浓度:每10L汽油添加10ml G17。保时捷和奥迪基本不用看，因为都属于大众集团。德国高端BB对燃油添加剂是什么态度？我们看了奔驰和宝马的官方纸质文件:他们的说法几乎一模一样(是巧合吗？)-如果你不能保证本地汽油燃料质量高，可以酌情选择燃油添加剂。如果当地的石油足够好不，燃料宝藏。通过咨询主流汽车品牌，我们发现汽车厂商并不排斥燃油添加剂(这与对待“机油添加剂”的态度完全不同)，甚至建议车主使用燃油宝。当然，我们也划出了一些关键词，比如通用说涡轮增压发动机适合燃油宝；比如奔驰和宝马提到了“当地燃油质量”。那么问题来了:如果我们长时间不用燃油宝，汽车是不是启动不了？-当然不是！其实汽车厂商并没有强迫用户购买和使用燃油宝，而是以官方建议的形式提出来的。事实上，一些汽车制造商也解释了长期不使用燃油宝的结果。例如，以马自达为例。官方的解释大概是这样的:燃油质量差，路况不好，长期使用添加剂可能导致喷油器积碳，从而导致故障灯亮起。然而，车主可以使用添加剂来确保汽车发动机的健康。此外，官方建议车主不要长时间保持发动机低转速，并反复强调一定要使用优质汽油。“修而不修”是核心逻辑。所以不难看出，机油是直接影响发动机状态的因素之一。其实从五代开始，Fuel Clean(燃油宝的官方学名)就被写进了强制性国家标准，也就是说你现在加到正规加油站的汽油里都含有燃油宝！只是为了尾气，不是为了积碳。那么5 ppm的浓度是什么意思呢？你自己去查吧！只要长期使用优质燃油，正常保养的车辆基本不会有什么大问题。也就是随着时间的积累，积碳等问题增多，导致油耗更高，动力更弱。无非是花钱把车辆清理干净，恢复到最佳状态；如果不注意懒得折腾，开车也无妨。长期使用燃油宝，无非是一种有效的预防手段，说到底就是“管而不修”。这也是汽车厂商推荐用户选择使用的原因。——还是那句话，我们可以对汽车知识一无所知，但需要保持正确的思维逻辑。世界上最懂你车的人一定在主机厂，所以看厂家留下的官方文件往往是为了帮你找到最正确的养车方法！查查新比亚迪秦燃油版，新能源，和不同燃油车。说起车，很多老司机可能首先想到大众，而自主品牌有比亚迪、吉利、长城、长安等。，都是自主品牌榜单中的知名强者。自主品牌很多车型的研发和发布越来越接近合资品牌的水平，很多车型超过了合资车。自主品牌之间的竞争也很激烈。在自主品牌之间的竞争中，竞争对手的车型很多，比如比亚迪全新一代车型秦汽油版就已经发布。相比奋斗多年的吉利帝豪，帝豪实在受不了陈奈，可能有点心慌。为什么？我们一起看吧。秦全新汽油版于2019年成都车展发布。随着预售的开始，共售出4款车型，预售价区间为6.68万-8.88万元。新车按照比亚迪全动力平台打造，本月开始全面新车销售活动。相比帝豪，秦的汽油版预售各方面都跟不上。那是一个很多年都没变的车型，现在是买年轻一代车的人的平台。如果没有令人惊讶的设计，人们不可能有兴趣看这辆车的内容。所以各大汽车公司都推出了博主眼中更时尚的设计和全新的设计。全新比亚迪秦燃油版的外观就不用说了，基于家族龙脸设计语言，结合西方工业设计美学和东方传统文化元素，非常有特色。LED大灯，星云闪烁，LED尾灯流动的能量是硬脂肪。光子之星16寸铝轮毂下的比亚迪秦燃油，能触碰到你心中最温暖的地方，让星星更加闪亮。首先想更详细的看一下这款车，多了解一下汽油版的新比亚迪秦。之后不知不觉进了车。比亚迪秦燃油的内饰设计好像是中文楷书。横纵部分有一种柔和的味道，仪表盘的长线条更能引出整车的空感。周围的大线条加强了内饰包围的氛围，给乘客带来谨慎的驾驶感受。比亚迪已经发布了纯电动版的秦系列，现在可能是开发新能源车型的绝佳机会。为什么这里卖汽油模型？是不是有点老了？对此，比亚迪用全新的动力组合说明了真相。全新秦燃油采用1.5L四缸全铝发动机。用这种铝合金制造的发动机重量轻，散热好，维修方便，燃油效率高。在满足动力输出的同时油耗更低，在保持动力的同时满足最新国六标准。秦心燃油搭载1.5L CVT黄金动力总成，最大输出功率80Kw。峰值扭矩148牛·米，符合国六排放标准。采用了低摩擦主运动系统、电子节气门、笔式点火线圈等技术，以及全铝缸套和树脂部件的轻量化设计，降低油耗。无声正时链，EGR和VL技术用于实现大输出。

