如何正确调节汽车发动机气门间隙

如何调节汽车发动机气门间隙

逍客

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调节汽车发动机气门间隙主要有逐缸调整法和两次调整法等不同方法适用于不同发动机状况且各有具体操作步骤。逐缸调整法适用于结构复杂、磨损严重的发动机在某缸处于压缩冲程上止点时调整进排气门。两次调整法也叫“双排不进法”依据发动机做功顺序分两次调整气门。此外调整时要做好测量、垫片更换等步骤并注意检查相关部件确保气门间隙符合规定 。

采用逐缸调整法时以直列六缸发动机为例当1缸处于压缩冲程上止点此时就可对该缸的进排气门进行调整。要留意的是当6缸处于排气冲程上止点时是不可进行调整操作的。这种方法虽然需要多次转动曲轴比较耗费时间但对于磨损严重的发动机而言能实现更为精准的调整。

两次调整法的“双排不进”原则在不同缸数发动机有不同应用。对于直列四缸发动机做功顺序为1、3、4、2 当1缸处于压缩上止点时按照1双、2进、3排、4不的口诀来调整气门。而六缸发动机做功顺序是1、5、3、6、2、4 当6缸处于排气上止点此时1缸处于压缩上止点先调整部分气门之后转动曲轴360度再调整其余气门。

具体到调整气门间隙的步骤首先要用厚薄规测量原车未调整状态下的气门间隙并认真记录下来。接着把需要调整的调整垫片取下依据增大气门间隙改薄垫片、减小气门间隙增厚垫片的原理计算出需要的垫片厚度公式为“需要垫片厚度 = 原始垫片厚度 +(测量间隙 目标间隙)” 。

在调整之前还有一些准备工作不可忽视。要仔细检查摇臂座和气缸盖螺丝的扭紧力查看推杆是否弯曲同时在曲轴皮带轮和飞轮壳上做好标记。调整过程中要特别注意气门既不能过松也不能过紧保证所有气门都处于规定间隙范围内。

总之调节汽车发动机气门间隙需要严谨对待依据发动机实际状况挑选合适的调整方法严格按照步骤操作重视各项检查工作如此才能让发动机保持良好运行状态提升其整体性能 。

逍客气门间隙怎么调节?

1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；

2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；

3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；

4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。