探岳x和探岳的区别

汽油标号代表抗爆性能，标号越大抗爆性能越好，与汽油本身质量无关。“标号越高，汽油中的杂质就会越少”——这是一个普遍的误解。有些司机认为使用95号汽油会提高汽车的动力。其实这只是心理作用。每辆车的出厂说明书上都推荐92号或95号汽汽油标号代表抗爆性能，标号越大抗爆性能越好，与汽油本身质量无关。“标号越高，汽油中的杂质就会越少”——这是一个普遍的误解。有些司机认为使用95号汽油会提高汽车的动力。其实这只是心理作用。每辆车的出厂说明书上都推荐92号或95号汽油。按这个来说是没有问题的，因为汽车用什么汽油和发动机系统的匹配有关系，本质上和发动机的压缩比有关。压缩比越高，功率越大，效率越高，但稳定性差，所以需要防爆抗震性高的汽油。目前我国国四汽油标号有三种，分别是90号、93号和97号。分别为中国五号汽油的89号、92号、95号、98号。汽油的标号是用辛烷值来划分的。标签决定了汽油的抗爆性能。标号越高，汽油的抗爆性能越好。其实这就意味着汽车发动机搭载了48v轻混系统，搭载了48v轻混系统的汽车发动机周围有一个48v电机，可以在发动机运转的时候启动发动机并发电。使用48v轻型混合动力系统可以提高汽车的燃油经济性。搭载48v轻混系统的汽车越来越多，结构简单，成本低。有许多不同类型的48v轻型混合动力系统，大多数汽车将48v电机放在发动机前面。一些高端汽车在发动机和变速箱之间安装了48v电机。48v电机的安装位置不同，对汽车的性能也有一定的影响。随着科技的发展和日益严格的排放法规，混合动力汽车越来越多。许多汽车制造商正在积极开发新能源汽车。新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。插电式混动车不同于普通混动车。插电式混动车动力电池容量更高，也可以使用外接电源给动力电池充电。插电式混合动力汽车在纯电动模式下续航里程更长，燃油经济性更好，尾气排放更低。而且买插电式混动车不用交购置税，所以国家政策鼓励很多消费者买。

不同等级的汽油辛烷值不同。等级越高，辛烷值越高，汽油的稳定性越好。很多豪华车发动机需要使用高标号汽油，可以防止发动机爆震。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。爆震将发生在压缩冲程中。不同等级的汽油辛烷值不同。等级越高，辛烷值越高，汽油的稳定性越好。很多豪华车发动机需要使用高标号汽油，可以防止发动机爆震。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。爆震将发生在压缩冲程中。当发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门将关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。被压缩的可燃混合物的温度和压力将上升。汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧。燃烧的可燃混合物将活塞向下推，此时活塞向上运行。这会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机活塞开裂或连杆变形。如果发动机损坏到这种程度，维修费用非常高。平时用车，一定要为自己的爱车选择合适等级的汽油，一定要去油质较好的加油站加油。平时用车的时候，也要按时保养爱车。定期保养可以使汽车一直保持良好的状态。很久以前就发现了汽油。汽油是原油冶炼的副产品。人们只是认为这是一个无用的副产品。在19世纪，当人们开采原油时，它被冶炼成煤油。那时候大部分家庭都用煤油灯。后来发现汽油可以燃烧，于是汽油就成了汽车发动机的燃料。卡尔·本茨当年看报纸时，发现一间洗衣房在用汽油洗衣服时发生爆炸。然后卡尔·本茨用汽油作为汽车发动机的燃料，制造了世界上第一辆汽车。从油田开采出来的原油会被分离成汽油、柴油、煤油等。汽车有柴油发动机和汽油发动机。柴油机和汽油机的工作原理是不同的。柴油机没有火花塞，柴油机在压缩冲程后不需要依靠火花塞点燃可燃混合气。汽油发动机有火花塞。压缩冲程结束后，汽油发动机需要依靠火花塞点燃可燃混合气。今天，汽油已经成为道路上汽车的燃料，石油也是推动工业发展必不可少的东西，石油是国家的战略资源。汽油是挥发性液体，比较容易燃烧，所以去加油站加油的时候，一定不要用明火。

