电瓶车电瓶可以给汽车搭电不

极氪汽车并非全部车型都终身免费充电。 极氪 001 YOU 版首任车主可享受终身免费充电权益但有一定限制条件。 终身免费充电意味着车主在特定情况下不需要额外支付充电费用。极氪是吉利的高端新能源品牌其 001 车型搭载 110kWh 极氪汽车并非全部车型都终身免费充电。 极氪 001 YOU 版首任车主可享受终身免费充电权益但有一定限制条件。 终身免费充电意味着车主在特定情况下不需要额外支付充电费用。极氪是吉利的高端新能源品牌其 001 车型搭载 110kWh 电池组综合续航里程超 700km并支持快速充电技术。 免费充电不仅覆盖家用充电桩还包括公共充电站。极氪能源自建充电站已覆盖全国 76 城 453 站不含专用场站还与近 30 家主流充电运营商合作接入全国 329 个城市 34 万余个优质公共充电桩。 对于 WE 版/ME 版车主极氪能源推出了多种畅充卡有 200 度、300 度、500 度三档套餐价格不等。您可在极氪 App 充电地图中查看个人权益使用情况。 极氪的充电形式多样有飞线、家用充电桩和极氪超级充电桩。飞线分 10A 220V 普通插座和 16A 220V 空调插座极氪 001 飞线接口充电功率是 1.76 度电/小时。家用充电桩是 32A 220V最大功率 7 度电/小时。极氪超级充电桩 5 分钟可续航 120 公里25 分钟可实现 30%至 80%的充电。 极氪还铺设了极充站、超充站、轻充站分别覆盖城市核心商圈、高级酒店、办公园区等主要场景。极充站配备 240 360kW 超大功率极充桩采用全系统液冷技术枪线更轻充电更快支持即插即充和无感支付。 总之想要了解极氪免费充电的具体情况可通过极氪 App 充电地图查看。极氪 001 没有腿托可能有以下几个原因。 从成本角度考虑增加腿托会增加车辆的生产成本。极氪 001 可能在配置权衡中为了控制整体价格优先保证了其他更关键的配置和性能表现而舍弃了腿托这一相对次要的功能。 从设计理念出发极氪 001 的设计重点可能在于打造宽敞的内部空间和出色的驾驶体验腿托并非其设计核心要素。也许设计师认为通过合理的座椅调节和空间布局已经能够满足大多数用户的舒适需求无需额外的腿托。 从市场定位来看极氪 001 可能主要针对的是追求性能、科技和整体品质的用户群体。对于这部分用户他们可能更关注车辆的动力、续航、智能科技等方面而对腿托的需求并非首要。 另外车辆的工程结构和布局也会对是否配置腿托产生影响。极氪 001 的内部结构可能无法很好地容纳腿托装置或者安装腿托会影响其他部件的布局和功能。 虽然极氪 001 没有腿托但这并不意味着它的舒适性就会大打折扣。车辆在座椅材质、座椅调节功能等方面都做了精心设计和优化以确保驾驶者和乘客能够享受到舒适的驾乘体验。比如座椅采用了高品质的柔软材料提供了良好的支撑和包裹性。座椅的调节角度和范围也比较广泛可以根据不同用户的身材和需求进行个性化的调整。而且车内的空间布局合理腿部空间充足让乘客在没有腿托的情况下依然能够保持较为舒适的坐姿。

