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汽车氧传感器坏了会出现什么故障现象
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汽车氧传感器坏了会出现什么故障现象
氧传感器用于测量发动机燃烧后废气中的氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机控制单元。经过计算机的计算和控制，可以最大限度地减少排放污染物。那么当发动机氧传感器出现故障时，会发生什么呢？氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。让我们分别来看看它们:
1.前氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气中燃烧后产生的废气中的氧含量。根据氧含量的不同，前氧传感器向发动机电脑发出不同的信号，发动机电脑根据这些信息调整混合气。
当目前的氧传感器出现故障时，发动机无法获得废气中氧气浓度的正确信息，因此无法闭环控制混合气浓度。这样发动机就会报警，进入故障模式，油耗和排放增加，发动机就会出现怠速不稳、失火、喘振等故障现象。
2.后氧传感器的主要作用是检查三元催化器的净化效果，即检测净化后的废气中的氧含量，并反馈给发动机电脑，电脑会对前氧给出的数据进行分析。如果前氧和后氧的数据相同(一般前氧的信号大于后氧)，那么就可以判断三元催化失效。后氧失效是指无法判断三元催化的催化效果，可能导致尾气超标、油耗影响发动机工况、时间长了三元催化受损、车辆无法通过年检。
汽车要加水吗,什么时候加
严格来说，汽车是不需要加水的。我们需要添加到车辆上的东西，与水有关的东西，或者类似的东西。
有三种液体。第一个是防冻液。
第二种是玻璃水，第三种是汽车电池的电解液。
虽然这三种液体的主要成分都是水，但是和我们所说的水完全不同。
不能用水代替。
首先，玻璃水，有纯净水，加了清洁剂和润滑剂。
冬季玻璃水和防冻液。
不建议用水代替玻璃，这样容易造成玻璃和雨刮片的非正常磨损，冬天还会冻住玻璃水壶。
第二种是防冻液，由水、乙二醇防腐剂等一些化学物质合成。它是一种用于汽车发动机防冻润滑和冷却的液体。这是水无法替代的。加水容易导致冷却系统水温高、结垢、生锈，冬天也容易结冰，造成发动机损坏。
第三种是电池液。
电池液是主要成分，是硫酸。电池在使用过程中会消耗一部分，需要及时补充。主要成分是稀硫酸，不能用水代替。
现在很多车辆都是免维护电池，不需要添加电池液。
综上所述，我们通常需要给自己的车辆添加防冻液、玻璃水和不是免维护电池的电解液，但是这三种液体是不能用水代替添加的。希望各位车主一定要牢记。
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