汽车积碳种类有哪些

时间:2024-09-18 15:46:01 来源:整理于互联网

1.气门和燃烧室中的积碳

由于电喷发动机的控制特性,每次气缸工作时都是先喷油后点火,发动机熄火后立即切断点火。而这个工作循环中喷出的汽油是无法回收的,只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发,但汽油中的蜡和胶质残留。长此以往,汽油中的蜡和胶质越积越厚,反复加热硬化后成为积碳。

2.进气管积碳

由于整个发动机的活塞不是同步工作的,所以在发动机熄火时,部分气缸的进气门不能完全关闭,部分未燃烧的燃油不断汽化氧化,会在进气管内产生一些软黑碳沉积,尤其是节气门后面。一方面,这些积碳会使进气管的管壁变得粗糙,进气在这些粗糙的地方会产生涡流,影响进气效果和混合气的质量。这些积碳还会堵塞怠速通道,造成怠速控制装置停滞或超出其调节范围,从而导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置加速失灵、收油停机、排气量过大、油耗等现象。

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