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雷克萨斯卖的中型SUV是雷克萨斯NX，只卖2020款。2020款雷克萨斯NX分为国五和国六两个版本，于2019年9月上市。驱动方式分为两驱和四驱两个版本，价格从30.4万到54.2万不等。一.外观:2020款雷克萨斯雷克萨斯卖的中型SUV是雷克萨斯NX，只卖2020款。2020款雷克萨斯NX分为国五和国六两个版本，于2019年9月上市。驱动方式分为两驱和四驱两个版本，价格从30.4万到54.2万不等。一.外观:2020款雷克萨斯NX的长宽高分别为4640mm、1845mm和1645mm，轴距为2660mm。2020款雷克萨斯NX外观设计沿用家族式设计，前进气格栅采用大嘴式设计，面积非常大，内饰熏黑。两侧大灯线条清晰，侵略性强，辨识度高。下进气口的形状独特而富有动感。二、权力:2020款雷克萨斯NX搭载2.0L、2.0T和2.5L发动机。匹配的变速箱有CVT无级变速箱和6速手自一体变速箱两种。2.0L版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩189 N/m，最高车速180 km/h，工信部公布的百公里综合油耗6.9L。2.0T版本发动机最大输出功率175 kW，最大扭矩350 N/m，最高时速200 km/h，百公里加速时间7.1秒，工信部公布的百公里综合油耗8.4L。2.5L版本发动机最大输出功率145 kW，最大扭矩420 N/m，最高车速180 km/h，百公里加速时间9.2秒，工信部公布的百公里综合油耗6.1L。雷克萨斯大部分车型都是脚刹或者电子手刹。脚闸在主司机的方向盘下面。踩上去就相当于拉了手刹。大部分日系车都会用脚刹，脚刹的使用和手刹差不多。踩下脚制动踏板后，汽车可以停下来。开车时，再踩一脚刹车踏板，车就可以前进了。手刹用的时候拉起来，车才能停下来。开车时，放下手刹杆，车就能走了。还有一些雷克萨斯配备了电子手刹，也受到很多消费者的欢迎。电子手刹的按钮一般在变速杆后面。装有电子手刹的汽车，会在两个后轮上都装有手刹电机。当按下电子手刹按钮时，电机会夹紧刹车片，这样汽车就不会打滑。电子手刹用起来最方便，所以很多消费者喜欢这个配置。配有电子手刹的车，一般都配有autohold功能，在等红绿灯的时候非常有用。如果找不到雷克萨斯手刹，也没有电子手刹按钮，可以往下看，看到脚刹车踏板在刹车踏板附近。消费者在使用脚刹的汽车时要注意。脚刹车和手刹车的作用是一样的，都是防止汽车打滑。紧急情况下，不要踩脚制动踏板。

雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌。这个品牌最初专注于北美市场，后来进入国内销售。雷克萨斯有很多豪华车和豪华suv车型，这个品牌下的车也受到很多国内消费者的欢迎。雷克萨斯有is，es，ls，nx，rx，lx等等。Es是雷克萨雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌。这个品牌最初专注于北美市场，后来进入国内销售。雷克萨斯有很多豪华车和豪华suv车型，这个品牌下的车也受到很多国内消费者的欢迎。雷克萨斯有is，es，ls，nx，rx，lx等等。Es是雷克萨斯比较畅销的车型，es是中大型豪华车。Es用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为208 Nm。该发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机的最大功率为152kw，最大扭矩为243 Nm。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4000至5000转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。雷克萨斯es前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。雷克萨斯是日系车，是丰田旗下的高端豪华品牌。雷克萨斯原本是丰田专注于北美市场的品牌，在北美市场的销量和口碑都非常好。后来雷克萨斯进入国内销售，这个品牌下的车也受到国内消费者的喜爱。雷克萨斯的车可靠性和稳定性都很好，乘坐舒适性和驾驶质感也很好。雷克萨斯拥有许多老爷车和大型豪华车。雷克萨斯在国内是二线豪华品牌。传统一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪。二线豪华品牌有雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、菲尼迪、讴歌等。虽然是二线奢侈品牌，但是做工和用料都很不错。中国有很多低调而富有的消费者更喜欢雷克萨斯汽车。也有人称雷克萨斯为隐形富豪的车，因为这个品牌下的车都比较低调。雷克萨斯也有跑车和跑车。雷克萨斯跑车操控和动力都不错。如果你对雷克萨斯感兴趣，可以试驾一下。雷克萨斯也有很多混动车，雷克萨斯的混动车型都采用了丰田的混动技术。

雷诺科雷嘉是一款紧凑型suv，轴距为2645 mm，长宽高分别为4508 mm、1836 mm和1610 mm。雷诺科雷嘉用过两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机最大扭矩雷诺科雷嘉是一款紧凑型suv，轴距为2645 mm，长宽高分别为4508 mm、1836 mm和1610 mm。雷诺科雷嘉用过两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机最大扭矩117马力，190牛·米。这台发动机可以在4500转/分时输出最大功率，在2000到4200转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机最大扭矩150马力，200牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4400转时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且cvt变速箱的结构也比较简单。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。据网友反映，雷诺科雷嘉有一些小问题，比如大灯进水，发动机抖动，娱乐系统故障等等。因为雷诺在中国的品牌知名度不是很高，具体情况还有待市场检验。雷诺科雷嘉是东风雷诺汽车制造的紧凑型suv，于2016年3月正式上市。科雷嘉的车身尺寸为4508*1836*1610mm，采用1.2升涡轮增压动力系统和2.0升自然吸气动力系统。在售车型包括2019款和2017款。其中1.2升车型最大马力117匹，最大功率86kw，最大扭矩190N·m，2.0升老款最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩200N·m，2.0升新款最大马力154匹，最大功率113kw，最大扭矩196N·m，全系可分为前驱和四驱。变速箱有6速手动变速箱和CVT无级变速箱(模拟7速变速箱)。价格区间为13.98万元-20.88万元。外观方面，科雷嘉的设计更加前卫，a柱倾斜角度较大，使车辆有一种俯冲感。内饰方面，科雷嘉比较简洁，一切都很实用，全黑的内饰比较运动。

