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车上没有naiv，但是有nav，一般存在于车的中控屏或者中控台的控制区域。nav的全称是导航，指汽车导航。Nav的主要功能是电子地图和智能导航，可以通过GPS系统定位车辆。当汽车行驶在一个陌生的城市，你也可以根据导航规划的路线找车上没有naiv，但是有nav，一般存在于车的中控屏或者中控台的控制区域。nav的全称是导航，指汽车导航。Nav的主要功能是电子地图和智能导航，可以通过GPS系统定位车辆。当汽车行驶在一个陌生的城市，你也可以根据导航规划的路线找到要走的路。车载导航的使用方法也很简单。具体步骤如下:1.启动车辆，当车辆静止时，打开车辆的中央显示器。2.点击“地图”或“导航”按钮进入地图，然后选择“导航”菜单。3.进入“导航”页面后，根据提示输入出发地和目的地，点击“开始”导航，车载gps导航系统即可开始正常工作。一般来说，配备车载导航系统的车辆除了常规的导航功能外，还具有车辆定位功能，部分车辆还可以与车主手机连接。如果车辆被盗，车主可以通过手机app了解车辆的位置，可以帮助警方更快的找到车辆，提高车辆的安全性。多媒体音频和视频播放。其职能是:1.DVD和视频播放:这个功能只针对车上的乘客，司机非常容易走神。然而现在人们习惯用手机或者平板电脑看视频，车上的屏幕并不比这些设备大多少。很多人更喜欢用这些设备直接观看。2.导航功能:现在的路那么多，司机基本认不出路，周围必须有导航。其实好的导航不多。做的好的话还得定期更新地图，但是车载导航地图的更新速度远不如手机导航。3.倒车摄像头:这个功能绝对实用，新手和资深玩家都可以使用，安全起见。该功能只是对盲点的辅助。记得看左右后视镜。4.蓝牙电话:坐车打电话是不对的，但是电话来了不接，我就很不安。蓝牙手机一出现，接电话就不成问题了。5.手机互联功能:现在手机的功能比车载多媒体系统强很多，所以把手机直接投射到车载系统上是非常实用的。当然现在的系统大部分都很喜欢挑手机，有些手机是不支持这个功能的，所以想用只能换了。

车上的后指除雾按钮，代表后挡风玻璃除雾的功能。有的车型直接去掉英文单词，直接用图标代表后挡风玻璃除雾，会更直观。按钮的样式通常是矩形，内部有三个弯曲的箭头。后挡风玻璃除雾装置的工作原理是在后挡风玻璃上添加铜线。当汽车后挡风车上的后指除雾按钮，代表后挡风玻璃除雾的功能。有的车型直接去掉英文单词，直接用图标代表后挡风玻璃除雾，会更直观。按钮的样式通常是矩形，内部有三个弯曲的箭头。后挡风玻璃除雾装置的工作原理是在后挡风玻璃上添加铜线。当汽车后挡风玻璃上有雾时，打开这个按钮后，电流用来加热部分铜线。这时汽车的后挡风玻璃开始升温，排出这部分雾气。应当注意，这种去雾功能是有时间限制的。使用约10分钟后，此功能会自动关闭。主要目的是保护这些电热丝。相对来说，在我国南方地区，这个按钮使用的相对较少，但是在北方地区使用的比较频繁，因为北方地区气温比较冷，车内非常容易出现雾气。在汽车中控台的空控制面板上，有前后两个按钮。前按钮是指前窗除雾和后窗除雾。这是汽车倒车雷达的标志，很多车都会配备。倒车雷达可以检测倒车时车身后方障碍物与车身之间的距离，可以防止驾驶员撞到车身后方障碍物。装有倒车雷达的汽车，在后保险杠上有雷达探头，可以发出声波，然后根据声波反射回来的时间来测量障碍物与车辆的距离。停车雷达是非常有用的停车辅助设备。有些车有倒车雷达开关，需要使用倒车雷达的时候按下开关就可以打开。倒车雷达上的开关就是上面的标志。汽车停车辅助系统变得越来越先进。很多车不仅配备了倒车雷达和倒车影像系统，还配备了侧雷达和前雷达。有些车还配有360度环绕影像系统，有些高档车甚至还配有自动泊车系统。自动泊车系统检测到车位后可以自动把车开进车位，非常方便。早期的自动泊车系统还需要驾驶员控制刹车和油门，而新的自动泊车系统不再需要驾驶员控制刹车和油门，驾驶员只需要换挡即可。自动泊车系统对于一些停车技术不好的司机来说是非常好的。

