如何精准辨别里程表传感器的三根线

如何辨别里程表传感器的三根线

辨别里程表传感器的三根线关键在于先确定传感器类型是磁电式还是霍尔式 。磁电式依靠磁场变化测量轮子转速三根线里有一根负责供电两根用于信号输出霍尔式则利用磁场变化产生电信号三根线分别承担供电、信号输出以及接地的功能。此外还能借助测量电压电流以及查看传感器标识等方式来准确辨别。

对于磁电式里程表传感器因其通过磁场感应工作供电线为整个传感器提供运行所需的能量确保其能正常感知轮子转速变化。而两根信号输出线则会根据轮子不同的转速产生不同的电流变化以此将轮子转速信息传递给车辆的控制系统。在实际辨别时可使用专业的电流测量工具能检测到明显电流变化的基本可确定为信号输出线剩下那根就是供电线 。

霍尔式里程表传感器三根线的分工也很明确。供电线为传感器的电子元件提供稳定的电源保障其正常工作。信号输出线则把基于霍尔效应产生的电信号传递出去这些信号包含着车辆行驶里程的关键数据。接地线的作用是将传感器与车身相连为电流提供一个稳定的回路。辨别霍尔式传感器的线时用电压测量工具能检测到稳定电压信号的就是信号线有电源接入的是供电线剩下与车身相连的就是接地线。

查看传感器标识也是个有效的方法。有些传感器表面会清晰标注出各条线的功能如 “VCC” 代表供电线“GND” 代表接地线“SIG” 代表信号线只需对照标识就能轻松辨别。

总之辨别里程表传感器的三根线要综合考虑传感器类型、借助专业工具测量再结合传感器标识多管齐下就能准确区分三根线的功能为后续的维修、保养等工作提供便利。

3线里程表传感器接线图

里程表传感器用以检验电机控制轮胎的转速比，将监测到的讯号传送到ECU，进而操纵自动变速箱的换挡和巡航定速等。其基本原理便是利用在分动箱或是传动轴上边的传感器，来磁感应车胎旋转的匝数，由于传动轴和轮子的角速度相同，已经知道车胎的半经，立即根据过程主要参数来测算行车里程数。

里程表传感器分类可分成磁电式、霍尔元件式和光学式三种，而普遍的是霍尔元件式，一般有三根线，分别是电源插头VCC、电源线Vout和地线GND，颜色各自为红色、黄/橘色和黑色。红色电源插头插线，淡黄色电源线接仪表盘，黑色地线搭铁，依照颜色各自接好就可以。

里程表传感器检验方式

方式1：拆下来时速传感器联接电源插头，用数字万用表阻值档查验传感器二根导线的阻值。

方式2：旋转变速箱的输入输出轴，用车辆数字示波器检验时速传感器两导线间的数据信号工作电压波型，呈交流电流的波型，且波型的幅度值与頻率随輸出轴转速比的加速而扩大，这说明传感器特性优良。