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330tsi车型百公里油耗在8.5升左右。帕萨特搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。330tsi车型搭载2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。2330tsi车型百公里油耗在8.5升左右。帕萨特搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。330tsi车型搭载2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为137kw，最大扭矩为320 Nm，最大功率转速为4100至6,000 rpm，最大扭矩转速为1500至4,000 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为162kw，最大扭矩为350 Nm，最大功率转速为4500至6,200 rpm，最大扭矩转速为1500至4,400 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。帕萨特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车在中国享有很好的口碑和销量。是一款中型车，国内很多消费者都很喜欢帕萨特。帕萨特的动力也比较强劲，新帕萨特的设计也很好看。帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的区别上。虽然两款机型的发动机都属于EA888，但是发动机不同。EA888是一个大系列，其中许多发动机型号不同，如CWN、DKU、DKW等。30tsi的发动机是EA888三代B(俗称3.5代)发动机，380TSI的发动机是EA888三代发动机。毫无疑问，3.5代发动机比3代发动机好。也就是说2.0T低功率发动机比2.0T高功率发动机好。对了，帕萨特的2.0T低功率发动机是奥迪A4L四驱(40TFSI)的那款，两者是同一款发动机。2.0T小功率发动机内部锻造不一样，肯定会导致发动机部分零件强度不一样，比如曲轴不一样。另外节能省油动力也不错。330TSI搭载低功率版2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7速双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350n·m。

发动机混合气稀的原因是喷油量太低。喷油量低的原因可能是机油泵故障、喷油器故障或喷油器积碳严重。出现这种情况后，建议检查燃油供给系统。帕萨特是大众旗下的中型车。其轴距为2871mm，长、宽、高分别为4933mm、1836mm、14发动机混合气稀的原因是喷油量太低。喷油量低的原因可能是机油泵故障、喷油器故障或喷油器积碳严重。出现这种情况后，建议检查燃油供给系统。帕萨特是大众旗下的中型车。其轴距为2871mm，长、宽、高分别为4933mm、1836mm、1469mm。帕萨特用过三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1750至3000转/分，最大功率转速为5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。这款发动机最大扭矩转速为1500到4000转，最大功率转速为4100到6000转。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为1500到4400转/分，最大功率转速为4500到6200转/分。可以选择菜单设置，然后选择菜单中的维护选项，直接按复位键即可消除。也可以在点火开关关闭的情况下直接按下仪表盘右侧的set按钮，然后打开点火开关，再松开set按钮，再按下仪表盘右侧的按钮，也可以消除这个标志。大众系列出现inspec之后，就是提醒车主应该保养了。这是大众的维修提示功能。很多车都有这个功能，对于一些粗心的车主来说很有用。维修提示出现后，车主们应该去维修。汽车的日常保养很重要。汽车保养其实很简单。维护意味着更换一些油和易损件。汽车的易损件包括皮带、火花塞、轮胎、刹车片、刹车盘、电池、雨刮器和各种滤芯。车上的油包括机油、变速箱油、冷却液、转向油、刹车油等等。这些油和易损件需要定期更换，只有这样才能保持汽车的良好状态。如果不定期更换这些机油或易损件，会影响汽车的状态，缩短汽车的寿命。保养时，一定要使用正品配件和正品机油。

