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极氪 001 慢充功率一般是 7kW。它内置的交流充电机是 220V 7kW 的一小时最多能充 7 度电。在日常用车中一般电池电量不低于 20%就要开始充电。 如果搭载 95 度电池包的极氪 001 从 20%到充满电大概需要 95极氪 001 慢充功率一般是 7kW。它内置的交流充电机是 220V 7kW 的一小时最多能充 7 度电。在日常用车中一般电池电量不低于 20%就要开始充电。 如果搭载 95 度电池包的极氪 001 从 20%到充满电大概需要 95kwh×100% 20%÷7kw = 10.8h如果搭载 100 度电池包的极氪 001 从 20%到充满电则大概需要 100kwh×100% 20%÷7kw = 11.4h。 在选择家用充电桩时如果能申请到 380V 电表建议选择普诺得 380V 21kW 充电桩它能兼容各种车型的充电功率。要是只能申请到 220V 电表且电表到充电桩距离近可以选择普诺得 220V 7kW 充电桩。 极氪 001 慢充口在车辆左前翼子板处打开充电口盖连接充电插头就能充电。还有像普诺得 32A 7kw 便携式充电桩也是不错的选择如果经常回老家或在几个固定场所工作装这个很划算能一桩多用。在常住地装专用插座功率达 7kw一小时充 7 度电。它还送 16A、10A 转接头外出旅游或上班用转接头插空调或普通插座能补电。另外随车配备 16A 3.5kw 随车充也挺好喜欢旅游的话后备箱备上这个。插上 16A 空调插座就能充电找不到空调插座用厂家送的 10A 转接头插普通插座也行体积小重量轻不用时好收纳还能预约充电。 总之了解极氪 001 的慢充功率和相关充电方式有助于您更好地规划充电安排。极氪 009 后排座椅按键功能丰富且便捷。 之前老款的调节按键在后排中央扶手侧面比较隐蔽得放倒扶手才行新款则放在了门板上更直观方便能控制座椅的前后移动、靠背角度、腿托伸展以及按摩、加热和通风等功能。 不仅如此极氪 009 作为高端 MPV 车型车上使用了中文按键比如侧门板内饰的按键让我们对各个按键的功能一目了然看起来非常亲切。第二排座椅的扶手外侧还有方便第三排乘客上下车的移动按键。B 柱上也设计有侧滑门的开关按键。 第二排空调出风口没有手动风向调节功能完全依靠车机系统调节。电动滑门内饰板上的液晶屏是后排空调控制区域默认状态是模拟表盘显示时间上下滑动可以切换温度、风向、风量等调节界面。 极氪 009 还有很多贴心的设计比如第二排座椅配备了隐藏式小桌板头枕上配有头枕音响座椅前端有类似腿托的设计看起来就很舒适。二排车顶上方有 15.6 英寸的吸顶屏很有科技感提升了后排乘客的娱乐性。 总之极氪 009 后排座椅按键设计实用、便捷充分考虑到了乘客的舒适和便利需求能给用户带来很好的使用体验。

极氪 001 的 BOP 官方店很不错。 BOP 保镖隐形车衣产品品质和口碑都好。它的研发团队由权威教授组成公司集研发、生产、销售于一体通过了严格的质量管理体系标准。其改良的 TPU 基材有更好的拉伸性、更高的光学亮度和抗腐蚀性质保八极氪 001 的 BOP 官方店很不错。 BOP 保镖隐形车衣产品品质和口碑都好。它的研发团队由权威教授组成公司集研发、生产、销售于一体通过了严格的质量管理体系标准。其改良的 TPU 基材有更好的拉伸性、更高的光学亮度和抗腐蚀性质保八年。 施工方面工前清洁会把表面污渍清除干净用软毛刷清洁缝隙用洗车泥处理肉眼难识别的水渍及角质等。上膜时面积较大的需 3 人完成面积较小的 2 人即可。刮水施工时车衣自带胶层水刮出去后能自动黏贴在车漆表面。收边包角会把留出来的边包进车漆面内侧遇到难包边的情况可用烤枪或蒸汽机处理。最后交车时在室外光线充足处详细检查并申请电子质保。 