本田CRV的底盘悬挂到底表现怎么样

CRV的底盘悬挂怎么样

本田CR-V

18.59万起

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本田CRV的底盘悬挂表现出色兼顾舒适性与操控性。其前悬为麦弗逊式独立悬架下支臂等部件设计合理减震大衬套和液压球头提升了驾乘的舒适感。后悬架采用E型四连杆结构四驱车型部分部件为铝合金材质簧筒分离构造让弯道支撑性良好。在不同路况下这套底盘悬挂都能有出色发挥城市中过滤颠簸高速上行驶稳定 。

具体来看前悬的下支臂采用带孔双层钢板焊接并且配备了稳定杆等部件这种扎实的硬件基础为本田CRV的操控性奠定了良好根基。刹车卡钳采用单活塞浮动卡钳在保证制动性能的同时也与整个悬挂系统协同工作保障车辆行驶安全。

后悬架的E型四连杆结构是一大亮点特别是四驱车型的后下托臂采用铝合金材质不仅减轻了车身重量还提升了整体的灵敏性。簧筒分离构造更是锦上添花在车辆通过弯道时能够提供良好的支撑性减少侧倾让驾驶者更有信心去驾驭。当车辆驶过起伏路面后悬能有效保持平衡车内乘客几乎感受不到大幅度的晃动极大提升了乘坐体验。

在城市道路行驶时底盘悬挂能够有效地过滤掉路面的颠簸无论是小的坑洼还是减速带都能轻松应对让驾乘过程变得平稳舒适。在高速行驶状态下车辆的稳定性令人称赞即使速度较快也不会有发飘的感觉。紧急制动时前悬能很好地保持车辆的稳定后悬带横向稳定器的多连杆结构发挥作用进一步提升舒适性和操控性确保车辆安全平稳地停下。

总之本田CRV的底盘悬挂在设计与调校上都展现出了较高的水准合理的结构搭配与材质选用让它在各种路况下都能应对自如无论是日常通勤还是偶尔的驾驶激情都能满足需求为用户带来出色的驾驶体验。

东风本田crv怎么样

东风本田全新CR-V外观时尚，转向系统轻巧精准，动力输出平顺，CVT变速箱响应迅速，整体调校更为运动化。悬架的支撑调节更舒适，振动处理更敏捷，适合城市交通。

新款CR-V的前格栅采用了家族式设计风格，车身侧面取消了老款的“驼背”造型。线条更简单，L型尾灯很有辨识度，整体设计比老款更年轻更讨喜。新CRV的内饰更加精致，中控台简洁实用，采用软性材质包裹。配备思域的数字仪表盘和彩色中控屏(低5寸高7寸)，高配车型支持Apple CarPlay和Android Auto功能。

新款CR-V的长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，比上一代长30mm，高36mm，高41mm。后排座椅比上一代更宽敞，座椅舒适性也不错。而且地板中央没有凸起，三个人也不挤。舒适性配置方面，标配多功能方向盘、巡航控制、防眩目后视镜、后排座椅放倒、后排出风口、蓝牙电话、LED日间行车灯、前雾灯等配置。安全方面，ESC车辆稳定控制系统、TSC牵引力控制系统、坡道和刹车辅助、胎压报警、自动驻车等配置均为标配。