你真的了解正确的热车方法吗

你知道正确的热车方法吗

除新能源汽车外燃油车启动后需要热车正确的热车方法是启动后低速慢行而非原地怠速热车。热车旨在让发动机达到最佳工作温度许多新手司机对此存在认知误区。过去原地怠速热车的做法如今已不再被视为标准方式况且南北方地域差异会使热车情况有所不同原地怠速热车可能带来一些问题。采用低速慢行的热车方式对车更有益。

过去原地怠速热车较为常见人们认为这样能让车辆各部件慢慢适应工作状态。但如今车辆的技术不断进步原地怠速热车不仅耗时还可能产生积碳。积碳会影响发动机的性能导致动力下降、油耗增加等问题。而且在寒冷的北方长时间原地怠速热车车内升温缓慢驾乘体验也不佳。

而启动后低速慢行的热车方式能让发动机更快地进入正常工作温度区间。车辆在缓慢行驶过程中发动机的负荷处于合理范围机油能迅速地在发动机内部循环对各个零部件起到良好的润滑作用。同时变速箱等部件也能随着车辆的缓慢前行逐渐适应工作状态。

在南方地区冬季气温相对较高车辆启动后稍微慢行一小段距离例如行驶个几百米发动机就能达到较好的工作温度。而在北方冬季气温极低车辆启动后可先慢行一两公里待水温表指针有明显上升后再正常驾驶。

总之采用启动后低速慢行的热车方法能避免原地怠速热车带来的诸多问题。无论是对发动机的保养还是提升车辆整体性能亦或是降低油耗都有着积极意义。广大车主在日常用车时不妨采用这种正确的热车方式让爱车始终保持良好状态。

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冬季启动后，水温会低于正常温度，待水温正常后可逐渐加速。

点火后原地等待(等待时间取决于车速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。比如车辆刚落地时，转速在2000转/分以上，大约30秒到1分钟后，发动机转速表的指针降到了1200转/分左右(但此时还没有降到正常怠速800 ~ 1000转/分)，基本稳定，没有明显波动，车身没有明显晃动。在这种情况下，可以换挡并启动。

为什么要给车加热？

冬天热车是必须的，尤其是北方的车主。

许多人知道如何给汽车加热，但他们不知道为什么。其实热车的主要原因是汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机上部处于无油缺润滑的状态，启动后需要30秒左右的时间才能把油输送到活塞、连杆、曲轴等因油泵运转而最需要润滑的发动机部位。

开车离开是有害的。

不知大家有没有注意到:我们在启动车辆时，通常会发现转速表的指针会瞬间处于正常怠速两倍以上的位置(自动变速箱更明显)。这是汽车点火时，现代汽车上的计算机自动控制模块(俗称ecu)正在让燃油喷射系统向气缸内喷射更多的燃油，以提高发动机转速，从而在冷态下迅速升温。至于冷车的提速程度，取决于每辆车的外部环境温度和ecu的设置。不是每辆车都会有相同的速度值。

正常情况下，冷启动一分钟内发动机转速会明显下降，所以如果你连这短短的一分钟都不想等，大脚油就会离开。那无疑是加重了发动机零部件的磨损，短时间内可能不会造成严重的问题，但长期来看会让发动机“失去寿命”。

车辆启动后，还没有怠速供给润滑油，所以最容易磨损。

据统计数据显示，90%以上的发动机零部件磨损，这是冷启动后三分钟内造成的。因此，在冬季，尤其是严寒的冬季，怠速到位很容易伤到发动机，所以建议车主低速慢行暖车。

怠速热车不可取。

可能有人会说:既然冬天上车后不能马上正常行驶，不如先怠速行驶，等到发动机转速降到正常水平，水温表指数上升时再开不是更好吗？长时间原地怠速确实可以让发动机完全预热，但也有不小的副作用。

汽车维修专家表示，冬季气温下降时，有必要对汽车进行预热，但大多数车主认为，清晨或长时间启动汽车后，最好以怠速进行预热。

正确的暖车方式应该是起步一分钟后上路，但此时不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速不应超过3000转/分，一般保持在2000转/分，否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度升至正常工作温度后，再恢复正常行驶。