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摘要:捷达vs7变速箱是爱信生产的第三代6at变速箱。爱信从2002年第一代6at变速箱到2019年第三代,跨越了近17年。研发的主要方向是变速箱机械结构的联动。经过不断升级,爱信变速箱在市场上留下了技术成熟、可靠性强的品牌印象。6a
捷达VS7变速箱是爱信生产的第三代6at变速箱。爱信从2002年第一代6at变速箱到2019年第三代,跨越了近17年。研发的主要方向是变速箱机械结构的联动。经过不断升级,爱信变速箱在市场上留下了技术成熟、可靠性强的品牌印象。
6at变速箱
爱信第三代6at变速箱具有nic和使能功能,6个前进档,总重83kg,最大输入扭矩280nm。整体结构由行星齿轮、液力变矩器、换挡组件、液压控制系统等部件组成,在机械联动方面具有良好的性能。
技术优势
爱信第三代6at变速箱在结构上配备了行星齿轮,由于提升了联动,降低了综合油耗。此外,在液力变矩器上增加了减震器,增强了变速箱的整体稳定性,带来了极佳的降噪效果,使动力传递更加顺畅、自然。
应用方向
爱信变速箱主要用于日系车款,国有自主品牌也会选择爱信变速箱,追求更强的市场竞争力。相比国内6at变速箱厂商,爱信更依赖技术积累和品牌影响力,是目前国内变速箱厂商的风向标之一。
捷达VS7采用1.4T直列4缸涡轮增压发动机,命名为ea211。除入门级版本匹配5速手动变速箱外,其他均匹配6速手动变速箱。
捷达VS7发动机
捷达VS7搭载1.4T涡轮增压发动机,代号ea211-djs。最大功率110kw,最大马力150Ps,峰值扭矩250Nm。采用缸内直喷技术,最大功率转速5000至6000转,最大扭矩转速1750至3000转。