轿车水温正常多少

极氪 X 的正常胎压范围一般在 2.6 左右。 出厂时胎压通常在 2.6 左右冬天由于气温下降胎压可能会降低所以建议保持在 2.6 及以上比如 2.8 。夏天因为温度较高胎压可以适当降低比如在 2.3 2.5 之间。 胎压极氪 X 的正常胎压范围一般在 2.6 左右。 出厂时胎压通常在 2.6 左右冬天由于气温下降胎压可能会降低所以建议保持在 2.6 及以上比如 2.8 。夏天因为温度较高胎压可以适当降低比如在 2.3 2.5 之间。 胎压过高或者过低都会产生严重后果。胎压低于标准值 25% 爆胎几率增加 3 倍高于标准值 25% 爆胎几率增加 1 倍。胎压过低会增加轮胎摩擦导致能源浪费和胎面磨损胎压过高则会影响车辆稳定性和操控性同时也会加速轮胎磨损。 每辆车都有各自固定的胎压标准不会因气温而变化。车主可以在车辆的车门边缘、燃油盖或车辆手册中找到制造商建议的胎压值。 对于经常开车的朋友建议每两周检测一下胎压有条件的还可以使用胎压检测仪随时监控胎压数据。测量胎压时尽量不要在热胎情况下测量这会导致测量结果偏高 0.2 0.3bar 左右。同时在测量胎压时可以顺便检查轮胎情况比如是否有胎壁破损、胎面鼓包、扎胎和过度磨损等如果存在这些情况必须及时修补或换胎。 总之保持极氪 X 合适的胎压能够提高操控性、燃油效率和轮胎寿命同时减少爆胎风险保障行车安全。极氪 009 耐用度不错。 从续航方面来看其表现相当出色。比如从北京至菏泽满电 CLTC 工况续航里程 740km实测行驶续航里程为 612km续航达成率为 87%。菏泽至黄冈满电 CLTC 工况续航里程 740km实测行驶续航里程 612km达成率 85%。黄冈至遂川满电 740km实测 575km达成率 87%。遂川至深圳满电 740km实测 561km达成率高达 91%。而且为验证其纯电续航能力从北京开到香港的超 2200 公里路程只充了三次电。其标配 108kWh 宁德时代麒麟三元锂电池不同驱动模式能提供 CLTC 702 公里和 740 公里续航。选装 140 度麒麟电池CLTC 续航可达 900 公里。 机械素质方面极氪 009 也很好。百公里 4.5 秒提速只比唐 ev 四驱版慢 0.1 秒比唐 dmp 慢 0.2 秒比腾势 D9EV 款的 6.9 秒快很多。最高车速能达到 190超过唐和腾势 D9 的 180。实际测试中提速性能佳达到 180 速度轻松并道稳感受不到是 5 米 2 以上的大车。 内饰上不输腾势 D9。第二排的折叠小桌板实用虽尺寸偏小但功能不错。 不过极氪 009 也有不足比如全系没有抬头显示。但总体来说极氪 009 耐用度还是很好的。