选择 BOP 隐形车衣的极氪 001 车主能获得很好的保护效果无惧小剐小蹭。 对于车窗隔热膜量子膜、龙膜、威固、3M 等大品牌都不错可按需求和预算选择。太阳膜方面在意成本可选龙膜畅悦 80+15/35不在意成本可选威固、龙膜的高端系列。极氪官方商城的太阳膜与强生、量子合作质量可靠但价格略贵。 改色膜的话PET 材质效果好、橘皮纹少但人工成本高。选色有纯色和图案可选。在贴车衣时要注意车衣的基材、胶层、涂层和厚度等参数。基材优先选脂肪族 TPU胶层可选亚什兰压敏胶或德国汉高的产品涂层常见有防腐涂层等厚度 7 至 8.5mil 能满足日常使用。品牌选择上预算充足可选龙膜、威固等预算有限国产优质品牌也行。贴车衣要选有实力、环境好、售后有保障且有正规电子质保的施工店面。总之极氪 001 选择 BOP 官方店能为您的爱车提供优质的服务和保护。极氪 001 改装原厂卡钳是一个不错的选择但也有一些需要注意的地方。 原厂的极氪 001 前制动卡钳是四活塞分体铸造配 380 尺寸的碟刹车片小制动效果一般尤其在高速紧急制动时表现不太好冬天或雨季易异响低温刹车性能降低。后制动卡钳是浮动钳+驻车卡钳一体配 350 的碟整体感官不佳。 如果改装原厂卡钳好处是很多的。首先颜值会大大提升更大的碟片配合鲜艳的卡钳颜色视觉冲击强。性能方面刹车片变大制动效果显著增强。采用碳陶材质并在碟片上打孔能最大程度减重实现电耗和性能的提升。改造后前碟从原厂 380 尺寸 13.95kg 减到 7.15kg单个减重 6.8kg后碟从原厂 350 尺寸 9.9kg 减到 5.35kg单个减重 4.55kg前后卡钳、碟、合头桥位一共能实现 26kg 的减重。 不过改装也有一些小问题。碟片打孔在电车 NVH 出色的情况下可能在特定情况产生轻微异响。而且这样的改装会使极氪的刹车质保失效但不影响整车其他质保。 改装价格方面大概花费 42000 余元拆下的原厂件能回本将近 5000 元实际花销 37000 左右。 总之极氪 001 改装原厂卡钳能提升颜值和性能但要考虑可能出现的小问题和费用权衡利弊后再做决定。

极氪 007 预售价为 22.99 万元起。在上市发布前支付 1000 元意向金可享受“6000 元购车尾款抵扣”的限时意向金膨胀权益抵扣后预售价 22.49 万元起。 极氪 007 是极氪旗下首款纯电豪华轿车亮点颇多。 外观方面极氪 007 预售价为 22.99 万元起。在上市发布前支付 1000 元意向金可享受“6000 元购车尾款抵扣”的限时意向金膨胀权益抵扣后预售价 22.49 万元起。 极氪 007 是极氪旗下首款纯电豪华轿车亮点颇多。 外观方面采用 Hidden Energy 全新设计语言车长 4865mm、车宽 1900mm、车高 1450mm轴距 2928mm达到 1:2 黄金轮高比。全球首款双区隐藏式前脸设计重构面部布局还有超豪华 SUV 专属的蚌式前舱盖和蚌式尾门设计一体流畅式后背设计打造出纯电豪华美学。 动力方面全系标配高性能 800V 架构标配前双叉臂、后多连杆高性能悬架系统搭载 800V 碳化硅高性能后电机最大功率 310 千瓦。后驱版车型零百加速最快 5.4 秒四驱版车型零百加速最快 2.84 秒成为全球范围内同级产品中加速最快的纯电轿车。入门版车型 CLTC 续航里程达 688km长续航版本高达 870km充电 15 分钟即续航 610 公里。 安全方面与极氪 009 共享 7200 吨超大型压铸机成为中国品牌首个全系标配一体式压铸后端铝车身的轿车产品整车设置 8 横 9 纵防撞结构更全系标配无热蔓延不起火技术。 座舱方面搭载 8295 智能座舱计算平台首次应用 AI 大模型技术带来极氪车载人工智能 KR GPT。配备 35.5 英寸 ARHUD 抬头显示15.05 英寸 2.5K OLED 向日葵中控屏21 扬声器 7.1.4 杜比全景声音响。 