极氪 007 国网充电速度挺快的。 它号称是全球充电速度最快的纯电轿车这可不是吹的。 首先极氪 007 搭载 75kWh 金砖电池在国网充电 15 分钟就能恢复 500km 续航里程。要是 100kWh 麒麟电池15 分钟能恢复极氪 007 国网充电速度挺快的。 它号称是全球充电速度最快的纯电轿车这可不是吹的。 首先极氪 007 搭载 75kWh 金砖电池在国网充电 15 分钟就能恢复 500km 续航里程。要是 100kWh 麒麟电池15 分钟能恢复 610km 续航里程。 而且2025 款极氪 007 更厉害75kWh 电池从 10%充电到 80%只需 10.5 分钟。 为啥这么快呢因为它有 800V 高压架构还有自研的“金砖”电池这电池采用侧焊激光封口工艺能降低电阻和发热提升能量效率、充电速度和电池循环寿命。 另外极氪 007 全车系支持 60kW 的 V2V 供电能利用剩余电量给其他车充电。 极氪 007 不仅充电快其他方面也不错。比如动力有 RWD 单马达和 AWD 双马达可选0100km/h 加速最快 2.84 秒。 车内配置也高级座椅用 Nappa 真皮有 64 色气氛灯、Dolby Atmos 全景声音响系统还有 15.05 寸 2.5K OLED 可旋转大屏幕、35.5 寸 ARHUD 抬头显示功能等。 外观设计也好看有隐藏式贯穿头灯组、90 寸一体式智慧灯幕车尾是“蚌式”尾门。 总的来说极氪 007 国网充电速度相当出色再加上其他方面的优势是一款很值得考虑的纯电轿车。极氪 001FR 已经开启推送啦 极氪官方宣布全新极氪 001/001FR 车型 OS 6.1 正式开启推送。 这次推送涵盖了众多新增功能和优化包括 25 项新增功能、53 项功能优化以及 31 个 ECU 联动。 全维智能方面有 FTP 指尖泊车在没有划线的停车区域通过自定义泊车界面用手指拖动虚拟车辆的位置到想泊入的区域。还有智能魔毯对于部分装配空气悬架的新款极氪 001 车型能通过感知系统实时监控路面情况遇到障碍物时实现毫秒级悬挂调整。智能场景引擎能根据环境和用户习惯提供智能座椅按摩、通风提醒、异常拥堵预测和到家充电提醒等。智慧充电引导新增智能寻桩开启后能引导指定充电站。 全天候安心便捷方面包含 FCTA 前向横穿预警辅助、哨兵模式远程实时查看、远程授权启动、无痕模式、访客模式、车道级导航、智能全景寻车、智能语音优化、外后视镜智能加热和头枕分区私享模式等。 此外6.1 系统还新增在途加热智能开启、行车记录仪视频收藏、休憩模式座椅记忆等同时优化了坦克掉头界面、360°全景影像界面交互等。 极氪 001FR 作为高性能版本搭载四电机四驱系统系统综合功率高达 930 千瓦系统峰值扭矩为 1280 牛·米官方公布的 0100 公里/小时加速时间为 2.02 秒匹配的动力电池容量为 100.01 千瓦时CLTC 工况下的续航里程为 550 公里。 全新极氪 001 共有 4 款在售车型官方指导价为 26.9 万32.9 万元提供不同容量电池组和多种动力版本续航里程多样。 总之这次 OS 6.1 的推送为极氪 001 和 001FR 带来了更出色的性能和使用体验。

极氪 007 国网充电实测情况挺不错的 先说充电速度从 10%充到 90%的续航仅需 22 分钟左右。在 SOC 10%到 40%之间充电功率能达到 300kW峰值甚至能到 314kW之后功率会逐渐回落但全程电压都在 650极氪 007 国网充电实测情况挺不错的 先说充电速度从 10%充到 90%的续航仅需 22 分钟左右。在 SOC 10%到 40%之间充电功率能达到 300kW峰值甚至能到 314kW之后功率会逐渐回落但全程电压都在 650V 以上最高电压能突破 700V。 极氪 007 有 75kWh 和 100kWh 两种电池版本。75kWh 的金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率不过实际测试中使用的极充桩最高功率仅为 360kW如果能用上极充 V2 桩充电速度会更快。 相比其他车型极氪 007 的充电表现很出色。像小鹏 G9 3C+S4 桩峰值 301kW特斯拉 Model 3 后驱长续航国产 LG 电芯+V3 桩峰值 211kW极氪 007 仅需 15 分钟充电续航里程增加就能超过 500 公里续航增加是特斯拉 Model 3 的 2 倍以上。 再说续航满电出发实际能行驶 526km剩余电量 6%续航达成率达 81.3%。市区行驶百公里电耗不到 13高速电耗维持在 13.5 左右整体很稳定即便 SOC10%续航也没雪崩。 在高速能耗方面极氪 007 高速能耗折扣率大概是 6.3 折表显能耗 18kWh/百公里。不过好在充电效率不错在 200kW 快充桩单桩单充情况下从 19%SOC 到 98%SOC全程耗时不到 38 分钟。 总的来说极氪 007 国网充电实测表现优秀充电快续航能力也不错大家不用太担心续航问题。极氪 007 自研音响升级主要围绕杜比全景声展开。 首先车机内的 QQ 音乐、网易云音乐、极享、爱奇艺等软件新增了杜比全景声内容专区。以 QQ 音乐为例首页推荐板块有“杜比全景声”专区提供多种类型音乐合集但并非歌单中所有歌曲都有杜比全景声认证。极享中的《索尼杜比全景声》能带来身临其境感但索尼精选会员价格较高可先在免费试听区感受再决定是否购买。 从设置界面看OTA 后变化不大仍提供 4 种音效增强模式和均衡器调节功能不过右上角新增“聆听极境之声”入口点击会播放极氪官方的全景声演示内容环绕感更强。 从音质方面这次 OTA 升级未涵盖音质部分频响曲线特性与之前基本相同。但极氪 007 音响在升级前硬件配置就不错拥有 21 个扬声器包括独特的高音、中音、低音和天空声道布局。 解码测试中极氪 007 目前无法正常播放某些超高规格的测试文件车机在音乐解码能力方面有提升空间。车内音乐生态方面主流听歌 APP 如 QQ 音乐和网易云音乐不会缺席且最高可提供 HiRes 品质音乐新版本还将新增全景声专区。 总之极氪 007 此次 OTA 对音响的升级主要在杜比全景声方面随着后续 OTA音响表现有望更出色。

