众泰汽车是国产的还是合资的

讴歌cdx有进口车型，但也有国产车型。cdx已经由广汽讴歌国产。讴歌cdx是讴歌旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4507毫米、1840毫米和1615毫米，轴距为2660毫米。讴歌cdx共采用两款发动机，一款是2.0升自然吸讴歌cdx有进口车型，但也有国产车型。cdx已经由广汽讴歌国产。讴歌cdx是讴歌旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4507毫米、1840毫米和1615毫米，轴距为2660毫米。讴歌cdx共采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是一款混合动力车。讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。这台发动机可以在4000转和6200转时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为182马力，240牛·米。这台发动机可以从1900转/分输出最大扭矩，并可以持续到5000转/分。这台发动机的最大功率转速是5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。讴歌cdx的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。讴歌CDX采用1.5T涡轮增压发动机和2.0L+电动机组合动力。动力方面，1.5T发动机最大功率134kw，最大扭矩240 Nm，传动匹配8速双离合变速箱，2.0L发动机最大功率158kw，传动匹配CVT无级变速箱。CDX混动版最大的亮点是本田独家研发的i-MMD双电机混合动力系统。这套系统之前在雅阁和CR-V上都用过，是一套非常不错的动力系统。这套动力系统虽然动力不是很强，但是扭矩比较大，在低扭矩状态下表现很好。发电机由两台电动机组成。这款车采用的i-MMD系统，优点是没有传统的传动机构，发动机可以直接驱动汽车前进，可以减少传动系统的能量损失，使发动机的燃油效率更高。CDX配备的8速双离合变速箱相当有优势。这款车的1.5T发动机是高功率版本，182马力的动力输出对于一台1.5T发动机来说是非常亮眼的数值，所以可以说这款发动机采用了最新的动力技术。

讴歌mdx不是国产的。是讴歌旗下的中大型suv。讴歌mdx的长宽高分别为4985mm、1975mm和1715mm，轴距为2820mm。讴歌mdx是一款混合动力汽车，搭载3.0升v6自然吸气发动机。讴歌mdx的3.0升v6自然吸气讴歌mdx不是国产的。是讴歌旗下的中大型suv。讴歌mdx的长宽高分别为4985mm、1975mm和1715mm，轴距为2820mm。讴歌mdx是一款混合动力汽车，搭载3.0升v6自然吸气发动机。讴歌mdx的3.0升v6自然吸气发动机最大功率192kw，最大扭矩296 Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机可以在6300转/分时输出最大功率，在5000转/分时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的电机总功率89kw，总扭矩294 Nm。这款车配备的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡操纵机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。讴歌mdx的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆式悬挂的成本比较高。讴歌mdx的电机最大功率84kw，最大扭矩294 Nm。讴歌mdx是讴歌旗下的中大型suv，也是混动车型。讴歌mdx的轴距为2820 mm，长宽高分别为4985 mm、1975 mm和1715 mm。讴歌mdx搭载3.0升自然吸气发动机，最大扭矩261马力，296牛·米。这台发动机可以在6300转时输出最大功率，在5000转时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和操纵性。讴歌mdx采用7速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。讴歌mdx的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为单独的连杆。麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架。