前轮驱动和后轮驱动在外观上非常不同。大部分前驱车都装有前横置发动机，前轮与前门的距离比较近。大多数后驱汽车都装有前纵置发动机。前轮和前门的距离比较长，前悬挂比较短。有些前驱车采用前纵置发动机布局，这种车的前悬比较长，前轮到前门的前轮驱动和后轮驱动在外观上非常不同。大部分前驱车都装有前横置发动机，前轮与前门的距离比较近。大多数后驱汽车都装有前纵置发动机。前轮和前门的距离比较长，前悬挂比较短。有些前驱车采用前纵置发动机布局，这种车的前悬比较长，前轮到前门的距离没有后驱车远，要注意区分。豪华车和跑车多为后驱，家用车多为前驱。前驱动的驱动系统结构简单，成本很低。而且横置的发动机还可以放大车内的空空间。但是豪华车的车身比较大，所以车内的空车厢很大，豪华车可以不在乎动力总成占用的空车厢。跑车不追求空空间和舒适性，所以大部分跑车会采用后轮驱动。后轮驱动和前轮驱动的驾驶体验差别很大。后驱车的尾部更加灵活，后驱车的驾驶乐趣和操控性都优于前驱车。由于后驱车辆的发动机是垂直的，所以后驱车辆可以将动力总成尽量向后放，以获得更合理的前后重量比。各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。目前大部分汽车都采用前置驱动的形式。由于发动机传动等部件都布置在车头，这种布局导致车头部分较重，车身重量分布不均匀，极易造成转向不足。转弯时容易造成推头入湾的现象。基于这种过弯时的表现，前驱车不适合激烈驾驶，也就是这种布局不适合赛车。不过从车空之间的扩展来看，前驱车比后驱车要好。后驱车的车内空空间一般比同级别的前驱车要小。这个小不仅仅是因为后排有一个突出的传动轴，前后排都有。其实这是由后驱车的特点决定的。前置驱动由于形式简单，制造成本低，满足了厂家的要求，在普通轿车上应用广泛。对于前后驱的布置，这种布置有很好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向。大部分性能跑车都采用这种配置，而且因为容易转向过度，很多人玩这款车都是摇尾漂移，缺点是前轮动力不足，后轮动力过大刮伤轮胎。很多大马力的车都采用这种布置，对于大部分跑车来说，这种布置可以最大程度的满足汽车操控的需要。与前置前驱车辆相比，这种布置在牵引方面具有很大的优势。与前驱车和后驱车相比，它能提供更有效的牵引力。车辆加速时，重心后移，前轮承受的重量会减少，而后轮承受的重量会增加，也就是说，车身前部的正压会减少，车身后部的正压会增加。根据正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，后轮与地面的摩擦力增大。显然，这个时候后轮是驱动轮打滑的概率就小很多，有效牵引力自然就大一些。因此，如果要求汽车具有良好的加速性能，应采用后驱设计。过去，后轮驱动(RWD)是道路上行驶的主导车辆，但在20世纪70年代末，前轮驱动(FWD)车辆逐渐开始占据主导地位。虽然现在大部分汽车都是前轮驱动，但后轮驱动汽车又被很多汽车制造商采用了。比如日产把英国finidi G35轿车改回后轮驱动，凯迪拉克最新的CTS轿车也采用了后轮驱动。

前后驱动轮不一样，发动机和变速箱的摆放也不一样。前驱的驱动轮是前轮，后驱的驱动轮是后轮。一般前驱的发动机水平布置在前，后驱的发动机纵向布置在前，纵向布置在后，纵向布置在车身中部。后轮驱动的驾驶乐趣和性能高于前轮驱动。前后驱动轮不一样，发动机和变速箱的摆放也不一样。前驱的驱动轮是前轮，后驱的驱动轮是后轮。一般前驱的发动机水平布置在前，后驱的发动机纵向布置在前，纵向布置在后，纵向布置在车身中部。后轮驱动的驾驶乐趣和性能高于前轮驱动。其实前轮驱动并不是一种很合理的驾驶方式。前轮驱动的汽车前轮负责驱动汽车前进和转向。后轮驱动是最合理的驱动方式。这种车后轮负责驱动车前进，前轮负责转向。而且后驱可以漂移，前驱不能漂移。一般后驱车的价格要比前驱车贵，因为后驱车的传动系统比前驱车更复杂，部件也更多。后轮驱动只能在一些运动中级车或者高端豪华车上看到，前轮驱动多用于一些比较便宜的家用车。然而，有一些昂贵的汽车使用前轮驱动。如果对后轮驱动感兴趣，可以试试。开车很有趣。在市场上，也有很多后驱车非常便宜。前置驱动的优点是传动效率高，传动系统结构简单，前置驱动成本低。并且前驱的空区间优于后驱。前驱的动力系统和传动系统不会过多占用驾驶舱空。大部分家用车都是前轮驱动，前轮驱动的汽车发动机也是前置的。大多数前置前驱的汽车发动机都是水平布置的。当然也有纵置前驱的车。横向的发动机变速箱也是横向的，这样动力总成就不会占用驾驶舱空。横向变速箱直接伸出两个半轴连接车轮，简化了传动系统的结构。大多数横向前轮车辆会将主减速器和差速器集成到变速箱壳体中。不过前置驱动也有优势。前驱车本身就是一种不合理的驾驶模式。前驱的前轮负责驱动汽车前进和转向，所以前驱的操控性不如后驱。前驱车快速转弯时，会出现推头现象，即转向不足。前驱不能承受大马力，因为前轮的抓地力有限，大马力施加在前轮上会导致前轮严重打滑。后驱是一种合理的驱动方式。后驱汽车后轮负责驱动汽车前进，前轮负责转向，前后轮互不干涉。

