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思铂睿归本田所有。严格来说，思铂睿是东风本田的一款车型。国内有两个本田，一个是东风本田，一个是广汽本田，两个品牌都是合资品牌。两个品牌销售的型号不同，例如:广汽本田在售车型有:缤智、冠道、凌派、雅阁、奥德赛等。东风本田销售思铂睿归本田所有。严格来说，思铂睿是东风本田的一款车型。国内有两个本田，一个是东风本田，一个是广汽本田，两个品牌都是合资品牌。两个品牌销售的型号不同，例如:广汽本田在售车型有:缤智、冠道、凌派、雅阁、奥德赛等。东风本田销售的车型有:本田XRV、本田URV、翔宇、思域、本田INSPIRE、爱丽神等。如果说雅阁的定位是偏家用和商务，那么思铂睿的定位就是偏运动。思铂睿之所以停止生产销售，是因为思铂睿有了替代品——本田INSPIRE。思铂睿最后一款是2017年。官方指导价17.99 ~ 26.79万元。共有6款车型，其中两款为混动版。全部都是国五排放标准。汽油车有两种动力组合:2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率114KW，最大马力155PS，最大扭矩190n·m。2.4L直列4缸自然吸气发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率153KW，最大马力208PS，最大扭矩247n·m。思铂睿是一款中型车，属于本田。思铂睿的轴距为2780 mm，长宽高分别为4840 mm、1850 mm和1465 mm。它是一辆有五个座位的四门轿车。思铂睿用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率114kw，最大扭矩190 Nm。这台发动机在6500转/分时可以输出最大功率，在4300转/分时可以输出最大扭矩。匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机最大功率153kw，最大扭矩247 Nm。这台发动机在6800转/分时可以输出最大功率，在4500转/分时可以输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱的使用可以提高汽车的操控性和动态响应速度。思铂睿前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架，只有一个L型控制臂，占用的空间非常小空。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。

上汽大通 MAXUS 的口号有“人人都是 VIP”“生而全球”“新能源汽车全领域定制”“大智融天下通达铸成功”。 其中上汽大通 MAXUS G90 的口号是“人人都是 VIP”。这款车在空间设计、智能网联、动力操控和安全科技等方面都上汽大通 MAXUS 的口号有“人人都是 VIP”“生而全球”“新能源汽车全领域定制”“大智融天下通达铸成功”。 其中上汽大通 MAXUS G90 的口号是“人人都是 VIP”。这款车在空间设计、智能网联、动力操控和安全科技等方面都下足了功夫。它的内饰精致驾驶舱有一体式“卷展云舒”智慧三联屏副驾也配备互动触控屏和 AI buddy二排座椅豪华且功能丰富三排同样提供了与前排同等的优待。智能网联方面内置蜘蛛智联车联网系统实现多屏互联和多维交互。动力上搭载上汽集团最新一代 2.0T 涡轮增压发动机和 48 伏轻混系统匹配爱信 8 速自动变速箱还有先进的智能驾驶辅助功能。安全上采用高强度车身结构和多种安全气囊是 MPV 界的“安全标杆”。 上汽大通 MAXUS T70 皮卡的口号是“生而全球”。它的外观方正大气又融入精致东方元素内饰简约家用动力强劲搭载的上汽π 2.0T 涡轮增压柴油发动机荣获 2020 年度“中国心”十佳发动机称号有多种驾驶模式应对复杂路况驾乘舒适性也不错。 上汽大通在广州车展喊出的口号是“新能源汽车全领域定制”。其展台展示了众多明星车型已形成覆盖 MPV、SUV、轻客等细分市场的全领域产品矩阵构建了全能源体系推出了多款高品质新能源车型并在商用车、中小型城市物流车、新能源乘用车、燃料电池等领域都有出色表现。未来 5 年上汽大通 MAXUS 将持续推出数十款新能源车型目标是在中国车企中做到国内新能源车型最全面、海外细分市场市占率最高。 上汽大通 MAXUS 的品牌口号还有“大智融天下通达铸成功”表明其以技术和进取赢得成功致力于为用户提供高质量汽车产品。上汽大通 T60 皮卡的 4 区差速器表现不错。 其动力方面搭载来自欧洲的 VM 2.8T 涡轮增压柴油发动机最大功率 110kW最大扭矩 360N·m扭矩和动力相比国内竞品有优势综合油耗能低至 7.5L 百公里。节能模式换挡积极且噪音小普通模式超车和跑高速足够转速过 1600 时涡轮介入动力强劲。 四驱系统和差速锁出色能在困境路面从容脱困打滑情况极少发生给驾驶者带来充足信心。非承载式车身和强化的车身车架在类似交叉轴路面能保持车身一体性减少车内乘客的晃动。 底盘方面厂家对底盘涂了厚厚的防石击胶能有效控制石头弹到底盘产生的噪音。在冰雪场地和碎石路面等复杂路况下表现较好。操控上转弯侧倾较大需在转弯时放慢速度但在郊区小路等复杂路况下穿梭灵活高速行驶时底盘高通过性好上 120 不飘。 在差速器改装方面原厂差速器坚固耐用。改装时要测量好原厂盘齿间隙装得紧磨损大装得松会有异响。比如全国首辆皮卡上汽大通 T60 前后差速锁研发与安装的案例中详细介绍了改装的步骤包括拆车、测量原车前后差速器尺寸绘制图纸、加工核心部件齿轮、撞配差速锁、调节盆角齿间隙等过程较为复杂需要专业操作。 目前柴油 T60 和汽油 2.0T 的车型可改装差速锁改装费用各地不同大约在 4000 元左右。有车主改装后表示越野性能大大提升。总之上汽大通 T60 皮卡的 4 区差速器在原厂状态下就有不错的表现如有更高的越野需求也具备一定的改装潜力。

