新款奔驰320增配了什么

虽然是豪华品牌车型，但从品牌上来看，奥迪是三强中最弱的品牌。毕竟相比宝马和奔驰，奥迪只是一个小厂，而且在顶三代和换钱的间隙，奥迪A4L只推出了一款年度换钱，在宝马3系和奔驰c咄咄逼人的动作面前显得苍白无力，好在还有价格优势的支撑，勉强提振了终端市场的销售业绩。

2019款奥迪A4L在外观上进行了优化。虽然延续了奥迪一贯的家族式大嘴设计风格，但是六边形的前中网和大灯的组合更加犀利，视觉冲击力强，更内敛的下包围和两侧进气口内侧的镀铬饰条，整个前脸比现款更具轮廓感。

为了满足年轻消费者的需求，新A4L在运动感的表达上还提供了可选的S-Line运动套件。虽然没有3系和奔驰c的变化大，但是聊胜于无，但是新A4L车型的内饰部分还是值得一说的。比如大面积的软性材质覆盖，空出风口改为水平贯穿式设计，拉伸了内饰整体的水平视觉宽度。科技方面，新A4L通过中控大屏和液晶仪表盘的设计继续强化，但为了方便驾驶操作，也保留了一些常用功能的实体按键，触感阻尼适中，液晶仪表盘下方放电极为规律。

智能上，A4L支持CarPlay和CarLife的双智能互联功能，可以很好的兼容果粉或者安卓用户。标配的胎压报警、无钥匙启动、发动机启停、方向盘换挡拨片、自动驻车等配置，在安全驾驶和辅助驾驶方面都有很强的实用性。A4L再漂亮的外表，没有一颗澎湃的心，是站不进前三的。全新A4L搭载高低功率版本的1.4T和2.0T发动机，其中1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250Nm，2.0T低功率版本最大功率190马力，最大扭矩250Nm，高功率版本252马力，最大扭矩370Nm。对应的车型级别和价格也在步步提升，匹配7速双离合DCT变速箱没有变化，而高配车型配备的quattro四驱系统相信也是收割车迷的利器。降价的豪华品牌也是豪华的。虽然终端优惠幅度高于3系或奔驰c，但并不影响车主对A4L属于豪华品牌的认知。或许是因为高性价比和豪华地位，A4L才能在强敌包围的豪华车市场如鱼得水的生存下来。这次宝马3系只推出325系，官方计划明年推出320和330车型。虽然还有一点悬念，但仅325系列提供的标准轴距和长轴版6款车型，就足以让期待ta的粉丝们兴奋不已。与现款车型相比，改款宝马3系引起了用户的广泛关注。单就外观而言，全新宝马3系取得了巨大的成功。首先，值得肯定的是，七年一换的传统并没有让宝马3退出公众视野。相反，运动属性的增强赢得了用户的心。新车型和现款车型的改进自然体现了这一内涵。比如前格栅的“肾”形比现款车型更扁更宽，天使大灯的开角设计也更宽，使其与前格栅相连。此外，突出到大灯内的凹槽设计使整体看起来比现款更具攻击性和运动感。车身侧面凌厉的腰线，变异的C柱霍夫角，尾部的小鸭翼，双色尾灯的设计，所有细节元素的设计或变化都在向ta粉丝讲述着他们独特的运动天赋。有趣的是，双肾进气格栅具有主动开闭功能。当外界温度低于发动机正常工作温度时，格栅保持关闭，以便发动机尽快达到工作温度。当温度达到工作温度要求时，肾形格栅会自动打开通风降温。虽然不是最新的技术，但是刚用在3系的时候还是很新鲜的。车身尺寸方面，标准轴距版长宽高分别为4709×1827×1442mm，轴距为2851mm；长轴距版车身尺寸为4829×1827×1463mm，轴距为2961mm。轴距版的轴距相比海外车型增加了近110mm。新车的内饰相对简洁，让消费者可以细致地观察到其精致的做工。12.3英寸液晶仪表盘搭配悬浮式中控面板，中控面板下方空调节区的按键设计紧凑。全新的电子挡把、M-sports多功能方向盘、后排空调节出风口、后排座椅加热等实用配置，搭配更柔软的座椅、全景天窗以及多样化的舒适配置。动力方面，新3系采用2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩增加30Nm。传动匹配依然是8速手自一体变速箱，传动系统良好的动力保证了新3系纯正的宝马运动血统，而减阻前格栅和18英寸轮圈进一步强化了其运动属性。在降价减配的大潮中，宝马反其道而行之，加价增配。对于看中宝马运动基因的车迷来说，自然无法抵挡诱惑。全新宝马3从外观到内饰和配置都做了很大的调整，但价格与现款基本持平。良心厂商的“善举”无疑增加了新3系的竞争力，也让更多的消费者实现了白云蓝天的梦想。外观方面，作为一款中期车型，奔驰C级的前脸依然采用了全新的家族式设计，前格栅和中格栅的饰条等细节都进行了升级优化。前大灯也采用了矩阵式LED大灯。此外，新车下翼子板两侧的风道也进行了设计和调整，使前脸看起来更年轻、更有活力。