眼下正值冬季，天气寒冷干燥，用火、用电、用气普遍增多，火灾也进入高发期。发生火灾后，很多人的习惯性思维是用水灭火。但由于火灾原因不同，盲目用水灭火可能会适得其反，使水成为火灾的“助燃剂”，造成更大的危险。面对突如其来的火灾，要沉着冷静，分析眼下正值冬季，天气寒冷干燥，用火、用电、用气普遍增多，火灾也进入高发期。发生火灾后，很多人的习惯性思维是用水灭火。但由于火灾原因不同，盲目用水灭火可能会适得其反，使水成为火灾的“助燃剂”，造成更大的危险。面对突如其来的火灾，要沉着冷静，分析火灾种类，进行灭火。以下火灾不得用水扑灭。一.电气火灾这种火灾一旦发生，一定不能用水来扑灭，因为水会对电气设备造成损坏，造成不同程度的经济损失，而且水可以导电，会造成触电。首先，我们切断电源。如果不能保证停电，可以用干粉灭火器或者干砂来解决。此外，我们必须与明火电气保持2m以上的安全距离。二、油锅着火油着火时，切勿用水灭火。因为水遇到火锅会形成“炸锅”，导致油火四处飞溅。用能盖住油锅的锅盖或大块湿布盖住燃烧的油锅，使燃烧的油火不能接触空气体。第三，汽油着火汽油的密度比水的密度小。如果用水扑灭汽油，漂浮在水面上的汽油会继续燃烧，汽油会随着水到处蔓延，扩大燃烧面积。发生汽油火灾时，应立即使用泡沫、二氧化碳、干粉灭火器等灭火工具。严禁用水灭火。四、油漆着火油漆中含有大量的有机溶剂，比水还轻。在燃烧的油漆上喷水不仅无效，反而会使火势蔓延。应使用泡沫、干粉、沙子或1211灭火器灭火。五、特殊化学品火灾在一些科研院所或学校的实验室里，往往储存着一定量的碱金属钠、钾、硫化物、盐酸等特殊化学物质，其中有些物质遇水后会发生剧烈反应。对于这种火灾，可用干沙、干土或干粉灭火。总之，对于不知道的火灾不要轻举妄动，在保证生命安全的情况下拨打119等待救援。《2018款奥迪P008900燃油压力调节器1失电故障分析》01—用户投诉OBD报警/启动-停止功能被禁用涉及的车辆类型EA888为主机型，不排除其他机型。故障特征01控制器有故障代码:P008900:燃油压力调节器1缺乏动力。同时，可能还有:P008700:燃油导轨/系统压力过低P008A00:燃油低压系统压力低P307300:燃油泵电路电气故障P025A00:燃油泵模块驱动的电气故障/断路P025C00:燃油泵模块启动时对地短路P229400:燃油压力调节器2的电气故障/断路请注意！P008900也可能伴随有其他故障代码。因此发现控制器01有多个故障码，只需处理P008900。其他故障代码也应根据指南进行分析和处理，以明确主要故障。此提示的理想情况:只有P008900存在！02—向导查询故障代码:P008900:燃油压力调节器1缺少电源类型引导的故障查询:1.检查燃油计量阀N290诊断仪启动N290，维修人员检测N290是否有声音。检查N290线路和插头2.检查低压燃油检查低压油压是否符合标准。检查从J623到J538的PWM信号是否在规定范围内。3.高压燃油的检测解除高压油压，观察压力传感器的读数变化，检查压力传感器是否正常工作。再次建立高压油压，将实际值与标准值进行比较，检查高压泵是否正常工作。分析处理导向分析的重点集中在高压燃油泵后的燃油系统，但在实际维修中，特别是P008900发生事故时，导向的检测点并无异常。但是，如果检查高压泵之前的低压燃油系统，可能会发现:1.使用压力表检测低压供油压力。静态的P008900会压力不足，偶尔的P008900有时会发现明显的压力波动。2.低压燃油管路弯曲或变形。3.低压燃油泵测试中，流量测试不合格。4.把低压泵换成对比车，故障就转移了。分析技巧1.故障代码的描述文本“燃油压力调节器1”可能会将分析点导向燃油计量阀N290，因为只有N290是燃油系统的特殊调节功能装置。2.引导功能查询分析的重点总是锁定在高压燃油泵后面的燃油系统，包括MPI和FSI，导致分析走了弯路。再解释一下1.P008900可能伴有其他故障代码，但也可能伴有其他故障代码。因此，P008900不能直接作为主要故障码来分析和解决问题，更不能简单地更换低压泵。2.所有故障代码都要分析处理，明确故障原因，科学保养车辆。