豪a5是一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4772mm、1820mm、1492mm，轴距为2760mm。豪a5是四门五座两厢。所有的汽车都使用1.5升涡轮增压四缸发动机。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩210 Nm。这款发豪a5是一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4772mm、1820mm、1492mm，轴距为2760mm。豪a5是四门五座两厢。所有的汽车都使用1.5升涡轮增压四缸发动机。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩210 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt变速箱重量轻，结构简单，换挡平顺性好。豪a5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆悬架结构复杂，成本高。思豪a5是合资车，是思豪旗下的紧凑型车。这款车的轴距为2760mm，长、宽、高分别为4772mm、1820mm、1492mm。全车搭载1.5升涡轮增压发动机。豪a5的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，210牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为2000至4500转。这款发动机搭载了i-vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，只有两个锥齿轮和一条钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。豪a5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂，是基于双横臂悬架的改进。

思豪x8是思豪旗下的一款中型suv。其长宽高分别为4815 mm、1870 mm、1758 mm，轴距为2830 mm，豪x8有五、六、七版。Si x8系列全部采用1.5升涡轮增压四缸发动机。这款发动机最大功率135kw，最大功思豪x8是思豪旗下的一款中型suv。其长宽高分别为4815 mm、1870 mm、1758 mm，轴距为2830 mm，豪x8有五、六、七版。Si x8系列全部采用1.5升涡轮增压四缸发动机。这款发动机最大功率135kw，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩转速1800到3500 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性。虽然铸铁气缸的重量相对较高，但是铸铁气缸可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。麦弗逊式独立悬架用于前悬架，扭力梁式非独立悬架用于后悬架。后悬架中扭力梁的使用可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对于suv来说非常重要。而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车制造成本。豪x8采用1.5升涡轮增压发动机。豪x8是一款中型suv，长宽高分别为4815mm、1879mm、1758mm，轴距为2830mm。豪x8有五款，六款，七款。豪x8的1.5升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至3500转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐久性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。麦弗逊式独立悬架用于前悬架，扭力梁式非独立悬架用于后悬架。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。并且在后悬架中使用扭力梁也可以降低成本。

Econ是一种节能模式。当此模式开启时，汽车将以节能模式运行。这时候车的燃油经济性比较好，但是动力响应比较慢，油门踏板的反应也比较慢。高速巡航可以使用节能模式。思域是本田旗下的一款紧凑型车，采用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压Econ是一种节能模式。当此模式开启时，汽车将以节能模式运行。这时候车的燃油经济性比较好，但是动力响应比较慢，油门踏板的反应也比较慢。高速巡航可以使用节能模式。思域是本田旗下的一款紧凑型车，采用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压三缸发动机。1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率92kw，最大扭矩173 Nm。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2000到4500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩226 Nm。这台发动机可以在5500转的时候输出最大功率，在1800到5500转的时候输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速箱是一种适合家用车的产品，换挡过程中几乎没有顿挫。这是思域的通病。发生这种情况后，您可以紧固支柱的内饰板。思域是本田旗下的紧凑型车，有两厢版和三厢版。思域用过两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率92kw，最大扭矩173 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩226 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt内部结构比较简单。传动中只有两个斜齿轮和一个钢片链。思域的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。