未来的前身是北京长城华冠，成立于2003年8月，拥有汽车产品定位、造型设计、平台开发等业务。2016年首次推出新能源电动跑车，命名为未来K50。关于K50:未来K50是一款纯电动硬顶跑车，2门2座，车身尺寸为4634*20未来的前身是北京长城华冠，成立于2003年8月，拥有汽车产品定位、造型设计、平台开发等业务。2016年首次推出新能源电动跑车，命名为未来K50。关于K50:未来K50是一款纯电动硬顶跑车，2门2座，车身尺寸为4634*2069*1253mm，搭载435马力电动发动机。配合单速变速箱和良好的四驱系统，百公里加速时间达到4.6秒。其最大功率320kW，最大扭矩680N·m，售价75.53万元。关于外观:K50的前脸很霸气，很抢眼。流畅的线条符合空空气动力学，个性十足。关于内饰:几乎所有的车辆控制系统和多媒体系统都集中在一个大屏幕上，看起来非常震撼，蛇形的变速杆很有设计感，特别科幻。关于结构:采用类似超跑中四驱的结构，车身结构采用全铝合金车架。未来汽车的logo是dragonfly，蕴含了平衡灵动的东方禅意，体现了未来汽车的包容性。Futurecar专注于新能源汽车的研发，强调绿色健康的出行方式，注重环保。未来汽车选择这个标志，代表了这个汽车品牌，希望用友好的方式表现对自由的渴望和对速度的追求。Futurecar于2016年12月14日正式成立，隶属于北京宇华特投资有限公司，创始人为鲁群。Futurecar的生产基地在苏州。2018年8月8日，首款纯电动跑车FutureK50在苏州生产基地上市。未来的K50长4634mm，宽2069mm，高1253mm，轴距2650mm。未来K50的车身采用高强度铝合金，是很好的轻量化。在保证整车减重的同时，也保证了车身的强度要求，部分配件采用了碳纤维材料。未来K50采用VCU车辆控制与管理系统，实现对电驱动系统、可充电能源系统和充电系统的管理。电池总容量为78.84 kWh，综合工况下续航里程超过380公里，百公里加速时间小于4.6秒。

指汽车前悬架的形式，多为独立悬架。常见的有麦弗逊式、多连杆式、双横臂式或双横臂式。麦弗逊悬架是现代汽车中应用最广泛的悬架系统。一般用于汽车前轮。该结构主要由螺旋弹簧和减震器组成。减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右偏移的现象，限制弹簧指汽车前悬架的形式，多为独立悬架。常见的有麦弗逊式、多连杆式、双横臂式或双横臂式。麦弗逊悬架是现代汽车中应用最广泛的悬架系统。一般用于汽车前轮。该结构主要由螺旋弹簧和减震器组成。减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右偏移的现象，限制弹簧只能上下方向振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。多连杆式悬架是所有悬架中舒适性能最好的，操控性能与双横臂悬架相差无几。因为空的丰富以及对舒适性和操控稳定性的强调，大部分高档车都采用多连杆式悬挂。多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。前悬架一般是三连杆或四连杆独立悬架。后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛。多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。前悬架一般是三连杆或四连杆独立悬架。后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛。这是由于前减震器的缓冲橡胶老化，老化后会变硬，导致汽车通过颠簸路面时出现异响。汽车减震器不直接与车身连接。减震器与车身连接处有缓冲橡胶。这种缓冲橡胶可以吸收更多的冲击力，提高汽车的舒适性。随着使用时间的增加，橡胶会变硬，坐垫橡胶变硬会发出咯吱声。解决这个问题很简单，更换老化变硬的橡胶件即可。如果要更换减震器的缓冲橡胶，需要拆下减震器。更换橡胶和安装减震器后，要重新做汽车的四轮定位，防止汽车跑偏或轮胎偏磨。其实汽车底盘上有很多橡胶件，这些橡胶件基本上都属于易损件，需要定期更换。如果长时间不更换这些橡胶件，这些橡胶件的老化会导致底盘的缝隙变大，导致汽车底盘特别松。松弛量增加后底盘会出现各种异响，影响乘坐体验。建议您按时更换底盘上的橡胶件，以保证汽车的行驶品质和舒适性。