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1、挫折的开始:起步顿挫的主要原因是分油不熟练，起步离合器松得太快，导致汽车熄火或车身抖动，所以需要找到自己汽车的半离合位置，多练习，多感受，熟练的知道自己汽车的半离合位置。2.降档受挫:另一种令人沮丧的情况是降档时1、挫折的开始:起步顿挫的主要原因是分油不熟练，起步离合器松得太快，导致汽车熄火或车身抖动，所以需要找到自己汽车的半离合位置，多练习，多感受，熟练的知道自己汽车的半离合位置。2.降档受挫:另一种令人沮丧的情况是降档时。很多新手在减速降档时往往不能正确换挡，因为车子会因为拖挡而熄火。3.换档受阻:换挡顿挫的根本原因还是拖挡。由于新手对档位不熟悉，换挡时动作较慢。踩下离合器后的换挡过程中，车速迅速下降，换挡时已无法匹配当前速度。所以我们需要掌握的是:快速踩离合，换挡，先慢慢松离合再快速找到合适的结合点，必要时松离合的同时加一点油门。一般手动挡的车起步可以用一档。当车速达到20 km/h时，可以使用二档。车速达到30 km/h后，可以使用三档。车速达到40 km/h后，可以使用四档。车速达到50 km/h后，可以使用五档。如果汽车的最高前进挡是5挡，那么在高速巡航的时候就应该使用。驾驶手动挡汽车，超车时需要提前降档，这样汽车车轮上的扭矩会增大，汽车才能顺利超车。高速巡航时，应使用最高档前进档，这样可以降低发动机转速，提高汽车的燃油经济性。大多数汽车发动机都有一个经济的转速范围。开车时，可以让发动机保持在经济转速范围内，让车更省油，开起来更舒服。如果开车时发动机转速过高，需要升档；如果发动机转速太低，就需要降档。在硬开的时候，总是可以让发动机转速达到红线区域再升档，让发动机发挥最大马力。上陡坡或下陡坡时，你应该挂低速档。下陡坡时如果不挂上低档，用发动机制动减速，制动系统很可能过热失效。

开手动挡的车，要根据车的行驶速度准确换挡，否则会损坏车的变速箱。手动挡的车有五个档位，还有一个倒档。第一排档位显示R、1、3、5，第二排档位显示2、4。在汽车行驶过程中，用手转动变速杆就可以改变汽车变速器中的齿轮啮合装置，开手动挡的车，要根据车的行驶速度准确换挡，否则会损坏车的变速箱。手动挡的车有五个档位，还有一个倒档。第一排档位显示R、1、3、5，第二排档位显示2、4。在汽车行驶过程中，用手转动变速杆就可以改变汽车变速器中的齿轮啮合装置，从而改变汽车的传动比，使汽车达到变速的目的。匹配档位和车速的要求:档位1:这个档位在起步或爬山时使用。使用这个档位时，发动机转速很高，扭矩很大，可以在瞬间为汽车提供强大的动力。使用这个档位时，车速一般为每小时10公里。二档:这个档位是汽车起步后的过渡档位。用这个档位行驶时，车速一般为每小时20公里。三档:一般车速20 km到40 km，市区行驶时经常用这个档。4挡:用这个挡，车速40-60公里/小时。五档:这个档位在时速60公里以上时可以使用，高速行驶时经常使用。手动挡汽车即将下坡时，驾驶员要根据行驶坡道的长度和坡度有一个清晰的判断。第一，机动车的行驶速度要控制在安全范围内，因为在重力加速度的影响下，机动车的行驶速度会越来越快，一般可以提前降一档。如果行驶速度仍然超过安全速度，可以再降一档。利用发动机的扭矩来克服重力加速度，是驾驶坡道比较安全的基本操作方法。必要时可以用脚制动点来帮助控制行驶速度。切记不要挂空档滑下坡道，极其危险。现代机动车基本都采用电喷技术，空挡位滑行并不能省油，反而会给驾驶员的注意力带来隐患。附:遇到长下坡时手动挡的操作:第一，不要紧张。一、降档(二档左右)看现场路况。如果路况好，可以反复换挡。，控制车速不超过50迈，不要长时间抓着刹车不放。最好是在一定的速度下(比如速度达到60迈的时候)轻轻刹车，然后你要轻轻刹车到50迈或者40迈，适当刹车。千万不要学师傅的空挡，需要熟练的驾驶技术和极大的安全性。如果你经常开这条路，就要经常检查刹车。汽车下坡起步，谨防追尾事故。如果下坡行驶不当，会造成追尾的麻烦。由于车辆下坡时有惯性，新手可能无法完全判断准确的刹车距离，反应慢的话容易追尾前方车辆；或者时不时的脚急刹车，然后很容易被后车追上。

