如何正确且规范地操作奔驰车的挂档方式

如何正确操作奔驰车的挂档方式

奔驰EQS

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正确操作奔驰车挂档需先了解其怀挡设计在方向盘右侧拨杆处。启动车辆并踩住刹车踏板后往下拨动挡杆进入 N 挡继续下拨进入 D 挡用于前行还能通过换挡拨片进行手动模式操作往上拨动挡杆为 R 挡用于倒车按下拨杆顶端按键则挂入 P 挡。停车等短暂情况可挂 N 挡。奔驰车挂档操作并不复杂熟悉各挡位功能与操作方式按规范操作就能安全驾驶。

当车辆启动后处于 N 挡状态时若要让车辆前行只需在踩稳刹车踏板的前提下再次向下拨动挡杆车辆便会顺利进入 D 挡。在 D 挡模式下驾驶你可以充分感受奔驰车的平稳行驶。而如果你想体验更具操控乐趣的驾驶感受方向盘里的换挡拨片就能发挥大作用啦。通过它可进行左减右加的手动模式操作满足你在不同路况和驾驶需求下的换挡选择为驾驶增添别样的乐趣。

要是需要倒车同样要先踩住刹车踏板确保车辆完全静止然后向上拨动挡杆车辆就会进入 R 挡。此时借助车辆配备的后视镜、倒车影像以及倒车雷达等辅助设备你可以安全且精准地完成倒车入库等操作。

当到达目的地需要停车时踩住刹车踏板将车辆稳稳停住后按下拨杆顶端的按键车辆就挂入了 P 挡。这是停车挡能有效防止车辆滑动确保车辆停放安全。

不同型号的奔驰车在挂档操作上或许存在一些细微差异但基本原理是一致的。操作时一定要保持轻柔且准确的动作按照挡位标识进行操作。总之熟练掌握奔驰车的挂档操作不仅能让你在驾驶过程中更加从容自信还能为行车安全提供有力保障尽情享受奔驰带来的卓越驾驶体验。

奔驰车挂怎么挂档

1.直列式

这是最常见的一种换挡形式，换挡时可以来回移动，动作流畅。变速杆上有一个按钮。只有按下按钮，踩下刹车，才能切换D档(前进档)、R档(倒档)、P档(驻车档)。

缺点:很容易匆忙换挡。

2.逐步地

阶梯齿轮又称蛇齿轮，每个齿轮都在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错档。省去了直列变速杆的按钮，只需踩下刹车就能自由切换D挡、R挡、P挡，让车辆保持静止。

缺点:换挡动作不如直列换挡流畅。

3、胸挡式

与一般的地面起落架相比，口袋起落架节省了中控部分的空。目前国内常见奔驰车型，部分MPV车型也采用这种设计。在美国，这种保险杠是最常见的。

缺点:老式的手臂是机械的，换挡动作费力(比如老款GL8)，不能增加手自一体模式。但是现在几乎所有的手臂都改成了电子手臂(比如奔驰)，换挡很容易，也不妨碍自动手动模式的增加(也可以安排拨片)。

以前的换挡方式，不管是兜挡还是地挡，原则上都是机械式的，优点是简单可靠。现在电子换挡方式很多，比如奔驰的电子口袋档，宝马的“大鸡腿”。

电子换档的优势

1.防止误操作。当驾驶员换挡时，电子变速杆可以首先通过行车电脑判断操作是否会损坏变速箱，从而更好地保护变速箱。

2.方便舒适。比如停车关了，会自动换到P，很方便。而且不需要像机械一样用力换挡。

3.有利于布局；不需要布置复杂的机械结构。理论上，电子换挡可以设置在任意位置，任意方式，这对于厂商来说其实是一个很大的进步。

电子欠移

1.成本较高，价格昂贵

2.故障车没电的时候，拖电子档很麻烦。

一些个性化的换挡方法

1.旋钮移动

这种换挡也是电子换挡的一种，比较少见，让中控部分看起来更干净，充满了B格。捷豹和路虎车型一般都采用这种换挡模式，转动旋钮就可以换挡。

缺点:换挡时要看旋钮的档位，很难盲目操作。

长安等自主品牌也用。另外现在一些国产车型也用这个换挡杆，只是AMT变速箱，没有P挡。停车时需要挂空挡，拉下手刹。

2.按钮换档

也是电子的，这是很少见的换挡方式。换挡杆完全省略，节省空时间。按下按钮就能换挡，足够个性化。目前林肯的车型都是这样。

不足:难以盲目操作。

3.超跑的按键和拨片

法拉利的车没有变速杆，只有拨片和按钮。启动发动机时，按下AUTO(自动模式)。

只要用右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了。

停车后左右手同时拨动降档拨片和升档拨片，然后档位会换入空档。

要换到倒档，只需在车辆静止时按下R按钮。

4.手动档和倒档

大众系列车辆挂倒档需要先把变速杆压下；

还有一些手动挡的车型，换倒档的时候需要抬起来。