汽车上的A/C按钮是指汽车的压缩机控制开关。打开此按钮时，空压缩机将开始工作。打开A/C按钮后，车空在吹冷气，A/C的缩写是air condition，翻译成中文就是空空气控制和空空气调节，理解为车内空调制冷开关。打开A/汽车上的A/C按钮是指汽车的压缩机控制开关。打开此按钮时，空压缩机将开始工作。打开A/C按钮后，车空在吹冷气，A/C的缩写是air condition，翻译成中文就是空空气控制和空空气调节，理解为车内空调制冷开关。打开A/C按钮后，因为空压缩机是靠发动机工作的，所以/[k0/]压缩机工作时，发动机的负荷会增加，所以汽车的油耗也会增加。一般来说，夏天开空比不开空油耗高1-2L。需要注意的是，夏天车内温度比较高。开启空开关后，应先降下汽车玻璃，用空开关吹出的冷空气吹出车内的热气。车内温度降低后，应关闭车窗，然后开启车内循环，这样可以更快降低车内温度。冬天开空时不要用空调按钮，因为热气来自发动机工作时产生的热量，开空调后对空的制热效果没有影响。车灯是远光灯、近光灯、尾灯、照明灯和转向灯。车上有很多灯。这些灯分布在不同的位置，作用也不同。先说一下车内各部位灯的作用。首先说一下远光灯，远光灯是汽车大灯的重要组成部分。尤其是在夜间行驶时，汽车的远光灯起着非常重要的作用，远光灯和近光灯的作用是不同的。与近光灯相比，远光灯能照射更远，照射物体更清晰。车上的远光灯很重要。除了照亮前方道路，还能起到一定的警示作用，随时观察路上的行人。因为夜间光线较暗，所以远光灯主要在夜间行车时起到一定的作用。近光是近距离照射，照射范围比较大，但是照射距离比较短，没有办法调节聚光灯。近光灯的照射距离约为30-40米。在市区或车流量较大的道路行驶时，夜间最好使用近光灯，不要使用远光灯，因为远光灯光线强，容易影响其他车辆或行人的视线。汽车的尾灯通常起到提示的作用，因为在晚上，外面光线较暗，汽车在行驶过程中需要给后面的车辆一个提示，避免一些交通事故的发生，保证汽车夜间行驶的安全。照明灯是指车内的照明灯，在夜间行驶时起到照明作用。照明灯更方便我们在车里看清东西。还有转向灯，一般是车转弯的时候用。转向灯起到提示的作用。当汽车转弯时，它不会与后面的车辆发生事故，使驾驶更加安全，可以减少事故的发生。所以，开车的时候，一定要记得打开转向灯。

Ff的意思是前置发动机前轮驱动，大部分家用车都用。有的前驱车发动机是水平的，有的前驱车发动机是垂直的，比如奥迪和大众旗下的一些车型。发动机变速箱也需要水平放置。这样做的好处是不会占用驾驶舱的空空间，可以扩大车内的空空间，提高车内Ff的意思是前置发动机前轮驱动，大部分家用车都用。有的前驱车发动机是水平的，有的前驱车发动机是垂直的，比如奥迪和大众旗下的一些车型。发动机变速箱也需要水平放置。这样做的好处是不会占用驾驶舱的空空间，可以扩大车内的空空间，提高车内的舒适性。但是，这样做的弊端也是显而易见的。因为发动机和变速箱是水平放置的，大部分重量压在车头，会影响汽车的操控性。前轮驱动在快速过弯时容易产生推头，推头是前轮过重导致惯性过大造成的。推前轮的时候会先突破抓地力极限，然后车子就无法按照驾驶者想要的轨迹行驶了。前置驱动也会面临这个问题。前驱动力总成的大部分重量都在前轴前面，这也是部分奥迪车型过弯时推头严重的原因。前置驱动是大部分家用买菜车都会采用的布局，大部分高性能车都会采用前置后驱、中置后驱、后置后驱。后驱是一种更合理的驱动方式。后驱汽车后轮负责驱动汽车前进，前轮负责转向。Econ是汽车的节能模式开关。