宝马X4的前悬架采用双球节独立悬架,后悬架采用五连杆独立悬架。
宝马很多车型的前悬架都会采用双球节独立悬架,可以提高汽车的操控性和运动性。
双关节独立悬架是在麦弗逊式独立悬架的基础上改进而来,用两个独立的连杆代替麦弗逊式悬架的L形控制臂。
球头悬架和喇叭之间有两个连接点。这种悬架可以抑制车身的侧倾范围,提高转向精度。
多连杆式独立悬架实际上是在双横臂独立悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能,可以提高车轮的抓地力,提高抓地力,改善汽车的操控性。
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全新宝马x4采用两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本,另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
这两款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。这台8at变速箱的换挡平顺性很好,换挡速度也很快。
宝马x4的乘坐舒适性也不错。