330tsi是1.8t还是2.0t

只需最终确保正时链条上的三个正时标记可以分别对应曲轴链轮上的一个正时标记和凸轮轴链轮上的两个正时标记。一般有三个正时标记，链条上有不同颜色的链齿，凸轮轴齿轮上有三个标记。两个槽标记分别与气缸盖平面对齐，齿轮上的圆点与链条上的黑色链条对只需最终确保正时链条上的三个正时标记可以分别对应曲轴链轮上的一个正时标记和凸轮轴链轮上的两个正时标记。一般有三个正时标记，链条上有不同颜色的链齿，凸轮轴齿轮上有三个标记。两个槽标记分别与气缸盖平面对齐，齿轮上的圆点与链条上的黑色链条对齐。截至2019年8月31日，在售的路虎极光最新车型为2020，于2019年7月31日上市。官方指导价35.58 ~ 50.58万元，共6款在售。2020款路虎极光全部满足国六排放标准，车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率183KW，最大马力249PS，最大扭矩365nm。驱动方式全部为适时四驱系统。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这个问题不严谨。首先纠正一个错误：极护专属属于极护系列。如果按照这个思路，这个问题就没法回答了。极地保护系列可分为“钛液极地保护”和“专属极地保护”两大类。所以这个问题要问“钛液极地保护”和“极地保护专属”有什么区别。极致保护专属是一个统称，如奥迪专属、宝马专属、大众专属、路虎专属、SAIC专属等，这些都可以称之为极致保护专属。说白了，极保尊享就是嘉实多公司为了满足各个品牌的要求，专门为他们的汽车量身定制的润滑油，可以理解为这些汽车的原装机油。比如：奥迪专属，这种油可以用在奥迪品牌的车上，不一定用在其他品牌的车上。它可能适用，也可能不适用。奥迪的引擎、宝马的引擎和SAIC的引擎绝对不同。既然不一样，对机油的要求也不一样。钛液极压保护是常见的全合成机油。市面上所有的车都可以加。价格方面，极护专属价格仅为极护钛液价格的60%左右。

280tsi和330tsi的发动机排量不一样，发动机的最大马力和扭矩也不一样。大众的车型都用这个表达。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。以一汽大众迈腾为例。比较280tsi280tsi和330tsi的发动机排量不一样，发动机的最大马力和扭矩也不一样。大众的车型都用这个表达。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机，330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。以一汽大众迈腾为例。比较280tsi模型和330tsi模型。280tsi搭载代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖和缸体。330tsi车型搭载代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1600到4,000 rpm。80表示发动机最大扭矩250牛米，330表示发动机最大扭矩320牛米。大众的尾标其实是最大扭矩增加了一点。至于250 Nm为什么标成280，是因为听起来好听，看起来顺眼。这是大众汽车的车尾标志。280tsi是1.4升涡轮增压发动机，所以280tsi相当于1.4升排量。以大众旗下的中型车帕萨特为例。280tsi车型搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。280 in 280tsi代表发动机的最大扭矩。这款发动机最大扭矩250牛米，但是250这个数字不太好听，大众就改成了280。大众还有330tsi和380tsi，两款车都搭载2.0升涡轮增压发动机。30 TSI代表低功率版2.0升涡轮增压发动机，380tsi代表高功率版2.0升涡轮增压发动机。大众车型尾部标签中的数字都代表发动机的最大扭矩，但这些数字比发动机的实际最大扭矩要大一点。很多厂家都在用这种方法标注尾标。新车的尾标不再是发动机排量后面跟着一个L或者t。Tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，大众的很多发动机都采用了涡轮增压缸内直喷技术。

2.0t版本的途悦百公里综合油耗在8.6升左右，相当不错。途悦是大众旗下的一款紧凑型suv。这款车搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机的代号为ea211-djs。2.0t版本的途悦百公里综合油耗在8.6升左右，相当不错。途悦是大众旗下的一款紧凑型suv。这款车搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机的代号为ea211-djs。该发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的代号为ea888-dkv。这款发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速4100到6,000 rpm，最大扭矩转速1500到4,000 rpm。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。这两款发动机匹配7速双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快，非常适合与小排量涡轮增压发动机匹配。途悦的外观设计很好看。如果有朋友对途悦感兴趣，可以去当地的上汽大众4s店看车试驾。途乐的内饰设计也相当漂亮。途悦是一款紧凑型suv，但这款车的内部空间并不小。Tu 330t采用2.0升涡轮增压发动机。根据工信部综合油耗，其油耗为7L/100km。但根据部分途悦330t车主的实测数据，其油耗一般在9L/100km左右。根据驾驶者的驾驶习惯，途悦330t的油耗会有所不同。关于途岳：途悦是上汽大众生产的紧凑型suv。截至2019年9月，市面上所有途悦车型均为2019款，售价区间为16.58万-22.38万元。车身尺寸方面，途悦的长宽高分别为4453*1841*1632mm。动力方面，途悦有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可供选择。其中1.4升版本最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0升版本最大马力186匹，最大功率137kw，最大扭矩320Nm。油耗方面，根据工信部综合油耗，1.4升版途悦综合油耗为5.9L/100km，2.0升版途悦综合油耗为7L/100km。变速箱方面，途悦搭载的是7速双离合变速箱。