此按钮可以打开或关闭节能模式。现在一般有三种驾驶模式可供选择，分别是节能模式、舒适模式和运动模式。1.节能模式:汽车处于该模式时，油耗相对较低。此时油门踏板的灵敏度会降低，变速箱升档会更加主动。2.舒适模式:该模式也可视为汽车的正常运行模式。在这种模式下，油门踏板的反应会比节能模式下稍微灵敏一些。3.运动模式:激烈驾驶时可以使用运动模式。当开启运动模式时，油门踏板会反应非常灵敏，变速箱也会延迟换挡时机。直到发动机转速达到红线区域，变速箱才会升档。切换到运动模式后，发动机转速会一直保持在3000转左右，这样再次加速时会有更好的动力响应。需要注意的是，有些车开启运动模式后，电子稳定系统和加速滑差调节会部分关闭。如果是后轮驱动，当运动模式开启时，系统会允许后轮打滑。所以有些车在公共道路上开启运动模式是有风险的，车友要注意。

EBA(Electronic Brake Assist)，这个系统可以在行驶过程中通过电脑感知驾驶员踩刹车踏板的力度和速度。如果是非常紧急的刹车，EBA会指令刹车系统产生更高的油压让ABS工作，这样可以更快的产生制动力，减少刹车距离。EBA(Electronic Brake Assist)，这个系统可以在行驶过程中通过电脑感知驾驶员踩刹车踏板的力度和速度。如果是非常紧急的刹车，EBA会指令刹车系统产生更高的油压让ABS工作，这样可以更快的产生制动力，减少刹车距离。EBA能感觉到司机对刹车踏板的需求。在一些非常紧急的事件中，驾驶员往往不能快速踩下制动踏板，EBA就是为此而设计的。当传感器检测到来自制动踏板的制动动作时，就会判断驾驶员这次的制动意图。对于正常制动，判断后EBA将不工作。当EBA发现驾驶员正在快速用力地踩刹车踏板时，如果通过计算机分析认为是突发紧急情况，它会非常迅速地做出反应并计算出紧急程度。立即自动向踏板提供更大的压力，以增加制动效果。不仅如此，压力比驾驶员快得多，可以大大缩短刹车距离，增强安全性。对于脚力差的女性和上了年纪的司机来说，避免紧急和危险的刹车非常有帮助。据报道，EBA可以将时速高达200公里的汽车的停车距离缩短多达21米，这可以避免许多事故，尤其是在高速公路上，而EBA可以有效防止常见的“追尾”事故。制动辅助系统。ABS能够缩短制动距离，改善制动时车辆的操控性，已经得到人们的广泛认可。ABS已经成为乘用车的标准配置。但在紧急制动的情况下，驾驶员往往会因为制动不足或踩踏力不足而无法快速触发ABS，浪费制动时间。在这种背景下，刹车辅助系统BASBrake Assist系统应运而生。在紧急情况下，90%的汽车司机在踩刹车时都举棋不定。制动辅助系统就是为这种情况设计的。它可以从驾驶员踩刹车踏板的速度来检测汽车遇到的情况。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板，但踏力不足时，这套系统会有所帮助，在不到一秒的时间内，将制动力提高到最大，缩短紧急制动下的制动距离。ABS可以缩短制动距离，防止车辆在制动时失控，从而降低事故发生的可能性。但如果刹车力度不够，车轮就不会抱死，ABS就没有机会发挥作用，从而达不到预期的效果。为此，汽车工程师设计了制动辅助系统BAS，也就是让现有的ABS具备一定的智能。当快速用力刹车时，BAS会判断驾驶员正在紧急制动，让ABS工作，从而快速增加制动力。BAS分为机械控制和电子控制。机械BAS实际上是在普通制动助力器的基础上稍加改装。在制动力不强的时候，起到助力器的作用。随着制动力的增加，助力器压力室内的压力增加，ABS启动。电控BAS的制动助力器上有一个传感器，将踏板行程和移动速度的信息传递给ABS控制器。如果ABS控制器判断是紧急制动，就会打开助力器里的电磁阀，增加压力室内的气压，提供足够的动力。