减轻簧下重量的方法有很多,比如使用更轻的轮圈,使用更轻的悬架摆臂等。减轻簧下重量可以提高机动性。
簧下重量也可以称为簧下质量。这部分的重量包括轮辋和轮胎的重量,悬架摆臂的重量等。
如果簧下重量大,会减缓减震器的反应速度。
试想一下,当汽车通过减速带时,车轮压在减速带上的瞬间减震器应该是被压缩的,车轮离开减速带的瞬间减震器应该是回弹的。如果能做到这一点,车轮就会一直紧贴地面和减速带,这样汽车的舒适性和操控性就会更好。
如果车轮大部分时间都能紧贴地面,那么汽车的抓地力会提高,抓地力会提高,汽车的操控性也会提高。
如果簧下重量很重,会减缓减震器的回弹和压缩,使车轮大部分时间无法紧贴地面,影响汽车的操控性和舒适性。
因此,有必要减少簧下重量。
很多高端车或者注重操控性和运动性的车都会使用铝制下摆臂,可以有效降低簧下重量,提高汽车的操控性。
F1赛车甚至使用碳纤维制成的悬挂摆臂。
市面上有很多改装件可以满足车友降低簧下重量的要求。有兴趣的可以看看。