本田艾力绅和奥德赛的区别

P挡和N挡唯一的区别就是有没有锁止机构。p档有锁止机构，N档没有锁止机构。P档和N档的使用场景不同。大家一定知道什么时候用n档，什么时候用P档。当P档挂档时，自动变速器中的锁止机构会锁止变速器档位，相当于间接锁止车轮。挂入P挡和N挡唯一的区别就是有没有锁止机构。p档有锁止机构，N档没有锁止机构。P档和N档的使用场景不同。大家一定知道什么时候用n档，什么时候用P档。当P档挂档时，自动变速器中的锁止机构会锁止变速器档位，相当于间接锁止车轮。挂入P档后，即使不拉手刹，车也动不了。但P档挂档后，手刹也要拉紧，否则P档锁止机构受力过大。放入n档后，没有锁止机构锁住变速箱的档位，此时刹车可以不牵手的移动。挂入N挡后，变速箱与车轮的连接被切断，此时发动机的动力无法传递给车轮。驻车关闭时使用p档。如果在停车熄火前不挂入P档，汽车是不会正常熄火的。在短时间停车而不关闭发动机时，可以使用n档，例如，在等待红灯时。等红灯的时候不要用P档。如果你被夹在P档，被后车追尾，你的车的自动变速器会严重损坏。驾驶时，不要挂入n档或P档。如果在行驶中挂入n档，会影响自动变速器的润滑和散热。驾驶时挂P档会损坏锁止机构。P挡挂档后踩刹车有响声，变速箱锁止机构在运转，属于正常现象。我们知道，自动挡汽车不刹车是不能从P挡换到N挡的。当我们踩下刹车的时候，会通过变速箱的限位装置来释放挡位旋钮的控制，发出的声音就是我们所说的声音。在自动挡汽车中，变速箱的位置应该与发动机的位置相同，原因如下:第一，自动挡汽车的动力需要变速箱的传动作用在车轮上；第二，维修保养费用昂贵。汽车变速箱有两种:手动变速箱和自动变速箱，而在这个系统中，变速箱是最重要的。1.手动变速器:这种变速器需要手动控制换挡。如果操作得当，加速超车时比自动挡更快更省油。2.自动变速器:这种变速器有很多种，如液力自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器和无级机械自动变速器、动力换挡等。最常见的就是液力自动变速器，也叫AT变速器。无级变速器具有其他类型变速器所不具备的一些特点，如体积更小、结构简单、换挡更平稳等。

一般来说，P点火和N点火没有明显区别。但通常推荐使用P挡点火，因为各厂家说明书中都有规定，使用N挡点火可能会对汽车的变速箱造成安全隐患。自动挡是指你不需要司机手动换挡，电脑可以根据路况和车况自动帮你换挡。一般自动挡车上有五个档位一般来说，P点火和N点火没有明显区别。但通常推荐使用P挡点火，因为各厂家说明书中都有规定，使用N挡点火可能会对汽车的变速箱造成安全隐患。自动挡是指你不需要司机手动换挡，电脑可以根据路况和车况自动帮你换挡。一般自动挡车上有五个档位，顺序是:P、R、N、D、S，P是驻车档，R是倒档，N是空档，D是前进档，S是运动档。在配备自动变速器的车型中，P是驻车档，N是空档。在P档点火可以防止车打滑，更安全。在自动变速器上，根据换挡原理的不同，分为6速自动变速器、CVT无级变速器、7速powershift、8速手自一体变速器等等。朋友们可以根据自己的需求选择合适的传输形式。P档踩刹车踏板是正常的，是自动挡车的变速杆锁止机构发出的声音。所有自动挡汽车在P档时，都需要踩刹车踏板才能切换到其他档位，这是因为变速杆内部有锁止机构。这种锁定机制旨在防止驾驶员误操作。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。At变速箱是最成熟、应用最广泛的自动变速箱，也可以称为液力变矩器变速箱。at变速箱通过变矩器与发动机连接。这个变速箱里面有很多行星齿轮，这个变速箱是靠行星齿轮来改变速度和扭矩的。Cvt变速箱是一种内部结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性比较好。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度比较快。

RS7和A7在外观上真的非常相似，只有以下细节不同:1.作为一款高性能车，RS7拥有大量的运动套件，整体上看起来比A7更运动。2.RS7的前包围是和普通版A7最大的区别。RS7的黑色网状格栅取代了镀铬格栅。3.左上角RS7和A7在外观上真的非常相似，只有以下细节不同:1.作为一款高性能车，RS7拥有大量的运动套件，整体上看起来比A7更运动。2.RS7的前包围是和普通版A7最大的区别。RS7的黑色网状格栅取代了镀铬格栅。3.左上角带有RS7字样的蜂窝状中网，代表奥迪高性能车的标志。4.RS7前脸两侧的通风口也是普通A7没有的。5.相比A7，RS7底部的后护板更像性能车，排气管更夸张。6.RS7标配20寸双5辐轮圈，匹配马牌CSC5系列的275/30 R21轮胎。选用搪瓷通风打孔制动盘，前轮采用6活塞制动卡钳；后轮配有浮动卡钳。其实两者最明显的区别就是动力方面。奥迪RS7，搭载4.0T V 8缸涡轮增压发动机，最大功率412KW，最大扭矩700n·m，百公里加速3.9秒。奥迪A7，搭载3.0T V型6缸涡轮增压发动机，最大功率250KW，最大扭矩500n·m，百公里加速5.3秒。Rs7是a7的高性能版本。它的动力总成和a7不一样，有运动外观套件，内饰设计比普通a7更运动。A7是奥迪旗下的一款中大型轿跑。其长宽高分别为4976 mm、1908 mm、1405 mm，轴距为2928 mm。a7使用的发动机有两款，一款是低功率版的2.0升涡轮增压发动机，一款是高功率版的2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为190马力，320牛·米。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为245马力，370牛·米。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。a7的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。前后采用多连杆独立悬架，可以提高车辆操控性和乘坐舒适性。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

