瑞盾纳米陶瓷车膜的隔热防晒效果究竟如何？

瑞盾车膜纳米陶瓷膜的隔热防晒效果如何

别克GL8

22.99万起

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瑞盾车膜纳米陶瓷膜的隔热防晒效果十分出色。它运用先进纳米混溶技术与纳米陶瓷材料能有效阻挡 98%的红外线和 99%以上的紫外线。炎炎夏日可大大削弱阳光中的热量与刺眼光线显著降低车内温度营造凉爽环境。同时高紫外线阻隔率能防止车内装饰、座椅等受紫外线伤害延长其使用寿命也能保护人体皮肤为驾乘提供优质防护。

瑞盾车膜纳米陶瓷膜的隔热性能稳定持久不会出现氧化褪色的情况。无论是长时间的日晒还是经历不同的气候环境它都能始终如一地发挥出色的隔热效果。

在不同的产品线中其隔热防晒表现也各有亮点。就拿瑞盾R10尊贵高隔热套餐来说前挡膜透光率74%却能阻隔87%红外线和99%紫外线综合隔热率达到58%侧后膜透光率12%红外线阻隔率85% 。而瑞盾R6家用经济款淡蓝前挡膜透光率75%中黑侧后膜透光率16%红外线阻隔率分别为62%和57%紫外线阻隔率同样高达99%。这些数据直观地展现了其强大的隔热防晒能力。

并且瑞盾车膜纳米陶瓷膜在保证隔热防晒的同时还在透视率、反光率、隐私性方面表现优异。既不会干扰车内信号又能在保证车内视野清晰的情况下提供良好的隐私保护。前挡和侧后挡的紫外线阻隔率均达到99%让车内人员和物品全方位受到保护。

总之瑞盾车膜纳米陶瓷膜凭借出色的隔热防晒性能稳定持久的特性以及在其他方面的良好表现成为众多车主保护爱车、提升驾乘体验的优质选择。

瑞盾车膜怎么样

接7000公里，用车记录。优点和缺点。

-我身边有一辆gl8，2.0T。深入对比，除了GL8在满载情况下后备箱更大，外观看起来略大，设计上看起来更商务一点，其他很多方面都不如混动奥德赛。

-1.GL8的平台比较高。上下车更像SUV，不太方便。如果有老人和小孩，上车就比较困难。奥德赛移门下面的站台很低，上下车真的很方便。

-2.GL8的第三排明显没有奥德赛舒服，所以特别明显。商务车的价值不仅仅是豪华的第二排，更重要的是第三排，让第三排的乘客像“人”一样坐在车里，而不是蹲在那里。GL8的第三排肯定比7座SUV好很多，但和奥德赛没法比，差远了。

-3.关于油耗还有什么好说的？虽然GL8的油箱比奥德赛大很多，但是百公里耗油10L！！！而是把油箱加满，跑不过奥德赛。

-4.同价位的GL8有原装胎压监测，直接。这个好评，但是混动奥德赛有本田传感，自适应巡航车道保持辅助刹车什么的更好。

(这款车确实有一些缺点，但是和它的绝对优势相比，这些小瑕疵显然可以忽略不计。)

我对本田的好感来自于广州雅阁。我家单位有一辆老雅阁，跑很多山路(铺面路)，整天爬坡，对发动机保养要求比较高，卖车的时候最后跑了20多万公里。真的没毛病。它从来不把人扔在路上，偶尔零星维修也很正常，给我留下了深刻的印象。不过他单位有另一辆帕萨特，三天两头。但是，不知道为什么最近本田的质量排名大幅下滑。估计是被1.5T发动机拖累了。

这款车最大的一个优点就是可以怠速开空。虽然混喷发动机的数据参数没有直喷发动机漂亮，但是可以有效避免积碳。即使是普通汽车，怠速时也容易积碳。但这款混动车的发动机相当于一个充电宝，只在高效率区间工作，为电机发电。所以怠速时，发动机也是工作在高效率区间，怠速时没有压力空。电池发热，电池电量不足时，重启发动机进行高效充电，非常方便。之前朋友问我车上贴的是谁的车膜。在这里，顺便给各位车友推荐一个好东西。瑞盾车膜也是我车友推荐的。质量真的很高，性价比很高。我以为这么便宜的片子不会太好看。看到有车友买，我就直接入手了。真的让我大吃一惊。

后备箱比gl8更碾压。毕竟后排座椅完全可以放倒在地板下。能拉大东西，这是迪卡侬椭圆机，可以轻松放后备箱。后备箱平台很重。平台低的时候搬这么重的东西真的比较省力。

别看面包车，低速起步很快，起步真的真的很快。

自行车可以放在后备箱，可以轻松启动4/2的生活。开车到一个风景优美的地方，你可以骑自行车去看一看。还买了一辆大折叠自行车，出行更方便。后来我慢慢组装了三辆折叠车，带着孩子出去到风景好的地方。开车逛逛也很棒。三四个人出行，就跟开卡车一样。