新远景用的什么变速箱

1、操作繁琐，频繁换档:对于手动变速箱来说，挡位太多会使操作非常繁琐，增加驾驶劳动强度，并且驾驶员长时间驾驶后容易感到疲劳，降低安全系数。对于自动挡来说，如果挡位太多，就需要在行驶中频繁换挡，频繁的变速器内部动作会增加变速器的故1、操作繁琐，频繁换档:对于手动变速箱来说，挡位太多会使操作非常繁琐，增加驾驶劳动强度，并且驾驶员长时间驾驶后容易感到疲劳，降低安全系数。对于自动挡来说，如果挡位太多，就需要在行驶中频繁换挡，频繁的变速器内部动作会增加变速器的故障率。2、内部结构复杂，增加了故障的位置和概率:无论是手动变速器还是自动变速器，只要增加档位，就需要增加相应的控制结构和档位组。这样变速箱的结构会变得极其复杂，故障的概率和故障的位置也会相应增加。3.齿轮箱体积和重量的增加:变速箱的档位很多，增加相应的零件必然会增加变速箱的体积和重量，不利于汽车的减重。变速箱体积增大会使发动机舱布局困难，并占用空其他部件。会使汽车轴荷分布不均衡，对汽车的操纵性能产生一定的影响。附件:变速箱使用注意事项:1、定期检查自动变速器油位是否正常:变速器油需要将油预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。2.自动变速器油的正确更换:目前比较好的换油方式是动态换油，使用专门的自动变速器清洗设备。在自动变速器运行过程中，旧机油会充分循环，待完全排出后再添加新机油，这样换油率可达90%以上，保证良好的换油效果。对变速箱也有很大的好处。一般停电5到10分钟电脑就会复位，车友不要让车停电超过这个时间。汽车ecu的学习能力很强，ecu会学习驾驶员的驾驶习惯。如果切断电源，数据将被清除。汽车停电后，短时间内汽车油耗会增加。平时用车的时候，如果要换电池，车会断电。很多车在更换电池后会出现油耗增加的情况，属于正常现象，车友不必担心。汽车行驶一段时间后，油耗会恢复到正常水平。电池是汽车的重要部件，也是易耗件。电池负责给整车的电子设备供电，也负责启动发动机。当电池没电时，发动机将无法启动。在发动机未启动的情况下，不要打开空开关，也不要长时间使用车内的电子设备，这样很容易把电瓶里的电用完，对电瓶也是有害的。每次维护时，技术人员可以使用专业设备测试电池的内阻和电压。如果内阻和电压达不到规定值，说明需要更换。

一般会根据车辆的驾驶模式和安装所在的车辆经常使用的环境来判断:首先根据驾驶模式，换胎的原理是前驱换前轮，后驱换后轮。现在的大部分家用车基本都是前驱的形式。汽车在行驶、转弯、刹车时，前轮的磨损会大于后轮承受的摩擦力，更容易破一般会根据车辆的驾驶模式和安装所在的车辆经常使用的环境来判断:首先根据驾驶模式，换胎的原理是前驱换前轮，后驱换后轮。现在的大部分家用车基本都是前驱的形式。汽车在行驶、转弯、刹车时，前轮的磨损会大于后轮承受的摩擦力，更容易破坏轮胎，更容易爆胎。如果前轮爆胎，对于很多没有经历过爆胎的司机来说是很危险的。如果操作不当，很容易翻车，造成大事故。所以，如果你开在前面，最好换成前轮。开车后再开车，对后轮的抓地力很重要。给后轮装上新轮胎可以防止后轮失去抓地力。但如果后轮使用磨损严重的轮胎，很容易转弯空，失去抓地力。如果此时在湿滑的路面上行驶或者绕道行驶，汽车很容易失控，这也是非常危险的。当然，这取决于汽车的驾驶模式，但也不是绝对的。我们要看我们每天用车的环境来综合考虑。如果经常高速行驶，不管是前轮还是后轮驱动，都要换新胎换前轮，因为高速爆胎的概率远大于甩尾的风险。如果我们每天在市区开车，速度不快，甩尾的概率很小，但也容易爆胎，所以也建议换前轮。如果后驱车辆经常在湿滑或沙质路面上行走，我建议安装在后轮上，这样可以保证车辆更好的抓地力和安全形态。更换汽车发动机，需要车辆驾驶证、机动车登记证书、车辆发动机更换证明、车辆信息变更申请表、车辆检验申请表，进口汽车发动机，需要提供进口报关单发动机号的拓印、旧汽车发动机的拓印、新汽车发动机的拓印、车架号的拓印、 4s店更换汽车发动机的证明、行驶证、机动车所有人身份证明原件及复印件等。有下列情形之一的，不得办理变更登记:1.不能改变机动车的品牌、产品型号、发动机型号，但经国务院机动车产品主管部门批准的汽车发动机不在此列。2.不能办理变更已登记的机动车外观和相关技术数据信息，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。3.没有机动车所有人提交的证明、凭证的。4.机动车达到国家规定的强制报废标准。5.机动车被人民法院、人民检察院和行政执法部门依法查封、扣押的。6.机动车被盗被抢。