正常。这种水就是空冷凝水。空空调冷的时候，蒸发器和通往乘客舱的风道温度很低，一般只有0~5度左右。外界空气体中的水蒸气在如此低的温度下会液化并凝结在空调制系统的管壁和壳体上。如果没有办法排出，会造成空调制系统周围(仪表盘内部)潮湿，部正常。这种水就是空冷凝水。空空调冷的时候，蒸发器和通往乘客舱的风道温度很低，一般只有0~5度左右。外界空气体中的水蒸气在如此低的温度下会液化并凝结在空调制系统的管壁和壳体上。如果没有办法排出，会造成空调制系统周围(仪表盘内部)潮湿，部件腐蚀等。车辆设计时会预留收集和排放冷凝水的管道。一般通向车外的出水口就在仪表盘中央的正下方，基本上就是变速箱前端在车下投影时的位置。所以，在夏天，如果你启动发动机，打开空开关，把车停在原地一会儿再开走，往往会看到地上有一滩水，这其实是空气体中的水蒸气在天冷时液化的结果，属于正常现象。附:汽车空空调出风口漏水原因:1.车内空气湿度空过高。车内空空气湿度高主要有两个原因。原因一是持续使用车外高湿空气空空气循环功能，车内湿气无法降低。第二个原因是车身气密性差，车外高湿度空气体不断渗入车内。车内空气湿度过高的另一个典型状态空是出口周围会凝结水滴。我们可以观察这种现象是否发生。2.如果空调太冷，空空气中的水分会液化凝结在出风口外，造成白烟喷出的现象，而空空气中的水分也会凝结在输送冷空空气的塑料管壳或蒸发器的塑料壳表面，造成滴水。这种情况更容易发生，因为输送冷空气体的塑料管或蒸发器的塑料外壳隔热性差。3.仪表盘内部的小加热水箱坏了，发动机的冷却水漏了，因为发动机的冷却水通常是防冻液，滴落的水会有颜色(绿色、红色或蓝色)和味道，很容易和干净的滴落区分开来。汽车空开关异响的原因很多，主要包括汽车空开关的压缩机损坏，空开关出风口堵塞，风扇叶片磨损，发动机异响等。，下面将对其进行详细分析。1.汽车空压缩机损坏:汽车空压缩机故障原因很多，包括润滑不足、转轴磨损、无法正常压缩空气体或漏气等。当空调节压缩机出现问题时，车内的空调节系统会出现异响或无冷却症状，应由维修店或4s店的专业人员进行检查。2.空出风口堵塞:空出风口堵塞导致空异响的解决方法很简单，只需要及时清理空出风口即可。需要注意的是，汽车空滤芯也要按时清洗更换。一般来说，汽车行驶5000公里就要清洗一次。3.风扇叶片的磨损:如果扇叶磨损，风扇轴承失去润滑，扇叶被异物卡住，car 空调节器也会发出咔嗒咔嗒的响声。在这种情况下，需要拆下风扇叶片进行详细检查。4.异常发动机噪音:如果发动机的皮带松动或者其他原因导致异响，人们会误认为是空调整。在这种情况下，应该对发动机进行详细检查，找出原因后再进行维修。

高压应为1.3-1.7兆帕；低压应在0.1至0.25兆帕之间..Test 空当汽车低压升高时，当发动机逐步升高时，低压应随发动机转速下降，转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能良好，否则说明压缩机出现故障。如果在冷水机组中使用高压应为1.3-1.7兆帕；低压应在0.1至0.25兆帕之间..Test 空当汽车低压升高时，当发动机逐步升高时，低压应随发动机转速下降，转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能良好，否则说明压缩机出现故障。如果在冷水机组中使用R22作为制冷剂，并且运行期间的高压为1.8MPa，则相应的冷凝温度约为50度。附:汽车空调压传感器:汽车碰撞后如果有漏氟或压缩机油，防止压缩机因无油而损坏。如果检测到低压，应立即切断压缩机的电源。当检测到高压时，有必要降低压缩机的功率以避免浪费能量。空温度传感器:一般安装在温度灯泡内，也可以说是蒸发器温度传感器。它控制着车内的温度。当温度下降到一定程度时，就需要关闭压缩机，否则再降温就会结霜，最后形成冰堵。车空空调风道无法切换，可能是电机的问题。建议车友们检查一下伺服电机。汽车空调节是汽车中非常重要的舒适性配置，空调节的冷暖原理其实很简单。当空的暖风功能开启时，汽车发动机中的高温冷却液会流过散热器水箱。此时鼓风机吹出的空气也会经过暖风槽，这样空出风口就能吹出暖风。车空冷的时候，需要按下ac按钮，压缩机离合器才能合上，发动机才能带动压缩机运转。压缩机不断压缩制冷剂，并将其送至蒸发箱。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，制冷剂可以冷却蒸发箱，然后蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的空气，这样空出风口就可以吹出冷风。汽车空调节用的制冷剂是r134a，需要定期更换。当空调制出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象时，就需要更换制冷剂了。制冷剂更换需要专业设备，车友无法自行更换制冷剂。

