瑞纳车型究竟该如何挂档

瑞纳车型怎么挂档

瑞纳

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瑞纳车型有手动和自动两种变速器挂档方式各有不同。手动挡需踩下离合器踏板一档向左前推之后各档位按特定方向操作自动挡则有 P、R、N、D 等档位启动时踩住制动踏板停车挂 P 档倒车挂 R 档正常行驶挂 D 档。不同的挂档方式适应不同驾驶场景掌握这些方法能让驾驶更顺畅也能减少对车辆的损伤。

手动挡挂档时务必将离合器踏板踩到底这是保证换挡顺利的关键。一档作为起步档位在车辆静止时将变速杆从空挡位置向左移动然后向前推。当需要升档时操作要干脆利落。比如从一档升二档先把变速杆拉回空挡再向左移动后向后拉三档从空挡直接向前推四档从空挡直接向后拉五档先向右推再向前推。降档操作同理整个过程要注意发动机转速与车速的匹配让换挡时机恰到好处。

自动挡的挂档操作相对简便。P档即停车挡用于长时间停车车辆静止后挂入此档同时拉起手刹确保车辆停放安全。R档是倒车挡车辆停稳后踩住制动踏板从当前档位挂入R档即可实现倒车。N档为空挡适用于短时间停车比如在红灯前短暂等待时使用。D档作为前进挡是正常行驶时的常用档位启动车辆后踩住制动踏板从P档挂入D档松开刹车就能前行。此外还有S档运动模式在需要快速加速或超车时使用能带来更强烈的驾驶激情。

总之无论是瑞纳的手动挡还是自动挡不同的挂档方式都有其特定的用途和操作要点。驾驶者只要熟悉并掌握这些挂档方法就能更好地操控车辆享受顺畅的驾驶体验。

现代瑞纳怎么6挂档

先说一下自动变速器各个档位的作用，帮你弄清楚如何驾驶自动变速器。

自动变速器和手动变速器的区别

自动挡和手动挡最直观的区别就是自动挡只有油门和刹车踏板，而手动挡有离合踏板。一般自动挡在行驶过程中可以解放左脚和右手，只需要“一D到底”，非常方便省力。但是手动挡不管是加速还是减速，都需要手动加减挡，即使是转弯前后。开车步骤相对繁琐，堵车时会消耗司机的体力。不过，两者各有千秋。手动挡更注重驾驶乐趣和经济性，自动挡追求舒适性和稳定性。

早在以前，人们的想法是买车就买手动挡。说到自动挡，给人的感觉就是速度慢，油耗高。现在自动变速器的技术发展很快，它更多的档位，更快的换挡速度，更智能的换挡逻辑，让人觉得它有很大的优势。因此，边肖认为，随着这一趋势的发展，自动变速器肯定会是未来的主流。

自动变速器齿轮介绍

p(停车)档

p档是驻车档和驻车档，是车辆长时间停放的档位。它利用变速箱中的机械装置锁住汽车的转动部分，使汽车不能移动。和手动挡一样，自动挡也有手刹的功能，但是和手动挡不同的是，自动挡需要先拉手刹，然后挂P档，否则会损坏自动挡的机械部分。另外，自动挡装置空启动开关，使汽车只能在P或N档启动汽车，防止汽车误在其他档位启动时突然前进，容易造成危险。

r(反向)文件

r挡，也叫倒档，是车辆需要倒车时所挂的挡位。当换档杆处于R位置时，液压系统的倒档油路接通，驱动轮换向，实现倒档驱动。操作时，需要踩下刹车，按下变速杆上的换挡锁，将变速杆移动到R档。需要注意的是，在车辆还没有完全停稳的情况下，不能强行挂入R档，否则会损坏变速箱。

