氧传感器不需要定期更换。如果没有问题,不需要更换氧传感器。一般情况下,使用氧传感器10万公里是没有问题的。
正常情况是指车主平时按时保养车辆,没有暴力驾驶。
一般有两个氧传感器,一个是前氧,一个是后氧。
前氧位于三元催化转化器的前面,用于调节混合气浓度。后氧位于三元催化转化器后面,用于监控三元催化转化器的工作状态。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器。氧传感器的作用是检测废气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,然后ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空空燃比控制在理论值左右。
氧传感器有问题,车辆的故障通常是以下几点:发动机油耗和排气污染增加,发动机怠速不稳,失火,喘振等故障。
氧传感器的常见故障如下:
1.氧传感器中毒。一般是因为经常使用含铅汽油。2.氧传感器内部电路断开。3.加热器电阻丝烧断了。4.氧传感器陶瓷断裂。