极氪 001 有空悬和没空悬区别挺大的。 先说价格方面。不同时期选配空气悬挂的价格不一样。2021 年订单空悬选配 2 万元2022 年涨到 28000 元2023 年 3 月 16 日之前有 6 折选配价 16800 元3 月 极氪 001 有空悬和没空悬区别挺大的。 先说价格方面。不同时期选配空气悬挂的价格不一样。2021 年订单空悬选配 2 万元2022 年涨到 28000 元2023 年 3 月 16 日之前有 6 折选配价 16800 元3 月 16 日之后ME 版标配WE 版选配 28000 元但 WE 版有 20000 元选配基金实际只要 8000 元。 空悬供应商是德国威巴克品质有保障。空悬作用众多能提升舒适度不同模式能变换驾驶风格调软硬还能改变车身高度提高通过性。极氪 001 用的是 CCD 可调电磁悬挂+单腔空气悬挂能调车身高低舒适和运动模式悬挂区别大。在日常使用较多的舒适模式加速响应不快不慢转向手力轻驾驶轻松舒适运动模式侧重操控加速响应快扭矩大CCD 阻尼最大空簧降到次低降低质心提高操控稳定性。 而且空悬能调节车身高度。经济模式降低 20mm 降低风阻减少耗电增加续航越野模式上升 35mm 保证通过性沙地模式升至次高档取消滑行能量回收防止陷车。 极氪 001 底盘调教来自路特斯和吉利团队整体质感不错。但空悬也有缺点贵且易损五六年后气囊可能老化漏气塌陷维修成本高国内能修的店少。 要是追求性价比选配要慎重。要是追求车身姿态和驾驶品质那空悬是必要的有空悬和没空悬的 001 驾驶感受差别大几乎是两台车。比如老版本 001螺旋弹簧操控比空悬强但舒适性差点。新版本双腔空悬还有路面扫描功能结合起来舒适性更强。极氪 001 充电桩的全功能包括以下这些 首先是极充桩它采用全系统液冷大功率充电技术电流输出比同规格液冷枪线增大 30%。其液冷枪线设计使使用重量减少 35%用户能轻松单手操作对女性车主很友好。在车端极氪 001 拥有即插即充无感支付功能无需打开 APP 匹配直接插枪就能充电。开通免密支付后可即充即走。极充站还有丰富配套设施部分有条件的站采取有人服务模式还规划了代客挪车、代客充电增值服务和充电生日礼服务。 其次是超充桩配备单枪 60 120kW 超充桩有多重安全防护能柔性分配功率并适配多种车型与极充站互补形成多元补能体系。 另外还有家充桩支持即插即充、自由操控、远程升级、智能自检、无感启动等智能化功能可与 5 位亲友共享。拥有多重防护设计整机防护等级达 IP55工作温度范围广。可通过刷卡、APP 操作或启用“即插即充”功能充电。极氪 001 还有预约充电功能能享受谷电优惠避免电池过充。对于日常充电电量低于 40%或 30%时及时充充到 80%至 90%区间较好每月充一次百分百可延长电池寿命。 极氪还设有 800V 超快充桩让充电快速便捷为出行提供保障。今年计划建设 290 座自建自营充电站包含轻充站、超充站及极充站覆盖北京、上海、广州、深圳等超 10 座城市。