铃木gw250和本田cb400哪个好

铃木gw250和本田cb400哪个好

本田C

未上市

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抛开车牌不谈，GW250和CB400根本没有可比性，各方面都完败。虽然GW的外观很优雅，但是东西方的内在差距不是一点点。首先，异步双缸和直列四缸的区别，工艺复杂度，制造精度，功率都不是一个数量级的，但是GW的油耗并不比CB400少多少。光车价GW250就能拿到05后的CB3代。你说的话我听不懂很久了。也说明另一个问题。94 CB保有量相当大，跑的还不少。可想而知，本田CB的真皮水平和正常状态的CB400在操控、动力稳定、换挡轻盈等方面都会给驾驶者带来愉悦感。即使国产车做得再好，细节和内在的东西还是有相当大的差距，工业基础的差距。所以，如果纯粹从驾驶的角度推荐CB400，说CB400是神车，完全可以理解，不是讽刺价格高，因为大家都不傻，好东西大家都追捧，自然价格上涨。当然，如果你很在意车牌的话，就买GW250，稳稳当当的骑，水车的车牌经不起检查。GW250其实代表了国内摩托车生产技术的水平，在国内是相当不错的。选择什么样的车，看个人需求。选GW需要车牌。你真的想坐得舒服，CB。

铃木本田雅马哈哪最快

众所周知，本田的发动机经久耐用，川崎的发动机噪音大，铃木的发动机性能一般，雅马哈的发动机故障不断。其实这是对我们玩车的特殊环境的特殊理解。这个理解是针对很多7、8年车龄甚至10年以上的老车。如上所述，这是众所周知的事情，只是相对的，不是绝对的。但是，现在很多朋友陷入了一个误区。这个理论所指的只是发动机，这是四大车厂老款车发动机的大部分现象。但是很多朋友想当然的认为本田的车好，雅马哈的车肯定是坏的。这个误区对于购买第一辆可能是自己的大排量摩托车是非常不利的。下面是挑车(转弯)的小技巧——不过很实用——有朋友说:挑车挑发动机就行了，只要发动机好就行！摩托车是一个整体，它是由成千上万个零件组成的。怎么能说发动机好就没事呢？前阵子听说网上有个朋友买了辆R6，说是带专家来挑车的。专家说发动机状况极佳，马上付了点钱提车。我很高兴把回家时刚拍的车的照片贴在网上。结果几位专家指出前减震器不是原车。然后马上就被认出来是FZR400RR。这个分析这个车不小。也可以肯定的是，我们的车商朋友不忍心看着撞破头的R6结束自己的生命，所以穿上了10年前的防震美甲，卖了个好价钱。在这里，先不说挑车专家错了，主要是他根本就没想好。可悲的是，这种情况在如今的大排量市场数不胜数！如果说改变前减震是一种隐藏的方式，那么我们稍微用心一点就能看到公开的作弊者。现在就来教大家一些挑车的小技巧，不要让骗子轻易得手。想买车，先确定自己喜欢的车型和品牌。在这里，我想再说一遍，不是所有的本田车都好，也不是所有的雅马哈车都不好。具体情况具体分析。每辆车的状态都不一样。不要被品牌蒙蔽了双眼，只看自己喜欢的型号。你决定了吗？耐心看完以下几项，你再去也不迟:1。整体:前面说过了，车是一个整体。不要看车有多大多新，先确定主要部件是不是原装的。如果你对车不熟悉，不要怕丢脸。拍一张原车高清图。仔细检查前后减震器、仪表、轮毂、排气以及一些明显的特征。再来说说改装排气。如果不是整体改装，80%都是假的，或者是瞎找的。就业绩而言，不会有任何提升，甚至可能是负的。曾经看到一个卖P3的人，说急需用钱，便宜卖了9000块。我再来看看车:车架和整流罩是P2的，机器是P1的，只有车头和轮毂是P3的。这辆破车2000我都不要，更别说9000了。我还看到一辆P3改成了P4车头，NC30的后单摇臂，卖的是P4。我问他，你不是说P4吗？电子表和磁卡为什么没有启动？他告诉我这是《P4》的原声版。说什么都卖车~~~ 2。刀疤:确保是原装的。都是原创。不要在意车看起来有多新，找出有明显伤痕的地方。比如车的侧盖上有划痕，车主会百分百告诉你没事。别理他。看疤痕的方向。<〈三〉这样竖着的疤，嗯，是倒着的，问题不大。<三>:这样的疤痕，百分之百是车祸和侧滑造成的。小伤其实是不可避免的，但是如果你看到车架或者前后减震器有摔过的伤痕，或者干脆有重新焊过的痕迹，不管你有多喜欢这辆车，一旦发现就不要了。不是审美的问题，摩托车车架上这种伤会死人的~ ~ 3。车架:除了上面说的，还要看车架是否平直，前后轮是否在一条直线上，车轮是否位于前后减震器的中央(有可能是前后轮向一侧倾斜，你看是一条直线)。如果没有，就不要了。4.发动机:看到了吧，我选车的时候，发动机排在第四位，也就是说如果前三项有任何一项不合格，发动机再好，我也不能坐这辆车。先开车，看着车平稳行驶。