特斯拉充电桩其他车可以用吗

极氪和特斯拉底盘各有千秋。 极氪 007 底盘采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架大量使用高强度铝合金材料减轻重量且操控灵活。四驱版标配 CCD 电磁减振系统能实时监控车身姿态变化减振效果佳悬架模式可按需调整。其底盘调校厚重极氪和特斯拉底盘各有千秋。 极氪 007 底盘采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架大量使用高强度铝合金材料减轻重量且操控灵活。四驱版标配 CCD 电磁减振系统能实时监控车身姿态变化减振效果佳悬架模式可按需调整。其底盘调校厚重侧向支撑力和车身稳定性出色在高速过弯时表现稳定能适应不同驾驶场景。 特斯拉 Model3 底盘设计偏向运动性和操控性同样是前双叉臂悬架和后多连杆悬架驾驶时灵活高速转弯抓地力好。但悬架调校偏硬路感明显乘坐舒适性在不平整路面会受影响更适合追求运动驾驶体验的用户。 如果您注重舒适性和多场景适应性极氪 007 可能更适合。它的底盘能在保障操控的同时提供较好的减振效果和舒适性适合日常上下班、城市通勤。要是您追求极致的运动驾驶感受特斯拉 Model3 是不错的选择其在操控灵活性和高速转弯时的车身支撑性方面表现突出。 总之两者底盘各有优势关键看您的个人需求和偏好。极氪 009 ME 充电速度挺不错的。 它搭载 140 度电池包使用极氪自营极充站从 10%充至 80%最快仅需 28 分钟从 23%充到 90%仅需 37 分钟。不过充电速度会受季节和气温影响。比如冬季充电效率可能会下降。 极氪 009 ME 新款有 800V 高压平台标配 5C 麒麟电池充电速度更快从 10%到 80%最快仅需 11 分钟能补充超 500 公里续航。 续航达成率方面108 度电和 140 度电版本每段里程续航达成率都超 80%。 夏季平均能耗约 19.6kwh/100km加电到 90%开到 20%400 多公里没问题。但冬季就不同了像在浙江 11 度天气140 度电池版的极氪 009 高速续航约 440.5 公里。在更寒冷的北方比如哈尔滨零下 5 10 度满电持续跑大概 250 公里就需要充电。 总之极氪 009 ME 充电速度在不同条件下有所不同您可以根据实际情况合理安排充电。

特斯拉、蔚来、极氪哪款车更好 如果您在特斯拉、蔚来、极氪这三款车中纠结那我给您详细说说。 先看极氪车身尺寸方面优势明显长宽高分别为 4970mm*1999mm*1548mm轴距 3005mm比蔚来和特斯拉都大乘坐空间更舒特斯拉、蔚来、极氪哪款车更好 如果您在特斯拉、蔚来、极氪这三款车中纠结那我给您详细说说。 先看极氪车身尺寸方面优势明显长宽高分别为 4970mm*1999mm*1548mm轴距 3005mm比蔚来和特斯拉都大乘坐空间更舒适。 配置上极氪真是“壕”静音电吸门、Monaco Nappa 真皮座椅、后排座椅电动调节、三区空调、前排座椅通风/按摩等还有创新智能四屏互联系统体验超棒。相比之下蔚来和特斯拉的配置就显得一般了。 动力方面极氪继承了极氪式操控基因最大功率 400kW最大扭矩 686N·m零百加速最快 3.8s这表现可比蔚来和特斯拉强多了。 再看蔚来动力上能提供最大功率 360kW最大扭矩 700N·m零百加速 4.5S也不错但还是比不上极氪。 最后说特斯拉车内配置相对简单动力方面最大功率 194kW最大扭矩 340N·m零百加速 6.9s在这三款车里相对较弱。 综合来看极氪在车身尺寸、配置和动力方面的表现都更出色。如果您追求舒适空间、豪华配置和强劲动力极氪是更好的选择。极氪后排座椅放倒方法如下 对于极氪 X 车型先把前排座椅调到最前面给后排腾出足够空间停车后挡杆放在“P”档并拉紧手刹然后按下折叠按钮就能按 40/60 比例放倒后排座椅放倒完成后要确认座椅完全锁定好。 极氪 001 车型二排座椅放倒要找到二排座椅侧边的绑带将食指或其中一个手指套进绑带中然后向侧边用力拉接着再向下方拉就能放倒二排座椅的中央扶手位置。不能单独去推头枕来放倒座椅直拉可能会损坏部件。如果在操作过程中出现放不回去或者有一边歪了的情况可能是操作不当或者部件问题。此时可以检查座椅的连接部位是否有卡住或者变形尝试重新调整位置自己无法解决就去专业汽车维修店。 无论哪种车型操作前都要保证车辆处于稳定停放状态避免在行驶中或斜坡上操作以防发生意外。每次放倒和恢复座椅后都要检查一下座椅是否锁定牢固避免在行车过程中座椅出现晃动影响安全和舒适性。不同的极氪车型可能在后排座椅放倒的具体操作上存在一定差异车主在进行操作之前最好仔细阅读车辆的用户手册了解自己车型的特定操作方法和注意事项。

