别克昂科拉的前悬挂采用独立悬挂,后悬挂不采用独立悬挂。别克昂科拉前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。
悬架的结构和调整对汽车的操控性和乘坐舒适性影响很大。
汽车悬架有两种,一种是独立悬架,一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架,其结构非常简单。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占空空间。
麦弗逊悬架的成本也很低。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架,结构简单,零部件少,成本低。
但是扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架。
非独立悬架的中间是连在一起的,所以使用非独立悬架的汽车同轴的两个车轮之间是相互干涉的。
这也是非独立悬挂的舒适性和操控性不如独立悬挂的原因。