奥迪 A4L 1.8T 的口碑整体不错。 外观方面延续第八代 A4L 的外形设计1.8T 车型设计相对保守2.0T 运动版在前脸、轮毂、车尾等细节有改动。 内饰配置差异大1.8T 车型配置仅满足基本需求如无 MMI 系统、单区奥迪 A4L 1.8T 的口碑整体不错。 外观方面延续第八代 A4L 的外形设计1.8T 车型设计相对保守2.0T 运动版在前脸、轮毂、车尾等细节有改动。 内饰配置差异大1.8T 车型配置仅满足基本需求如无 MMI 系统、单区自动空调、后排无出风口、普通真皮方向盘无便捷按键等2.0T 运动版则配置丰富有全黑内饰、第三代 MMI 系统、升级的导航和多媒体娱乐等。 动力方面1.8T 发动机融合涡轮增压和燃油直喷技术最大输出功率 118kW160 马力/4500 6200rpm最大扭矩 250N·m/1500 4500rpm与 8 速 CVT 变速箱配合D 挡下油门响应不活跃S 挡有改善2.0T 运动版发动机经重新调教动力更强油门响应积极。 驾驶体验上1.8T 车型悬挂偏舒适高速和山路表现尚可在山路 S 挡驾驶不够尽兴2.0T 运动版有驾驶模式选项和动态转向功能在山路运动模式下操控性能出色。奥迪 A4L 自动挡车爬坡一般情况下挂 D 档就行。要是感觉动力不太够可使用“D”减档获取高扭矩来助力爬坡。驾驶经验丰富的话能切换到手动模式 M 档通过降档把转速控制在 2000 至 3000 转之间从而获取更强动力。另外S 档运动模式也是不错的选择此模式下动力输出更强劲。奥迪 A4L 自动挡车型的档位包括 P 档驻车档、N 档空档、R 档倒车档、D 档前进档和 S 档运动档等。D 档是前进档踩刹车按住档把侧按钮顺势往下推档把就行。S 档是运动档在 D 档位置按住档把侧面的按键往后拉要解除 S 档再往后拉一下就行此过程不需要踩刹车。N 档是空档用拇指按住侧键顺势往前推动档把。R 档是倒车档按住档把侧面的按键继续往上推动。P 档是驻车档长按档位侧键旁边的“P”按键。手动模式是先将档位切换至“D”在此位置再向右边拨动档把上推档把增加档位下移档把降低档位。需要注意的是在上坡前要提前观察路况控制好车速和油门确保行车安全。

2.0T低功率(330TSI)(裸车成交价)市场价在20万左右，2.0T高功率(380TSI)市场价在25万左右。据悉，2019款新一代帕萨特于2018年10月31日正式上市。新车上市后一段时间内可能不会有大的优惠。但遵循大众帕萨特的销售惯2.0T低功率(330TSI)(裸车成交价)市场价在20万左右，2.0T高功率(380TSI)市场价在25万左右。据悉，2019款新一代帕萨特于2018年10月31日正式上市。新车上市后一段时间内可能不会有大的优惠。但遵循大众帕萨特的销售惯例，半年后的优惠幅度大多会在3万元左右，最高可达4万元。2019款帕萨特主打2.0T车型，同时供应国五和国六车型。国六车型在价格上会略贵一些，其中2.0T低功率发动机取代了老款1.8T发动机，动力输出主要参数略有升级，综合性价比有所提升。大众帕萨特面临的重点竞争车型依然是自主迈腾。现款(2018款)迈腾是基于MQB平台打造的车型，在该平台上领先2017款大众帕萨特一代。这一次2019款帕萨特可谓王者归来。这架势分明是要“收复失地”。2019款新一代帕萨特基于MQB平台打造，外观采用了最新的家族式设计语言。无论是外观颜值还是内饰质感基本都有显著提升。而且以大众帕萨特的高人气，换代后的2019款帕萨特应该不愁卖，销量超越迈腾应该没问题。2019款帕萨特市场成交价预测：1.4T车型16万，2.0T低功率车型20万，2.0T高功率车型27万。因为增加了成本，帕萨特国六的价格会贵一点。1.4T插电混动车型补贴价格和2.0T低功率车型差不多，20万左右。2019款新一代帕萨特于2018年10月31日正式上市。新车上市后一段时间内可能不会有大的优惠。但遵循大众帕萨特的销售惯例，半年后大部分优惠幅度会在3万元左右，最高4万元。在热销的情况下，优惠幅度并不大，最高优惠2万。新一代帕萨特最吸引人的地方是它的新外观。2019款帕萨特采用了最新的家族式设计风格，整体外观与2019款大众CC颇为相似，比2019款大众CC更加稳重大气。无疑是年轻商务人士的首选。新车尾灯组采用了全新的设计，是整个设计的点睛之笔。侧面包围的尾灯视觉上拉长了尾部宽度，2019款帕萨特的车身高度比上一代有所提升。SAIC-大众帕萨特和一汽-大众迈腾是一对兄弟车型，都定位为中型车。国内市场的竞品车型有本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、马自达6、别克君威、雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧、斯柯达速派等主流合资中型车。