极氪和特斯拉的续航真实度各有特点。 极氪 001 ME 版配备 100kWh 大容量电池包在严苛条件下如配备 21 英寸大轮毂、高速路段占比 71%、平均车速 112km/h 时实际续航里程能达到 586 公里达成率高达 83%。极氪和特斯拉的续航真实度各有特点。 极氪 001 ME 版配备 100kWh 大容量电池包在严苛条件下如配备 21 英寸大轮毂、高速路段占比 71%、平均车速 112km/h 时实际续航里程能达到 586 公里达成率高达 83%。极氪 007 四驱智驾版在高速路段占比 61%、高速平均时速 110km/h 情况下续航达标率近 90%其全栈 800V 高压平台在提升续航能力方面表现出色标配全栈 800V 高压系统匹配高压碳化硅电驱系统单电机峰值功率高达 310kW还搭载 75kWh 自研金砖电池和“宁王”的 100kWh 麒麟电池。 特斯拉 Model Y 长续航全轮驱动版若按官方标称的 CLTC 纯电续航 668 公里计算实际行驶距离仅为 460 公里达成率大约只有 66.6%百公里能耗约为 17.1kWh。Model 3 高速路况实测续航里程 568 公里达成率 79.7%拥堵路况实测百公里续航 588 公里达成率 82.5%。 总体而言极氪在续航方面的表现相对更出色而特斯拉在这方面稍逊一筹。但选择哪款车还需综合考虑个人需求和喜好。比如若更看重品牌影响力和科技感特斯拉或许是不错的选择若注重续航和充电效率极氪可能更适合。建议亲自试驾感受两款车的实际表现。极氪 001 罚站指的是在使用极氪 001 过程中出现的一些状况导致车主无法正常使用车辆。 比如说手机蓝牙钥匙不太灵敏有时会失灵需要打开手机和 app 才能连上安卓系统相对苹果系统更容易出现这种情况。 还有车辆自动落锁的逻辑让人难以理解像车主把手机落在车内车门自动落锁四个车门无法打开只有后备箱能开得从后备箱钻到后排才能开门这就给车主带来了极大的不便和尴尬。 要解决手机蓝牙钥匙不太灵敏罚站的问题建议车主及时更新手机系统和车机系统保持两者处于较新的版本以提高兼容性。同时也可以尝试关闭一些不必要的手机后台程序减少对蓝牙连接的干扰。 对于车辆自动落锁的逻辑问题这可能需要极氪厂家对相关程序和逻辑进行优化和改进。车主可以向厂家反馈这一情况促使厂家通过系统升级等方式来完善车辆的自动落锁功能使其更加合理和便捷。 总之虽然极氪 001 可能存在这些让人不太满意的地方但相信随着技术的不断发展和厂家的改进这些问题能够得到有效解决给车主带来更好的使用体验。