空档位置

N档是空档。相信你对此应该很有体会。当车辆短时间停车且不熄火时，需要挂档，比如等红灯或堵车时。换入N挡后，发动机的动力不会输出到车轮，踩油门的车辆不会行驶。需要拖车的时候需要挂N档，但是自动挡和手动挡的结构不一样，拖车不可能像手动挡那么随便。自动挡车速不要超过30KM/h，也不能长时间拖行，否则会损坏变速器。

d(驱动器)文件

d档也叫前进档和驱动档。当换档杆置于D档时，车辆会根据油门开度和车速数据自动换挡。这个档位适合一般道路行驶，驾驶员只需要控制油门踏板就可以控制车速。

s(运动)档

s代表Sport，曾代表法国汽车中的雪。但是现在大部分车型的S挡代表的是运动模式，雪地模式也基本脱离了自动模式，进入了更高级的车辆驾驶模式选择功能，如果有的话，也换成了雪花标志。现在的S挡一般指的是运动模式，顾名思义就是让车辆行驶更加运动。当变速杆处于S档时，油门的响应速度会变快，发动机转速会保持在较高的转速区间。换挡时机会向后延迟，使车辆始终保持高动力输出状态，增加驾驶乐趣。当然油耗也会大大增加。

m(手动)文件

m档是指手自一体变速器的手动模式或者CVT变速器的模拟手动模式。当换档杆处于M位置时，换档将由驾驶员手动完成。M档附近会有一个符号" "或"-"，"代表升档，"-"代表降档，也可以用方向盘的换挡拨片来加减档。M挡的作用是增加车辆的驾驶乐趣，让驾驶更加自如。

数字(3 2 1)齿轮

有些自动挡车型会在D挡以下有3，2，1(或者D3，2，1)的数字。这三个数字也是前进档，分别代表三种不同的档位限制。从上到下分别是:3(或D3)表示挡位限制在1挡和3挡之间，不会升到更高的挡位，超车时可以使用；2表示挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况起步或缓慢行驶时的挡位限制；1档仅限于1档，可用于爬坡等。当需要大扭矩输出时。

l(低)位置

l代表LOW，即低档位，意思和上面说的数字档位“1”一样，是为了将档位限制在最低，从而在不升档的情况下获得高扭矩。

b(发动机制动)文件

B挡比较少见，多出现在丰田的混动车型上。B档一般在滑行或长距离下坡时使用，目的是提供制动作用，加强能量回收。可以给车辆的动力电池充电，增加电池的续航能力。

自动变速器车型的几种换档模式

1.直列式

这种齿轮设计很常见。目前很多品牌的自动挡车型都采用了这种挡位设计。这种直列式挡位设计的优点是换挡比较直接平顺，缺点是盲目操作容易挂错挡。

2.行走

阶梯挡也叫蛇挡，也是很常见的自动挡设计，尤其是日系车。它的优缺点与直列式正好相反。优点是不容易误换挡，缺点是操作不如直列式流畅直接。

3.电子的

电子变速杆和变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更加安全快捷的电控方式。它的优点是驾驶员错误的换挡操作会被电脑判断是否会对变速器造成损坏，从而更好的保护变速器，纠正驾驶员不良的换挡习惯。电子挡位多用于高端豪华品牌车型，最具代表性的是宝马。当然，其他一些品牌也用电子挡，比如奥迪A8L，克莱斯勒300C。

4.旋钮类型

旋钮式的挡杆并不多见，采用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式变速杆也属于电子变速杆，只是外形和换挡方式不同，但原理是一样的。发动机熄火后，这个旋钮会向下，与中控台形成一个平面。看起来很精致，发动机启动后旋钮会上升。这样的设计对人性化贡献不大，但是看起来很科学，很炫。

5、胸块式

怀当曾经在欧美相当流行，在国内却很少见。别克GL8和老君威在国内比较常见，德系奔驰很多都采用淮挡，比如R、E、S、ML、GL等等。手臂位于方向盘右侧，这样的好处是节省了中控台的空空间。缺点是不好操作，容易挂错档，但习惯了就不是问题了。

总结:

以上是自动挡车型各个档位的具体介绍。希望看完之后，你能对自动变速器的各个档位功能有更好的了解。最后，边肖提醒网民，自动变速器是一个非常便宜的东西。在使用之前，你应该仔细阅读手册。买车或者有疑问的时候，要详细咨询车型的专业人士使用注意事项，做好变速器的定期保养，让你的车更好的为你服务。