汽车排气管正常漏气。汽车排气管漏水通常是汽油燃烧后产生的水蒸气，在排气管内冷却形成水。汽油燃烧后，会形成水和二氧化碳。环境温度高的时候是水蒸气，冷凝前已经排出；当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，水滴会凝结成汽车排气管正常漏气。汽车排气管漏水通常是汽油燃烧后产生的水蒸气，在排气管内冷却形成水。汽油燃烧后，会形成水和二氧化碳。环境温度高的时候是水蒸气，冷凝前已经排出；当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，水滴会凝结成水。凝结成水后，会随排气管流出。这也是为什么排气管滴水大多发生在冷车启动的时候。说白了，这种现象就是水蒸气凝结堆积成水。怠速能滴水的车，说明发动机工作状态良好，燃油燃烧充分；工况不好的发动机会直接冒黑烟，滴水是好事。如果不是滴水而是漏水，而且漏水特别严重，这是不正常的(通常是因为发动机内的冷却水漏进燃烧室，排气管漏水)。这是怎么回事？您需要及时到4S店或专业汽车修理厂进行检查，如果问题得到确认，您就可以对症下药。汽车排气管漏水，只要不严重，都是正常的。不仅不用担心汽车排气管漏气，而且说明汽车燃烧效果好，这是好事。汽车排气管漏出来的水是汽油燃烧后产生的水蒸气。具体原理是汽油燃烧后会形成水和二氧化碳。环境温度高的时候是水蒸气，冷凝前已经排出；当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，水滴会凝结成水。说白了，这种现象就是水蒸气凝结堆积成水。但也有特殊情况。如果漏水严重，明显感觉不正常，那么就是车出问题了。常见的情况是发动机内的冷却水漏入燃烧室，导致排气管漏水。在这种情况下，您必须及时前往4S店或专业汽车修理厂，让专业人员检查问题所在，并尽快修复。积水太多，首先会腐蚀管道，其次会损坏车内零件，导致供油不准。严重的还会影响车辆的性能。

这可能是温度传感器的问题。汽车开启空的制冷功能后，前电子风扇也会转动。目前汽车的发动机都是水冷式发动机，所以水冷式发动机是靠冷却液在发动机内不断循环带走多余的热量。发动机冷却液的循环路线一般有两条，一条是大循环，一条是小循环。这可能是温度传感器的问题。汽车开启空的制冷功能后，前电子风扇也会转动。目前汽车的发动机都是水冷式发动机，所以水冷式发动机是靠冷却液在发动机内不断循环带走多余的热量。发动机冷却液的循环路线一般有两条，一条是大循环，一条是小循环。发动机刚启动还没有达到正常工作温度时，冷却液走小循环路线，这样冷却液就不会通过散热器水箱，有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液开始走大循环的路线，会让冷却液通过散热器水箱。然后散热器水箱后面一般会有一两个电子风扇。这个风扇向内吸入空气，可以加快空气通过散热器水箱的速度，提高散热效率。电子风扇由温度传感器控制。如果温度传感器损坏，即使冷却液温度非常低，风扇也可能继续旋转。很多车友以为水箱在车头。其实这不是真的。水箱前面有一个空冷凝器，用于冷却空系统的制冷剂。如果夏天开启空的制冷功能，电子风扇也会开启，可以帮助冷凝器散热。如果是0到100摄氏度的水温表，只要数一下有多少个电池就行了，然后用100除以电池数。如果是0到130摄氏度的水温表，用130除以电池数就可以了。大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机刚启动时，冷却液循环量很小。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，有利于发动机保持在正常的工作温度范围内。水冷式发动机需要特殊的冷却液，这种冷却液不同于水。水冷发动机的冷却液需要定期更换。如果长时间不更换冷却液，冷却液的沸点会下降，冰点会上升。当发动机冷却液不足时，不得使用自来水代替。自来水含有矿物质，加热会形成水垢。如果冷却液不足，可以暂时用蒸馏水代替。