两个对号是什么牌子车

凯迪拉克cts是一款中大型豪华轿车，轴距为2880 mm，长宽高分别为4828 mm、1795 mm和1441 mm。凯迪拉克cts采用两款发动机，一款是2.8升自然吸气发动机，另一款是3.6升自然吸气发动机。凯迪拉克的2.8升凯迪拉克cts是一款中大型豪华轿车，轴距为2880 mm，长宽高分别为4828 mm、1795 mm和1441 mm。凯迪拉克cts采用两款发动机，一款是2.8升自然吸气发动机，另一款是3.6升自然吸气发动机。凯迪拉克的2.8升自然吸气发动机最大功率156kw，最大扭矩263 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3300转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是5at变速箱。凯迪拉克的3.6升自然吸气发动机最大功率190kw，最大扭矩342 Nm。这台发动机可以在3200转时输出最大扭矩，在6200转时输出最大功率。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是5at变速箱。凯迪拉克cts前悬架采用左右长臂悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架是该级别豪华车的标准配置，后悬架采用多连杆式可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆悬挂的结构比较复杂，空占用的空间比较大。凯迪拉克CTS在车身尺寸上属于中大型车，也可以称为B+级车。截至2019年8月，凯迪拉克CTS已经全面停产。CTS新车指导价为42.8万-51.8万元，市面上二手凯迪拉克CTS价格普遍在18.98万-25.8万元之间。车身尺寸方面，凯迪拉克CTS的长宽高分别为4966*1834*1438mm。动力方面，凯迪拉克CTS搭载2.0升涡轮增压发动机，最大马力279匹，最大功率203kw，最大扭矩400n·m，最高时速215km/h，百公里加速时间6.6秒。油耗方面，根据工信部综合油耗，凯迪拉克CTS综合油耗为8.8L/100km。但根据部分凯迪拉克CTS车主实测油耗，油耗一般在10L/100km左右。变速箱方面，凯迪拉克CTS采用6速手自一体变速箱。驾驶形式上，凯迪拉克CTS全后轮驱动。悬挂类型方面，凯迪拉克CTS的前悬挂为双球麦弗逊式悬挂，后悬挂为五连杆独立悬挂。

凯迪拉克xt4是一款紧凑型suv，自上市以来受到了很多年轻消费者的欢迎。凯迪拉克xt4采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛·米。这台发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最凯迪拉克xt4是一款紧凑型suv，自上市以来受到了很多年轻消费者的欢迎。凯迪拉克xt4采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛·米。这台发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机功率较大。与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱换挡平顺性、可靠性、耐用性相对较好。凯迪拉克xt4前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的操控性和舒适性。凯迪拉克xt4的内饰空性能也不错。这款车的长宽高分别为4600 mm、1881 mm、1627 mm，轴距为2779 mm。如果你对凯迪拉克xt4感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店试试这款车。这款车性价比很高，配置也比较高。凯迪拉克xt4指导价为25.97万元-39.17万元，经销商处有一定优惠。凯迪拉克xt4是一款前驱车，但是这款车也有四驱版本，配备了适时四驱系统，使用了多片离合器中央差速器。一辆配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力的。这种车一般大部分时间都是双轮驱动。凯迪拉克xt4是凯迪拉克旗下的一款紧凑型suv。其轴距为2779 mm，长宽高分别为4600 mm、1881 mm和1627 mm。凯迪拉克xt4采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。这款发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。凯迪拉克xt4前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善汽车的乘坐舒适性和操控性。多连杆悬架的结构比较复杂，是基于双横臂悬架的改进。

制动异响的主要原因如下:1。新车的磨合，其中刹车片的磨合是很重要的一个环节，一般跑了几百公里，能不能感觉刹车会舒服一些；2.新换的刹车片也需要磨合，才能更好的和旧的结合。刚换的时候会觉得刹车很硬，一般都是几百公里才感觉好一点。3.车辆制动异响的主要原因如下:1。新车的磨合，其中刹车片的磨合是很重要的一个环节，一般跑了几百公里，能不能感觉刹车会舒服一些；2.新换的刹车片也需要磨合，才能更好的和旧的结合。刚换的时候会觉得刹车很硬，一般都是几百公里才感觉好一点。3.车辆行驶过程中，可能会有非常小的沙粒进入盘片和盘片中间，有时会因摩擦而产生异响。这种情况下一般不需要保养。就跑，让小沙粒掉出来。4.如果因为磨合不好出现异响，有的车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但是这样会让刹车片磨损的更厉害，也就是说会降低刹车片的使用寿命。所以建议大家跑一段时间观察，不要人为强制刹车片磨损；5.制动盘固定螺钉丢失或损坏也会引起异常制动噪音；6.制动系统失效，需要检查和维护。凯迪拉克xt5的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂。麦弗逊式独立悬架是汽车中应用最广泛的一种悬架。麦弗逊式独立悬架由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。因为这种类型的悬挂不同于普通的悬挂，它的功能也不同。这种悬挂在一定程度上节省了发动机舱的空，有利于发动机舱的布局。五连杆独立悬架也叫多连杆独立悬架。这种悬架主要由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。如果将悬架中使用的连杆数量进行划分，四连杆或五连杆独立悬架称为多连杆式独立悬架。因为这种悬架使用了更多的连杆，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，最大限度地减少车身的侧倾。使用多连杆式独立悬架可以最大限度地减少汽车在行驶过程中的侧倾，保证汽车的稳定性和操纵性。与其他类型的悬架相比，这种类型的悬架的制造成本更高。