极氪 001 用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。 三元锂电池方面采用的是宁德时代 Ni55 电芯。Ni55 三元材料镍钴锰含量配比为 5:2:3相对稳定。它采用高电压单晶三元材料做过针刺实验只会冒烟不会自燃。为弥补低镍方案造成的能极氪 001 用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。 三元锂电池方面采用的是宁德时代 Ni55 电芯。Ni55 三元材料镍钴锰含量配比为 5:2:3相对稳定。它采用高电压单晶三元材料做过针刺实验只会冒烟不会自燃。为弥补低镍方案造成的能量密度下降Ni55 电芯将单体最高工作电压提高到 4.35V使电芯能量密度达 250Wh/kg。同时在电池包层面极氪使用“高集成去模组技术”提升空间利用率实现 712km 的续航里程。 磷酸铁锂电池方面优点是稳定可靠、自燃风险低、成本相对低但冬季续航衰减大电池质量更大。 在双电机版本中除了宁德时代的电池还有威睿电池。威睿电动汽车技术是吉利自家品牌负责三电系统的研发生产产品供应吉利旗下多个子品牌。 此外欣旺达也是极氪 001 电池的潜在供应商其电芯技术水平不错在安全性和可靠性方面得到认可。 总之极氪 001 的电池方案在安全性、能量密度和续航里程等方面都表现不错能满足消费者的需求。极氪 X 没带车钥匙能开。 它提供了多种解锁方式包括手机解锁、实体钥匙、卡片钥匙以及智能钥匙。 提车时一般配备一把遥控钥匙若觉得不够智能钥匙每位用户可免费领取一把第二把需花钱购买。智能钥匙激活简单跟着 APP 引导流程很快就能绑定激活激活时要保持手机蓝牙与车辆处于链接状态。智能钥匙感应灵敏能实现靠近解锁和离开上锁功能不受手机钥匙影响。 手机解锁方便但有时可能会出现连接不上或反应慢的情况。蓝牙钥匙稳定性高解锁距离远但无法调节。为避免手机钥匙“罚站”需设置后台常驻和电量白名单以提高稳定性。 如果实体钥匙电量不足车机更新 5.0.2 以后可以在车机端智能钥匙升级 App 中查看剩余电量可去售后或自己更换纽扣电池。更新 5.0.2 系统后实体车钥匙还能实现操作车辆无人时直进直出操作。 此外极氪 X 还配备了 B 柱智能交互系统不用带钥匙即可通过人脸识别解锁后期还能 OTA 产生更多好玩的功能。总之极氪 X 多种开锁方式可供选择能满足您不同的需求和使用习惯。

极氪 001 用家用插头充电效果一般。 首先家用插头的电压和电流相对较小充电速度会比较慢。如果您不着急用车只是日常补电这种方式是可行的。 但如果您希望快速充满电家用插头就不太能满足需求。 不过使用家用插头充电也有其优点。比极氪 001 用家用插头充电效果一般。 首先家用插头的电压和电流相对较小充电速度会比较慢。如果您不着急用车只是日常补电这种方式是可行的。 但如果您希望快速充满电家用插头就不太能满足需求。 不过使用家用插头充电也有其优点。比如方便灵活只要有普通的家用插座就可以进行充电。 极氪 001 采用的是宁德时代和威睿的三元锂电池其电池性能较为出色。但家用插头充电可能无法充分发挥电池的快速充电能力。如果长时间使用家用插头充电可能会对电池的寿命有一定影响。 要想提高充电效率还是建议您使用极氪专用的充电桩。专用充电桩充电 5 分钟就能增加 120 公里的续航能力充满电也只需要 30 分钟左右。 总之如果您对充电时间没有特别高的要求偶尔使用家用插头为极氪 001 充电是可以的。但如果您希望更高效、更快速地充电还是要考虑安装专用充电桩。全新极氪 001 车机算力相当出色。 25 款极氪 001 搭载了双 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片总算力达到 508TOPS这一算力十分惊人。单片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍在这种强大算力的支撑下智驾功能表现优异。 相比之下老款车型在算力方面存在一定差距。比如 24 款极氪 001 采用的是 Mobileye+地平线的方案两颗 Mobileye EyeQ5H 智驾芯片一起算力只有 48TOPS。 极氪 001 的车机系统也在不断优化升级。最初的车机可能存在一些问题比如车机系统底层逻辑性不好、功能设计繁琐、语音交互反应慢、车机操控不流畅等。但随着芯片的更换和系统的升级像现在从最初的 820A 芯片换成了高通 8155 芯片CPU 算力提升 177%GPU 算力提升 94%开机速度大幅加快冷启动时踩下制动踏板通电车机从黑屏到亮屏只需 2 秒应用启动速度也基本在 2 秒以内。触控操作方面系统响应变快且更加流畅达到了主流智能手机的水平卡顿问题得到有效解决页面滑动流畅系统菜单切换响应迅速。交互逻辑也有改变系统界面精致美观且布局更人性化主界面以卡片形式排列组合常用功能一目了然还能根据用户喜好进行拖拽移动或删除操作。同时新增了“下拉控制中心”功能包含各项常用车控功能支持用户自定义排序及增减。语音交互功能显著提升新增及优化语义 70 项覆盖多种场景无论是语义识别速度、精确度还是反应时间都能快速准确响应即使在信号不好的地库也能正确识别这得益于本地部署的离线语音模型。 虽然极氪 001 车机算力和系统不断提升但也存在一些不足比如应用比较匮乏系统内没有内置应用市场也不支持车主安装第三方应用。不过相信随着后续的优化和改进这些问题会逐步得到解决为用户带来更出色的体验。