牧人Jeep撒哈拉和rubicon的区别表现在外观、底盘、路容量、变速箱上。一.外观:这两款车的设计大致相同，只是一些细节有所不同。撒哈拉的轮眉和车的颜色一样，而rubicon的轮眉都是黑色的。Rubicon的牧人Jeep撒哈拉和rubicon的区别表现在外观、底盘、路容量、变速箱上。一.外观:这两款车的设计大致相同，只是一些细节有所不同。撒哈拉的轮眉和车的颜色一样，而rubicon的轮眉都是黑色的。Rubicon的挡泥板和发动机罩侧面都有“RUBICON”标志。撒哈拉只有左前翼子板上有“撒哈拉”标志。二、底盘:这两辆车使用车桥公司DANA的车桥。Rubicon的前后桥采用DANA44系列。撒哈拉的前后桥用的是DANA30和DANA35。Rubicon强度更高，价格相对更高。三。道路通行能力:牧民定位为越野车，车辆的通过能力是一个硬性指标。不过两者相比，Rubicon的脱困能力更强，因为Rubicon的前后桥都装了差速锁，撒哈拉的后轮轴只装了限滑差速器。四。齿轮箱:Rubicon变速箱的最大扭矩是7000 N/m，而ahara变速箱只有3000 N/m，所以Rubicon变速箱的使用寿命会更长。应该是速腾，是速腾的英文名。速腾是大众旗下的紧凑型车。其长宽高分别为4753mm、1800mm和1462mm，轴距为2731mm，速腾共采用两款发动机，一款为1.2升涡轮增压发动机，另一款为1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大扭矩116马力，175牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1500至4500转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1750至3000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。速腾的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

常见的SUV有大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5等。常见的越野车有奔驰G、路虎卫士、吉普牧人、悍马H1等。SUV和SUV最明显的区别之一就是车身结构的不同。越野车使用非承载式车身，SUV使用承载式车身。在非承载式车身常见的SUV有大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5等。常见的越野车有奔驰G、路虎卫士、吉普牧人、悍马H1等。SUV和SUV最明显的区别之一就是车身结构的不同。越野车使用非承载式车身，SUV使用承载式车身。在非承载式车身中，发动机、传动系统、车身等部件都用悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接，称为非承载式车身。非承载式车身的外壳和底盘是独立的。非承载式车身，因为有大梁，面对恶劣地形时，在高强度扭拉的情况下，车身几乎不受力，但大梁可以受力。车身不会因为底盘扭曲而轻易变形，强度不错。SUV的承载式车身都是没有大梁的。和普通汽车一样，通过悬架将载荷传递给车轮，这样底盘强度不够高，车身容易变形。SUV多采用四轮独立悬架，第二种是前独立+后半独立悬架。为了坚固和耐制造，越野车通常采用“前整体桥+后整体桥”或“前独立悬架+后整体桥”的形式。越野车一般采用带差速锁的机械四驱；SUV一般用电动四驱，更好的是，兼职四驱。SUV发动机大多是高速发动机；越野车多采用低速大扭矩的越野发动机。这车很舒服。因为只有轿车才能兼顾各种路况下的舒适能力，所以SUV的中文全称是运动型多功能车。高速SUV的舒适性比轿车差是肯定的，因为现在大部分SUV都是轿车平台抬高的产物。另外，在对舒适性尤为关键的悬挂方面，普通车的悬挂可以调得很软，可以有效吸收路面的晃动。SUV需要兼顾很多稳定性和越野性能，所以悬挂系统要保持一定的硬度。所以在舒适性上，同级别的SUV很难比得上轿车。两者的区别如下:动力差异:轿车重心低，操控更灵活，SUV车身大而厚。在驾驶中，后劲力不如车。如果消费者对动力有要求，买车，自然SUV动力也很好，但是同样的动力，SUV价格贵。安全性差异:据可靠研究，SUV整体意外死亡率为百万分之21人，而轿车整体意外死亡率为百万分之39人。其中，自行车事故中，SUV的意外死亡率为百万分之8人，而轿车为百万分之15人；多车事故中，SUV的意外死亡率为百万分之12人，轿车为百万分之24人。SUV比轿车更可靠，更安全。功能区别:很显著的是SUV车身大，工作量大，SUV能做到，轿车做不到，而油耗方面，近几年SUV的油耗和轿车相差不大。