岚图 FREE 的车机不错。 它的座舱很聪明全车功能基本都能语音操控后排乘客操作也轻松。车机有三联屏设计中控台能升降科技感十足。 常用软件如导航、电台、音乐、视频等后台切换顺畅第三方软件如美团、洗车、停车等打开需几秒。仪表屏有岚图 FREE 的车机不错。 它的座舱很聪明全车功能基本都能语音操控后排乘客操作也轻松。车机有三联屏设计中控台能升降科技感十足。 常用软件如导航、电台、音乐、视频等后台切换顺畅第三方软件如美团、洗车、停车等打开需几秒。仪表屏有多种主题风格可选车载导航信息能显示在仪表屏还有 2D 和 AR 模式。 中控屏能调节空调、导航、音乐等但空调风向调到挡风玻璃时不能兼顾驾驶舱播放音乐的操作界面较复杂。副驾娱乐屏突出娱乐功能能看视频、唱 K 等。 车机系统有特色功能如内置 1080P 分辨率的行车记录仪能记录多种车辆状态信息配备多个充电接口包括后排大功率 TypeC 接口还有两块负一屏方便调节 WIFI、蓝牙、亮度等。语音 AI 能通过“嗨岚图”唤醒支持多音区声源定位和多轮交互。 OTA6.0.2 系统有很大改进采用全新卡片布局的 0 层级交互常用功能“一步直达”语音更聪明采用科大讯飞最新系统唤醒、语义识别与理解速度更快新增跨音区交互功能。导航更智能百度地图汽车版增加多路口红绿灯倒计时信息等还能手机车机“无缝连接”。 不过车机系统存在反应速度慢、操作卡顿的问题可能是未用最新车载娱乐芯片且优化一般。但厂家在不断完善和优化。 岚图 FREE 的 HiCAR 表现不错有 USB 有线和 WiFi 无线两种连接方式。连接成功后能运行手机上支持 HiCar 的应用还能下载更多第三方应用。但车机也存在一些问题比如自带地图和阿波罗配合有 bug车机功能相对单一流量消耗较大无线链接有时会连接不上。奕派 008 是东风奕派的产品定位类似于入门前驱新能源架构。它的尺寸较大价格实惠在 13 万左右的纯电和 18 万左右的插混区间经营市场份额较大。其驾驶感觉优秀采用 2+2+2 的布局贴合用户需求。电池方面约 80 度电池不会用最一线的但能保证面面俱到。架构类似于吉利 GEA 架构的新能源架构。 岚图 318 则是东风岚图的车型属于高端品牌。它在很多方面都表现出豪华特质比如质感、细节、用料、安全的设定等就像奥迪和大众的区别。在造型比例、底盘质感、内饰细节以及驾乘质感上更加豪华。其四驱版本值得推荐电驱时代四驱体验越级且大电池价格在 25 万上下动力系统和内饰质感出色。在机械质感方面接近欧洲车驾驶细腻程度在国企中表现突出。 如果您更注重价格实惠和实用奕派 008 是不错的选择如果您追求豪华体验和更高品质岚图 318 则更能满足您的需求。总之两款车都有各自的优势您可以根据自己的喜好和需求来决定。

凯迪拉克xts的自动驻车功能位于汽车的电子手刹中。一般来说，车内使用的自动驻车功能是和电子手刹一起使用的。自动驻车是指自动制动功能。使用自动泊车功能后，在等红绿灯时不需要拉起汽车的手刹，可以简化汽车的操作，使用起来更加方便。p凯迪拉克xts的自动驻车功能位于汽车的电子手刹中。一般来说，车内使用的自动驻车功能是和电子手刹一起使用的。自动驻车是指自动制动功能。使用自动泊车功能后，在等红绿灯时不需要拉起汽车的手刹，可以简化汽车的操作，使用起来更加方便。自动驻车功能也称为自动保持。这个按钮一般位于汽车的中控台上，也就是变速杆旁边。该制动系统依赖于智能制动系统。只有当汽车配备了车身稳定系统时，才能使用自动驻车功能。AUTO HOLD功能可以在等待红灯时制动汽车的四个车轮。无论汽车的档位是D还是N，司机在等红绿灯时都可以解放双脚。自动保持功能启动后，汽车在停车时始终处于静止状态。如果想解除自动刹车功能，只需要稍微踩一下油门。在这种状态下，自动制动功能将自动解除。相对于经常在市区行驶的汽车，这样的配置非常方便。凯迪拉克xts的自动启停功能有一个按钮。如果不想使用自动启停功能，可以在开车前通过启停按钮关闭自动启停功能。2018款凯迪拉克XTS新配备了Start/Stop自动启停功能。汽车怠速或停车时会自动熄火，松开刹车后会高速起步，提高汽车的燃油经济性。很多车主认为，汽车在使用过程中，发动机启停技术会对发动机产生一定的影响。很多车主对发动机启停技术很困惑，比如频繁熄火点火会不会磨损发动机，频繁点火会不会缩短电池寿命等等。其实发动机启停技术已经很成熟了，频繁启动不会对发动机造成太大的磨损。发动机的内部零件主要靠油来润滑。因为启停功能耗时短，不会对发动机造成任何损伤。正确使用发动机启停技术可以降低汽车在怠速时的油耗，同时也可以降低汽车的尾气排放。只要在正常行驶中稍微注意一下发动机启停，就只能对车本身有利。