柴油微粒过滤器。因为柴油发动机燃烧燃料的方式不同于汽油发动机,燃烧过程中会产生大量的烟尘作为副产品。这种美丽的,几乎看不见的物质会在环境中造成重大的健康问题;DPF的工作是在它发生之前摧毁它。DPF在2009年成为标准,但在此之前,一些柴油车型已经安装了这项技术。
尽管DPF的首要任务是捕捉和控制有害粒子,但它也需要清除它们。DPF暴露在非常高的温度下,将其燃烧,将颗粒物转化为无害的灰烬,从而实现了这一过程,这一过程被称为DPF再生。
DPF可以通过多种方式再生,但所有这些方式都要求废气达到很高的温度,通常在500摄氏度左右,是家用烤箱的两倍。当你以每小时40英里的速度驾驶汽车几分钟时,“被动再生”就会发生,定期这样做应该会自动消除DPF的微粒。