1.冷却系统设计不合理(一般成熟的车是不存在的，尤其是没有这个故障的新车，本文不用考虑)；2.渗漏；3.流通不好，消耗快；4.进入气缸的冷却液已经燃烧或已经到达油的底部。如果是第2条，一般渗漏处可见痕迹；如果怀1.冷却系统设计不合理(一般成熟的车是不存在的，尤其是没有这个故障的新车，本文不用考虑)；2.渗漏；3.流通不好，消耗快；4.进入气缸的冷却液已经燃烧或已经到达油的底部。如果是第2条，一般渗漏处可见痕迹；如果怀疑是第三项，可以请专业维修人员检查一下。注意添加冷却液时，要在发动机温度下降后再添加。在添加的过程中，您应该启动发动机适当的燃油阀以排出系统中的气体，并缓慢添加冷却液，然后才能完全添加。如有必要，根据说明排空冷却系统。如果第四条中的轻油底部没有水，但是有些不太好用(可以把火花塞拆下来对比)，如果油底部有水(油乳化)发动机不稳定，这一条一定不能一下子把目标锁定在气缸盖垫片上，进气歧管垫片的侵蚀也会造成夜间冷却进入气缸，因为有些发动机的进气歧管上有水路。如果水燃烧严重，发动机的排气管会同时排出水和白烟(与正常燃烧的白烟不同)。车内防冻液过少，可能会出现以下情况:1.如果汽车的发动机温度低，会影响混合气的雾化，汽车的油耗会增加。润滑油的润滑作用会降低，加剧零件间的摩擦，缩短发动机的使用寿命。2.如果发动机温度过高，会导致发动机附件受热膨胀，附件之间的间隙变小，阻碍发动机的正常工作，甚至会卡住发动机。3.如果空气温度低，气缸内的水蒸气会凝结在气缸壁上。如果是柴油机，柴油燃烧时会产生二氧化硫，二氧化硫会与缸壁上的水发生反应，产生强烈的腐蚀，在缸壁上产生坑和麻点。4.发动机在低温下工作时，冷却液会带走大量热能，热损失程度比较高。由于汽油燃烧不充分，不仅会增加油耗，降低输出功率，还会冲刷气缸壁上的润滑油膜，稀释油底壳中的润滑油。5.在柴油机中，维持高温是保证燃油点火的必要条件。如果气缸和活塞温度比较低，会造成点火延迟、燃烧恶化、燃油燃烧不完全等问题。

冷却液的主要成分是水、防冻液、添加剂等。有酒精型、甘油型和乙二醇型冷却剂。大多数汽车使用水冷式发动机，依靠冷却液散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。当发动机启动时，冷却液以一种小的方式循冷却液的主要成分是水、防冻液、添加剂等。有酒精型、甘油型和乙二醇型冷却剂。大多数汽车使用水冷式发动机，依靠冷却液散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。当发动机启动时，冷却液以一种小的方式循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，使发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。这时候冷却液需要通过散热器水箱散热，可以让发动机保持在正常的工作温度范围内。冷却剂可以防止结冰。如果冷却液在冬天结冰，会损坏发动机或散热器水箱，所以冷却液也叫防冻液。很多车友听到防冻液这个名字后都以为防冻液是防冻液。其实这个名字比较混乱，冷却液的全称应该是防冻冷却液。冷却液需要定期更换。如果长时间不更换，冷却液的冰点会上升，沸点会下降，影响发动机的正常工作。一般的家用汽车需要每两年更换一次冷却液。更换冷却液时，需要去专卖店更换家用专业设备。超过上限没有问题，但是如果超过上限很多，就会导致压力过大。添加冷却液时，只需在最小值和最大值之间添加即可。打开发动机盖，可以看到发动机舱内有一个白色的水壶，是冷却液的膨胀壶。这个水壶可以装膨胀的冷却剂。如果添加过多的冷却剂，这个膨胀壶将无法容纳膨胀的冷却剂，这可能会推开膨胀壶的盖子。添加冷却液时，超过max刻度一点点没关系，超过太多就会导致压力过大。冷却液是维持发动机正常运转的重要液体。冷却液在发动机水套中不断循环，带走多余的热量。冷却液太少或太多都不行。冷却液不足时，千万不要用自来水代替，要用蒸馏水代替。自来水中含有矿物质，高温后会形成水垢，堵塞发动机内部水道，还可能堵塞部分冷却液管道。如果冷却液冰点不足，应及时更换。如果室外温度过低，冰点不足，冷却液会结冰，结冰后冷却液体积增大，可能会损坏发动机。平时保养时，要注意检查冷却液的冰点。修理厂和4s店都有专门的冷却液冰点检测仪。