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十代evo用了什么发动机

时间:2024-09-17 23:12:01 来源:整理于互联网

摘要:三菱第十代evo采用代号为4b11的全铝2.0升涡轮增压发动机。第十代发动机最大扭矩295马力,366牛·米。这台发动机在6500转/分时可以输出最大功率,在3500转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备可变气门正时技术,采用

十代evo用了什么发动机

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三菱第十代evo采用代号为4b11的全铝2.0升涡轮增压发动机。

第十代发动机最大扭矩295马力,366牛·米。这台发动机在6500转/分时可以输出最大功率,在3500转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备可变气门正时技术,采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。

搭载手动挡的10代evo在国内非常少见,手动挡车型更是凤毛麟角。

很多喜欢这种性能车的车友更喜欢手动挡车型,因为手动挡车型的驾驶乐趣更高。

三菱evo的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

这款车配备全时四驱系统,采用多片离合器中央差速器。

三菱evo的四驱系统性能强劲。这款车转弯稳定性高,转弯速度快。

国内很多车迷更喜欢9代evo。9代车型配备了著名的4G63红发动力。这台发动机是铸铁的,所以它有很高的改装潜力。

铸铁发动机可以承受更高的温度和压力,因此在改装时无需加强气缸体。

第十代evo已经停产。

十代evo是双离合吗

三菱第十代evo自动挡车型采用6速双离合变速箱,但这款车也有手动挡车型,这在国内并不多见。

evo是很多性能车爱好者喜欢的车,Evo的性能非常强大。

第十代evo搭载2.0升涡轮增压发动机。

双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,结构类似手动变速箱。

双离合变速箱比一般手动变速箱多了一个离合器,多了一个换挡控制机构。

这个变速箱的一个离合器控制奇数档,另一个离合器控制偶数档。

双离合变速箱通过离合器片与发动机相连,所以这种变速箱的传动效率很高。

双离合变速箱非常适合性能车。很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱。

三菱evo是一款性能车。国内很多jdm的车迷喜欢这款车,很多改装爱好者也会改装三菱evo。

双离合变速箱是目前比较热的变速箱,很多家用车也在用这种变速箱。

因为传动效率高,所以这款变速箱的燃油经济性也很好。

双离合变速箱特别适合小排量涡轮增压发动机使用。

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