标致3008用了什么变速箱

宝马540i是后轮驱动，用的是鸳鸯胎，就是前后宽度不一样的轮胎。宝马540i前轮尺寸为245/40r19，后轮尺寸为275/35r19。宝马540i是搭载3.0升涡轮增压发动机的顶级车型。宝马5系是宝马旗下的中大型豪华车。这款车宝马540i是后轮驱动，用的是鸳鸯胎，就是前后宽度不一样的轮胎。宝马540i前轮尺寸为245/40r19，后轮尺寸为275/35r19。宝马540i是搭载3.0升涡轮增压发动机的顶级车型。宝马5系是宝马旗下的中大型豪华车。这款车的标杆车型有奔驰E，奥迪a6l，沃尔沃s90等等。宝马540i的发动机代号为b58，为3.0升直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机最大扭矩340马力，450牛·米。这台发动机可以在1380转时输出最大扭矩，可以持续到5200转。这台发动机的最大功率转速为5500至6500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是来自德国ZF的8at变速箱。宝马540i前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架是一种复杂的悬架，由上下两个横臂组成，两个横臂之间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，改善车轮的地面性能。宝马540i采用宝马代号为b58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩340马力，450牛·米。宝马540i是宝马5系中最强大、装备最齐全的车型。宝马540i的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩转速为1380至5200转/分，最大功率转速为5500至6500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是ZF的8at变速箱。宝马5系也采用2.0t发动机。这款车采用两台2.0t发动机，一台是小功率发动机，一台是大功率发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。与这台发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。与这台发动机匹配的是zf的8at变速箱。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝马5系gt使用的发动机有四种，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.0升涡轮增压发动机和4.4升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩245马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6宝马5系gt使用的发动机有四种，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.0升涡轮增压发动机和4.4升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩245马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4800转/分。这款发动机搭载了宝马的双vanos技术和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。3.0升涡轮增压发动机最大扭矩306马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5800至6000转/分，最大扭矩转速为1200至5000转/分。这款发动机搭载宝马双vanos技术，采用铝合金气缸盖和缸体。4.0升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为408马力，600牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500至6400转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这款发动机搭载宝马双vanos技术，采用铝合金气缸盖和缸体。4.4升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为407马力，600牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1750至4500转。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。宝马5系gt已经停产，完全出售。其实宝马把5系gt改成了6系gt，这是全新的车系，所以5系gt停产了。现在的宝马6系gt其实是5系gt。2019款宝马6系gt搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为B 48 B 20 B，这款发动机的最大功率为190kw，最大扭矩为400 Nm，最大功率转速为5000至6500 rpm，最大扭矩转速为1550至4400 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马6系gt是一款发动机前置后轮驱动的车型。宝马6系gt的价格也不便宜。这款车的指导价为58.39万元至68.39万元。宝马6系gt是一款跨界车，内饰空车厢大，外观好看，通过性比普通车好。宝马6系gt受到了很多女性消费者的欢迎，这款车的外观非常漂亮。宝马6系gt在驾驶时的舒适性也很好。这辆车非常适合长途驾驶。

宝马5系使用ZF的8at变速箱。宝马5系是宝马旗下的中大型车，与奥迪a6l、奔驰E级同级别。宝马5系已经国产。国产车型使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0宝马5系使用ZF的8at变速箱。宝马5系是宝马旗下的中大型车，与奥迪a6l、奔驰E级同级别。宝马5系已经国产。国产车型使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米。这台发动机可以在5000到6500转/分输出最大功率，在1350到4250转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机可以在5200到6500转/分输出最大功率，在1450到4800转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。宝马5系没有采用全铝车身，但是宝马5系采用了标准的钢铝混动车身。说到汽车全铝车身，最无法回避的话题就是轻量化，铝合金材料可以实现汽车轻量化。全铝机身还有一个特点就是“贵”，因为铝合金材料本身成本就比较高，自然不经济。全铝车身是指车身结构以铝合金为主。随着汽车生产技术的不断发展，一些汽车制造商为了减轻汽车重量，已经将铝合金材料应用到汽车上。目前汽车全铝车身主要使用5系和6系。不管这种类型的铝合金是否属于低密度，这种类型的铝合金也是应用最广泛的。值得一提的是，全铝车身并不是一个整体，因为车的结构不同，会根据车身不同部位的受力情况采用不同的铝合金材料，连接通常采用激光焊接。传统车身的重量约占汽车重量的30-40%。使用高强度钢可以减轻11%的重量，如果使用铝合金可以减轻40%左右的重量。

截至2019年8月，市场上所有的宝马5系都是2019款，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，无论是运动性还是舒适性都比较均衡。关于宝马5系:宝马5系是宝马生产的中大型车。截至2019年8月，市场上有全部2截至2019年8月，市场上所有的宝马5系都是2019款，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，无论是运动性还是舒适性都比较均衡。关于宝马5系:宝马5系是宝马生产的中大型车。截至2019年8月，市场上有全部2019款宝马5系，售价区间为42.69万-64.39万元。车身尺寸方面，2019款宝马5系的长宽高分别为5087*1868*1500mm。动力方面，宝马5系采用2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。其中2.0升低功率版最大马力184，2.0升高功率版最大马力252，3.0升版最大马力340。油耗方面，根据工信部综合油耗，2019款宝马5系油耗为7.2L/100km。但据部分宝马5系车主反映，百公里油耗一般在9升左右。变速箱方面，2019款宝马5系采用8速手自一体变速箱。悬架方面，2019款宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。宝马5系只有部分车型使用鸳鸯轮胎，低配车型和四驱车型不使用鸳鸯轮胎。宝马5系是宝马旗下的中大型车。这辆汽车是中国制造的。国产车型使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大功率转速5000至6,500 rpm，最大扭矩290 Nm，最大扭矩转速1350至4,250 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为185kw，最大功率转速为5200至6500 rpm，最大扭矩转速为30牛米，最大扭矩转速1450到4800转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且at变速箱的可靠性和耐用性也很好。

宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马6系gt是豪华中大型车，这种级别和价位的车用这种悬挂组合很正常。双横臂悬架是一种先进的悬架，结构复杂，体积大，空间大空且成本高。双横臂悬架由上下宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马6系gt是豪华中大型车，这种级别和价位的车用这种悬挂组合很正常。双横臂悬架是一种先进的悬架，结构复杂，体积大，空间大空且成本高。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。双横臂悬架可以约束车身的侧倾范围，制动点头，可以提高汽车的操控性。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。宝马6系gt不仅底盘好，动力也很强。虽然这款车采用的是2.0升涡轮增压发动机，但是这款2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力，400牛·米。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱，换挡速度快，传动效率高。如果你对这款车感兴趣，可以试试。宝马6系gt采用2.0升涡轮增压发动机。宝马6系gt的发动机最大扭矩258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系gt的发动机动力比较强劲。在8at变速箱的加持下，动力输出可以更加平顺，动力的响应速度也可以更快。宝马的发动机加上采埃孚的8at变速箱是黄金搭档。宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮抓地力，从而可以提高操纵性。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和汽车的制动点头现象。这款车是后驱，是部分车迷眼中驾驶乐趣的代表。宝马的车大多是前置发动机，后轮驱动，宝马车的驾驶乐趣相当高。宝马6系gt外观设计优雅迷人，这款车的尾部采用了滑背设计，让整车看起来更加优雅，尾部也更加饱满。