智驾方面首发应用极氪全栈自研的高阶智驾解决方案标配 NVIDIA DRIVE Orin SoC 智能驾驶系统级芯片搭载 1 个激光雷达、12 颗高清摄像头和 5 个毫米波雷达等顶级硬件高速 NZP 领航功能交付即上线全国可用。极氪 001 雷电将军痛车挺不错的 动力方面它有双电机和单电机版本可选。双电机版像 we 版动力特别直接开运动模式 3.8 秒的加速那感觉超赞跟油车 3 秒多的加速完全不一样。6.9 秒长续航版在新能源时代相对弱些但日常使用也足够。 底盘非常出色驾驶感受又厚又重像整块钢板把车压在地上特别稳跟保时捷帕梅有点像不过电车开起来比帕梅轻巧所以舒适性很棒。 内饰很出彩全车 nappa 真皮车内大面积真皮包裹做工精细档次感十足。配置也丰富主流汽车功能基本都有后排座椅能调节乘坐舒适后排还有触屏能操纵选音乐等很方便。 当然它也有一些小不足。比如 30 万的车没有 L2 以上辅助驾驶系统升级后未来可能会增加但时间不确定。HUD 显示清晰度不太够投屏信息多但有点模糊。语音识别一般人机交互有时不太灵敏。 但总体来说极氪 001 雷电将军痛车在外观设计和操控性上让多数车主满意驾驶质感出色动力调校平顺日常驾驶舒适安逸。

极氪 001 的小电瓶是 12V。 在纯电动汽车上除了给灯光、仪表、中控屏等供电的 12V 小电瓶其余与电相关的组件都是高压系统架构。 极氪 001 采用了 400V 电压架构其在充电方面有不少特点。例如在电池剩余电量为 5%极氪 001 的小电瓶是 12V。 在纯电动汽车上除了给灯光、仪表、中控屏等供电的 12V 小电瓶其余与电相关的组件都是高压系统架构。 极氪 001 采用了 400V 电压架构其在充电方面有不少特点。例如在电池剩余电量为 5%时充电电流可达 552A充电电压 405V充电功率为 223kW。极氪 001 搭载了 Ni55+三元电芯支持 2.2C 的快充倍率最大充电电流能达到 600A。 极氪 001 的电池有宁德时代和威睿的三元锂电池可选。其中Ni55 三元材料镍钴锰含量配比为 523采用高电压单晶三元材料安全性能更高做过针刺实验仅冒烟不自燃。而且电池通过内部结构集成化设计塞进更多电池加上较高的电芯电压实现了不错的续航里程。 新款极氪 001 还有诸多升级如外观上的前后杠微调、新增激光雷达电压架构从 400V 升级为 800V电池有 95 度和 100 度两种版本可选电机高功率版本搭载前 270kW 异步加后 310kW 永磁空悬升级为双腔空悬内饰换装为 FR 同款设计加入 8295 芯片和可雾化天幕等。 总之极氪 001 在电瓶电压、充电、电池等方面都有出色表现新款更是带来了众多令人期待的升级。极氪 001 极夜黑 Z 套装很不错 2023 款极氪 001 新增了驭光橙、极境蓝与极夜黑三款车身颜色极夜黑相对稳重适合追求稳妥的消费者。 Z 套装是为 YOU 版车型提供的可选套装包含很多出色的配置。比如驭光橙车色搭配 22 英寸多幅轮毂还有 Brembo 六活塞卡钳与高性能轮胎在外观上就很吸引人。内饰方面有橙灰 Alcantara 内饰与自适应赛车座椅提升了运动感和舒适性。 在性能方面极氪 001 表现出色。荣获四项吉尼斯世界纪录零百加速 3.8s制动距离 34.5 米还有高性能空气悬挂套装以及标配的智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统。WE 100kWh 版本车型限量开放的千里续航套装采用 CTP 3.0 麒麟电池容量 140kWh续航里程可达 1032km。 车内配置也十分丰富。标配光电映射美学立体灯组与静音电吸门内在标配 NAPPA 头层真皮内饰并提供碳黑、氮蓝、铂灰与钛棕四款颜色可选。