极氪 007 外放电使用方法如下 首先准备极氪车载交流放电插座这适用于极氪全部车型。它便携式设计即插即用。插座小巧精美白色搭配橙色与车辆很相配。 使用时将放电插座插入车辆左前方慢充的交流口子手动打开充电盖口对准七孔连接处极氪 007 外放电使用方法如下 首先准备极氪车载交流放电插座这适用于极氪全部车型。它便携式设计即插即用。插座小巧精美白色搭配橙色与车辆很相配。 使用时将放电插座插入车辆左前方慢充的交流口子手动打开充电盖口对准七孔连接处插入听到轻微咔哒声代表连接成功等待 3 5 秒放电插座上的指示灯常亮就可以进行放电。这个插座只有一个三角和二孔合一的插座可连接电器设备使用。 但要注意整个放电过程需内外共同操作在外部物理连接正常后要在内部中控大屏进行相应操作允许放电。放电有基础条件最低可设置电量大于 20%时允许放电最大到 50%。用电设备不能超过 2.5kw结束后要先在中控平台操作停止放电再拆除收纳且雨天尽量不要使用。 另外由于外放电插座只有一个插孔可购买公牛卷盘插座扩展。它小巧便捷易收纳有 5 米和 10 米两个版本。直径约 200mm重量 1.28kg线长收纳方便能增加活动空间设计精美有过热保护功率与放电插座相同。 极氪 007 外放电能让您在露营时使用多种电器。高功率加热工具如电水壶、电磁炉等功率大只能单独用。露营必备工具如电风扇、灯、电冰箱耗电量不大可接插排长时间使用。娱乐和工作用具如投影仪、音响、笔记本电脑、麻将机等也不怎么费电。 总之极氪 007 外放电功能为您的露营等活动带来便利让您享受更多户外乐趣。极氪 001 灰色镭射线条非常出色。 外观上镭射灰车漆搭配流畅车身线条颜值出众运动感十足还搭配撞色车顶更显独特具有 21 世纪的视觉冲击力贯穿式尾灯很有质感高级感满满。 空间方面无论是前排还是后排都十分宽敞利用率高。身高 174 的人坐在后座座椅完全足够后排靠背还可以调节乘坐舒适。 内饰上双色内饰配合缝线工艺经典耐脏整体非常豪华符合对豪华精致的传统认知简约设计又去除了油腻保持年轻。减少了实体按键中控台设计新版灰色车机系统流畅最近的 OTA 优化了很多功能比如电动车门支持手动开启。 动力表现出色。后驱的 WE 版单电机有经济、舒适和运动三种模式经济模式适合新手舒适模式加速线性市内通勤足够运动模式起步迅猛。双电机版加速更快动力强劲虽然车重 2.4 吨左右但在双电机加持下提速能力丝毫不差中后段表现也很好。转向清晰指向性好转弯半径短没有开大车的感觉。 悬挂方面比常见车型强80 公里时通过障碍物震动更少。动能回收有低、中、高三种模式低回收与油车类似能兼顾更多人的驾驶习惯。NHV 表现优秀车速 80 以内几乎感受不到风噪和胎噪。 续航和补能方面100kWh 电池的续航够用实际续航能达 680 公里左右极氪自建充电站覆盖广补能方便。 综合来看极氪 001 灰色镭射线条在各方面表现都很不错性价比高。