讴歌RDX是国产车，是讴歌推出的中型SUV。国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车看起来更加年轻化。从外观上看，新款RDX比现款好看。内饰方面，新RDX也有很大的变化。相比现款车型，该车内饰更加年轻化。这辆讴歌RDX是国产车，是讴歌推出的中型SUV。国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车看起来更加年轻化。从外观上看，新款RDX比现款好看。内饰方面，新RDX也有很大的变化。相比现款车型，该车内饰更加年轻化。这辆车的换挡机构使用的是按钮式电子变速杆。动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。传动方面，匹配10速手自一体变速箱。这款车也是讴歌国产化以来第一款使用10速手自一体变速箱的车型。从RDX可以看出讴歌战略思维的转变。国产化意味着讴歌降低了这款车的品牌定位。主要目的是为了获得市场，占领市场地位。国产讴歌RDX的官方指导价为32.80-43.80万元，远低于进口车型的价格。与BBA等强敌相比，它有不小的价格优势。相信这款车足以吸引消费者。讴歌rdx采用2.0T发动机，这款车推出了动力车型。动力方面，这款车的2.0T发动机最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。与其他同级车相比，这款发动机的动力性能非常出色。这款车的车身重量在1.7吨左右，这种动力和这款车相比可谓充足，因为发动机采用了涡轮增压的增压方式。当汽车行驶速度提高时，涡轮就会介入，让这辆车的动力得到更好的提升。这款发动机的最大扭矩在3000转开始发力，1600转可以发挥出370牛·米的扭矩，驾驶这款车更加轻松。汽车在行驶过程中，发动机的整体性能也是非常线性的。在整个驾驶过程中，这台发动机的表现更像是一台自然吸气发动机。发动机转速提高，也会给人大排量发动机的感觉，动力储备相当充足。对于发动机的调校，这套动力系统并不是为了线性加速而生，更多的是为了汽车的操控性。

讴歌是本田旗下的品牌，该品牌只有部分车型国产。讴歌的国产车型有tlxl、cdx、rdx。Cdx是讴歌旗下的紧凑型suv。其长宽高分别为4496毫米、1840毫米和1615毫米，轴距为2660毫米。Cdx总共使用两款发动机，一款是讴歌是本田旗下的品牌，该品牌只有部分车型国产。讴歌的国产车型有tlxl、cdx、rdx。Cdx是讴歌旗下的紧凑型suv。其长宽高分别为4496毫米、1840毫米和1615毫米，轴距为2660毫米。Cdx总共使用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。Cdx的2.0升自然吸气发动机最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。cdx使用的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩182马力，240牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1900至5000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。cdx的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。讴歌tl搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱。讴歌tl是一款搭载两款发动机的中型车，一款是3.2升自然吸气发动机，一款是3.5升自然吸气发动机。3.5升自然吸气发动机代号为j35z6。这款发动机最大功率209kw，最大扭矩344Nm，最大功率转速6200 rpm，最大扭矩转速5000 rpm。这款发动机配备了vtec可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。3.2升自然吸气发动机代号为j32a3。这款发动机最大功率199kw，最大扭矩323Nm，最大功率转速6200 rpm，最大扭矩转速5000 rpm。这款发动机配备了vtec可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。讴歌tl的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车是前置前轮驱动的车。讴歌是本田旗下的品牌。讴歌是一个奢侈品牌。如果对讴歌感兴趣，可以去当地的讴歌4s店试试。讴歌的车质感好，驾驶舒适。讴歌tl已经停产了，想买只能买二手车。

讴歌tlx已经国产，国产车型是TLX-L，Tlx-l是讴歌旗下的一款中型车。其轴距为2900 mm，长宽高分别为4981 mm、1854 mm和1447 mm。Tlx-l采用2.4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率153kw，讴歌tlx已经国产，国产车型是TLX-L，Tlx-l是讴歌旗下的一款中型车。其轴距为2900 mm，长宽高分别为4981 mm、1854 mm和1447 mm。Tlx-l采用2.4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率153kw，最大功率转速6800 rpm，最大扭矩247 Nm，最大扭矩转速4500 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。tlx-l的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆选择可以提高车轮抓地力。讴歌tlxl和本田雅阁是同级别的，这款车也是中型车。讴歌tlxl的长宽高分别为4981mm、1854mm和1447mm，轴距为2900mm。讴歌tlxl采用2.4升自然吸气四缸发动机。讴歌tlxl的2.4升自然吸气四缸发动机最大扭矩为208马力，247牛·米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。讴歌tlxl前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也是可以大大提高的。