车没电了，一般至少要两个小时才能充满电。电池充电时间的计算公式:t=(容量)/(充电电流)。比如电池的容量是60Ah，而发动机的怠速充电电流是30A，理论上电池充满电需要的时间是2小时。严格来说，这个问题没有准确一致的答案车没电了，一般至少要两个小时才能充满电。电池充电时间的计算公式:t=(容量)/(充电电流)。比如电池的容量是60Ah，而发动机的怠速充电电流是30A，理论上电池充满电需要的时间是2小时。严格来说，这个问题没有准确一致的答案，因为充电时间受很多客观因素的影响。电池电量损耗程度、车内是否使用大功率设备、车速、是否开启空调制制冷等因素。，会影响充电时间。汽车发电机负责给汽车电瓶充电，发电机的动力来源于发动机。汽车启动后，发动机开始工作。发动机通过皮带将动力传递给发电机，发电机开始给电池充电。所以车速会影响发电机给电池充电的效率。正常情况下，汽车可以1500转跑20分钟，可以用来启动一次发动机。保持1500转，保持充电30分钟，第二天可以启动一次。保持1500转60分钟以上，再以1900转充电60分钟以上，电量可达90%以上。这个时候你应该叫司机的朋友过来取电，然后启动发动机，这样你就可以解锁方向盘了。汽车没电后，靠电启动发动机是可能的。发动机启动后，不需要电池供电。发动机启动后，发动机会带动发电机运转。这时候发电机就可以给汽车供电了。汽车电池是一个非常重要的部件。发动机未启动时，电池负责给全车电子设备供电，同时电池也负责启动发动机。发动机启动后，给整车电子设备供电的是发电机，发电机也会给蓄电池充电。随着充放电次数的增加，电池的储存性能会下降，导致发动机无法启动。因此，建议您定期检查汽车的电池，定期更换电池。检查电池的方法很简单，用万用表测量电池的内阻和电压即可。如果内阻和电压达不到规定值，证明电池性能比较差，此时应该更换电池。为了延长电池的使用寿命，在用车时要避免一些不良习惯。发动机未启动时，不要长时间坐在车内使用车内电子设备。冬季夜间停车时，建议将车停在车库或地下停车场。

极氪 001 充电不一定要充满。 极氪 001 电量低于 30%就需要充电。为了更好地保护电池寿命日常使用时建议将电量保持在 30%到 90%之间充到 90%比较理想。 极氪 001 充满一次电的费用假设每度电一块钱电池容量 7极氪 001 充电不一定要充满。 极氪 001 电量低于 30%就需要充电。为了更好地保护电池寿命日常使用时建议将电量保持在 30%到 90%之间充到 90%比较理想。 极氪 001 充满一次电的费用假设每度电一块钱电池容量 72 度电的话大概需要 72 块不过具体费用会因地区和充电桩收费标准而有差异。 极氪 001 有多种充电方式。 可以选择充电站直流快充新版的极氪 001 搭载 800v 超充最大功率可达 420kw最快 30 分钟能充满 100 度大电池但直流快充次数多了会损耗电池寿命而且电价较贵还可能要排队。 也可以安装家用充电桩比如极氪原厂 7KW 的充电桩或者选择性价比更高的普诺得充电桩。申请 220v 电表安装 220v7KW 充电桩给极氪 001 一小时充 7 度电95KWH 的 we 版充满约 13 小时100KWH 的 we/me/you 版充满约 14 小时。 如果经常回老家或在几个固定场所工作还可以安装普诺得 32A7kw 便携式充电桩在经常居住的地方安装专用插座后功率可达 7kw。 要是喜欢旅游带上普诺得 16A3.5kw 随车充也不错一小时能充 3.5 度电找不到 16A 空调插座用 10A 转接头接普通插座也能充。 另外极氪 001 充完电后首先关闭充电桩电源再拔掉充电枪不能左右晃动避免损坏充电接口。极氪 001 两个充电口一个是快充一个是慢充。极氪 001 的内饰多样且出色。 2023 款极氪 001 YOU 版采用大量橙灰 Alcantara 内饰座椅为自适应赛车座椅弯道行进时侧翼支撑可调节科技感十足。 新款极氪 001 内饰在整体布局不变前提下做了不少细节改动。门板造型简化采用按钮式车门设计更简约。电子挡杆保留造型类似 001FR 上的镂空式搭配镀铬装饰件精致感拉满。副驾驶侧中控台结构更简洁大面积皮革应用简约精致风满满。还采用 001FR 同款方向盘三幅镂空设计动感多功能按键由触摸改成实体避免误触。 极氪 001 黑武白内饰表现优秀。仪表盘为 13.02 英寸弧形设计新增 35.5 英寸 ARHUD 抬头显示。中控屏 15.05 英寸 2.5K OLED 屏顶配车型是向日葵转屏还有 6 英寸后排乘坐多功能触控屏。座椅用 MonacO NAPPA 全粒面头层真皮车内多处软性材质包裹。全系标配高通 8295 车机芯片和 ZEEKR OS 6.0 系统有新的车控主界面和智能场景工坊功能可选装车载卫星通信功能。标配 28 扬声器雅马哈音响有 5D 观影模式。车窗开关按键改成拨杆式氛围灯改为隐藏灯带的光瀑式。 车主角度看坐进车内像一艘大游艇豪华感强中台扶手竖把营造环绕感。内饰有层次感自上而下采用多种材质线条过渡复杂展现用料扎实和工艺用心。 总之极氪 001 的内饰设计、材质和配置都不错能带来高品质体验。