如何正确地驾驶旋钮自动挡类型的车辆

如何正确驾驶旋钮自动挡的车辆

捷豹XFL

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正确驾驶旋钮自动挡车辆要先熟知各挡位功能依不同驾驶场景规范操作。常见挡位中P 挡用于长时间停车R 挡倒车N 挡短停D 挡正常前行。启动时踩刹车从 P 挡旋至 D 挡再松刹车起步停车时踩刹车从 D 挡旋回 P 挡并拉手刹。倒车就从 D 挡旋至 R 挡。短停可切至 N 挡并配合刹车或手刹。此外换挡要在车辆静止或车速合适时进行不可随意拨旋钮 。

除了上述基本操作S挡和M挡也有其独特用途。S挡即运动挡若你渴望更强动力输出在超车、激烈驾驶时切换到S挡车辆会延迟换挡时机让发动机保持在较高转速从而释放出更强劲的动力带来更为激情的驾驶体验。而M挡是手动模式为追求驾驶乐趣的驾驶者提供了自主控制换挡的机会你可以像手动挡车型一样根据实际路况和驾驶需求灵活选择合适的挡位增添驾驶的参与感。

驾驶过程中还需留意一些重要事项。务必确保车辆完全停稳后再进行挡位切换否则可能对变速箱造成损伤。同时切换挡位时动作要轻柔、准确避免误操作。另外在正常行驶时不要随意拨动旋钮换挡这可能会引发车辆的异常顿挫影响行车安全和舒适性。倘若车辆出现故障或电子系统异常导致旋钮换挡失效一定要遵循车辆使用手册中的应急操作方法不可盲目尝试。

总之正确驾驶旋钮自动挡车辆不仅要清晰了解各挡位的功能和操作方法还要在驾驶过程中养成良好的操作习惯严格按照规范进行换挡操作。多熟悉车辆的使用手册遇到特殊情况不慌乱如此才能确保行车的安全与顺畅同时延长车辆变速箱的使用寿命。

自动挡有蛇形的还有旋钮的

我们学开车的时候，一般都是学手动挡，但是到了买车的时候，大多数人都会选择自动变速箱。我们在选自动变速箱的车的时候，不知道大家有没有注意到很多车型的自动变速箱的挡位都不一样，有蛇形挡，有直杆，现在新车型都有旋钮？

先从看似简单的直线条说起。

顾名思义，直列齿轮就是汽车的“R、P、N、D、S”等齿轮都在一条直线上。虽然它的档位是一条直线，在换班季节节省了很多操作，但是内部结构比较复杂。一辆车的档位很多，位置也不固定。直列齿轮需要固定在一条直线上。这个操作就是因此，换挡的时候，要掌握换挡的力度。一旦我们使用太多的力量，我们就会把齿轮转错方向。可能不适合初学者，因为不看档位操作，会容易挂错档位；如果往下看，容易忽略路况，风险相对较高。如果你再着急，那就火上浇油了。

蛇形齿轮

它的换挡路线就像它的名字一样。它以蜿蜒的方式移动。它最大的优点就是你只需要记住每个档位对应的位置。即使不用看也不会有移位的问题，因为每个位置都是固定的。一旦遇到危险，你需要迅速刹车。在这种情况下，不会出现错误的换挡，可以在很大程度上保护我们的生命健康，尤其是对于一些新手来说，一定要记住每个档位对应的位置。但是也有它的缺点，就是你要记住每个档位的位置，换挡的时候操作有点复杂，不太方便。

旋钮齿轮

准确地说，旋钮变速杆也可以看作是电子变速杆，但它的表现形式不同。最早用于捷豹XF车型，目前捷豹和路虎的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。当换挡杆关闭时，旋钮会掉下来，与中控台形成一个平面，看起来非常精致。发动机启动后，旋钮会上升。这种设计对人性化没有任何贡献，但是看起来很科学，很耀眼。

原本以为旋钮换挡只是几十万上百万豪车的专利。但是不安分的微型车太多了，低价就得高，比如长安本本，比如伊凯。

其实每个人都可以根据自己的特点来选择。新手建议还是用蛇形排挡车比较好，这样即使操作不熟练，开车也不会有什么问题。如果一些老司机有更多的选择，他们可以选择任何一个。但是，我们必须注意一个问题，换挡时要小心，否则，变速箱的磨损会非常大。