排气阀靠近发动机的进气管。可以打开发动机盖找找看。所有的汽车发动机都装有排气阀，它是曲轴箱通风系统的一部分。当汽车发动机运转时，一些气体会通过活塞环进入曲轴箱。如果这些气体没有排出，曲轴箱内的压力就会增加，从而影响活塞的向排气阀靠近发动机的进气管。可以打开发动机盖找找看。所有的汽车发动机都装有排气阀，它是曲轴箱通风系统的一部分。当汽车发动机运转时，一些气体会通过活塞环进入曲轴箱。如果这些气体没有排出，曲轴箱内的压力就会增加，从而影响活塞的向下运动。如果这部分气体直接排放到大气中，会污染环境。因此，工程师设计了曲轴箱强制通风系统，可以将曲轴箱内的气体重新导入进气歧管，使这部分气体重新进入燃烧室。在曲轴箱强制通风系统中，有一个排气阀，可以将油气分离，从而可以防止油气进入燃烧室参与燃烧。如果废气门阀坏了，会导致发动机怠速不稳，机油燃烧。如果排气门坏了，建议车友马上修理，不要拖。如果拖着不修，可能会造成更大的麻烦，对车不好。平时用车的时候，一定要按时保养更换易损件，对车有好处，也可以延长使用寿命。帕萨特330指的是2.0T涡轮增压发动机的低功率版本。如果是380，就意味着2.0T大功率涡轮增压发动机。大众生产的车型为了更好的显示汽车的发动机排量，在车尾标明发动机排量，230、280、330、380是最常见的标志。最早的时候大众用TSI表示发动机排量，其中T表示涡轮增压发动机，SI表示缸内直喷。如果车尾只有我是红色，说明该车发动机是1.4T排量；如果SI为红色，说明该车发动机为1.8T排量；如果TSI为红色，说明该车发动机为2.0T排量。随着汽车生产技术的发展，汽车尾部的标识不再用TSI来表示，而是用数字来表示。帕萨特推出了三款动力车型，车尾的logo分别为280、330和380，其中280代表1.4T发动机，1.4T分为高功率和低功率两个版本，330代表低功率2.0T发动机，380代表高功率2.0T发动机。

帕萨特phev是单电机车型。帕萨特phev是帕萨特的插电式混动版。插电式混动车不同于普通混动车。插电式混合动力汽车可以使用外接电源为动力电池充电，而普通混合动力汽车不能使用外接电源为动力电池充电。插电式混合动力汽车在纯电动模式下帕萨特phev是单电机车型。帕萨特phev是帕萨特的插电式混动版。插电式混动车不同于普通混动车。插电式混合动力汽车可以使用外接电源为动力电池充电，而普通混合动力汽车不能使用外接电源为动力电池充电。插电式混合动力汽车在纯电动模式下续航里程更高，尾气排放也更低。帕萨特phev采用1.4升涡轮增压四缸发动机，最大扭矩150马力，250牛·米，最大功率转速5500至6000转/分，最大扭矩转速1750至3000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。帕萨特phev的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。帕萨特phev不用电也能开。因为这是一款插电混动版的车，所以即使车的电池没电了，依然可以继续行驶。买这款车的时候会带一个便携式家用充电器，可以直接插在220V家用插座上充电。但充电时间长，用充电桩充电时间少。如果使用便携式充电器充电，充满电需要7.5小时，因为这是一款插电式混合动力车，所以这款车可以纯电动模式运行，也可以燃油运行。动力方面，这款插电式混动车搭载了1.4T发动机和电动机的混动系统。这套混动系统的最大功率为155kw，最大扭矩为400 Nm。动力方面的表现非常出色，因为这是电动车，起步加速的时候非常快。在纯电动模式下，这款车的最大续航里程为63km。如果在市区行驶，这款车的续航里程可以满足日常用车需求。使用纯电动模式后，这款车真正做到了零污染、零排放。

帕萨特phev的后悬架采用独立悬架，这款车的后悬架采用多连杆式独立悬架，前悬架采用麦弗逊式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见帕萨特phev的后悬架采用独立悬架，这款车的后悬架采用多连杆式独立悬架，前悬架采用麦弗逊式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬架中间是断开的，没有连接，所以使用独立悬架的汽车，两个车轮在同一轴上没有运动干涉。这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性优于非独立悬架的原因。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架，应用也相当广泛。麦弗逊悬架结构简单，体积小，空间小空，成本低。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。帕萨特phev的充电次数要根据车的具体使用情况来定。帕萨特phev新能源车型是上汽大众推出的一款插电式混合动力车型。该款车型官方指导价为276.9-286.9万元。这款插电式混合动力汽车基于燃油版汽车。动力方面，这款插电式混动车搭载了1.4T发动机和电动机的混动系统。这套混动系统的最大功率为155kw，最大扭矩为400 Nm。电池方面，配备了12.1KWH的电池组。在纯电动模式下，这款车的最大续航里程为63km。在混动模式下，百公里加速时间仅为7.8s，油耗也很低。这款车的动力系统不仅能非常高效的省油，还能让车的动力表现更加平顺。外观方面，这款插电式混动车型展现了十足的魅力。新款车型前脸采用了大面积的进气格栅，进气格栅也采用了镀铬饰条装饰。虽然该车外观变化较大，但这一代车型依然保持了上一代车型沉稳大气的风格。