这种情况可能是由离合器压盘的问题引起的。出现这种情况后，建议检查离合器的压盘。离合器属于汽车的传动系统，安装在发动机和变速箱之前，作用是连接或断开发动机和变速箱。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器可以断开，当离合器踏板抬起时，离合这种情况可能是由离合器压盘的问题引起的。出现这种情况后，建议检查离合器的压盘。离合器属于汽车的传动系统，安装在发动机和变速箱之前，作用是连接或断开发动机和变速箱。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器可以断开，当离合器踏板抬起时，离合器可以连接。离合器压盘固定在发动机的飞轮上，飞轮和压盘之间有一个离合器片。离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是易损件，需要定期更换。随着汽车行驶里程的增加，离合器片会不断磨损。离合器片磨损到一定程度后，需要更换，否则会造成离合器片打滑。如果离合器片打滑，发动机的动力就不能完全传递给变速箱，就会导致汽车的动力恶化。如果要更换离合器片，需要断开发动机和变速器的连接，然后将整个变速器从车上吊起。只有这样才能更换离合器片。如果能保持正确的驾驶习惯，可以有效延长离合器片的使用寿命。手动档位的数字代表不同的档位，第一档位用于起步，第二档位也可用于起步，较高档位用于增速。1、2挡扭矩比较大，3、4、5挡扭矩不是很大，但是速度很快。驾驶手动挡汽车时，档位要与发动机转速和汽车行驶速度相匹配。起步时用一档是因为一档的扭矩比较大，可以让汽车平稳起步。高速巡航时，可以使用最高档位，这样可以降低发动机转速，提高燃油经济性。驾驶手动自动启动时，您需要使用半联动技巧。手动挡汽车起步时，发动机飞轮和离合器片的转速差非常大。如果离合器接合，会导致发动机熄火。所以在驾驶手动挡起步的时候，你需要使用半联动技术，也就是离合器一点点结合，让发动机的飞轮和离合器片的转速差逐渐减小，只有这样汽车才能平稳起步。在驾驶手动挡汽车时采用半联动技术，必须控制好时间，否则会加快离合器片的磨损速度。如果离合器长时间保持半联动状态，会直接烧坏离合器。开手动挡的车，要注意分油配合。

截至2019年9月，市面上所有手动挡汽车都配备了ecu。Ecu俗称汽车的行车电脑。因为有了ecu，汽车的变速箱、发动机以及各个系统才能更好的工作。一般来说，ecu安装在汽车的发动机舱或中控面板上，根据汽车的品牌和型号不同，ecu截至2019年9月，市面上所有手动挡汽车都配备了ecu。Ecu俗称汽车的行车电脑。因为有了ecu，汽车的变速箱、发动机以及各个系统才能更好的工作。一般来说，ecu安装在汽车的发动机舱或中控面板上，根据汽车的品牌和型号不同，ecu的安装位置也不同。但是所有车的ecu在功能上基本是一样的，只是调整上略有不同。Ecu具有耐高温、抗震的特点。能在零下40度到零下80度的环境温度下工作，也能承受1000hz以下的振动。所以一般来说ecu是不容易损坏的，日常使用中基本不需要保养。Ecu是汽车的重要部件，4s店对其有严格的质保服务。如果车主私自改装ecu，以从车上获取更多动力，那么该车在4s店的保修服务将会中断。改装ecu有利有弊。虽然可以提高车辆动力，降低车辆油耗，但也会降低汽车发动机的使用寿命。车主朋友一定要认真改装。在从一档换到二档之前，可以松开油门，这样可以降低发动机转速，这样汽车在换挡后就不会出现严重的顿挫。从1档换到2档时，离合器踏板应快速踩下，否则无法顺利换档。有些新手司机换挡后会有明显的顿挫感，这是换挡后发动机的飞轮和离合器片转速差过大造成的，以至于换挡和接合离合器后，汽车会有明显的顿挫感，不利于驾驶安全性和乘坐舒适性。所以，要想避免汽车换挡后出现严重的顿挫，就要降低发动机飞轮和离合器片的转速差，这样汽车才不会磕磕绊绊。换挡后，松开离合器踏板时，可以采用起步时的半联动技巧，可以减小发动机飞轮与离合器片的转速差。如果是降档，可以使用降档加机油的手法，也可以避免汽车在换挡后出现大的顿挫。换挡加油的技巧很简单，比如从4档换到3档。此时，车友先将离合器踩至3档，然后在接合离合器前右脚踩油门，再接合离合器。其实开手动挡车有很多技巧，开手动挡车也更好玩。

手动挡汽车需要驾驶员控制离合器和挡位，自动挡汽车不需要驾驶员控制离合器或换挡。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。双离合变速箱的结构和手动挡汽车需要驾驶员控制离合器和挡位，自动挡汽车不需要驾驶员控制离合器或换挡。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt在变速的过程中几乎没有什么顿挫。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱通过变矩器与发动机相连。这款变速箱的换挡平顺性也比较好。自动手动变速箱是手动模式的自动变速箱，手动变速箱是手动变速箱。两者区别很大，一个是手动挡，一个是自动挡。很多车都会配自动变速器，是手动模式的自动变速器。手自一体变速器有M档。挂入M档后，驾驶员可以通过变速杆或方向盘后的换挡拨片控制变速器升档或降档。手自一体变速器的手动模式不同于手动变速器的手动模式。手动挡可以让驾驶员直接选择某个挡位，但手自一体变速箱的手动模式只能让驾驶员升档或降档，而不能让驾驶员直接选择某个挡位。另外，手自一体变速器有保护程序，当驾驶员操作不合理时，变速器不会执行驾驶员的操作。手自一体变速箱的手动模式可以用在一些特殊的情况下，比如上一些陡坡或者下一些陡坡，也可以用在暴力驾驶或者超车的情况下。有的自动挡响应速度慢，超车时需要降档。此时驾驶员可以直接切换到手动模式降档。有些跑车有换挡拨片，所以在艰难行驶时，驾驶员可以用换挡拨片控制变速箱升档或降档。