前排座椅具备加热、通风、按摩与记忆功能还有三区智能恒温空调。 从车机系统来看极氪 001 从第一代 ZEEKR OS 车机系统到最新发布的 ZEEKR OS 4.0实现了 110 项功能更新1261 项体验优化。代表极氪最新智驾技术的 NZP 高速自主领航辅助系统也开始接受用户测试。 2023 年极氪品牌还推出了一系列优惠福利。全系车型极境蓝外饰限时免费选装WE 版和 ME 版高性能空气悬架套装有限时福利价YOU 版购买合作品牌保险有保险补贴。 总之极氪 001 极夜黑 Z 套装在外观、性能、配置等方面都表现优秀加上品牌的优惠福利是很值得考虑的选择。

极氪 001 WE86 的真实续航受多种因素影响。 在广东地区市区行驶续航达成率可达 9 折以上平均能耗 16 17kwh/100km实际续航能达到 500 540 公里。 高速长途满载且室外温度 7 15 度时能耗极氪 001 WE86 的真实续航受多种因素影响。 在广东地区市区行驶续航达成率可达 9 折以上平均能耗 16 17kwh/100km实际续航能达到 500 540 公里。 高速长途满载且室外温度 7 15 度时能耗约 20kwh/100km满电可跑 430 公里左右达成率约 8 折。 有一次从出发到返回全程 400km 的测试剩余表显续航里程 19km实测续航约 419km相当于官方 NEDC 工况续航 526km 的 80%左右。这当中驾驶习惯影响大频繁急加速、急刹车费电。而且高速路段时速保持在 120km/h 以上的行驶里程不低于 150km100 120km/h 的里程也不少。外部环境方面返程时刮大风下小雨会增加能耗后半程掉电明显快于前半程。 日常通勤比如在南方气温 17 25 度之间70%路段为快速路15%为高速路段15%为城市路段7 天时间电池电量从 90%用到 35%行驶里程 281.7km换算下来如果满电可跑 512.2km续航达成率高达 95.6%。主要原因包括气温较高电池活性影响小、空调使用减少、无降雨天气等。还有车主提车第一周的测试95%电量使用至 25%行驶 307.3km 加上之前的 27.2km 一共 334.5 公里剩余表显里程还有 132 公里感觉再跑 80 公里没问题。 在北京冬季电耗为 25.0kWh冬季续航约 350 公里。在高速路段顶着限速跑空调 21 度整车 2 大 1 小后备箱装 60%从 90%电量跑到 20%平均续航在 270 公里左右。 综合来看极氪 001 WE86 一般在 400 500 公里左右但会因驾驶习惯、路况、天气、车速等因素有所不同。海外媒体试驾极氪 001 的体验相当不错。 在加速性能方面极氪 001 表现出色。零百加速仅需 3.8 秒即便是车重超过 2 吨依然展现出强大的动力。100 迈—150 迈的直线加速中油门响应迅速开到 150 迈车轮也不打滑。 弯道试驾时极氪 001 抓地力强车身姿态稳定。在第一个弯道就能明显感觉到车子努力抓地大力踩刹车过弯时车子不打滑。连续多个弯道加减速都很稳定刹车性能出色。这得益于其配备的最新一代博世 ibooster2.0 制动助力系统100km/h 制动距离仅为 34.5 米。 极氪 001 基于吉利历时 4 年、投入超 180 亿的 SEA 浩瀚架构打造。配备前后两台完全对称的永磁双子电驱系统最大功率 400kW峰值扭矩 768N·m最高车速超过 200km/h零百加速进入 3 秒俱乐部。四驱系统让车辆在高速过弯时每个车轮都能分配到最佳驱动力有效提高驱动力和过弯极限。麋鹿测试成绩为 82km/h操控精准。 此外极氪 001 还拥有超过 700 公里的工况续航搭载全自动空气悬挂、无框感应式电动门等在智能与舒适性方面也能满足需求。 总的来说极氪 001 是一款兼顾动力、操控、续航、智能与舒适的优秀车型让海外媒体都赞不绝口。